バッテリー市場 分析
世界のバッテリー市場は、2025年には1,515億4,000万米ドルと 推定され、2032年には4,801億5,000万米ドルに達すると予測され、 2025年から2032年までの年平均成長率 （CAGR）は17.9%を示すと予想される。
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世界の電池市場の成長は、世界中でEVとエネルギー貯蔵システムの需要が増加していることが原動力となっている。リチウムイオン電池は、その高いエネルギー密度により、輸送用および定置用蓄電アプリケーションの主流を占め続けている。さらに、リチウムイオン電池の価格が低下しているため、EVとエネルギー貯蔵がより現実的で手頃な価格になっている。世界中の政府も、EVや再生可能エネルギー・プロジェクトにさまざまなインセンティブや補助金を提供することで、持続可能な技術への移行を支援している。このような排出削減への関心の高まりは、今後10年間の電池需要を押し上げると予想される。
電気自動車の普及拡大
環境汚染に対する懸念の高まりと燃料費の高騰により、より持続可能な輸送ソリューションの開発に注目が集まっている。高度なバッテリー技術で走る電気自動車は、燃料自動車に代わる実行可能な選択肢として台頭してきている。排ガス規制の強化や、環境に配慮した移動手段への消費者の嗜好の変化を受けて、複数の自動車メーカーが電気自動車への投資を強化している。バッテリー式電気自動車やプラグイン・ハイブリッド式電気自動車は、ガソリン車と同等の航続距離を実現し、消費者はガソリンの代わりに送電網からの電力で燃料を補給することができる。EVの初期コストは、燃料費とメンテナンス費用の削減によって長期的に補われる。購入奨励金や充電インフラへの投資といった政府の支援策が、より多くの消費者にEVへの切り替えを促している。大手自動車メーカーは、航続距離の長い新モデルを投入し、EVラインアップを積極的に拡充している。このように、乗用車と商用車の両セグメントで電気自動車の採用が増加しているため、先進リチウムイオン電池パックの需要が高まると予想される。
例えば、2023年9月、リチウムイオン電池メーカーのゴティオンは、米国イリノイ州マンテノに設立する工場に20億米ドルを投資すると発表した。最大のEV用電池生産工場となる予定のこの施設は、既存のKマート物流センターを再利用し、最大2,600人の従業員を雇用する予定である。この工場では、40GWhのリチウムイオン電池セルと10GWhの電池パックを生産し、エネルギー貯蔵システムの統合とイリノイ州の気候変動目標の支援に注力する。ゴティオンは州から多額の優遇措置を受け、ミシガン州にバッテリー部品工場を建設する意向だ。
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インサイト：タイプ別 - 利便性と信頼性が一次電池の採用を後押しタイプ別では、一次電池がその利便性と信頼性の特性により、2025年には67.6%と最も高い市場シェアを占めると推定される。一次電池は使い捨て電池や単回使用電池とも呼ばれ、多くの一般的な消費者機器に携帯可能で便利な電源を提供する。一次電池はシンプルであるため、リモコン、玩具、懐中電灯、電卓など、断続的な電力しか必要としない機器にとって魅力的である。充電を必要としないということは、これらの電池が余分な充電ステップなしですぐに機器に電力を供給できることを意味します。このオンデマンドの使い勝手の良さが、普及の原動力となっている。
一次電池はまた、長期間の不使用の後でも信頼できるエネルギーを提供します。一次電池は、密閉された非充電設計のため、数ヶ月または数年間棚に保管されても、必要なときに機器に電力を供給することができます。この長い貯蔵寿命は、緊急時の使用ケースや待機電力を必要とするアプリケーションに適しています。
亜鉛-炭素電池やアルカリ電池のような一般的な一次電池の化学物質は、手頃な価格で広く入手可能であり、市場の成長をさらに後押ししている。充電式に比べ、電池への初期投資が少ないことも、価格に敏感な消費者にアピールしている。
技術別インサイト - エネルギー密度とコストがリチウムイオン技術を押し上げる
技術別では、リチウムイオン電池分野が、その高いエネルギー密度と生産コストの低下により、2025年には31.91%の最高市場シェアを占めると推定される。リチウムイオンは他の二次電池に比べていくつかの利点があり、特に体積と重量に対するエネルギー密度が大幅に高い。このため、リチウムイオンは、より小型で軽量なフォームファクターを使用して、より長い駆動時間にわたって機器に電力を供給することができる。
