バージの交通機関 マーケット SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2024-2031)

バージの交通機関 マーケット Size and Trends

グローバル・バージ・トランスポート・マーケットは、 US$ 136.01 から ベン に 2024, そして、到達する期待 US$ 175.83 ベン によって 2031、混合物の年次成長率を展示する (CAGR) 2024年～2031年3.7%

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バージの輸送は、貨物輸送の経済的なモードを提供し、内陸水路、川、海、沿岸の航路上で動作します。 石炭、原油石油、化学薬品および化学薬品のようなバルクで貨物を運ぶためのバージの使用の増加がありました 農業産品 プロダクト。

グローバル・バージ・トランスポート市場は、費用対効果の高い燃料効率的な輸送モードの需要増加による成長を目撃する見込みです。 長い間、バージは、特に川や沿岸地域に沿って、長期にわたって大量の商品を輸送するための選択肢となっています。 しかし、市場におけるプレイヤーは、プロジェクトの貨物とコンテナ貨物を輸送するためのバージのフリートサイズと機能を拡大することに焦点を当てています。 これは、エンド市場を多様化するオペレータのためのボリュームを駆動し、機会を提供することが期待されます。

市場ドライバ: 経済発展途上国水路

大規模な経済を横断する内陸水路は、開発に向けた投資が増加した目撃しています。 異なる地域をつなぐ河川や運河は、貨物の輸送に使われています。 しかし、特に発展途上国の多くの水路はインフラや港が不足している。 近年、政府は、既存の施設をアップグレードし、バージ輸送ネットワークのリーチを拡大する新しいメカニズムを構築するための野心的なプログラムを開始しました。 より活気のある選択肢として、インランド輸送を活用する業界を支援しています。

米国、中国、インドなどの国々は、河川がドラフトを増加させ、ロックを構築し、近代的なロードドックを設置するプロジェクトに費やしている。 現地の製造業や貿易を促進するために重要な内陸港の横に新しい特別な経済地帯が確立されています。 一部の国では、国内の水路の活用を促進するために、一定期間の税制上の利点と補助金を導入しています。 インフラは、主要な内陸経路に沿って大幅に改善されるため、バージ輸送の費用は他のモードと比較して減少します。 産業は競争の貨物率でより長い間隔上のより重いconsignmentsを出荷できます。

ウォーターウェイ・ロジスティクスのこの州の支援は、内陸地域における経済活動の促進を図っています。 港や物流拠点などの貨物輸送ポイント周辺のビジネスが繁栄しています。 農業および産業クラスターは、内陸輸送を使用して、国内および国際輸出市場へのエグレスを利用するために、隣接しています。 地理的課題により、以前に接続されていない地域は、国内の商用の廊下に統合されています。 新しい機会は、ローカル企業に参加するために開会されます サプライチェーン 生産者やサプライヤーとして。 これは、多くの内陸地域の補助的なバージターミナルサービスの上昇とともに、雇用と収入の増加につながる.

Market Concentration and Competitive Landscape

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特定の産業部門は都市化の背部で実質的に成長し、消費レベルを増加させました。 燃料経済の進歩が長い運搬船の上に巨大な容積で出荷しなければならない多くの重要な商品。 道路や鉄道でより多くの商品が輸送されるため、コストの増加と既存のネットワークが混雑し、もともと大量のトラフィックを処理するように設計されていない。 生産および輸入/輸出の容積の主要部分の安価な船積みに精通した建築材料、農場の出力およびエネルギー/石油プロダクトを作り出す企業。

バージは、単一の動きで数千トンの材料を運ぶ能力を提供します。 広いビームおよび浅い草案は代わりと比較されるように旅行ごとのより多くのペイロードを可能にします。 多くの企業は、バルク貨物の輸送のための膨大な要件をケータリングの費用対効果の高い方法として、バージ物流を埋め込んでいます。

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グローバルバージの輸送市場は、いくつかの課題に直面しています。 インフラの制約は、バージ輸送の潜在的な成長を制限します。 ウォーターウェイズはどこにでもアクセスできず、大きなバージのための水深を維持するために継続的な浚渫が必要です。 これにより、より高価で難易度な輸送ネットワークを拡大します。 水位の季節変化は、一定の時期に負荷容量に影響します。 投資を通じたこれらのインフラ障壁に対処することは、この市場の長期的な成長見通しにとって不可欠です。

市場機会: 増加する燃料コストの中でバージ輸送を強化

有利な燃料コストは、重い、バルク商品のための増加する競争力のあるオプションを有利にします。 道路やレール混雑が拡大するにつれて、より小さなカーボンフットプリントで代替輸送オプションの需要が高まっています。 ロック、ダム、チャネルをアップグレードする投資は、バージ輸送のための新しい地域や市場を開くことができます。 これにより、企業が船荷の効率性を上げることができます。

