パークアシストカメラ市場 SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2023 - 2030)

公園の援助のカメラの市場のサイズは評価されると推定されます US$ 2.20 Bn で 2023 そして到達する予定 US$ 4.90 から 2030、混合物の年次成長率を展示する (CAGR)の 2023年から2030年までの12.1%お問い合わせ

公園の援助のカメラは駐車中または車両を逆転させる間運転者を助ける高度の運転者の援助システムです。 超音波センサーとともに、リアビュー、サラウンドビュー、360度カメラを使用して、視覚的援助とドライバーへの警告を提供します。 駐車補助カメラは運転者の便宜を高め、衝突を防ぎ、事故を減らします。 この市場の成長を運転する主要な要因は厳しい安全規則、高度の運転者の援助システム(ADAS)の採用であり、車の生産を高めます。

公園の援助のカメラの市場は車のタイプ、技術、部品、販売チャネルおよび地域に分けられます。 車種別では、乗用車、軽商用車、大型商用車、電気自動車、その他に市場を区分しています。 乗用車は、乗用車の安全規制による予報期間における最大かつ最速の成長セグメントであり、サラウンドビューと360度パークアシストシステムを採用しています。

パークアシストカメラ市場 地域的洞察

• 北アメリカ 2023年の市場シェアの35%以上を占める、予測期間中に公園の援助カメラ市場のための最大の市場であることが期待されます。 北米での市場拡大は、厳しい安全規制、高度公園支援技術の早期採用、乗用車や商用車における公園支援システムの高い普及によるものです。
• インフォメーション ヨーロッパ 市場は、2023年の市場シェアの25%以上を占める公園の援助のカメラの市場のための第2位の市場であることが期待されます。 市場の成長は盲点の検出および衝突の警告システムについての大きい車の製造の基盤そして政府のmandatesが原因であります。
• インフォメーション アジアパシフィック 市場は、予測期間中に15%以上のCAGRで、公園のアシストカメラ市場のための最速成長市場であることが期待されます。 アジアパシフィックの市場の成長は、車両の生産の増加、採用による ADAS技術 OEM、およびサラウンドビューシステムを備えたプレミアムセグメント車両の需要の増加

プロフィール 1. 公園の援助のカメラの市場シェア(%)、地域によって、2023

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パークアシストカメラ市場アナリスト視点:

今後5年間で着実に成長することが期待される公園補助カメラ市場。 北米と欧州は、厳格な安全規制と高度な運転支援機能を備えた高級車のための高需要のために市場を支配します。 しかし、中国やインドなどの主要国で車両の生産や販売が進んでいるため、アジアパシフィックで最速成長を目撃しています。 高度の安全および便利な機能を加えるための増加の要求は駐車援助のカメラの市場のための主運転者として機能します。 ブラインドスポット監視やサラウンドビューカメラなどの高度なドライバー支援システム(ADAS)機能が主流となるため、駐車補助カメラの必要性も高まっています。 燃費の効率性を高め、駐車の容易さは、これらのカメラを搭載した車両を選択するためのより多くのドライバを説得しています。 しかし、駐車場センサーなどの代替品の空き状況や、開発市場でのプレミアム車両への上層の浸透率が低下するなど、市場の成長を抑制しています。 これらのカメラの高調達・設置コストも大量採用を妨げています。 成長機会、カメラ、センサーメーカーをタップするには、技術の進歩とスケールの経済性によって価格を減らすことに重点を置いています。 彼らはまた、他のADASソリューションと一緒に公園のアシストカメラのような特徴を束ねる手頃な価格のパッケージを導入するために自動車メーカーと協力しています。

公園の援助のカメラの市場運転者:

• 厳格な車両安全規則: 厳格な車両安全規則とマンデートは、公園のアシストカメラ市場の成長を主要な運転しています。 主要な自動車市場を横断する政府は、車両の安全性を向上させるために厳格な規制と評価システムを実装しました。 たとえば、欧州の新車評価プログラムでは、パークアシストシステムを含む高度なドライバー支援システムが装備されているすべての新しい商用車と乗用車を提供しています。 同様に、米国NHTSAは、連邦自動車安全規格111の下で2018年5月からすべての新しい車両で強制バックカメラを作ることを提案しました。 このような規制は、自動車メーカーが新しい車両モデルに駐車補助カメラを採用し、市場成長を推進しています。
• 高度の運転者の援助システムの導入を育てること: ブラインドスポットの検出、衝突警告などの高度なドライバー支援システム(ADAS)の採用を増加させ、公園のアシストカメラのアップテークを増加させます。 ADASの採用は、プレミアムだけでなく、中価格の車両で急速に増加しています。 公園の支援技術は、これらのADAS能力を補完するので、その採用は非常に上昇しています。 オートメーカーは、特にハイエンドのSUVやセダンで、他のADAS技術と一緒にパークアシストカメラを提供しています。 ADASスイートへの公園の援助のこの成長の統合は、市場成長を燃料化しています。 たとえば、2020年2月には、コンチネンタルは、タイヤ、ブレーキシステム、パワートレイン、シャシコンポーネント、自動車安全システム、車両用のさまざまな電子部品の製造に特化し、先進的なドライバー支援システムの製造に専念した米国に新しい施設を設立しました。
• 高級車・高級車の販売拡大: 高級車や高級車をグローバルに販売する車両は、サラウンドビューや360度カメラなど、より洗練された公園支援システムが搭載されているため、市場成長に貢献しています。 アウディ、BMW、ベンツなどのプレミアムセグメントモデルは、セルフパーキングなどの機能とともにマルチカメラパークの支援を提供しています。 プレミアム車両技術の革新と組み合わせた新興市場での使い捨て収入を成長させることは、ハイエンド車の販売を増加しています。 これにより、近代的な公園の援助システムの採用が推進されます。
• カメラ、ディスプレイ、センサー技術の開発: 高画質カメラ、ディスプレイ、レーダー、超音波センサー、高度画像処理などのコア技術の進歩は、次世代の公園支援システムの開発を支援しています。 モノラル、赤外線、ナイトビジョンなどのカメラ技術を融合させ、低光条件で効率的な画像処理を実現します。 センサーの融合とディープラーニングアルゴリズムでECUの能力を高め、より正確で信頼性の高い公園のアシストを可能にします。 このような技術開発は、市場における有意義な革新を推進しています。

パークアシストカメラ市場 機会:

• 車両接続と通信システムとの統合: : : 駐車補助カメラと車両の接続と通信システムを統合するための重要な成長機会があります。 公園の援助のカメラはと結合しました V2X接続 接続されたインフラからの入力により、自動駐車アシストを有効にできます。 たとえば、自動駐車を容易にするパーキングアシストカメラやセンサーなど、駐車場所を特定・予約することができます。 ドライバーの利便性と安全性が大幅に向上します。 複数の自動車メーカーや半導体会社がインフラ支援の駐車場技術に取り組んでいます。
• 大量市場および中価格車における採用の増加: 現在、プレミアム・セグメント・車両に限らず、パーク・アシスト・カメラは、中・エコノミー・カーの分野における採用を目撃します。 カメラと電子部品の機能を拡張し、スケールメリットと組み合わせることでコストを削減します。 コストが下がるにつれて、より多くの自動車メーカーは、中価格の車両に基本的な公園の助けを組み込むだろう。 経済車両の大量シェアで、この価格に敏感なセグメントで浸透を増加させることで、市場成長に非常に役立ちます。
• 半自動運転および駐車のための未来の適用: 駐車補助技術は、将来的に完全に自動化された駐車場の道を舗装しています。 サラウンドビューシステムは、車が駐車施設や限られたエリア内で自動運転および駐車することができます。 複数のOEM(オリジナル機器メーカー)とテクノロジー企業は、接続と通信機能を組み合わせた高度な自動駐車支援システムを開発・テストしています。 このようなシステムは、将来のレベル3以上のセミオートノマイズ車のためのプレカーです。
• 新興市場での成長の見通し: 中国、インド、ブラジルなどの自動車市場を新興し、公園支援カメラの強力な成長アベニューを提示します。 過去10年間に、車両の生産が急速に成長してきました。 さらに、使い捨ての収入が増えることにより、ADASや公園の補助機能を備えたプレミアムカーの採用が高まっています。 ローカル自動車メーカーは、国際OEMやサプライヤーとのパートナーシップを鍛造し、低コストのADASとパークアシスト技術を開発しています。 これらの地域の安全技術の採用の改善は公園の援助のカメラの要求を運転します。

パークアシストカメラ市場 トレンド:

• 360度のサラウンドビューシステムを備えた公園補助カメラの統合: 主要な技術トレンドは、車両の周囲の没入型ライブビューを提供する360度のサラウンドビューシステムを備えた公園補助カメラの統合です。 サラウンドビューシステムステッチイメージは、複数のカメラからドライバーに車両の仮想鳥の目線ビューを与えるため、より簡単で安全な駐車場を有効にします。 日産、ヒュンダイ、トヨタなどの自動車メーカーはすでにサラウンドビュー技術と採用が急速に増加しています。 ニュース 公園の援助とともにサラウンドシステムを組み込むとOEMが期待されます。
• ユーザーフレンドリーなグラフィカルインターフェイスの採用の増加: 公園の援助のカメラは駐車経験を高めるために新しいユーザー フレンドリーの写実的なインターフェイスおよび表示を組み込んでいます。 企業は、アニメーション表現を開発しています, カスタマイズ可能なオーバーレイ, そして、予測的な軌跡ディスプレイは、ドライバーに視覚的援助を提供するために. インターフェイスは、駐車ガイドライン、ハザード、および指示を統合しています。 音声アラートとタッチスクリーンは、さらに使いやすくなります。 公園の助けの技術が進歩し、直観的、および表現的なインターフェイスは採用の重要な役割を担います。
• クラウドベースの駐車場共有とマッピング: パークアシスト技術は、リアルタイムの駐車スペース情報にクラウド接続を組み込んでいます。 オートメーカーは、車が周囲の他のユーザー向けにクラウド上で利用可能な空の駐車場にデータを共有するシステムを実証しました。 リアルタイムの駐車マップは検索時間を削減し、効率的な空間利用を実現します。 また、先進的な公園・ダムモン機能を搭載した車両のデディケーティングパーキングゾーンも検討しています。 シームレスな接続とデータ共有により、自動駐車機能が向上します。
• センサー融合と人工知能(AI)による精度向上: : : 企業は、センサーの融合とAIを活用して、よりスマートで正確な公園支援システムを開発しています。 センサーの融合は視覚、超音波およびレーダーデータを結合し、高められた環境の認識および危険の検出を達成します。 AIアルゴリズムは、このデータをリアルタイムで処理し、感覚を発揮します。 センサーデータを溶かすために応用したディープラーニングは、体験を通じて、複雑な環境や自発的な改善を容易に理解できるようにします。 このような進歩は、次世代インテリジェントシステムにつながります。

公園の援助のカメラの市場は抑制します:

• 高い初期コストと複雑な統合: サラウンドビューとマルチカメラパークアシストシステムのコストと複雑な統合要件は、より低い車両セグメントでの採用を制限しています。 360度システムでは、重要な計算力と複数のカメラ/ディスプレイが必要です。 複数のカメラからのフィードの複雑な同期、ステッチ、およびインターフェイスも技術的な課題です。 これは、価格に敏感な市場でターゲティングされた小型で手頃な価格の自動車モデルでの統合が困難になります。 コストダウンは重要な優先順位を残します。 1つの重要な焦点は、コスト削減戦略です。 カメラ技術の革新、加工能力の進歩、製造プロセスの合理化は、これらのシステムの生産コストを削減することを目的としています。 同期と統合プロセスの簡素化は、別の焦点ポイントです。 この拘束を相殺するために、より少ないコンピューティングパワーと少ないコンポーネントを必要とするより多くのユーザーフレンドリーなソフトウェアとハードウェアインターフェイスの開発は、複雑性を軽減し、その後コストを削減することができます。
• サイバーセキュリティとデータのプライバシーに関する懸念: 接続機能とデータ共有機能の向上により、公園の支援システムはより大きなサイバーセキュリティとプライバシーリスクに直面しています。 接続されたカメラは、ハッカーに脆弱な可能性があり、車両の安全とユーザーのプライバシーに対する脅威を提示します。 オートメーカーやテクノロジー企業は、悪意のあるハッキングから車載ネットワークを保護するためにサイバーセキュリティを優先しています。 しかし、車両、インフラ、クラウド間でのエンドツーエンドのデータ暗号化と認証検証を確立するためには、さらなる努力が必要です。 しかし、これらの努力にもかかわらず、課題は主張します。 接続された車両、インフラ、クラウドプラットフォームの複雑なネットワーク全体で包括的なエンドツーエンドのデータ暗号化と認証を確立することは、重要なハードルを維持します。 テクノロジーが進化し、サイバー脅威がより高度化し、サイバーセキュリティ基準を維持することで、継続的なアップデートと強化が必要になります。
• V2X の援助された駐車のための十分なインフラ: 車両・ツー・エビシング(V2X)通信は、自動駐車の大きな可能性が高まっていますが、互換性のあるインフラは世界中で不十分です。 車両と都市インフラのインターフェース、センサー、コーディネーションを含むワイドなV2X接続は、シームレスな通信アシスト自動駐車用のピボタルです。 スマートパーキングインフラの大規模開発は、大幅な長期投資を伴います。 このインフラは、自動駐車の可能性を実現するための重要な課題を強調しています。 上記の可能性は、スマートシティの取り組みの段階的な進歩と採用にあります。 現在のインフラは、都市開発における普遍的な互換性、継続的なスマートシティプロジェクト、投資を欠いている可能性がありますが、徐々にV2X接続を強化する方法を舗装することができます。 これらの取り組みには、センサーのインストール、専用の通信ネットワークの導入、V2Xアプリケーションに合わせたスマートインフラ要素の統合などがあります。

