バッテリーリサイクル市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2024-2031) 分析

バッテリーリサイクル市場 規模と傾向

電池のリサイクルの市場は価値があると推定されます 米ドル 24.22 ベン に 2024 そして到達する予定 米ドル 42.44 によって 2031、混合物の年次成長率を展示する (CAGR) 2024年～2031年

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世界中の電気自動車の採用が市場成長を推進しています。 悪質な電池の適切な廃棄に関する厳しい政府規制も市場成長を促進しています。 また、持続可能性と循環経済に重点を置き、効果的な電池リサイクルプログラムを実施する組織を奨励しています。 しかし、一部の開発地域における回収インフラの欠如や、新電池の複雑な化学は、この市場に悪影響を及ぼす課題の一部です。

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化学による洞察 - リチウムイオン電池はEVの採用の増加に導きます

化学の面では、リチウムイオンセグメントは、2024年に39.2%の市場シェアに貢献し、電気自動車の採用と電子機器の移植性要求の増加を期待しています。 リチウムイオン電池は、その高いエネルギー密度、最小限の自己放電、およびトリコール充電能力に莫大な人気を見てきました。 自動車業界は、石油・ディーゼル車両をフェーズアウトする多くの国と高度化に向けた地震シフトを経験しています。

アプリケーションによる洞察 - 増加する電池の取り替えは交通機関のセクターの適用を運転します

用途に応じて、輸送セグメントは2024年に23.5%の市場シェアに貢献し、バッテリー交換や年間リサイクルが必要な車両のシャーボリュームを借りることが期待されます。 電気自動車は、現在、総道路車両の小型分数を表していますが、その割合は年々ブレイクネックペースで増加しています。 今後数年連続でバッテリーを無駄にすることを意味するオール電ラインアップに自動車メーカーが増えています。

地域別の洞察

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地域分析:

地域を支配して下さい: アジアパシフィック

アジアパシフィックは、2024年の市場を損なう見込みで、41.5%の株式を推定しました。 この優位性は、電子廃棄物管理および電池リサイクルの慣行に関する厳格な政府規制によるものです。 インド、中国、日本などの国では、リサイクルインフラの整備や、中古電池の回収プログラムの実施など、様々な取り組みを行っています。

最速成長地域:北米

北米地域は、電子製品や電気自動車の消費量が増加し、最も急速に成長しています。 開発途上国、米国、カナダなどの国々は、持続可能な廃棄物管理に取り組んでいます。 リチウムイオン電池の使用量の増加と組み合わせて、リサイクルの可能性は今後数年で重要である。

主要な国のためのバッテリーリサイクル市場見通し

米国における電気自動車の電池需要の拡大

米国バッテリーリサイクル市場は、コール2RecycleとRetriev Technologiesによって管理され、全国に6,000以上の回収拠点があります。 スクウェアホルダーは、大型リサイクル施設を設置し、電気自動車から電池へ供給することに注力しています。 スマートフォンのリチウムイオン電池の採用が増加し、その長寿と性能を向上させることも、北米での市場拡大を燃料に期待しています。

中国におけるEV市場成長とバッテリーリサイクルの取り組み

中国のバッテリーリサイクル市場は、ブームのエレクトロニクス産業と電気自動車の販売の背面に拡大し続けています。 現在は非公式なリサイクルが存在していますが、Aqua Metalsのような組織は地元の選手と提携し、正式な回収インフラを開発しています。 中国は、EVで使用されるバッテリー、特にリチウムイオン電池の最大のプロデューサーと消費者です。

ドイツにおけるバッテリーリサイクルと生産者の責任に対する支援

ドイツのバッテリーリサイクル市場は、コレクションのボリュームの面で米国だけに遅れます, 法律の裏付けプロデューサーの責任スキーム. デュセンフェルトやACCURECなどの企業は、革新的な流体冶金プロセスを通じてリチウムイオン電池のリサイクルを増加させます。 ドイツに於ける機関は、R&Dに参画し、リサイクルプロセスや技術の向上に努めます。

インド市場におけるEVセクター、政府の取り組み、および新興機会の拡大

インドはEV分野における急速な成長を目撃し、電池の使用量の増加につながります。 政府は、拡張プロデューサーの責任(EPR)などの持続可能な慣行に焦点を当て、電池のリサイクルを促進するための政策を導入しています。 効果的なリサイクルポーズの課題のための限られたインフラと技術, しかし、意識の増加として成長の可能性があります.

