アドバンスド 空中 モビリティ市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2024 - 2030)
グローバル先進空中モビリティ市場が評価されると推定される 米ドル 10.24 ベン に 2024 そして到達する予定 米ドル 38.45 によって 2031, 化合物年間成長率の展示 2024年から2031年にかけて20.8%のCAGR。
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高度な航空モビリティは、乗客や貨物を輸送するための都市航空モビリティ車両の展開を含みます。 世界の交通混雑の増加、輸送の高速モードの必要性、および技術の進歩のような要因、 空中車都市空気モビリティソリューションの需要を燃料化しています。 アーチャー航空、オーロラ航空、Bell Textron Inc.、ボーイングカンパニーなどの企業は、都市内の迅速なポイントツーポイントの航空輸送を可能にするために、電気垂直離陸および着陸(eVTOL)車両の開発に投資しています。 パイロットプロジェクト、有利な規制、および解読 バッテリー 予測期間中に先進的な空中車両の商用化を促進する可能性が高い。 しかしながら、高いソリューションコスト、安全上の懸念、インフラ上の課題などの脅威は、市場の主要な制約が残っています。
効率的で迅速な輸送のための需要の増加
カナダ、日本、米国などの主要国における都市人口の継続的な成長により、交通渋滞の上昇や通勤時間が長くなります。 ほとんどの都市のインフラは、既に成長している車両の車両サイズに対処するための課題に直面しています。 新しい道路と高速道路の構築は、密な都市環境で大幅な投資やスペースを必要としています。
同時に、都市内の異なる場所間の瞬間、柔軟でシームレスな輸送ソリューションのための成長する必要性があります。 地下鉄やバスなどの公共交通機関の現在のモードは、路線の柔軟性と最終マイル接続の点で制限されています。 ヘリコプターのような空気輸送の従来のモードは高価でスケーラブルではありません。 これは、eVTOLや貨物ドローンなどの高度な空中車両が、これらの問題を解決し、効率性がギャップを埋める大きな可能性を持っている場所です。 ポイントツーポイント、三次元モビリティを提供し、これらの新しい車は混雑を減らし、旅行時間を削減し、商品を瞬時に配信するための新しい可能性を開くことができます。
2020年12月、Joby Aviationは、米国に拠点を置く航空宇宙会社で、すべての電気垂直離陸および着陸航空機を高速、静かで手頃な価格のエアタクシーサービス向けに開発し、Uberの都市航空モビリティイニシアチブを獲得しました。 買収は、Uber Elevateのエアモビリティサービスの専門知識を組み入れ、都市航空輸送市場での存在を拡大するために、投資で820万ドルを調達し、500人以上を採用したJoby Aviationを認めました。
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電池技術と推進システムの開発
高度な空中車両の大規模な採用に対する最大の制約の1つは、既存のバッテリーと推進技術に制限されています。 ヘリコプターと小さな飛行機は、追加の燃料インフラを処理するために危険であるジェット燃料や灯油が必要です。 従って、eVTOLのような空中車は推進のためのライト級選手、高エネルギー密度電池で貯えられた電気を使用するように設計されています。 しかし、現在のバッテリー容量は、合理的な車両重量で長距離を提供するのに十分です。 同様に、プロペラベースの分散型電気システムは、垂直離陸および着陸の十分な電力密度を欠いており、迅速な水平飛行を実現します。
しかし、先進的な電池と電気推進の分野は、電気の航空だけでなく、道路上の電気自動車からの急激な需要によって駆動された再エントレスペースで進んでいます。 ナノテクノロジー、材料科学、および電池化学品は、フライトや着陸中に優れた出力特性を保持しながら、はるかに高いエネルギーレベルを安全に保存できるバッテリーパックを開発するために、世界中で深層の研究下にあります。 同時に、同社は、分散型電動プロペラ、ダクトファン、車両範囲、機敏性、効率性を高める高度なモーターなどの技術を活用した推進システムの設計を革新しています。
アナリストからの主なテイクアウト:
