航空宇宙部品製造市場 SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2024-2031)

航空宇宙部品製造市場 Size and Trends

航空宇宙部品製造市場が評価されると推定される 米ドル 918.7 ベン に 2024 そして到達する予定 1 成人 2 成人 3 成人 4 成人 5 成人 6 成人 7 成人 8 成人 9 成人 10 成人 によって 2031、混合の年次成長率で育つ 2024年から2031年にかけて6.4%のCAGR。

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航空宇宙部品製造市場は、今後数年間で着実に成長することが期待されます。 市場は、世界中の商用航空機のフリートサイズの増加とメーカーとの航空機の注文の大規模なバックログによって駆動されます。 また、航空宇宙産業の軽量で先進的な材料の需要が高まっています。 この市場で動作するプレイヤーの中には、予測期間中に市場を前進させると予想される複雑でカスタマイズされた部品を製造するために3Dプリント技術を開発することに焦点を当てています。

商業航空活動の増加による予備品のための上昇の要求

航空宇宙部品に対する需要は、世界の主要地域での商用航空活動が増加しているため大幅に増加しています。 経済成長が急激に進んでおり、有利な航空市場が出現しています。 これは、商用航空会社間で乗客のトラフィックと航空機の車両サイズのサージにつながる. より多くの平面が商業操作のためのサービスに押されるように、交換部品および部品のための条件は自動的に上がります。 既存の航空機はまた安全および性能を保障するために身につけられた部品の規則的な維持そして取り替えを必要とします。 グローバルに毎日供給する航空機の数が増えると、スペアや修理市場は強い成長のために設定されています。

商用航空業界は、新興中級、ビジネス旅行ニーズの背後にある今後数年で着実に成長し、発展途上国の地域のつながりを改善することを想定しています。 低コストのキャリアは、競争力のある運賃と新しいルートのおかげで、地域の航空旅行を強化しました。 レガシーのフルサービスキャリアは、ネットワークを拡大し、車両をアップグレードして、新しい機会をタップします。 これは、世界中の主要な航空会社から注文を取るために航空機の生産を立ち上げるメーカーを促しています。 キャリアのフリートモダナイゼーション計画が効果をもたらすにつれて、元の機器メーカー(OEM)部品とコンポーネントの必要性は急増しています。 アフターマーケットや交換の需要も、既存の航空機からの飛行時間の拡大のために上昇を見ています。

例えば、 エアバスSEによると、欧州に拠点を置く多国籍航空宇宙企業、2021年に、ほぼ22,000エアバスの商用航空機が整備され、この数字は2041年までに2倍倍にすると予想され、約45,000の航空機に到達しました。

Market Concentration and Competitive Landscape

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航空宇宙メーカーは、先進材料および最先端の技術に投資を増加させ、軽量化だけでなく、新世代の航空機のためのより耐久性と信頼性の高い部品を製造しています。 燃料効率と排出基準の改善に継続的に重点を置いて、OEMは、平面の全体的な重量を減らすことができるゲーム交換コンポーネントやコンポジットの開発に重点を置いています。 強化された強度を持つ合金は、より薄く、より汎用性の高いデザインを可能にします。 高度のコーティングの技術は熱および腐食へのよりよい抵抗を妨げます。 超強いけれど軽いカーボン繊維のような合成材料は従来のアルミニウムおよび合金を取り替える広範な採用を得ています。

添加剤製造または3Dプリンティングは、両方のスタートアップだけでなく、業界のスタルワーツから主要な研究開発資金を集める1つの領域です。 これらの高度な技術は、従来の技術では不可能な複雑でカスタマイズされ、最適化された設計を容易にします。 3Dプリント部品は、材料の無駄が少なく、効率的な生産を可能にします。 サプライチェーンを合理化し、新製品の市場投入時間を短縮します。 航空宇宙産業は、製造された重要なコンポーネントを認証するために働いています

例えば、ロックヒード・マーティンが開発した戦闘機ジェットF-35は、航空機部品に炭素繊維材料を使用しています。 カーボン繊維はアルミニウムおよび鋼鉄より約2および5つの時間のより少ない密度を持っています。

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航空宇宙部品製造市場は、いくつかの課題に直面しています。 メーカーは、業界からの需要が高いため、原材料の上昇コストを補う必要があります。 彼らはまた、他の部品サプライヤーから硬い競争に直面しています。 規制機関が定める厳格な品質と安全基準は、生産費を増加させます。 貿易戦争と保護主義の進行は、サプライチェーンと輸出市場を混乱させました。 また、業界は大幅な航空機OEMに大きく依存しており、部品メーカーは少数のお客様からの注文品の循環的性質に脆弱です。

市場機会: 添加物の製造業の採用

商用航空業界は、次の20年以上の車両サイズを倍増する見込みで、交換部品の需要は高くなります。 防衛部門はまた、戦略的なコンポーネントのための契約の安定したストリームを提供します。 添加剤製造およびスマート工場におけるEmerging技術は、企業がより効率的に、専門的、複雑な部品を開発できるようにします。

