超軽量航空機市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2024-2031) 分析

超軽量航空機市場 規模と傾向

超軽量航空機市場は評価されると推定されます US$ 9.54 ベン に 2024 そして到達する予定 US$ 18.17 から によって 2031, 化合物年間成長率で成長 2024年から2031年にかけて9.6%のCAGR。

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冒険スポーツのようなレジャー活動の人々の増加と増加の関心は、レクリエーション活動のための超軽量航空機の需要を運転しています。 また、超軽量航空機は、さらに市場成長を推進する農業、観光、測量などの用途の活用が増加しています。 しかしながら、一部の地域での航空機の運転免許証や認証に関する厳格な規制は、予測期間中に市場成長を少し抑制する場合があります。

市場ドライバ:レクリエーション飛行

レクリエーションやレジャーの飛行活動の普及は、近年の超軽量航空機市場の成長の背後にある主要なドライバーでした。 30代から50代の若者たちは、楽しい趣味やアウトドアを楽しむ方法として飛んでいます。 小規模なトレーニングを必要とする超軽量航空機は、自分自身に安価であり、よりカジュアルな愛好家のためにはるかにアクセス可能なレクリエーション飛行を行いました。 これらの航空機は、パイロットが獲得し、操作するために重要な投資を必要とする慣習的な民間飛行機よりもはるかに手頃な価格で飛行のスリルを体験することができます。

超軽量航空機の指示とレンタルを提供するいくつかのフライングクラブや学校は、この成長傾向をケータリングする過去10年以上にわたって世界中で開かれています。 また、超軽量のトレーニングプログラムを含む多くの確立された飛行学校が提供を拡大しました。 超軽量航空機やトレーニングに関連するコストは、通常の週末のアクティビティとして飛行するパイロットの新しい世代のために可能になりました。 彼らはもはやお金の膨大な量を費やす必要はありません。 レクリエーションの飛行で成長を Witnessing, いくつかの航空機メーカーは、高度な機能を持っているレジャー使用のために最適化された超軽量航空機の新しいモデルを開発することに焦点を当てています, 快適コックピットはまだ手頃な価格のまま.

市場集中と競争環境

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農業事業は、農薬のスプレー、作物や家畜の監視、遠隔地の監視など、さまざまなオンフィールド活動のための超軽量航空機を採用しています。 高価なヘリコプターや小さな一般的な航空飛行機とは異なり、超軽量航空機は、現金ストラップの農場のためにそれらを魅力的にする運用費用のほんの一部で、これらのタスクを実行することができます。 シンプルさ、STOL能力、低取得コストは、日々の農業ニーズを支える農家の間で人気が高まっています。 米国、ブラジル、フランスなどの著名な農業分野を持ついくつかの先進の経済は、農作物管理の目的のために調整された特殊な超軽量のための農場からの需要が高まっています。

多くの国でより柔軟になりつつあるルールで、超軽量商用利用を可能にし、空中スプレーや監視などの作業に一般的に使われています。 多くの航空機メーカーは、スプレーアタッチメント、特殊コーティング、およびこの商業顧客セグメントをターゲットにカメラで新しい超軽量モデルを導入しました。 一方、いくつかの農薬および種子会社は、農業用途のための航空機を促進し、農場に完全なソリューションを提供するために、超軽量メーカーと提携しています。

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多くの国の厳格な規制と認定要件は、これらの航空機の成長可能性を制限しています。 また、超軽量航空機の上記価格に高い製造・材料費を納入しました。 航空機の光を超軽量に分類するだけでなく、ペイロード能力、安全性、性能に関する技術的な課題を把握することができます。 規制機関はまだ、乗り継ぎサービスなどの商用アプリケーションのための超軽量航空機を承認しています。

市場機会: ドローンを用いた空撮とビデオグラフィの人気

レクリエーションとレジャーの飛行は、世界中の高ネットワース個人の間で成長している活動です。 より多くの国は超軽量航空機使用上のリラックス規制は、新しい収益ストリームを開くことができます。 技術の進歩は、コストを削減し、パフォーマンスを向上させることができます。 ドローンや小さな飛行機を使った空中撮影やビデオグラフィの人気は、軽量航空機の有用性を広げています。

