世界的な電気自動車のプラスチック市場は、予測期間27.6%のCAGRで、2024年にUS $ 4.09億から2031年までUS $ 22.49億に達すると予想されます。 電気自動車(EV)は、他の材料と比較して、軽量と潜在的なコスト節約のために、さまざまな部品のためにプラスチックに大きく依存しています。 プラスチックはEVのボディ、シャーシ、内部、パワートレインおよび電気システムで重要な役割を果たします。 ボディのために、ポリプロピレン(PP)、ポリアミド(PA)、およびacrylonitrileのブタジエンのスチレン(ABS)のような熱可塑性は強さおよび影響の抵抗の特性のために一般に使用されます。 PPはエネルギー吸収のバンパーのために頻繁に利用され、PAは耐久の踏板、ピボット ドアの蝶番および他の構造部品の適用を見つけます。
熱可塑性ポリウレタン(TPU)は、車両の電気的建築における絶縁およびワイヤ管理を提供します。 ポリカーボネート(PC)やポリフェニルスルフォン(PPSU)などの熱可塑性樹脂を、電動モーターやパワートレインエレメントを取り巻く高温耐性材料として採用しています。 内部では、プラスチックは耐久性のあるポリ塩化ビニル(PVC)および傷抵抗力があるPPのトリムの形態を、またシート フレームおよび家具製造販売業を形作る補強されたナイロンを取ります。 熱可塑性エラストマー(TPE)のようなエラストマーは振動減衰特性および適用範囲が広い管のために設計されます。
地域洞察:
- 北アメリカ 北アメリカは、予報期間にわたって有意な18.2%のCAGRで成長するために表彰されます。 地域は、電気自動車に強い存在感を持つ世界最大の自動車メーカーの一部です。 テスラ、GM、フォードなどの米国の自動車メーカーは、過去10年間にEVの開発を主導し、EVコンポーネントのローカルサプライチェーンを確立しました。
- ヨーロッパ- 2024年に15.7%の市場シェアの相当割合を占める見込みです。 欧州の化学工業は、EV用プラスチックを大規模に製造しています。 課税免除、補助金、および支援方針は、地域市場成長を後押ししています。
- アジアパシフィック アジア・パシフィックは、2020年に55.2%の市場シェアを獲得し、電気自動車プラスチックの国内市場として誕生しました。 特に中国は積極的に支持的な方針によって電気自動車の採用を押します。 BYDやNioなどの中国の自動車メーカーは、市場での有望な競争相手として登場しました。 EVコンポーネントは、国内およびアジア全域で堅牢な需要を創出しました。
プロフィール 1.グローバル電気自動車のプラスチック市場シェア(%)、地域別、2024
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アナリスト視点:
グローバル電気自動車のプラスチック市場は、近い将来に著しく成長するために表彰されます。 成長のための主要な運転者はより多くの電気自動車モデルを進水させるために自動車メーカーを押している厳しい放出規範を世界的に含んでいます。 これらが重量を減らし、効率を高めるために、プラスチックは電気自動車で重要な役割を果たします。 体重減少を必要とする規制は、このセグメントでさらにプラスチック消費を増加させます。
アジアパシフィックは、EVの生産と販売における地域のリーダーシップによって支えられた電気自動車のプラスチック市場を今後も拡大していく予定です。 中国は積極的なEVを促進し、燃焼エンジン車をフェーズアウトするためにターゲットを置きました。 ほとんどの自動車メーカーは、大規模な高速成長中国EV市場へのアクセスを得るために中国でEV製造拠点を設定または拡大しています。
機会は特定の適用および性能の条件のために合わせられる新しく、カスタマイズされたプラスチック公式を開発するためにEVの製造業者と密接に協力するプラスチック材料および部品製造者のために存在します。 軽量化は、このような高度なプラスチックの需要を高める優勢なテーマを維持します ポリカーボネート、ABSおよびナイロン。
世界の電気自動車用プラスチック市場-運転者