プロダクトによる洞察: 高精度部品で高度な設計要件を満たす

製品の面で, 大気構造のセグメントは、その重要な重要性と複雑な設計要件の市場を製造する航空宇宙部品で2024年に41.1%の最高のシェアを保持することが推定されます. 航空宇宙技術が進んでおり、航空機構造は軽量で堅牢な設計でますます複雑になっています。 これは、厳格な許容範囲を満たし、さまざまなストレスや温度の下で精密な性能を提供することができるエアロ構造コンポーネントの需要が高い。

航空機のフレーム、翼、胴体、尾および着陸装置のための多様な部品を製造することを含む大気構造の区分。 これらの部品の開発には、複合加工や金属成形などの技術が組み込まれており、複雑な仕様を作ることができます。 これらの部分の安全重要な性質を、製造は厳密な品質管理の議定書を満たします。 小さいバッチ生産のための一貫した高精度の部品のためのこの必要性は大気構造の条件を整備する専門にされたコンポーネント メーカーを動かします。

また、先進的な素材を進化させた新機プログラムにより成長が見えてきます。 コンポジットエアロ構造コンポーネントは、会議重量削減目標のためのより広い採用を見ています。 特殊合金金属部品は、燃料効率の高い航空機設計にも貢献しています。 このような革新的なコンポーネントを設計し、認定するための持続的な投資は、長期にわたって航空宇宙セグメントのためによく上昇します。

航空機による洞察 タイプ - ワイドボディ航空機: 大きい小屋および貨物容量のための要求の運転

ワイドボディの航空機セグメントは、市場における2024年に54.6%の最高シェアを保持すると推定され、長距離航空における役割を借りています。 ワイドボディツインズは、ウィングの下に取り付けられたツインアイルとツインエンジンを備えています。 この構成により、高乗客と貨物の負荷を間接経路上に輸送することができます。

グローバル貿易と観光の拡大に伴い、長距離旅行の需要は上昇し続けています。 ワイドボディの航空機は、世界の主要都市を繋ぐための強力な注文を見ています。 彼らの範囲と容量は、競争相手がフライトを接続するルートを指すために新しいノンストップポイントを開いています。 これは、より多くのトラフィックを生成し、順番に、コンポーネントメーカーがワイドボディ生産に役立つ機会を生成します。

また、多くの貨物航空会社は、近代的なワイドボディ貨物船で艦隊を拡大または更新しました。 このサプリメントの乗客ワイドボディの需要とまた、その関連サプライチェーンの利点。 旅客機の特化貨物バージョンは、ワイドボディセグメントの成長見通しを燃料化します。

アプリケーションによる洞察 - 商用航空機: パワーリンググローバルモビリティ お問い合わせ

インフォメーション 商用航空機 セグメントは、世界で最も安全で効率的な航空輸送の必要性によって駆動され、2024年に50.6%の最高シェアを保持する推定されます。 商用航空機は、乗客と貨物輸送のための多様なミッション要件を満たすために、さまざまなサイズで来ます。 世界的なアクティブ航空機艦隊の最大の部分を構成する。

主要な経済を横断する一貫したトラフィックは、新しい商用航空機の送達のために強い需要を保ちました。 低コストのキャリアは、拡大するネットワークとフリートの交換で需要を調達しています。 また、新技術を活用した商用航空機プログラムにより、高齢化車両の近代化や運用コストの低減に資する予算が割り当てられています。

アジアパシフィックのような地域は、乗客と貨物のトラフィックの両方で途方もない成長を目撃しています。 新しい商用の狭くてワイドな航空機の調達を促し、空気の接続を発展させました。 新興国は、長期航空機調達計画が必要な現地航空会社にも投資しています。 商用航空業界の規模は、部品メーカーを含む関連する航空宇宙サプライチェーンにとって不可欠です。

Regional Insights

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北アメリカは、大手OEMおよび地域1サプライヤーの強力なプレゼンスに長年にわたり、世界的な航空宇宙部品製造市場で41.1%の最大の市場シェアを保持することを期待しています。 米国は、ボーイング、一般電気航空、ハネウェル、ロックヒード・マーティン、ノースロップ・グルムマンなどの世界的に著名な航空宇宙メーカーの大部分を収容しています。 地域内の航空宇宙部品向けの堅牢なサプライチェーンエコシステムを構築しました。 航空機MROおよび部品交換に焦点を合わせる企業と活気あるアフターマーケットがあります。 米国政府の大規模な防衛予算は、軍事航空部品のための安定した注文を保証されているので、業界に勢いを提供します。