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テイクオフの面では、CTOLは、2024年に73.5%を調達する市場の最高シェアを、そのシンプルさと操作の容易さに貢献します。 CTOL航空機、または従来の離陸および着陸航空機、離陸と垂直離陸と陸地ができるVTOL航空機とは異なり、伝統的な空港の滑走路上に着陸する。 ほとんどの一般的な航空空港に存在する慣習的な滑走路のインフラは、CTOLの超軽量航空機が特殊な設備を必要としずに動作するように直進します。 加えて、パイロットは、地面や飛行中に伝統的な固定翼航空機のように処理し、動作するように直感的に飛行するCTOL航空機を見つけます。 パイロットが新しい制御メカニズムや飛行モードを学び、垂直の離陸と着陸を管理する必要はありません。 より低い複雑さで、レクリエーションパイロットや初めての超軽量の所有者にアピールするリスクが低下します。 一方、空港は、スケジュールを混乱させる可能性があるVTOL航空機操作を管理するCTOL航空機の予測可能なトラフィックの流れを好む。 全体的に、よく知られた滑走路ベースの操作とCTOL航空機のパイロットフレンドリーな性質は、超軽量航空機市場での人気を支持しています。

技術による洞察- 技術開発- 航空機の採用を主導

技術の面で, 有人航空機は、その能力を強化し、コストを削減し、最近の進歩に追及する市場の2024で最高のシェア68.3%に貢献します. 航空機、複合材料、エンジン技術の開発により、超軽量航空機の性能と効率性が向上しました。 パイロットは現在、前任者よりも軽量でありながら、航空機構造と一緒に高度な計測と近代的なガラスのコックピットへのアクセスを持っています。 より強力で経済的なエンジンは、有用なペイロードと拡張範囲をさらに高めます。 これらのイノベーションは、より説得力のある個人輸送とレクリエーションオプションを飛行超軽量化しました。 一方、無人航空機の制御とセンシングの要件は、ボード上のパイロットなしで、安全に他の航空機とシステムの間で動作するために、複雑な課題を維持します。 高コストはまた、コストを削減するオプションと比較して、この時点で、専門用途の外側のより広範な採用を制限します。 その結果、従来の操縦飛行は、より可能で手頃な価格の個人的な飛行経験を可能にする技術として、市場のライオンの株式を保持します。

洞察 による, 推進- 慣習的な推進は、ほとんどの実績

推進の観点から、従来の推進力は、2024年に45.3%を調達する市場の最高シェアに貢献し、その実証済みの信頼性とコストを削減し、電気およびハイブリッドの代替品と比較してコストを削減します。 従来のプロペラや回転子を介してスラストを供給する小型ガスまたはディーゼル交換エンジンは、ほとんどの一般的およびレクリエーションの超軽量航空機の推進の主な手段を維持します。 メカニカルなシンプルさは、メンテナンスの低い要件と、燃料とサービスをサポートする大規模なグローバルインフラを意味します。 広範な使用のデカデデは、多くの問題を明らかにし、対処しました, 信頼性の高いパイロットの要求の高度化. 電動およびハイブリッド推進法は、排出削減や騒音削減などの特定の利点を提供しますが、バッテリーと電力システム技術は、競争力のある価格で同等の性能レベルを確実に達成するためにさらなる進歩を必要とします。 航空機の範囲、物流の再充電、および安全認証の問題に対処することは、まだ多くの年を取ることができます。 一方、従来の熱エンジンは、初期技術段階で新しい推進タイプの複雑さを追加することなく、最も超軽量航空機アプリケーションのミッション要件を満たしています。 従って、従来の推進は予備的な選択を残します。

地域別の洞察

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北米は、2024年に37.9%の航空機市場を広く普及し、地域における業界の選手の強力な存在に支配しています。 米国だけでは、グローバルフリートサイズの40%以上を占めています。 増加する超軽量航空機のレンタルとトレーニングプログラムと相まってレクリエーションとレジャーの飛行活動への参加は、市場成長を推進しています。 さらに、メンテナンスと修理をサポートする堅牢なアフターマーケットサービス業界は、北米をメーカーにとって魅力的なロケーションにしました。 安全基準や運用を推進する業界団体の存在も、市場成長を加速しました。