電気縦離脱および着陸(eVTOL)車両のコストを削減し、都市航空モビリティ(UAM)スタートアップへの投資を増加させることにより、市場導入が向上します。 都市化と交通渋滞の問題のライジングは、先進的な空中モビリティを実用的な輸送オプションとして探索するために多くの都市を促しています。
無人・自動飛行のための包括的な安全基準を開発し、時間がかかります。 公衆の受入は、プライバシーとセキュリティ上の懸念を考慮した別の課題です。 高いシステムコストと必要なサポートインフラの欠如は、初期導入を遅くすることができます。 航空機関は、宇宙空間管理プロトコルの確立と、混合操作の確立が必要です。
北米は、主に実質的なスタートアップの資金調達と技術クラスターの存在のために開発の最前線にいます。 大規模な都市で大規模なパイロットプログラムが実施され、商用および技術的な実現可能性を実証しています。 一方、アジアパシフィック地域は、大都市圏の交通課題を増加させ、重要な市場として生まれています。 中国、特に、高度空中モビリティの研究を活発に推進しています。
市場課題 - 厳格な規制と安全上の懸念
世界各地の航空規制機関によって課される厳しい規制は、世界的な先進航空モビリティ市場の成長に大きな課題を抱えています。 高度な航空機が乗客を運ぶことを考えると、厳しいルールは、最高レベルの安全を確保するために草案されています。 しかし、新しい規則の開発・遵守は、メーカーの時間とリソースの実質的な投資が必要です。 更に、電気推進や自動運転などの新技術が安全上の懸念を提起する。 これらすべての新しいコンセプトは、商用旅客ドローンサービスのために許可される前に厳格なテストと認証が必要です。 都会の航空モビリティのグローバル基準を整備し、長い工程となります。 一方、限られたテストは、いくつかの地域を選択する際に監視条件下でのみ許可されます。 全体的に、速い革新およびアクセシビリティの強い安全対策をバランスをとることは企業に直面するジレンマです。
市場機会 - AIや機械学習などの先端技術の統合
人工知能や機械学習などの高度な技術の統合は、世界的なアドバンスド 空中 モビリティ市場にとって大きな可能性をもたらします。 AI搭載のコンピュータビジョンとセンサー融合により、自律飛行能力を発揮します。 機械学習アルゴリズムは、無人機が安全に混雑した宇宙空間をナビゲートするのに役立ちます。 障害回避、衝突防止、異常な状態の検出および緊急の着陸のような機能でまた助けることができます。 AIの統合により、自律飛行システムを訓練するための複雑なシナリオをシミュレートすることができます。 物理的なテストフライトの信頼性を低下させ、厳格な規則を遵守します。 ドローン操作から収集したデータは、AIモデルの継続的な改善に活用できます。 AI/MLと都市の空気のモビリティの相乗効果は、将来のより自律的でインテリジェントで安全な先進的な航空機のための方法舗装です。
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車種別によるインサイト - 航空タクシーの利便性と快適性
車両の種類に関しては、2024年の航空タクシーは、その利便性と快適性を享受する市場の39.6%のシェアに貢献することが期待されます。 航空タクシーは交通の手間か長い運輸時間なしで戸ごとの交通機関を提供します。 都市圏内でのビジネスやレジャーの旅行にも大変魅力的です。 乗客は、オフィス、ホーム、またはホテルなどの出発地から直接旅行することができます。 これは、多くの場合、交通渋滞や遅延に対処することを含む接地輸送オプションと比較してかなりの時間を節約します。
エアタクシーは、より快適な旅行体験を提供します。 乗客は、道路に直面するバンプや混雑の問題なしで、トラフィックを上回るスムーズな乗り心地を楽しむことができます。 空中の景色は、風光明媚でリラックスした雰囲気です。 複数のオペレータは、豪華な座席、脚室、機内接続オプションで乗客の快適さを優先するエアタクシーのための洗練されたスタイリッシュな航空機のデザインを開発するために働いています。 手頃な価格のコストでこの優れた経験は、高い支出の顧客の間で需要を運転しています。