カナダやメキシコなどの国では、製造やMROハブも成長しています。 シアトル、ウィチタ、モントリオールの周りの新興技術クラスターのプレゼンスは、北米企業が業界における競争上の優位性を得るのに役立ちました。 主要な航空市場および顧客基盤への近接は北アメリカの地位を上のセメントで造りました。 しかし、保護主義の方針のような課題や、防衛支出の減少が将来の成長の可能性に影響を与える可能性があります。

アジアパシフィック地域は、航空宇宙部品製造業界最速の市場として誕生しました。 中国の「中国製2025」の方針を持つ中国は積極的に国内航空製造のセクターを促進します。 Comac、AVIC、XACなどの企業は、大規模な商業および地域のジェット開発プログラムを実行しています。 中国や他のアジア諸国における中級および上昇する旅客トラフィックは、新しい航空機の需要を駆動しています。 インドのような国々も「インドのイニシアチブに投資を惹きつける」で防衛航空製造を開始しました。

先進市場と比較して、労働コストと生産コストを比較的低くし、アジア太平洋企業が競争力のあるグローバル市場をターゲットにできるようにしています。 中国のカウンターパーツによって達成されるスケールの堅牢なインフラと経済性は、ゲイン価格優位性を支援しています。 現在の成長の勢いが続くと、アジアパシフィックは、今後数年後に北米で製造拠点としてヨーロッパを交換する道でもあります。

Market Report Scope

Key Developments

• 2021年4月 株式会社エルビットシステムズイスラエルに拠点を置く国際軍事技術会社であるBAE Systems Rokar International Ltd.は、米国BAE Systems Plcの子会社であるBAE Systems, Inc.から約31百万米ドルの子会社を買収
• 2020年9月、エルビットシステムズ株式会社(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:小野 宏、以下「エルビットシステムズ」)は、株式会社エルビットシステムズ(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:小野 宏、以下「エルビットシステムズ」)が、株式会社エルビットシステムズ(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:小田区、以下「エルビットシステムズ」)は、株式会社エルビットシステムズ(本社:東京都千代田区、以下「エルビットシステムズ」)は、株式会社エルビットシステムズ(本社:東京都港区、以下「エルビットシステムズ」)が、株式会社エルビットシステムズ(以下「エルビットシステム」という)が、以下「エルビットシステム」)」)」)」)を「エビットシステム」といたしました。 ロッキード・マーティン F-35航空機用複合構造アセンブリの製造
• 2023年6月、Ebit Systems Ltd.は、Airbus Helicopters社がBundeswehr機器、情報技術、およびサービスサポートの連邦オフィスで、Airborne Electronic Warfare(EW)のプロテクションシステム(CH-53 GS / GEトランスポートヘリコプター)を受注しました。

*定義: 航空宇宙部品製造市場は、航空機や宇宙船用の部品や部品の設計・製造を行う企業で構成されています。 航空機構造物、エンジン、航空機用部品、 キャビンインテリアお問い合わせ 主要なプロダクトは翼、胴体のパネル、エンジン部分、電気システム、油圧装置、着陸装置およびさまざまな内部の部品を含んでいます。 航空宇宙部品製造業界は、商用航空、防衛、宇宙アプリケーションをサポートしています。 お客様は、大手航空宇宙メーカー、航空会社、宇宙機関、および世界規模の軍事力を含む主要な航空宇宙メーカーを顧客に提供しています。

Market Segmentation

• 製品の洞察(Revenue、USD BN、2019 - 2031)
• • エンジン
  • キャビンインテリア
  • エアロ構造
  • アビオニクス
  • 絶縁材の部品
  • その他
• 航空機型インサイト(Revenue、USD BN、2019 - 2031)
  • ナローボディ航空機
  • ワイドボディ航空機
  • ターボプロップ航空機
• アプリケーションインサイト(Revenue、USD BN、2019 - 2031)
  • 商用航空機
  • 業務用航空機
  • 軍の航空機
• 地域洞察(Revenue、USD BN、2019 - 2031)
  • 北アメリカ
    • アメリカ
    • カナダ
    • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • ラテンアメリカの残り
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • アメリカ
    • スペイン
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国・中国
    • インド
    • ジャパンジャパン
    • オーストラリア
    • 韓国
    • アセアン
    • アジアパシフィック
  • 中東・アフリカ
    • GCCについて 国土交通
    • イスラエル
    • 中東・アフリカの残り
• キープレーヤーの洞察
  • エアバスグループ
  • アルコア株式会社
  • 株式会社アルコニック
  • ボーイング
  • ボンバルディア株式会社
  • コリンズ・エアロスペース
  • 株式会社エルビットシステムズ
  • テイジン
  • ロッキード・マーティン株式会社
  • 株式会社トライムフグループ
  • サフラン
  • 株式会社ジャムコ
  • ロールスロイス plc
  • Intrex エアロスペース
  • CAMARの航空機はCo.を分けます
  • 一般的な電気
  • ハネウェル国際 代表取締役
  • 優秀な空気部品。
  • タレス
  • パーカーハンナフィン