エアレスタイヤ市場 SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2024-2031)

エアレスタイヤ市場 Size and Trends

グローバルエアレスタイヤ市場は、 US$ 58.80 ベン で 2024 そして期待される リーチ US$ 95.89 によって 2031、混合物の年次成長率を展示する 2024年～2031年(CAGR) 7.2%お問い合わせ

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空気のないタイヤは空気のタイヤのような膨脹か、規則的な維持を必要としません。 これらはよりよいパンクの保護および安定性のような利点を提供します。 これは、消費者のための修理とメンテナンスコストを削減します。

グローバルエアレスタイヤ市場は予測期間中に大きな成長を目撃する見込みです。 消費者からの低メンテナンスタイヤの需要を高め、高度なタイヤ技術を搭載したプレミアム車両の売上を増加させることが期待されています。 2031年までのエアレスタイヤの市場成長を促すために、OEMの拡大に重点を置いて、安全性、快適性、信頼性の向上を実現しました。

Market Concentration and Competitive Landscape

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空気のタイヤはパンクの問題を持っており、タイヤの故障を引き起こし、すぐに交換または修理を必要とする内部管を傷つけます。 エアレスタイヤは、空気圧が関与していないので、より大きな耐久性を提供する固体と柔軟なゴム材料で作られています。 空気圧がなければ、これらのタイヤは内部管を壊すパンク、釘またはガラスのような危険に免疫があります。 タイヤのマニホールドの寿命が向上します。 商用車両の所有者は、修理のためのダウンタイムが非常に高価になることができるので、この利点に非常に引き付けられます。 エアレスタイヤは、使用方法に関係なく一貫した最適な圧力を維持し、長時間安定した性能を保証します。 固体ゴム製材料はまたこれらのタイヤの有用な生命を高める道の摩耗そして引き裂きからの損傷に対して抵抗力があるです。 全体的に、空気の除去は改善された信頼性を提供する空気または修理のパンクの条件を除去します。

メンテナンスを削減 お問い合わせ

慣習的な空気のタイヤは圧力レベルを点検するのような規則的な維持活動を必要とし、サイドウォールか踏面への損傷を点検し、要求に応じて空気を膨脹させます。 適切なメンテナンスの欠如は、早期の故障や事故を引き起こす可能性があります。 しかし、エアレスタイヤは空気を膨らませ、圧力レベルを完全にチェックする手間を省きます。 これらのタイヤは空気がないので、圧力監視は重要ではありません。 また、堅牢な材料の形成により、耐久性と長持ちします。 これは、交換や修理のより少ない要件に時間をかけて翻訳します。 道路の大型車両を稼働させる企業にとって、メンテナンスの要件が少ないことは、運用費用の節約を意味します。 Fleet マネージャーは、全体的な所有権費用を考慮すると、メンテナンスのコスト節約のメリットを高く評価します。 エアレスタイヤが膨らむ必要があるので、これらは特別な装置なしで容易に合うことができます。 この利便性は、そのユーティリティをさらに高めます。 空気圧関連の問題の欠如は予期しない維持を除去し、稼働時間を高めます。

市場課題:エアレスタイヤの信頼と意識の構築

エアレスタイヤ市場が直面する主な課題の一つは、消費者の受け入れと意識です。 エアレスタイヤは従来の空気圧タイヤよりもかなり異なる機能する新しい技術であるため、広範な消費者の信頼と利点の理解を得ることは困難であるかもしれません。 メーカーは、よく知られている標準のタイヤ設計から切り替えるドライバを説得するために、安全と性能の利点を明確に示する必要があります。

市場機会:エアレスタイヤによるコスト削減と信頼性

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エアレスタイヤ市場への大きなチャンスは、ドライバーのメンテナンスコストを削減しています。 タイヤが平らになったり、吹き飛ばしたりするときは、固定したり、交換したりします。 エアレスタイヤでは、フラットやブローアウトの危険はありませんので、ドライバーはタイヤのメンテナンスや交換に時間をかけて節約できます。 このコスト削減は、新しいタイヤ技術の消費者需要を高めるための魅力的な販売ポイントです。