- より軽い車のための上昇の要求: お問い合わせ 電気自動車 より多くの主流になり、自動車メーカーは車の範囲および効率を改善するために増加圧力の下にあります。 車両を重ねると、移動に必要なエネルギーが増え、その潜在的な範囲が単一の充電になります。 これは、安全や性能を損なうことなく、電気自動車の設計を明るくする方法を検索するための自動車メーカーを駆動しました。 プラスチックは、鋼やアルミニウムなどの材料と比較して、軽量性のために、より高度に解決策として見られます。 高度なプラスチックは、車両全体の重量を切る貴重なポンドをシェービングしながら、金属と同じくらい耐久性にすることができます。 車両の軽量化により、同じバッテリー容量で走行できます。 オートメーカーは、特にインテリアトリムパネル、フロントエンドモジュール、および貨物保管エリアなどの非構造領域で、より重い材料を交換するために、積極的に新しいプラスチックコンポジットと部品を開発しています。 電気自動車は、より広範な消費者の受け入れを獲得し続けるため、重量を減らすことは車両範囲を拡張するための高い優先順位を維持します。 未来の電気自動車プラットフォームを横断する先進プラスチックの需要を高めるため、軽量設計に重点を置いています。 例えば、国際エネルギー機関のグローバルEV Outlook 2020報告書によると、EVは、2030年までに平均190ポンドでより軽やかになる必要があります。
- 電池の性能および長寿の改善: 軽量化に加えて、自動車メーカーは、電気自動車のバッテリーパックの性能と寿命を向上させるために、その潜在的なプラスチックに興味があります。 電池はきちんと管理されなければ時間上の効率そして容量に悪影響を及ぼすことができる操作の間に重要な熱を発生させます。 プラスチックは効率的に熱を分配するために設計されている習慣電池のエンクロージャによって重要な冷却ロールを再生できます。 高度の熱可塑性はまた電池の細胞の包装のための材料として評価され、熱抵抗および絶縁の特性によるバス バーを相互接続します。 この制御電池の温度の変動は早期の低下を引き起こします。 設計されたプラスチックを使用して、バッテリーシステムを熱的に管理することで、運転範囲やバッテリーの健康を損なうことなく、小型、低コストのパックを使用できます。 プラスチックはまた電池の近くで一般に使用される他の材料よりも腐食に抵抗力があります。 それらの絶縁性資質は環境の露出から敏感な部品を保護します。 オートメーカーが最大限の電池寿命と性能のために電気自動車を最適化するので、電池の冷却とカプセル化におけるプラスチックのより大きい使用は想定されています。 たとえば、国際エネルギー機関のグローバルEV Outlook 2022報告書によると、電気自動車の株式は2021年に16万台を超え、2020年と比較して10%の年間成長を表しています。中国道路のすべてのEVの約70%。
世界の電気自動車用プラスチック市場機会
- 軽量・強化プラスチックの開発: 軽量で補強されたプラスチックの開発は電気自動車のプラスチック市場の成長のための重要な機会を示します。 軽量でありながら耐久性のあるプラスチックは、車両全体の重量を減らすことによって、EVの駆動範囲を増加させることができます。 より低いエネルギー消費のより軽い車は、電池のパックを充満間の長持ちさせることを可能にします。 レンジの不安はまだ多くの消費者の間でトップの懸念を持ち、軽量プラスチックによる充電あたりの走行距離の増加はEV採用率を加速する可能性があります。 たとえば、2021年に欧州委員会ジョイントリサーチセンターが実施した研究では、繊維強化プラスチックがEVの体構造の体重を20〜30%削減し、従来の鋼体と比較して、耐火性を損なうことなく低減したことがわかりました。
- 新興国における電気自動車の需要拡大: 新興国における電気自動車の需要は、電気自動車のプラスチック市場にとって重要な機会を解放することができます。 インド、ブラジル、インドネシアなどの国々は、排出量を削減する電気モビリティの普及に重点を置いています。 増加した収入と意識で、自動車の所有権は、伝統的にグローバルな自動車メーカーを見下ろすこれらの市場で急速に成長しています。 環境規制を強化し、消費者がより多くの環境意識を得るため、次の5〜10年にわたって、電気自動車がより深く発展することを期待しています。 新興国における電気自動車の採用により、様々なEV部品の製造に使用されるプラスチックの需要が高まります。 電気自動車は、プラスチックが車両の体重を減らし、効率性を高めるのに役立つので、従来よりもプラスチックを使用しています。 プラスチック部品はEV電池、電子部品、インテリア、外装およびフード システムで広く利用されています。 例えば、典型的な電気自動車は、バッテリーケーシングと冷却システムで主に使用されているプラスチックの約110キロが含まれています。 プラスチック包装は極度な温度および物理的な損傷から重い電池を保護し、絶縁します たとえば、国際エネルギー機関のグローバルEV Outlookによると、2021年に、平均リチウムイオン電池パックは現在400〜500キロ前後の重量を量り、プラスチックは重要な役割を果たしています。