バッテリーのリサイクルと高度なコバルト回復の取り組みにおける日本リード

蓄電池リサイクル市場は、鉛蓄電池とリチウムイオン電池のリサイクルストリームの両方に焦点を合わせ、JX日本鉱山の様なものによって導かれます。 消費された電池からコバルトを回復する取り組みは、原材料の安全性を援助する必要があります。 日本は、効率的な回復のための高度な技術を活用し、十分に確立された電池のリサイクル産業を持っています。

市場集中と競争環境

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バッテリーリサイクル市場プレイヤーによるトップ戦略

• イノベーティブな製品に着目する研究開発に重点を置いています。 バッテリーソリューション、アクアメタル、およびUMICOREなどの企業は、R&Dの年間売上高の10%以上を投資しています。 彼らは、水力学やピロメトラギーなどの洗練された技術を採用し、消費電池の95%以上を回復しています。 大手のプレイヤーは、自動車の巨人やOEMとの戦略的パートナーシップにも注力しています。 2024年9月、Retriev Technologiesは、テスラとBMWと提携し、電気自動車からリチウムイオン電池を回収・リサイクルしました。
• ミッドレベルのプレーヤーは、費用対効果の高いソリューションを活用しています。 例えば、グローバル・バッテリー・ソリューションズは、SMEや、バッテリーを安全に廃棄したいスタートアップ向けの小型製品やサービスを提供しています。 また、中規模のプレイヤーとのコラボレーションも可能です。 たとえば、TES-AMMはSungEel HiTechと協力して、硫酸再生技術とエンドツーエンドバッテリーのリサイクル機能を強化しました。
• 小規模なプレーヤーは、多くの場合、ニッチセグメントに特化しています。 RECUPYLは、特に銀酸化物、リチウムイオン、その他の特殊電池化学品を含むリサイクルボタン電池に焦点を当てています。 一部の小規模企業が最先端技術を採用し、競争力を維持しています。 例えば、ネオメタルは、選択的なリーチのような革新的なリチウム抽出方法を配備し、効率的に材料を回復させます。

バッテリーリサイクル市場における新興スタートアップ

多くのスタートアップが先進技術を開発しています。 たとえば、Li-Cycleは、リチウム、コバルト、ニッケル、アルミニウムの95%以上をリチウムイオン電池材料から持続的に回復するために、革新的な水素処理プロセスを使用しています。 クローズドループ製造のためのこのパブの方法です。

持続可能なソリューションは、地面を獲得しています。 バッテリー・リソースャーのような企業は、廃棄物ゼロ生成でリサイクル材料の製造に注力しています。 彼らの方法は、採掘と比較して最大85%の温室効果ガス排出量を排除します。 SNAMのような他の新興スタートアップは、リサイクル材料から高品質のバッテリープリカーサーを製造することに焦点を当てています。

一部のスタートアップはニッチセクターをターゲットとしています。 たとえば、リシオンリサイクルは、ハイドロメタルルギーを使用して、電気自動車電池やエネルギー貯蔵システムから材料を回収することに特化しています。 Anthropicは、電力ツール、医療機器、消費者電子機器などの非自動車電池をリサイクルするギャップを埋めます。 OEM、学術機関および他のプレーヤーとの多くのパートナー。 例えば、テスラは、次世代リサイクル技術を開発するために、レッドウッドマテリアルに投資しました。

バッテリーリサイクル市場 業界ニュース

• 2024年2月、 Cirbaソリューション そしてEcoProはリチウムイオン電池のリサイクルを改善するMoUに署名しました。 このコラボレーションは、電池材料の需要の増加と米国におけるクリーンエネルギー生産の焦点による非常に重要です。
• 2023年4月、Cirba Solutionsは、Memorandum of Understanding(MoU)に署名しました。 ホンダ リサイクルされた電池材料を収集し、処理し、そして次EV電池の適用のためのホンダの電池の供給の鎖のための原料として使用されるために戻して下さい。
• 2023年2月、現代Amperexの技術Co.、限られる、ベンツおよびGEM Co.、株式会社は、ベンツのEV電池を過ごし、電池の陰極材料にそれらをremanufactureからのコバルト、ニッケル、マンガンおよびリチウム金属のリサイクルのための理解のmemorandumに署名しました