急成長を遂げた地域は、アジアパシフィックです。 中国、オーストラリア、インドなどの国は、近年超軽量航空機空間で大きな勢いを見せています。 中国では、使い捨て収入の増加、進化するライフスタイルの好み、そして冒険スポーツの上昇の関心などのイベントは、より高い需要に翻訳されています。 ローカルメーカーは、生産コストを削減することで競争力のある価格を提供できます。 これは、より新しい顧客セグメントにアクセスできる超軽量航空機を作成しました。 オーストラリアやインドなどの国は、過去10年間に一般およびスポーツ航空の参加を目撃しました。 トレーニングやパイロット認定のためのフライングクラブや学校を開発することに重点を置いています。 また、大手市場との取引関係拡大により、サプライヤーが新しい機会に参入できるようにします。 アジア・パシフィック地域は、長期にわたるポテンシャルに対するレクリエーション活動において、影響力を高め、支出しています。

ウルトラライトの航空機市場における北米地域は、伝統とスケールで支持されている優位性を継続している一方で、アジアは超軽量航空機プロバイダーの新しいフロンティアとして誕生しています。 急速に成長する経済と進化する顧客マインドセットは、将来の収益のための説得力のあるケースを提示します。 アジアパシフィックは、世界最大規模の経済圏の一つになることを期待しており、インフラやパイロットプログラムの開発への投資は、超軽量航空機市場で大きな影響が上昇する可能性があります。

市場レポートの範囲

超軽量航空機市場 業界ニュース

• 株式会社Textron Aviationは、航空機・航空ソリューションの製造・提供に特化した会社です。 Epic Flight Academy (US) は、フライトトレーニングサービスを提供する専門会社です。2023 Sun n' Fun Aerospace Expo で 15 の新しい Cessna Skyhawk 172 航空機を購入します。
• 2023年4月、ピラタス航空は、航空機、特にビジネスジェット、ターボプロップ機の製造に特化した会社です。 プラトン航空(ドイツ)との合意を締結し、超軽量・軽飛行機に分類されます。
• 2023年4月、ピラタス航空機は、プラトン航空(ドイツ)と合意し、軽量平面として分類されます。

*定義: 超軽量航空機市場は、パイロットのライセンスなしで流れることができる軽量で1〜2シートの航空機で構成されています。 これらの航空機は、空250 kg未満の重量を量り、最大離脱重量450 kg未満です。 それらは100馬力より少しの簡単なエンジン、通常対シリンダー、2打撃モーターを使用し、固定tricycleか自転車の下部構造を持っています。 超軽量航空機は、商用アプリケーションではなくスポーツやレクリエーションのために主に使用されます。

市場セグメンテーション

• テイクオフ・インサイト(Revenue, US$ BN, 2019 - 2031)
  • テコール
  • VTOLについて
• テクノロジー・インサイト(Revenue, US$ BN, 2019 - 2031)
  • ログイン
  • 無人機
• プロパルスインサイト(Revenue、US $ BN、2019 - 2031)
  • 慣習的な推進
  • 電気・ハイブリッド
• アプリケーション・インサイト (Revenue, US$ BN, 2019 - 2031)
  • レクリエーション
  • ぼうぎょ
  • コマーシャル
• 地域的洞察 (Revenue, US$ BN, 2019 - 2031)
  • 北アメリカ
    • アメリカ
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • ラテンアメリカの残り
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • アメリカ
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国・中国
    • インド
    • ジャパンジャパン
    • オーストラリア
    • 韓国
    • アセアン
    • アジアパシフィック
  • 中東・アフリカ
    • GCCについて 国土交通
    • 南アフリカ
    • 中東・アフリカの残り
• キープレイヤー
  • テキストロン航空株式会社
  • ボンバルディア株式会社
  • シラスデザイン株式会社
  • パイパー航空機株式会社
  • ピラタス航空株式会社
  • ムージーインターナショナル 会社案内
  • ランケアインターナショナル株式会社
  • Vulcanair S.p.A. 空室状況
  • ホンダ航空機会社
  • アドバンスト戦術株式会社
  • エマブラーS.A.
  • Glasair Aviation USA, LLC, アメリカ