グローバル電気自動車プラスチック市場レポートカバレッジ
| レポートカバレッジ | ニュース |
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| 基礎年: | 2023年 | 2024年の市場規模: | US$ 4.09 ベン |
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| 履歴データ: | 2019年10月20日 | 予測期間: | 2024年 – 2031年 |
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| 予測期間 2024～2031 CAGR: | 27.6% | 2031年 価値の投射: | US$ 22.49 含税 |
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| 覆われる幾何学: | - 北アメリカ: 米国とカナダ
- ラテンアメリカ: ブラジル, アルゼンチン, メキシコ, ラテンアメリカの残り
- ヨーロッパ: ドイツ、英国、スペイン、フランス、イタリア、ロシア、欧州の残り
- アジアパシフィック: 中国、インド、日本、オーストラリア、韓国、アセアン、アジアパシフィックの残り
- 中東:GCCについて 国、イスラエル、中東諸国
- アフリカ:南アフリカ、北アフリカ、中央アフリカ
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| カバーされる区分: | - 樹脂によって: ポリプロピレン(PP)、ポリアミド(PA)、ポリカーボネート(PC)、ポリエチレン(PE)、ポリウレタン(PU)、ポリビニル塩化物(PVC)、ポリビニルブチラル(PVB)、ポリブチレンテレフタレート(PBT)、アクリロニトリルブチレン(ABS)、ポリエチレンテレフタレート(PET)、その他
- 適用によって: インテリア、エクステリア、パワートレインシステム/アンダーボンネット、照明&電気 ログイン
- 部品によって: ステアリング&ダッシュボード、車室内装飾、バンパー、ドアアセンブリ、外部トリム、インテリアトリム、コネクタ、ケーブル、バッテリー、照明、電気配線、その他
- 車のタイプによって: バッテリー電気自動車(BEV)、ハイブリッド電気自動車(HEV)/プラグインハイブリッド車(PHEV)
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| 対象会社: | LANXESS、INEOSグループ、Celanese株式会社、AGCケミカル、EMS-Chemie Holding、三菱エンジニアリングプラスチック株式会社、BASF SE、SABIC、リヨンデル バーゼル・インダストリーズ・ホールディングス B.V.、Evonik Industries、Covestro AG、Du Pont、住友化学株式会社、LG Chem、旭化成。 |
| 成長の運転者: | |
| 拘束と挑戦: | |
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世界の電気自動車用プラスチック市場- トレンド
- 電気自動車でリサイクルプラスチックの使用: 電気自動車のリサイクルプラスチックの使用は、電気自動車のプラスチック市場に大きな影響を与えています。 電気自動車の生産は、気候目標を達成するためにグローバルに傾斜するので、自動車メーカーは、炭素のフットプリントを削減し、製造プロセスの持続性を高めるために圧力を増加させています。 リサイクルプラスチックを使用して、自動車メーカーは、原材料抽出物やプラスチック生産から排出物を部分的にオフセットすることができます。 また、電気自動車メーカーは、欧州およびその他の地域の提案された規則に会うために、車両のリサイクルコンテンツの最小割合を占めるのに役立ちます。 2022年、米国の自動車メーカーであるテスラは、ギガ工場で生産されたモデルY SUVがリサイクルプラスチック包装とトリムの350ポンド以上含まれていることを発表しました。 これは、埋め立てから転換されるプラスチック廃棄物の重要な量を表します。