アナリストからのキーテイクアウト

市場は、電気自動車や電子機器の販売を増加させることによって駆動され、次の十年にわたって大幅に成長することが表彰されます。 より多くの消費者がEVを採用し、携帯用電子機器を使用するように、安全な処分を必要とする電池を過ごし、リサイクルは急速に上昇します。 現在、消費者向け電子機器からのリチウムイオン電池の5%未満がリサイクルプロセスに達しています。 循環型経済慣行を促進するために世界中で導入されている厳しい規制は、より多くの企業や消費者が循環型インフラとプロセスを確立するために運転します。

しかし、スケールで電池を回収し、大規模リサイクルプラントの設置には相当の資本投資が必要です。 異なる電池化学品のリサイクル技術の開発および最適化に伴う高コストは、市場成長を初期に抑制できます。 逆に、コバルト、リチウム、リサイクル電池のニッケルなどの重要な原材料を回復すると、サプライヤーが持続可能な供給を確保し、採掘に対する依存性を低下させる機会を提示します。 リサイクルプロセスが抽出率を改善し、コストを削減するにつれて、電池のリサイクルはますます収益性の高いビジネスになる見込みです。 米国とカナダが主導する北アメリカ地域は、地域におけるバッテリー生産と電子機器製造の集中により、最も急速に成長している地域市場として出現する可能性があります。

市場レポートの範囲

市場の動向

市場ドライバー - 電気自動車の採用を成長させる

自動車業界は急速に採用されています 電気電気 車両(EV)とプラグインハイブリッド、ランニングコストを削減し、環境への影響を削減。 リチウム、コバルト、ニッケル、マンガンなどの貴重な材料をリサイクル。 2024年2月、米国のエネルギーのアルゴンヌ国立研究所によると、データが報告されたのは、2030年に向けた重要な需要の約7-15%を満たすことができる。

市場課題 - バッテリーのリサイクルに関わる高いコスト

市場が直面する大きな課題の一つは、リサイクルプロセスに関与する高いコストです。 リサイクル リチウムイオン電池 さまざまな電池の部品および材料の複雑な分類、分解および分離を要求して下さい。 2024年10月、米国環境保護庁の電池リサイクル諮問委員会によると、リチウムイオン電池をリサイクルする推定コストは、電池あたりUS $ 5-10の範囲ですることができます。

市場機会 - 成長するeモビリティセクターで経済を発展させる

この市場の主な機会は、電子モビリティセクターの急速な成長を目撃する開発経済にあります。 電気自動車の持続可能性と環境への影響を増加させる懸念により、多くの発展途上国は、電気輸送インフラに投資し、購買インセンティブを提供します。 2024年、国連産業開発機構(UNIDO)によると、開発途上国におけるバッテリーリサイクルインフラの250億ドルを投資し、2030年までに30,000以上のグリーンジョブを作成することができます。

市場セグメンテーション

• 化学的インサイト(Revenue、USD Bn、2019 - 2031)
• • リチウムイオン
  • 鉛酸
  • ニッケル
  • その他
• アプリケーションインサイト(Revenue、USD Bn、2019 - 2031)
• • 交通アクセス
  • 消費者エレクトロニクス
  • 産業
• 地域洞察 (Revenue, USD Bn, 2019 - 2031)
  • 北アメリカ
    • アメリカ
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • ラテンアメリカの残り
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • アメリカ
    • スペイン
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国・中国
    • インド
    • ジャパンジャパン
    • オーストラリア
    • 韓国
    • アセアン
    • アジアパシフィック
  • 中東
    • GCCについて 国土交通
    • イスラエル
    • 中東の残り
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • 北アフリカ
    • 中央アフリカ
• キープレーヤーの洞察
  • コール2リサイクル
  • 既存技術
  • グラビタ・インディア株式会社
  • グレンコア
  • Cirbaソリューション
  • アメリカンバッテリーテクノロジーカンパニー
  • Gopher リソース
  • イーストペンの製造 株式会社コチラ
  • アクアメタル