民間航空機市場 分析
民間航空機市場が評価されると推定される US$ 158.83 から ベン に 2024 そして到達する予定 US$ 245.79 によって 2031, 化合物年間成長率で成長 2024年から2031年にかけて6.4%のCAGR。
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民間航空機市場は、世界中の乗客の航空トラフィックを増やすことで正の傾向を目撃しています。 石油は確立された航空会社からの強い注文を見続けながら、低コストのキャリアは、狭いボディ航空機の需要を運転しています。 COVID-19が商業に影響を与える間 アビエーション、ワクチン接種プログラムおよび更新された経済活動は、航空機メーカーや航空会社の間で最適化されています。 新しい燃料効率的な航空機モデルの注文と艦隊の拡張は、長期見通しが堅牢であることを示唆しています。 しかし、サプライチェーンの課題、地政問題、および上昇コストは、市場成長に近づく時期に影響を及ぼす可能性があります。
国際貿易と観光の拡大
国際貿易と 観光案内 業界は、ますますますグローバル化したサプライチェーンと低い取引障壁により、堅牢な成長を経験しています。 国間の乗客および貨物航空旅行のための重要な要求を運転しました。 よく発達した輸送インフラを備えた主要な経済は、国境を越えた物品や人々の動きのハブとなっています。 新興市場における中級の拡大は、海外旅行や出張の裁量的な支出も増加しています。 キャリアは、この増加するクロスボーダーのトラフィックと貨物の量を満たすために新しい航空機を必要とします。 さらに、ローコストキャリアは、ローカルベースのフライヤーが地域と地域間で旅行するための手頃な価格のオプションとして登場しました。 これは、全体的な商業航空顧客基盤を拡大しました。 全体的な高所得と他の文化を探求する大きな欲求は、グローバルな貿易と観光エコシステムの不可欠な部分になる空気の旅の役割を果たしています, ワイドボディと狭いボディ航空機の需要を駆動するのに役立ちます.
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艦隊の交換と近代化プログラム商用航空機のフリート時代として、航空会社は、新世代の燃料効率性飛行機の採用により、メンテナンスと燃料コストを削減するために、艦隊の交換と近代化プログラムがますます進んでいます。 一部のキャリアは、改修とコンポーネントの交換により、古い平面の動作寿命を延ばしますが、ほとんどのフルサービスネットワークキャリアは、最先端のエンジンと空力設計を特徴とする新しい航空機で、最古の経済的ジェットを交換することを好む。 これにより、メンテナンスや燃油による操業費用を大幅に削減できます。 また、旅客の快適性とサービスの向上を図って、より新しい航空機は、安全性と排出規制を強化しています。 低コストのキャリアは、一般的なパイロット/クルーのトレーニング、在庫、メンテナンスの慣行の恩恵を受けるために、特定の近代的な航空機タイプの周りにその操作を標準化しています。 1990年代に建設された航空機の数と2000年代初期の航空機は、今後10年間に交換する必要があります。 アジア・パシフィック、北米、ヨーロッパ、その他地域を横断するフリート・リバンプ・プログラムをサポートするために、新しい狭体とワイドボディ・デリバリーの要件を駆動しています。
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市場課題: 貿易戦争による経済の不確実性および引込めの恐れによる航空旅行の要求は遅くなりました貿易戦争による経済の不確実性および引込めの恐れによる航空旅行需要は遅くなっています。 航空会社は、安全上の懸念によるボーイングの737 MAX航空機の接地にも対応しており、供給チェーンを破壊しています。 また、競合ゾーンで運航する航空会社のリスクが高まっています。 環境規制は、より多くの燃料効率の高い平面のためのプッシュで緊密で、開発と製造のコストを駆動します。
市場機会: 航空旅行の上昇の要求
長期見込み客は、次の20年間に2倍の乗客のトラフィックが計画されているため、明るいままです。 空気で旅行し始める人が増えるにつれて、特に経済を発展させ、新しい航空機の需要は続いています。 低コストのキャリアの需要は高まり、新しい燃費効率の平面が必要です。 自動化、電気、ハイブリッド電気の航空機の技術的進歩により、操業コストと排出量を削減し、機会を高めることができます。
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アプリケーションによる洞察- 乗客旅行は航空輸送のための成長する要求を支配します商用航空機利用の2024年で37.4%の大半の乗客旅行セグメント口座。 特に国内外の主要都市や国をつなぐ国際航路で、世界の人々の航空輸送の需要の長期成長によるものです。
新興市場での生活水準の上昇は、貧困から数百万人を持ち上げ、初めて航空旅行を手頃な価格にする能力を高めています。 一方、低コストのキャリアは、未踏の運賃と二次空港を通じて、先進国の予算の旅行者にもアクセス可能になりました。 リベラライゼーションポリシーは、競争と新規参入航空会社が大幅に割引されたチケットを宣伝しています。
企業は、従業員、顧客、そして大規模な地域におけるチェーンパートナーの効率的な移動のために、航空機に依存しています。 国際観光は、航空旅行パッケージを通じて他の文化を体験するために記録番号を惹きつけ、パスポート保持が拡大し続けています。 オンライン旅行会社では、フライトやホテルの予約が以前よりも簡単になりました。
この世界的な航空旅客市場が成熟し、新しい参加者を獲得するにつれて、航空機メーカーは、特により長いルートで消費者の快適さのために最適化された平面の設計に焦点を当てています。 貨物のトラフィックが重要である一方で、それは本当に需要を駆動し、商業ジェット業界のための将来の見通しは、人口増加、所得レベル、および社会的なモビリティの傾向を予測するために密接に結び付けられている人々の日常の動きです。
インサイト サイズ狭いボディは費用効果が大きいおよび柔軟性のためにサイズ セグメントを支配します
