ガソリン直接噴射装置市場 SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2024-2031)

ガソリン直接噴射装置市場 Size and Trends

世界的なガソリン直接噴射装置市場は評価されると推定されます 米ドル 7.75 ベン に 2024 そして到達する予定 2031年までのUSD 11.76 Bn、混合物の年次成長率を展示する 2024年から2031年までの6.1%のCAGR。

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世界的なガソリン直接噴射装置市場は、世界中の燃料効率車両の需要が高まっています。 多くの国では、自動車メーカーが新しい排出制御技術を自動車に統合する厳しい排出規範があります。

市場ドライバ - 車両のパフォーマンスを改善し、排出量を削減

世界的なガソリン直接噴射装置の市場の主要な運転者の1つは、GDIの技術が可能にする改良された車の性能および減少の放出です。 ガソリン直接噴射システムは、燃焼室内のより最適化された燃料空気の混合物を可能にし、燃料の完全な燃焼を実現します。 これにより、エンジンの熱効率が向上し、その結果、燃費と車両の出力が向上します。 燃料の直接噴射は、エンジンがノックなしでより高い圧縮比で動作することを可能にします。 エンジンの熱効率を高め、車両の加速と走行距離を改善します。

また、燃料を直接注入することで シリンダーガソリン直接噴射により、燃焼した燃料や排出量を大幅に削減できます。 高圧で直接燃料を注入すると、従来のポート燃料噴射よりも均一に空気を蒸発させ、混合するより細かい燃料スプレーが生成されます。 GDI技術が支持するこの最適化された空気燃料比は、燃料がより少ない残留炭化水素が焼却したままより完全に焼くことができるため、排出量を削減します。 微細な原子燃料スプレーは、より燃焼プロセスを容易にし、二酸化炭素、窒素酸化物などの汚染物質の排出量を少なくし、車両のテールパイプから物質を微粒子化するのに役立ちます。 ガソリン直接噴射によって支持されるクリーナーとより効率的な燃焼は、その増加の採用を促進し、様々な排出規制を満たす主要な要因です。

Market Concentration and Competitive Landscape

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自動車産業の成長

世界の自動車業界は、過去数年間で着実に成長し、この成長は、世界的なガソリン直接噴射装置(GDI)装置に対する需要増加を加速しています。 米国、中国、ドイツ、インド、日本などの主要自動車市場において、先進的なエンジン技術の必要性が高まっています。

GDIシステムは、従来のポート燃料噴射システムよりも注目すべき利点を提供するため、多くの新しいモデルにインストールされています。 GDIはエンジン シリンダーの中のより精密な燃料配達および混合物制御、全面的な効率、力およびトルクの出力を高めることを可能にします。 また、温室効果ガス排出量を削減し、規制当局が管理する燃料経済基準を改善するのに役立ちます。 米国環境保護庁によると、インスタンスのために、よく設計されたGDIエンジンは、ポート注入エンジンと比較して15〜30%の優れた燃料効率を達成することができます。

アナリストからの主なテイクアウト:

【世界のガソリン直接噴射装置市場は予測期間にわたって重要な成長を目撃する見込みです。 この成長の主なドライバーは、効率的な燃料噴射技術に対する需要が高まっている主要な国で厳しい排出規範です。 ガソリン直接噴射により、正確な燃料計量が可能で、燃焼時のエンジン性能向上に貢献します。 市場でのもう一つの主要な機会は、自動車メーカーによるターボチャージ式直接噴射エンジンの採用の増加です。 これは、高度なガソリン直接噴射システムとコンポーネントの需要を高めることが期待されます。

ヨーロッパは現在、厳しい排出規制により世界市場を支配しています。 しかし、アジアパシフィック地域は中国とインドが率いる最速のペースで拡大する見込みです。 これらの地域は、今後数年にわたって増加するグローバル車両の生産と販売の大きなシェアを占める。 安全上の懸念と性能の問題は、特に直接噴射エンジンの潜在的な炭素堆積に関する広範な採用のための重要な課題のままです。 高成分コストも、より広範な市場成長を抑制しています。