最近の開発

新製品発売

• 2023年12月15日、Stellantis N.V.は、Fiat Chrysler Automotives(FCA)とフランスのPSAグループから成る多国籍自動車会社です。 ヴァレオ さまざまな自動車システムにおける革新的な技術とソリューションで知られる世界的な自動車サプライヤーは、Valeoの円形電子ラボで生産された、非製造業の巻線式マウント型自動車ビデオカメラを導入することにより、円経済のアプローチへのコラボレーションと献身をマークします。
• 2022年11月 コンチネンタル 自動運転、電気化、コネクティビティ、インテリジェントな輸送システムの進歩を含むモビリティの革新に焦点を当てます インドのベンガルル技術センターの最先端のキャンパスを発表

• 2021年4月 デンソー Lexus LS の最新モデルに搭載された洗練されたドライバー支援システム「Advanced Drive」に対応したコンポーネントの開発を明らかにしました。

買収とパートナーシップ

• 2023年1月、Continentalは、自動車部品、システム、テクノロジー、Ambarellaの製造の専門知識で知られる多国籍自動車サプライヤーです。高精細ビデオ圧縮、画像処理、コンピュータビジョン技術に特化した半導体およびソフトウェア設計会社で、包括的なソフトウェアスイートを備えた支援および自動運転ソリューションを開発しています。
• 2023年2月、BMWは主に高級車、オートバイ、エンジンパートナーとして知られるドイツの多国籍企業です。Valeoは、自動車部品やシステムの設計と製造を専門とする世界的な自動車サプライヤーおよび技術会社で、将来の車両のための最先端の駐車ソリューションを作成します。
• マグナは2021年5月、自動車システムの設計、開発、製造の世界的な自動車製造者です。自動車システム、モジュールおよび部品はVeoneerの獲得した自動車技術会社です高度の運転者の援助システム(ADAS)、自動運転の技術を開発し、車の活動的な安全ビジネスのための安全解決を次世代の公園の援助の技術を含むADASの機能を強化するために3,000,000米ドルです。
• デジタルビジョン、コネクティッド・カー、調光ガラス、防火技術のトッププロバイダーであるGentex Corporationは、ADASKYの主要投資者としてシリーズB資金調達契約を締結し、ADASKYの独占技術の市場展開を目的とする商用、エンジニアリング、および生産の努力に協力する。

プロフィール 2. 公園の援助のカメラの市場シェア(%)、部品によって

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パークアシストカメラ市場におけるトップ企業

• コンチネンタルAG
• ヴァレオ
• ロバート・ボッシュ
• デンソー株式会社
• マグナインターナショナル
• フィコサ
• ZFフリドリッヒシェフェン
• ジャンル
• アプティブ
• Renesasの電子工学

定義:公園のアシストカメラ市場は、カメラベースのシステムに関連した業界や技術を参照し、駐車場や車両を反転しながらドライバーを支援します。 センサーやアルゴリズムとともに、リアビュー、サラウンドビュー、360度カメラを使用して、駐車操縦中に視覚補助、アラート、自動運転制御を提供します。