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リムサイズの面では、20インチ以上のセグメントは、より小さなリムタイヤと比較して、2024年の最高シェア46,3%に寄与することを推定しています。 より大きい縁はより厚い踏面およびサイドウォールが付いているタイヤで、それらに重負荷および北の地形に耐えるためによりよく適しました。 商用車、オフロード車、および高級SUVは、通常の摩耗を引き起こし、標準的なタイヤを裂く厳しい条件下で頻繁に作動します。 20インチ以上のタイヤの余分なゴムと強化された構造により、より長い期間の繰り返しの衝撃と耐久性の厳しい使用に耐えることができます。 高度化された丈夫さは仕事の環境を罰しても途切れない生産性を可能にします。

車種オフロード性能によるインサイトは、オフロード車両を好む必要があります

車両タイプでは、オフロード車両のセグメントは、最適化されたトラクションとラフな地形操縦性のために、市場の最高シェア48.3%に貢献することが予想されます。 すべての地形車、軍用トラック、およびレクリエーション用車は、標準の乗客のタイヤが制御を維持するのに苦労する不舗装された表面および挑戦的な風景をナビゲートするために特別に設計されています。 特殊トレッドパターン、強化されたサイドウォール、およびオフロード車両タイヤの高架クリアランスは、泥、砂、岩などの予測不可能な表面上の優れたグリップを提供します。 彼らの強化された柔軟性と衝撃吸収により、非常に困難なオフロード条件であっても、容易なステアリングと動きが可能になります。

販売チャネルによるインサイト 直接プロダクト アクセスはOEMの区分の成長を後押しします

セールスチャネルの面では、OEMセグメントは、直近の顧客インターフェイスによる市場の69.4%の最高シェアに貢献することが推定されます。 タイヤメーカーと直接提携し、新しい車両生産に最適な価格で高品質のタイヤを調達する大きなレバレッジを獲得しています。 このビジネスモデルは、最小限のアセンブリコストでオリジナルの機器の備品を提供します。 買い手が定期的に車両をアップグレードするにつれて、OEM調達はシームレスな統合の消費者の期待を満たしています。 車に装着したタイヤを密接に管理することで、自動車メーカーは、新しいモデルの正しいサイズと積載能力を保証し、安全性と性能を向上させることができます。 タイヤの選定に対する実践的なアプローチは、サプライチェーン全体でのコミュニケーションを簡素化します。

Regional Insights

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北米は、2024年に39.6%の世界的なエアレスタイヤ市場を占め、いくつかの要因により最大の市場シェアを保持し続けています。 自動車およびタイヤの製造業の強い存在は高度の技術の早い採用を保障します。 一般のような大手自動車メーカーが実施するエアレスタイヤのいくつかのテストとフィールド試験 モーター 消費者の利益を生み出しています。 車両のメンテナンスや修理費用を増加させることで、パンク防止タイヤの需要は着実に上昇しています。

地域における平均所得レベルが高いため、消費者は、耐久性と利便性を有望な革新的な製品により多くのを支払うことができます。 米国やカナダなどの国は、このような特殊なタイヤの使用を促すインフラを開発しています。 適切なタイヤの厳密な安全規格の調整の備品を使うと、空気のないタイヤが大量生産に当たると、彼らの人気はせん断できます。 広く利用可能になったら、人々はすぐにそれらを使い始めるかもしれません。 政府は、燃料効率の高い技術を採用するためのインセンティブを提供し、北米でのエアレスタイヤの長期成長見通しも有利です。

アジアパシフィック地域は、エアレスタイヤの最速成長市場として誕生しました。 急激な電動化、不安定な収入増加、中級の人口拡大により、新年齢タイヤの需要が高まります。 中国、インド、日本などの国では、エアレスタイヤ開発を模索するタイヤメーカーの存在が著しい。 優れた製造能力により、最新の設計の迅速な統合が可能になります。 中国の企業は、さまざまな空気のないプロトタイプを積極的にテストすることで、商業化はより速く起こり、領域をエッジにします。

ダウンロー 原料原料 そして、生産コストもアジアパシフィックを魅力的に製造拠点としています。 企業は、さまざまなトラフィックと地形条件でエアレスタイヤをテストして、耐久性の要求を確認するため、消費者はこの技術でより多くの信頼を得ています。 車両のパークや交換市場のサイズを考慮して、採用の小さな分数であっても、設計と性能に関する課題が対処されている場合、アジアパシフィックは長期的に有利な市場を作る巨大なボリュームに変換できます。 これらの要因は、グローバルエアレスタイヤ市場における将来の成長のための新しいフロンティアとして、地域をしっかりと配置しています。