要約では、ガソリン直接噴射装置市場は、排出規範をグローバルに会議するために必要な有望な成長見通しを示しています。 燃料の効率を最適化し、メンテナンスコストを削減する技術の進歩を追い越しは、過度の拘束で市場をサポートします。

市場課題 - 高成分・製造コスト

世界的なガソリン直接噴射装置市場のための重要な課題の1つは、GDIデバイスに関連する高いコンポーネントと製造コストです。 GDIシステムは従来の港の燃料噴射システムと比較してはるかに高精度および精密のガソリン注入器のような洗練された部品を要求します。 これらの重要なコンポーネントを製造するには、複雑なマルチステップの加工と組立プロセスが組み込まれており、スケールで生産されるのは高価です。 GDIシステムの設計は、燃焼チャンバー内の燃料原子化と分布を制御するために、より優れた材料のより堅い許容と使用を必要とします。 これらすべての要因は、従来のポート燃料噴射車両と比較して、GDI搭載車両の材料の手形を大幅に増加させます。 高コストは、特に価格の敏感な開発市場での技術の大量採用のための障壁をポーズします。 車両メーカーは、バリューエンジニアリングを通じてコストを削減し、合理的な返金期間の高い生産量を達成する方法を見つける必要があります。

市場機会 - 2輪車と小型エンジン車両の採用

世界的なガソリン直接噴射装置市場のための主要な機会の1つは、2輪車および小さいエンジン車のGDIの技術の上昇の採用です。 これらの車両セグメントは現在、世界的な内部エンジン車両人口を支配しています。 多くのアジアとアフリカ諸国の二輪車は、混雑した都市や町の手頃な価格と操縦性のために、民間輸送の第一次モードとして機能します。 同様に、小規模な商用バンやピックアップトラックの需要も世界市場で着実に増加しています。 GDIシステムは、これらの小さな変位エンジン車両に最適なソリューションを提供し、コストを大幅に増加させることなく、厳しい排出規制を満たすことができます。 2輪車・エンジンメーカーをリードし、最高のモデルとラインのGDIのバリエーションを開発し、この未適用の機会にタップします。 GDIデバイスサプライヤーのグローバルで将来の収益成長の鍵となる見込みです。

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燃料噴射装置のタイプによる洞察: 増加された精密および柔軟性は電磁注入器の成長を運転します

ソレノイドインジェクターは、2024年のグローバルガソリン直接噴射装置市場の38.6%のシェアに貢献し、優れた精度と競合技術に対する柔軟性を期待しています。 電磁注入器は電磁石を使用して注入器弁の開閉を制御し、燃料供給および注入のタイミングの精密なメーターで計ることを可能にします。 この精度は、燃料効率、電力出力、排出制御などのエンジン性能特性の最適化に不可欠です。

現代ガソリンエンジンは機能に精密な燃料配達を要求する非常に堅い許容と設計されています。 注射のタイミングやボリュームの小さなバリエーションでも、燃焼プロセスに悪影響を及ぼす可能性があります。 電磁注入器は磁気センサーの技術および注入圧力制御システムの進歩によってますます厳しい精密条件を満たすことができます。 高射出圧力でシリンダーバイシリンダーベースで燃料供給を正確に測定する能力は、エンジン速度と負荷の広い範囲にわたって最適化された燃焼を可能にします。

また、ソレノイドインジェクターは、エンジンのダウンサイジングと排出量の遵守のための競合技術よりも多くの柔軟性を提供します。 彼らの精密燃料メーターで計ることはより小さい変位のエンジンの燃焼効率を改善する周期ごとの複数の注入のような作戦を可能にします。 洗練されたインジェクションコントロールは、ガスライン粒子状フィルターのような技術もサポートしています。これにより、今までにない排出規制を満たすことができます。 全体的に、ソレノイドインジェクターの優れた精度と柔軟性は、効率の向上と排出削減のデュアル要求を満たすための選択の技術としてそれらを配置します。