コンビニエンス(Convenience)は、特に大切な都市の中心に大きな要因です。 エアタクシーは、都市内の長距離距離をはるかに速くカバーすることができます。 これらは、複数の会議やイベントに参加するために必要な忙しいエグゼクティブに適しています。 また、交通機関の時間を無駄にすることなく、主要なアトラクションを効率的にカバーしたい観光客にもアピールします。 固定経路のない柔軟なポイントツーポイント操作で、その魅力を高めます。
技術による洞察 - 技術的優位性は、eVTOL航空機のセグメントをブースト
技術の面で、電気縦のテイクオフと着陸(eVTOL)セグメントは、代替品に対する技術的優位性への2024年のシェア51.3%に貢献します。 eVTOL航空機は、燃焼エンジンのハイブリッドオプションと比較して、より効率的かつ環境に優しい電動パワーを発揮します。 ゼロエミッションを生成し、航空がカーボンフットプリントを最小限に抑えます。 これは、環境に配慮した消費者に訴え、より緑豊かな輸送に向けた規制をサポートしています。
電気推進はまた操作の利点を提供します。 eVTOLの車に電池から直接来る力以来伝達システムなしでより簡単な機械設計があります。 これにより、可動部が最小限に抑えられるため、信頼性が高くメンテナンスが容易になります。 電子制御は機械的連結と比較される安全および飛行安定性を高めます。 電動モーターは、垂直の離陸および着陸のための独立操作された回転子、ならびに飛行のクルーズフェーズを正確に制御します。
高度なバッテリー技術は、eVTOL 航空機の飛行範囲を長持ちしています。 一部の設計は、都市内航空タクシーサービスに十分な単一の充電で100マイル以上をターゲットとしています。 薄膜のリチウムイオンやソリッドステート電池を活用し、化石燃料との相性を継続的に改善しています。 さらに、持続可能なバッテリー技術の開発にグローバルに焦点を合わせると、すぐに手頃な価格の水準にコストを削減します。
規制環境は、電気航空機のためのより簡潔です。 規制当局は、清潔な技術を推進することを好むし、いくつかの国は都市に電気のみゾーンを提案しています。 全体的に、新興eVTOLセグメントは、将来の高度な空中モビリティソリューションを支配するために、技術的リーダーシップを活用しています。
アプリケーションによる洞察 - 乗客輸送は貨物輸送の区分を運転します
用途に応じて、乗客の輸送は、2024年に37.5%のシェアを獲得し、自律性を強化することで、生存可能な商用サービスの運用コストを削減します。 乗客は高度の航空機の設計によってunleashed新しいモビリティの選択を経験するために熱心に待っています。 初期採用者は、新しいエアタクシーに乗るために最初のものの特権のためのより高い運賃を支払うことを喜んでいます。 これにより、オペレーターは必要なスケールを達成し、複数の収益発生フライトを毎日利用することができます。
乗客の体積が上がるにつれて、オペレータはより大容量の車両を商用化し、都市内の主要な交通回廊間の頻繁なサービスを実行することができます。 数百人または数千人の乗客で、航空マイルあたりの費用は急速に減少します。 これは、既存のトランジットモードよりも、パシティまたは潜在的にも低くなります。 初期の実行は、いくつかの忙しいルートに限定されるかもしれませんが、拡張されたネットワークは、より多くの起源と目的地を時間をかけて提供します。
旅客サービスに必要なインフラや高度なトラフィック管理システムなどの新しいインフラは、同時に貨物能力を高めます。 乗客の航空機の予備容量はオフピーク時間の間に明白なパッケージそして商品を運ぶことができます。 同様に、専用の貨物ドローンは、電子商取引アプリケーションを可能にするために、小型の出荷の深夜と同日配送を提供します。 UAMネットワークの市場環境を実証する旅客サービスとして、既存のインフラと飛行経路を利用して、高度な航空機のさらなる収益と高い資産利用を実現します。
物流機能を強化し、サプライチェーンをグローバルに変革します。 タイムクリティカルな医療用品は、病院をより早く受けることができます。 災害支援だけでなく、既存の地上限を超えた遠隔コミュニティのアクセス市場への供給。 そのため、初期の実験から、成功した旅客輸送サービスのコートテールに乗るより大きなセグメントへと変化する貨物業務。 共有インフラは、セクター全体のコストを削減するために必要なスケール効果を実現します。