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タイプの面では、ドライ貨物のセグメントは、そのコストの有効性と汎用性を借りて、市場の2024で41.3%の最高のシェアに貢献するために推定されます。 乾燥した貨物は液体の封入か加圧された輸送を要求しないバルク商品の交通機関のために好まれます。 農業産品、金属、建材など、バージを介した多岐にわたるドライバルク商品が、同じバージ型を使用して様々な製品を輸送するための船員の柔軟性を提供します。 ドライ貨物バージは、レールや道路などの交通機関の他のモードと比較して、非常にコスト競争力があります。 規模の経済性を高め、貨物1トンあたりの輸送コストを削減します。 ドライ貨物バージは、他の船舶タイプとは異なり、ドラフトやエアドラフトに最小限の制限があり、ほとんどの内陸水路を介してバルク商品を輸送することができます。 オープントップの設計は、液体やガス貨物の処理システムと比較して、バルク貨物の積み荷を積み、積み荷を下すことも容易です。 これらの要因は、さまざまなバルク輸送ニーズのための最も広く使用されているバージタイプとして、ドライ貨物バージをセメントでセメントします。

洞察、バージ・フリートによる特別要件

バージフリートの面では、タンクセグメントは、液体貨物輸送の専門的要件を借りて、2024年に48.3%の最高のシェアに貢献することが推定されています。 タンクバージは、貨物タンクやパイプラインなどの液体封入システムで構成されており、石油製品や化学物質を大量に安全に輸送できます。 彼らの設計は、内陸および内陸水路による可燃性および危険な液体の加圧輸送のための厳しい安全規則を満たします。

タンクバージは、他のタイプと比較して構築し、上書きするのを要求するが、バルク液体貨物の内陸輸送の最も経済的な手段を提供します。 これらは長距離にわたる可燃性の液体のための道か柵の交通機関へのより安全な代わりを提供します。 カバーされ、開いた包囲は液体の原子格納容器および処理のためのインフラを欠きます。 従ってタンク・バージは粗油、石油製品、化学薬品および他の液体の交通機関のために好まれる専門にされた艦隊として、精製所、パイプラインおよびターミナル間で直接移りました。 顧客はバルク液体の交通機関の必要性のための信頼できる、調整されたモードとしてタンク バージに頼ります。

適用による洞察、燃料産業

アプリケーションの面では、コーク&洗練された石油製品セグメントは、市場の2024年の最高シェア25%に貢献することが推定されています。 多数の企業のための第一次材料そして燃料として、チョークおよび洗練された石油製品は重要な内陸の荷の交通機関の要求を作り出します。 石油精製所、コークス工場および化学設備はバルク精製されたプロダクトおよび中間物の輸入そして輸出のためのバージに頼ります。 これらの施設と主要な国内および国際パイプラインターミナル間の重要なリンクを提供します。 ガソリン、ディーゼル、ジェット燃料および他の石油化学原料の大きい容積を運ぶタンク バージの能力は燃料集中的な下流の企業に一貫した供給を保障します。 精製石油燃料とコークスは、石油化学および工業製造ハブ内のバージによって広く輸送され、異なるエンドユーザーに到達します。 世界一の輸送燃料として重要な役割を担い、石油精製品は、バージ輸送活動の重要なドライバーを維持します。 Cokeは、主要な金属および化学工業に不可欠であり、バージ輸送需要を持続させます。 精製所、化学工場、コークス炉は、航海可能な水路に沿って集中し、バージは、燃料および飼料の産業のための流通チャネルのリンクとして位置付けられます。

Regional Insights

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北米は、グローバル・バージ・トランスポート・マーケットにおいて優位な選手として設立しました。 グローバル市場シェアの2024年における38.9%の地域アカウントは、著名なバージ・フリート・オペレータと貨物所有者の重要な存在に陥っています。 バージの交通機関は国内および輸入輸出操作の両方の内陸水路に沿ってバルク貨物交通機関のための北アメリカで広く利用されています。 ミシシッピ、オハイオ、ミズーリなどの主要な川システムは、地域内の有利なバージ取引を可能にし、世界の他の部分で重要な役割を果たしています。 アメリカン・コマーシャル・バージ・ラインやイングラム・バージ・カンパニーなど、米国に拠点を置く大手のバージ・フリート・オーナーが、地域横断のバージ・トランスフォーメーション・アクティビティを支配しています。 これらの川のルートに沿っていくつかの工場と産業ユニットは、効率的なサプライチェーンを維持するために、バージの輸送を選ぶ。 また、北米を中心に、大西洋や太平洋の海岸線を通し、グローバルに輸入・輸出する商品のバージ輸送に競争力のある優位性を提供しています。