車種別によるインサイト: 乗用車における採用の拡大と費用メリット

旅客車セグメントは、2024年のグローバルガソリン直接噴射装置市場の35.4%のシェアに貢献することが期待され、間接噴システム上の利便性とコストのメリットによって奨励された採用を成長させました。 消費者が燃料効率を増大するにつれて、洗練されたガソリン直接噴射(GDI)システムは、主流の乗用車にアクセスできる手頃な価格のオプションとして登場しています。

港の燃料噴射とは違って、GDIは扱いにくい取入口のマニホールドおよび長い燃料配達ラインのための必要性を、内部スペースを解放します除去します。 これにより、オートメーカーは、消費者に価値のあるパフォーマンスや改良特性を犠牲にすることなく、エンジンを小型化する柔軟性が高まります。 コンパクトGDIのパッケージはまた全面的な車両重量、更に高める燃料経済を減らします。

おそらく最も有意に、GDIシステムは急速な成熟を見ました、そして今農産物により費用効果が大きい間港の注入との性能を提供します。 メーカーは、既存のエンジンの設計と生産インフラをGDIコンポーネントに比較的マイナーな改造で活用できます。 車両プラットフォーム間での技術共有により、個々のコンポーネントのコストを時間をかけて削減できます。

環境への影響や運用コストが増加する消費者の懸念として、自動車メーカーは、内部空間と重量を節約し、ポートインジェクションを徐々に低下させる主流ソリューションとしてGDIに向けています。 大量の乗用車セグメントへの迅速な拡散により、GDIは、量産のための柔軟で費用対効果の高い技術として先端的なポイントに到達しました。

エンジン容量による洞察: 2.0 リットルの下の小さい変位エンジンは効率の押しによって運転されます

2.0リットル以下のセグメントは、2024年のグローバルガソリン直接噴射装置市場の38.7%のシェアを占めることが期待されています。 ガソリン直接噴射により、ターボチャージングやサイクルごとの複数の注射など、より小さな変位エンジンから燃料経済の劇的な改善を可能にします。

車両排出量の厳格な規制目標により、自動車メーカーにとって効率性が向上します。 GDIによるダウンサイジングエンジンの変位は、燃料消費量を大幅に削減する比較的低コストのアプローチとして見られます。特に、より小型の乗用車によってますます増加する大量市場で。 エア燃料の混合物をleaningのようなGDIによって有効な複雑な燃焼の技術は、集中された多数の注入および冷却されたEGRは小さいターボチャージされたエンジンのために最大限に活用されます。

手頃な価格の高性能車のための消費者需要は、2.0リットル以下の成長を駆動する別の要因です。 GDIでは、サブ2.0リットルエンジンは、マルチインジェクション燃料ステージングのような技術により、より大きなモーターと同じか、より良い加速と低エンドトルクを提供することができます。 ドライバーの運転経験を損なうことなく、ダウンサイズのエンジンの動作を改善します。

効率性要件がグローバル化し、操業コストが上昇するにつれて、サブ2.0リットルのGDIエンジンは、自動車メーカーによる甘いスポットとしてますますます見られます。 先進的な燃焼方法の最適化は、野心的なダウンサイジングと排出目標を達成する戦略の中心として、このセグメントをセメントでセメントで固定します。

Regional Insights

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北米は、ガソリン直接噴射装置をグローバルに供給するために、優勢な地域市場を維持してきました。 2024年の市場シェアの38.5%を保有することが予想されます。 U.S.は、一般的なモーター、フォード、およびフィアットクライスラーのような最大の自動車メーカーの一部です。この会社は、過去10年間に直接噴射技術でガソリン車両の生産を大幅に増加させました。 他の地域と比較して、より高い車両の所有権とより大きな個々の車両の使用量と組み合わせて、これは、米国に拠点を置く自動車OEMから直接噴射システムに対する非常に高い需要に翻訳しました。さらに、コンチネンタル、デルファイテクノロジー、デンソー、マグニ・マルリ、およびWalbroなどの主要なガソリン直接噴射装置サプライヤーの存在は、北米を主要な製造拠点としています。 自動車メーカーとサプライヤー間の強力な産業エコシステムが、カスタマイズされた製品開発と迅速な技術導入を可能にしました。