Market Report Scope

Key Developments

• 2023年1月、ミシュランとDHLは、道路上のUPTISエアレスタイヤを試運転しました。 2023年の終わりまでに、シンガポールのほぼ50台のDHL Express車は、これらのタイヤを2023年の終わりまでに輸送します。 1月10日以降、最初の車両が試運転の一環として小包を納入開始 ミシュランUPTISのプロトタイプは、空気を必要としない耐久性のあるタイヤ/ホイールコンボで、パンクによる安全性を高め、タイヤの廃棄物を削減します。
• 2023年4月、ミシュランは、欧州法執行機関からの要求に応じて、最大130mphの速度でUPTISエアレスタイヤを正常にテストしました。 これらのタイヤは、シンガポールの30トヨタHiAce DHLデリバリーバンと2019年のシボレーボルトでテストされ、その性能を評価しました。 ミシュランは、テスラ、一般モーター、その他の自動車メーカーとの潜在的なテストパートナーシップを議論し、さまざまなアプリケーションを探索しています。 2021年10月、ミシュランは、ゴムとファイバーグラス製のUPTISエアレスタイヤを導入し、長寿命、燃費効率、リサイクル性を約束しました。
• 2021年4月、東洋タイヤは空気の充填を必要としないエアレスタイヤを作る計画を明らかにしました。 宮城県岩久間市にある仙台工場で、これらのタイヤの生産ラインを整備し、2021年までに生産試験を実施することを目的としています。
• 2020年12月、ハンコクタイヤは、車部品を作るインドネシアに拠点を置く会社であるエルテック社と提携し、エアレスタイヤをつくりました。 電動スクーターなどの小型車にエアレスタイヤを作るために、ハンコクのタイヤ製造技術と一緒にポリウレタン材料のEltekの知識を使用する予定。

*定義: エアレスタイヤの市場は機能に空気圧を利用しないか、または要求しない新しいタイヤの設計から成っています。 セルフシーリングおよびパンク耐性のプロパティで知られるエアレスタイヤは、フラットタイヤの危険性を排除し、ダメージを受けにくい。 これらは、より良い車両制御と安定性のための定数かつ一貫した接触パッチを提供します。 空気のタイヤよりも耐久性が高いが、空気のないタイヤはより重いと生産するために高価です。 エアレスタイヤ市場は自動車メーカーとして成長し、安全性を高め、メンテナンスコストを削減しようとしています。

Market Segmentation

• リムサイズインサイト(Revenue、US $ BN、2019 - 2031)
• • 15インチ未満
  • 15〜20インチ
  • 20インチ以上
• 車両型インサイト(Revenue, US$ BN, 2019 - 2031)
• • 乗客車
  • 商用車
  • オフロード車
• 販売チャネルの洞察(Revenue、US $ BN、2019 - 2031)
• • OEMサービス
  • アフターマーケット
• 地域的洞察 (Revenue, US$ BN, 2019 - 2031)
• • 北アメリカ
    • アメリカ
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • ラテンアメリカの残り
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • アメリカ
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国・中国
    • インド
    • ジャパンジャパン
    • オーストラリア
    • 韓国
    • アセアン
    • アジアパシフィック
  • 中東・アフリカ
    • GCCについて 国土交通
    • 南アフリカ
    • 中東・アフリカの残り
• キープレーヤーの洞察
  • アメリテール株式会社
  • 株式会社ブリヂストン
  • コンチネンタルAG
  • ハンコクタイヤ&テクノロジー株式会社
  • ミシュラン
  • 住友ゴム工業株式会社
  • グッドイヤータイヤ&ゴムカンパニー
  • 横浜ゴム株式会社
  • 東洋タイヤ株式会社
  • トレルボルグAB
  • 株式会社ブリヂストン
  • ハンコクタイヤ
  • グッドイヤータイヤとゴムコンパン
  • Pirelliのたる製造人のタイヤ
  • タンヌス株式会社