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北米は、現在、世界的な先進航空モビリティ市場を支配しています。 強政府の支援により、2024年の市場シェアの37.2%を占める地域が予想されます。 米国やカナダなどの国は、都市の航空モビリティに必要なインフラと規制枠組みを開発するための巨大な資金を割り当てています。 米国は、航空宇宙技術の世界的な先駆者であり、ボーイング、エアバス、ジョブ、ベル、キティ・ホークなどの最も主要なドローンメーカーやエアタクシーサービスプロバイダは、エッジを提供する地域に本社を置きます。 例えば、2022年9月、米国経済開発局(EDA)は、タルサ地域高度モビリティ(TRAM)コリドーの開発に関与する組織に約40万ドルを調達しました。
一方、アジアパシフィック地域は、予測期間中に最も急速に成長している市場であることを表彰しています。 中国、日本、韓国などの国は、新興技術に積極的に投資しています。 XpengやEHangなどの中国EVメーカーは、垂直テイクオフと着陸能力を備えた電気空気車を開発する最前線にあります。 また、東京、北京、マニラなどのアジア主要都市での都市混雑は、革新的な都市交通代替の需要が高まっています。 地方自治体は、空中車両の商用化をサポートし、都市間接続の改善の可能性を高めています。
ヨーロッパは強い製造業の基盤および革新の機能によって運転される高度の航空モビリティのための別の主要な市場です。 ヨーロッパ人 OEMは、世界的なパートナーシップでパイロットエアタクシーサービスを積極的にロールアウトしています。 ドイツや英国などの国政府は、欧州市場の成長に寄与する研究開発プロジェクトやスタートアップに資金を調達しています。 全体的に、プロのビジネス規制と高い使い捨て所得レベルを持つ、ヨーロッパアドバンスド 空中 モビリティ市場は、中長期的なアドバンスド 空中 モビリティ市場のための有利として出現することが期待されています。
高度な空中モビリティ市場レポートカバレッジ
| レポートカバレッジ | ニュース | ||
|---|---|---|---|
| 基礎年: | 2023年 | 2024年の市場規模: | US$ 10.24 含税 |
| 履歴データ: | 2019年10月20日 | 予測期間: | 2024年～2031年 |
| 予測期間 2024～2031 CAGR: | 20.8% | 2031年 価値の投射: | US$ 38.45 ベン |
| 覆われる幾何学: |
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| カバーされる区分: |
| ||
| 対象会社: | エアバス、エアバスS.A.S.、アーマー航空、オーロラ航空、Bell Textron Inc.、ボーイング会社、EHang、Embraer S.A.、ヒュンダイ自動車会社、ホビー航空、Lilium GmbH、Neva Aerospace、Opener、Inc、 Vertical Aerospace Group Ltd、Volocopter GmbH | ||
| 成長の運転者: |
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| 拘束と挑戦: |
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*定義: 世界的な高度空中モビリティ市場は、電気垂直テイクオフや着陸車両(eVTOL)、自動貨物ドローン、高度なエアタクシー、および従来の航空機と比較して機能を強化したその他の革新的な航空機などの製品およびサービスを含みます。 この新興市場は、電気、自律、乗客や貨物を輸送できる空中車の開発に重点を置いています。
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著者について
Suraj Bhanudas Jagtap は、7 年以上の経験を持つ熟練した上級管理コンサルタントです。彼は、Fortune 500 企業や新興企業にサービスを提供し、幅広い事業拡大や市場参入戦略でクライアントを支援してきました。彼は、需要分析、競合分析、適切なチャネル パートナーの特定など、さまざまなクライアント プロジェクトに戦略的な視点と実用的な洞察を提供する上で重要な役割を果たしてきました。
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