アジアパシフィック地域は、世界規模でガソリン直接噴射装置向けの最速成長市場として誕生しました。 中国、インド、インドネシアなどの国々は、人口増加や中級の人口増加の背後にある過去数年間に、個人車両の所有権を占拠して見てきました。 これらの新興市場は、浸炭から燃料噴射エンジンに移行するにつれて、直接噴射装置に対する需要は大幅に増加しました。 SAIC、Great Wall、Geely、BYD、Tata Motorsを含む地域のローカル自動車メーカーは、直接噴射システムを使用して、ガソリン車両ポートフォリオを増加させました。 また、日本、韓国、台湾のサプライヤーが現地で製造拠点を設立し、これらの高成長市場での機会を調達しています。 複数の高容量自動車市場を横断した強固な生産成長率で、アジアパシフィックは10年の終わりまでに、北アメリカを最大のガソリン直接噴射装置市場として上回ることを期待しています。

Market Report Scope

Key Developments

• 2024年1月、 標準的なモーター プロダクト(SMP)、 自動車部品の大手メーカーや販売代理店として、ガス燃料噴射プログラムの提供を拡充。 燃料噴射装置は、様々な車両の用途やモデルを幅広く展開します。

*定義: 世界的なガソリン直接噴射装置市場は、ガソリンを直接スパークイグニッションエンジンの燃焼室に注入する自動車燃料供給コンポーネントで構成されています。 これは、燃料噴射装置、燃料ポンプ、圧力調整器などの重要なコンポーネントを含みます。 ガソリン直接噴射システムは、従来のポート燃料噴射システムと比較して、燃費の効率性、トルク、排出量削減などの利点を提供するため、人気が高まっています。 市場は、乗客車を渡るガソリンエンジンのための直接燃料噴射技術とコンポーネントを開発し、製造する企業で構成されています。

Market Segmentation

• 燃料噴射装置のタイプ洞察(Revenue、USD Bn、2019 - 2031)
  • 電磁誘導器
  • Piezoの注入器
  • その他
• 車両タイプインサイト(Revenue、USD Bn、2019 - 2031)
  • 乗客車
  • 軽商用車
  • 重い商用車
• エンジン容量の洞察(Revenue、USD Bn、2019 - 2031)
  • 2.0 リットル以下
  • 0〜3.0リットル
  • 3.0 リットル以上
• 販売チャネルの洞察(Revenue、USD Bn、2019 - 2031)
  • オリジナル機器メーカー(OEM)
  • アフターマーケット
• 地域洞察 (Revenue、USD Bn 2019 - 2031)
  • 北アメリカ
    • アメリカ
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • ラテンアメリカの残り
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • アメリカ
    • スペイン
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国・中国
    • インド
    • ジャパンジャパン
    • オーストラリア
    • 韓国
    • アセアン
    • アジアパシフィック
  • 中東
    • GCCについて 国土交通
    • イスラエル
    • 中東の残り
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • 北アフリカ
    • 中央アフリカ
• キープレーヤーの洞察
  • ロバート・ボッシュ GmbH
  • デンソー株式会社
  • デルファイ自動車 LLP
  • コンチネンタルAG
  • マグニ・マルリ
  • TI流体システム
  • Stanadyne合同会社
  • 株式会社ケイヒン
  • 株式会社イートン
  • インフィニオン技術
  • STマイクロエレクトロニクス
  • GPの性能
  • マレリ ヨーロッパ S.p.A.
  • 株式会社ウッドワード
  • ピュアパワー技術
  • Renesasの電子工学
  • MSR-Jebsenテクノロジー
  • カリキュラム
  • 株式会社アイシン精機
  • 日立自動車システム