- 生物系および再生可能なプラスチックの開発: 自動車業界におけるバイオ系プラスチックや再生プラスチックの使用の上昇傾向は、電気自動車のプラスチック市場に大きな影響を与えています。 環境の持続可能性が最優先となっているため、電気自動車メーカーは、ライフサイクル全体にわたって車両のカーボンフットプリントを減らすための圧力を増加させています。 糖蜜、トウモロコシ、スイッチ草、農業廃棄物などの植物由来の原料から得られるバイオベースのプラスチックは、従来の石油系プラスチックに環境にやさしい代替品です。 これらは、伝統的なプラスチックと同様の物理的および機械的特性を持っていますが、より持続可能な。 複数の電気自動車OEMは、さまざまな内部および外部コンポーネントのバイオプラスチックメーカーから生成されたバイオベースのプラスチックを使用して、EVの化石燃料依存性を低下させました。 たとえば、2020年にフォード・モーターCo.は、シート、ヘッドレスト、および2022年に発売されるすべての電気F-150の避雷車のドアのパネルのための大豆の泡および生物プラスチックのような植物ベースの材料を使用することを発表しました。
世界の電気自動車用プラスチック市場-抑制剤
- 代替品の可用性:代替品の可用性は、電気自動車のプラスチック市場の成長を大幅に抑制します。 プラスチックの代わりに自動車メーカーが活用できる代替材料がいくつかあります。 金属は、強度と耐久性の強い代替品を提供します。 自動車メーカーは、電気車両の構造部品やボディパネルを作るために、アルミニウム合金と高度な高強度鋼を採用しています。 これらの材料は、メーカーが車両重量を削減し、電力対重量比などの性能特性を向上させることを可能にします。 軽自動車は、環境に配慮したお客さまに、より訴求力のある車種を1回増設し、環境に配慮したお客さまに訴求する。
- カウンターバランス- 高度の合成物か生物分解性のポリマーのようなより軽いかより環境に優しい材料の開発はEVで使用される従来のプラスチックに代わりを提供できます。
- 原材料価格の揮発性: 石油、ポリエチレン、炭素繊維などの原料価格の揮発性は、電気自動車のプラスチック市場の成長のための大きな課題として登場しました。 EVで使用される材料の重要な部分のためのプラスチックおよびポリマーの記述は車モデルによって重量によって15-30%から及ぶ。 電池のパックおよび電子部品はプラスチックから成っている保護包装を必要とします、より軽い複合材料は内部および外部のボディ パネルに運転範囲を高めるためにprominenceを得ています。
プロフィール 2. 世界の電気自動車用プラスチック市場シェア(%)、車のタイプによって、2024年
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最近の開発:
- 6月2022日 サビック NORYLを発売 この樹脂は、電気自動車(EV)電池モジュールの絶縁膜によく働く物質です。 それは火および短絡の広がりに対する保護を高めるのを助けます。 SABICはサウジアラビア・リヤドに本社を構え、グローバルに多様化する化学物質会社です。 アメリカ、ヨーロッパ、中東、アジアのグローバル規模で、化学物質、商品、高性能プラスチック、農業栄養素、金属を製造しています。
- 6月2022日 バススSE リリース 加水分解を遅らせる非常に有効な添加物が装備されている工学プラスチック プロダクトUltradur。 高温で水によるダメージに強い材料です。 この材料は、非常に困難な条件で敏感な電子機器の安全を提供することができます。 BASF SEは、ドイツ・ルドウィッグシャーフェンに本社を構えるグローバル化学会社です。 化学、材料、産業ソリューション、表面技術、栄養&ケア、農業ソリューションなど、6つのセグメントを運営しています。 BASFは化学薬品、自動車、構造、農業、電子工学、等のようなさまざまな企業のためのプロダクトの広い範囲を提供します。
市場での主要なプレーヤー:
- LANXESS(英語)
- INEOSグループ
- Celanese Co.,Ltd.(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:小田区)
- AGCの化学薬品
- EMS-ケミーホールディング
- 三菱エンジニアリングプラスチックス株式会社
- バススSE
- サビック
- LyondellBasellインダストリーズ・ホールディングス B.V.
- Evonikの企業
- Covestro AGの特長
- デュポン
- 住友化学株式会社
- LGシム
- 旭化成株式会社
定義: 電気自動車(EV)プラスチックは、電気およびハイブリッド車のさまざまなコンポーネントにおける先進プラスチックおよびポリマー複合材の使用を指します。 これらのプラスチックは、EV電池の熱管理、エンクロージャ、フードコンポーネントの下、車をより軽く、より強く、そしてより多くのエネルギー効率性を作るために他の適用のような区域で利用されます。