リチウムイオンのエネルギー密度の利点により、リチウムイオンは多くの民生用電子機器に選ばれている技術であり、自動車のような他の産業の電化を可能にしている。電池セル生産における規模の経済の拡大によりコストが低下しているため、リチウムイオンは旧来の技術に対して、エネルギー出力に対するコスト競争力も高まっている。コストの低下は、新たな用途への採用と範囲の拡大をさらに促進する。
リチウムイオン電池の性能は、サプライチェーン全体にわたる重要な研究開発によって継続的に向上しています。化学物質、材料、製造における進歩は、より多くの充電サイクルによる電池寿命の延長につながっている。安全基準の改善もリチウムイオンの可能性を高めています。リチウムイオンの優れたエネルギー貯蔵能力は、コスト削減と安全性の向上と相まって、今後数年間で市場シェアを拡大することが予想される。
インサイト：用途別 - 電動化交通の台頭が車載電池セグメントを後押し
アプリケーション別では、電気自動車の生産台数の増加とモビリティトレンドの台頭により、2025年には車載用電池分野が38.62%と最も高い市場シェアを占めると推定される。自動車の排出量と化石燃料への依存度を削減するための世界的な取り組みが、自動車パワートレインの電動化を加速させている。電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池車など、プラグイン電気自動車（EV）の種類が増えるにつれ、大型で高性能のバッテリーソリューションが必要とされている。
一方、電動スクーターや電動自転車といった新興のマイクロモビリティ・ソリューションは、都市交通の代替手段として小型のリチウムイオン電池を利用している。都市部の混雑や公害を緩和するため、バッテリーを動力源とする個人輸送手段が増加している。小型スクーターから大型トラックまで多様な電動化車両の出現は、自動車用バッテリー分野の飛躍的な成長を促進している。
バッテリー技術の進歩は、持続可能な自動車のトレンドを後押しし、世界的に個人輸送に革命を起こすために不可欠である。このため、自動車用電池は、輸送部門の変革によって今後数年間で最も大きく成長する可能性のある分野と位置づけられている。
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アジア太平洋地域の電池市場は過去10年間力強い成長を遂げており、2025年のシェアは42.0%で現在世界の電池市場を支配している。また、2025年の年平均成長率（CAGR）は22.92%で、最も急速に成長している地域でもある。同地域には、大手電池メーカーや複数の自動車トップブランドが進出している。自動車産業への強い注目が、特に電気自動車で頻繁に使用されるリチウムイオン電池の需要を促進している。厳しい排ガス規制により、多くの自動車メーカーが電気自動車の生産を増やしている。電池は電気自動車の主要部品であり続けるため、これは電池市場を大幅に押し上げた。さらに、民生用電子機器やエネルギー貯蔵といった他の用途からの需要も、電池市場の成長を後押ししている。
中国、インド、ASEAN諸国などの発展途上国では急速な都市化と工業化が進んでおり、この地域は世界的に最も急速に成長する電池市場になると予想される。中国、台湾、韓国を主要拠点とする大規模な家電産業の存在が、消費者向け電池市場を後押ししている。特に中国は、世界の自動車産業へのリチウムイオン電池セルとパックの重要な輸出国となっている。また、生産増強のためにアジア全域で複数の製造工場が設立されている。電気自動車の導入に対する政府の強力な支援、有利な貿易政策、競争力のある価格で入手可能な原材料などの要因により、アジアはバッテリー製造投資にとって非常に魅力的な国となっている。中国や韓国のような国々は、すでに家電、電動工具、自動車用などの用途を目的とした堅調な国内バッテリー市場を有している。