過去数年間で最も急速に成長するアジアパシフィックのバージ輸送部門が誕生しました。 急速な産業化およびインフラ開発は地域内のバージによって輸送されるプロジェクトおよびバルク貨物の容積の成長にかなり貢献しました。 中国、インド、およびベトナムなどの新興国は、国内生産および輸出の増加に伴い、この成長傾向を主導しています。 中国ワンベルトワンロードイニシアチブやヤンチェなどの川沿いの内陸水路の拡大などのインフラ整備により、両国間取引と横断貿易の両立が進んでいます。 東南アジアの国では、様々な内陸港や水路をアップグレードし、キャパシティを増加させています。 アジアパシフィックは、新しい機会を求めるバージ・オペレーターにとって魅力的な市場となりました。 大手のバージターミナルへのロードレール接続を発展させる取り組みは、アジアパシフィックにおける拡大するバージ取引に相乗効果を期待しています。

Market Report Scope

Key Developments

• 10月2023日 シーコアホールディングス 船舶・運輸業界の様々な分野で活躍する企業です。 イングラム・マリン・グループの一員であるイングラム・バージ(Ingram Barge Co.)に内陸水部門を販売 転送には、1,000以上のドライ貨物ホッパーバージ、8つの強力なトウボート、およびMissippi川沿いの関連インフラが含まれており、Ingram Marine Groupが管理しています。
• 2023年7月 カーボンシンク、ローズ・ケイ・マリタイム(RCM)と提携する緑のメタノールの生産者は、さまざまな海洋サービスを専門にする海上産業で作動する会社です。 低炭素の海洋燃料供給の鎖を作成するため。 両社は、製造、輸送、二段化、出荷業界向け環境に優しい燃料の貯蔵を増加させるために、理解覚書(MOU)の計画を策定しました。
• 2023年6月、米国政府は、ミシシッピ川のロック25プロジェクトの拡大を祝いました。 交通効率を高め、船舶の安全を高め、水路に沿って物品の移動を促進し、最終的に経済に利益をもたらすことを目指します。
• 2022年1月、DP Worldは世界50ヵ国以上で、港湾業務と物流サービスのグローバルリーダーです。 高品質のバージサービス「上部ライン」と「ロッテルダム世界ゲートウェイ」を立ち上げました。 これらの新しいバージサービスは、2つの地域間の信頼性と持続可能な輸送の接続を約束します。

*定義: バージの輸送市場は、河川、湖、運河などの内陸水路上のバージ出荷による商品、商品、原材料などの貨物の輸送を含みます。 バージは、穀物、石炭、石油、鋼、および水路に沿って長距離にわたって砂利などのアイテムのバルク輸送のための費用対効果の高いモードを提供します。 この市場での企業は、ポート間で荷を積んだバージを引っ張り、バージからクレーンや他のポートへの商品の移動を容易にするタッグボートを作動させます

Market Segmentation

• タイプ: インサイト(Revenue, US$ BN, 2019 - 2031)
  • 乾燥した貨物
  • 液体の貨物
  • ガス輸送貨物
• バージ・フリート・インサイト(Revenue, US$ BN, 2019 - 2031)
  • カバー
  • オープン
  • タンク
• アプリケーション・インサイト (Revenue, US$ BN, 2019 - 2031)
  • 農業製品
  • 石炭及び原油の石油
  • 金属鉱石
  • Coke及び精製された石油製品
  • 食品製品
  • 二次原料・廃棄物
  • 飲料・タバコ
  • ゴム&プラスチック
  • 化学品
  • 核燃料
• 地域的洞察 (Revenue, US$ BN, 2019 - 2031)
  • 北アメリカ
    • アメリカ
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • ラテンアメリカの残り
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • アメリカ
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国・中国
    • インド
    • ジャパンジャパン
    • オーストラリア
    • 韓国
    • アセアン
    • アジアパシフィック
  • 中東・アフリカ
    • GCCについて 国土交通
    • 南アフリカ
    • 中東・アフリカの残り
• キープレーヤーの洞察
  • ABCインディア株式会社
  • アルター物流
  • アメリカン・コマーシャル・バージ・ライン(ACBL)
  • アンダーソントラックサービス株式会社
  • 株式会社ブチャード運輸
  • Blessey マリン
  • キャナル・バージ・カンパニー
  • キャンベルの交通機関 会社概要
  • クローリー・マリタイム株式会社
  • ハートランド・バージ・マネジメント お問い合わせ
  • イングラムマリングループ
  • 株式会社カービー
  • McAllister Towing and Transport Co., Ltd. _ 株式会社マクアリスタートウイング&トランスポート
  • マルケテ運輸株式会社
  • ネスカコンテナライン B.V.
  • PACCオフショアサービスホールディングス株式会社
  • ポー・ティオン・チョン・ロジスティクス株式会社
  • シーカー マリンホールディングス株式会社
  • サミット・イレブン株式会社