商用航空機市場規模の2024年に60.3%を借りる最大のシェアのための狭い航空機セグメントアカウント。 これは、主に、ショートおよび中小径のルートを操作する航空会社にとって最も費用対効果の高い選択肢である狭い体が原因です。 ボーイング737やエアバスA320のような狭い航空機は、地域ジェットよりも高い乗客容量で最大5,000キロのルートを飛ぶことができますが、より広い航空機よりも低い操業コストで。
この費用効果は、フライトごとに燃料やメンテナンスコストを削減し、より小型の燃料容量を持つ狭い体から来ます。 単一の通路構成はまた空港のより速い回転時間を可能にします。 また、世界各地の狭い機関の大型車両により、スペアパーツやパイロットのトレーニングコストが低くなっています。 いくつかの航空会社は、旅行費用を削減するために、新しい燃料効率の狭い体と完全に古い艦隊を交換しました。
航空会社がルートネットワークにデプロイする際、狭い組織も非常に柔軟です。 地方のジェット機よりも高い乗客の容積が大きいが、広いボディより安価で、それらは利益的により短い国内および地方の国際的なルートの広い範囲役立つことができます。 航空会社は、要求の変動に応じて迅速にスケジュールを適応させるために、狭い体のフライトを追加または削除することができます。 ヨーロッパ、アジア太平洋、北アメリカなどの地域では、デネストのトラフィックフローに、狭い体を最初に選択しました。
Boeing と Airbus のより狭いボディモデルでは、15～20% の燃料を燃焼しながら、より古いワイドなボディと同じ範囲で使用できます。 これは、より大きな航空機の代わりに、狭い体によって、今、いくつかのより薄いルートが経済的に流れている可能性さえあります。 さらなる技術改良は、予期せぬ未来のための短時間および中型の運搬量の市場セグメントの狭い体差を固着するように設定されています。
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北米は、2024年に47.3%のボーイングやバリューチェーンの主要産業参加者のような主要なオリジナル機器メーカー(OEM)の強力なプレゼンスに10年間民間航空機市場を占めています。 米国は、最大の航空機メーカー、サプライヤー、および地域の市場成長を促進する強力なエコシステムを作成した航空会社に家です。 商用航空機の注文の大部分は、国内および国際キャリアの両方に食料調達するアメリカの企業によって満たされています。 商業用航空の製造・技術拠点として地域を整備。 サプライチェーンは、ローカルで利用可能なコンポーネントとエンジニアリングの専門知識と非常に統合されています。 複数の航空機組立ラインおよび製造設備は滑らかな生産および配達を保障する異なった州を渡ってあります。
アジアパシフィックは、近年の商用航空機において最も急速に成長している地域市場として誕生しました。 中国は特に拡大経済の背部の指数関数的な空気乗客の交通を目撃しましたり、収入を増加し、国際貿易を成長させました。 これは、中国や他のアジアの航空会社からの新しい航空機の需要を燃やしました。 この巨大な市場機会を捕獲するために、全体的なOEMは地域条件に食料調達するために製造の植物および工学中心をセットアップし始めました。 オリジナル機器メーカーは、現地のコンポーネントメーカーと提携し、低コストの製造とグローバルサプライチェーンに統合しています。 生産率が大幅に向上し、全体的なコストを削減します。 一方、シンガポール、マレーシア、インドネシアなどの主要な航空機の減衰者やキャリアを持つ他の東南アジア諸国は、地域全体の商業航空成長を推進する新興市場です。
北アメリカ地域は、商業航空機業界に積極的に影響を及ぼす政府からの支持と相まって、航空会社から強い注文パイプラインを楽しんでいます。 一方、アジア・パシフィック地域は、中国での市場拡大や経済発展により、今後数十年にわたって北米を上回る表彰を受けています。 急速なインフラ開発と都市化により、長期事業の見込み客にとってこの領域が魅力的になります。
民間航空機市場レポートカバレッジ
| レポートカバレッジ | ニュース | ||
|---|---|---|---|
| 基礎年: | 2023年 | 2024年の市場規模: | US$ 158.83 ポンド |
| 履歴データ: | 2019年10月20日 | 予測期間: | 2024年～2031年 |
| 予測期間 2024～2031 CAGR: | 6.4% | 2031年 価値の投射: | US$ 245.79 含税 |
| 覆われる幾何学: |
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| カバーされる区分: |
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| 対象会社: | ボーイング・カンパニー、エアバスSE、エンブラエルS.A.、ボンバーディエ株式会社、ロックヒード・マーティン株式会社、ジェネラル・ダイナミクス株式会社、ユナイテッド・テクノロジーズ株式会社、ロールス・ロイス・ホールディングス株式会社、ハネウェル・インターナショナル株式会社、サフランSA、タレスグループ、レイテオン・テクノロジーズ株式会社 | ||
| 成長の運転者: |
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| 拘束と挑戦: |
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*定義: 民間航空機市場は、航空会社や貨物船による乗客や貨物輸送のための大型航空機の設計、開発、製造、販売、リースで構成されています。 この市場での大手メーカーは、短時間および中距離のフライトに使用される狭いボディジェットから、長距離の国際航路に使用されるジェット機まで、様々な商用航空機を生産しています。 主要なプレーヤーは航空機の性能、乗客の経験、操業費用および環境の友好に基づいて競争します。
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著者について
Gautam Mahajan は、市場調査とコンサルティングで 5 年以上の経験を持つリサーチ コンサルタントです。市場エンジニアリング、市場動向、競合状況、技術開発の分析に優れています。一次調査と二次調査の両方、およびさまざまな分野にわたる戦略コンサルティングを専門としています。
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