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高まるバッテリーバックアップソリューションの利用デジタル技術の絶え間ない進化とスマート・デバイスの利用増加により、電気への不断のアクセスの重要性が高まっている。電気インフラの老朽化、自然災害、送電網故障のリスクにより、停電は世界の多くの地域で依然として根強い問題となっている。予期せぬ電力供給の途絶に備えるため、産業施設、通信タワー、データセンター、ビルディングでは、バッテリーバックアップへの依存を強めている。リチウムイオン・バッテリーは、鉛蓄電池に比べエネルギー密度が高く、寿命が長く、自己放電率が比較的低いため、このようなバックアップ電源アプリケーションに最適な技術です。中央集権的な電力ネットワークへのアクセスがない遠隔地や非電化地域では、電池はマイクログリッドやソーラープラス蓄電ソリューションを通じて必要不可欠な電力を供給する上で重要な役割を果たします。デジタルに接続された世界におけるエネルギー・ニーズの高まりと、従来の送電網の不安定さが、蓄電池産業を後押ししている。バックアップ電源への依存度が高まるにつれて、信頼性、性能、長期的なコスト実現可能性を効果的に提供できる先進的なバッテリーパックへの需要も相応に高まるだろう。
例えば、2020年6月、テスラは次世代電気自動車用バッテリーの製造計画を発表した。このバッテリーは、希少でコストが高く、論議を呼ぶ元素であるコバルトをバッテリーから排除するよう設計されている。この画期的な技術により、充電と充電の間に400マイル以上の走行が可能になるという。
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市場の課題：先進電池の高い製造コスト電池技術の進歩はここ数十年緩慢で、現在のリチウムイオン電池の性能はピークに近づいている。高容量で長寿命の電池の生産コストが高いことは、市場拡大の妨げになる可能性がある。リチウム、コバルト、グラファイトのような材料の調達は、特に需要の増加に伴い、サプライチェーンリスクをもたらす。電池の出荷に関する厳しい規制もコストを引き上げている。さらに、性能、安全性、寿命に関する不確実性により、消費者の受容が新しい電池技術にとって課題となる。
市場機会：電気自動車と電子機器の急増
電気自動車とエレクトロニクスの台頭は、市場に大きな成長機会をもたらす。電池需要は今後10年間で急増すると予想される。クリーン技術に対する政府の後押しが、固体、リチウム硫黄、リチウム空気といった革新的な電池化学への大幅な研究開発投資を後押ししており、これらは性能に革命をもたらす可能性を秘めている。
バッテリー市場レポートカバレッジ
| レポート範囲 | 詳細 | ||
|---|---|---|---|
| 基準年 | 2024 | 2025年の市場規模 | 1,515億4,000万米ドル |
| 過去データ | 2020年から2024年まで | 予測期間 | 2025年から2032年 |
| 予測期間：2025年～2032年 CAGR： | 17.9% | 2032年の価値予測 | 4,801億5,000万米ドル |
| 対象地域 |
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| 対象セグメント |
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| 対象企業 |
CATL (Contemporary Amperex Technology Co Ltd) 、 BYD Company Limited 、 パナソニック株式会社 、 LG Chem 、 Samsung SDI 、 SK Innovation 、 EVE Energy Co, Ltd 、 Tesla 、 AESC (Automotive Energy Supply Corporation) 、 GS Yuasa Corporationコスライト、日立製作所、ジョンソンコントロールズ・インターナショナル、ハネウェル・インターナショナル、ボッシュ・グループ、バルタAG、ピナクル・エレクトロニクス、マイクロバスト・ホールディングス、ライオンタウン・リソーシズ、フロイデンベルグ・グループ |
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| 成長ドライバー |
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| 阻害要因と課題 |
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著者について
Pooja Tayade は、半導体およびコンシューマー エレクトロニクス業界で豊富な経験を持つ、経験豊富な経営コンサルタントです。過去 9 年間、これらの分野の大手グローバル企業の業務の最適化、成長の促進、複雑な課題の解決を支援してきました。次のような、ビジネスに大きな影響を与えるプロジェクトを成功に導きました。
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