グリーンスチールマーケット 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2024-2031) 分析

グリーンスチールマーケット 規模と傾向

グローバルグリーン鋼市場は、 2024年のUSD 4.33 Bn そして到達する予定 米ドル 117.13 によって 2031、混合物の年次成長率を展示する 2024年から2031年にかけて60.2%のCAGR。

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環境規制を増加させ、炭素排出量をグローバルに削減することに重点を置いた10年以上にわたり、グリーン鋼の生産が大幅に成長することが期待されます。 多くの国は、より緑色の生産方法への移行に鋼のような産業を必要とする2050年までに純ゼロの排出量を達成することを約束しています。 大手鉄鋼会社は、既存プラントの移行や、低炭素技術を活用した新施設の構築に大きく投資しています。 トピックス 再生可能エネルギーによる削減や電気アーク炉。 世界中の政府は、政策の押しと公共の資金を通じてグリーン鋼の開発をサポートし、従来の鉄鋼生産に対してグリーン鋼の競争力を発揮します。

気候変動の懸念

環境意識を高め、気候変動の重要な脅威は、主要な産業における炭素排出量削減にスポットライトを当てています。 鉄と鋼の分野は、その炭素の足跡を下げ、世界の最も汚染産業の一つとしての役割を与えられた緑の慣行への移行に巨大な圧力の下にあります。 鉄鋼製造は石炭に大きく依存しており、世界中の直接炭素排出量の約10%を占めています。 政府や規制機関は、今後10年間でネットゼロエミッション目標を達成するための厳格な政策と規制を実践しているため、スチールプロデューサーは、環境的に持続可能な方法で鋼を製造するための新しい生産方法と技術を探しています。

再生可能エネルギーや水素直接削減プロセスを搭載した電気アーク炉などの低炭素方法を使用して製造されたグリーン鋼の提供は、スチールメーカーがカーボンフットプリントを大幅に削減し、持続可能性の目標で作業を合わせる機会を提供します。 従来の方法よりも緑色鋼の生産が高価ですが、研究の大きな投資で大幅に削減し、生産能力を向上することが期待されています。 大手鋼の消費産業は、低炭素鋼の品種の強い好みを表明し、自社製品のカーボンフットプリントを下げています。 持続可能性は重要な差別化要因となり、建設、自動車、製造部門のグリーン鋼種に対する市場需要は長期的に大きく成長する見込みです。

市場集中と競争環境

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循環型経済への取り組み

業界全体の循環型経済原則の採用は、持続可能性とネットゼロエミッション目標を達成するための重要なステップとしてますます認められています。 現在、線形「竹-make-dispose」モデルでは、生産プロセス中に大量のリソースが鋼鉄スクラップ、スラグ、または他の副産物として失われています。 円鋼の生産サイクルへの移行は、より効率的にこれらのリソースを回復および再利用するのに役立ちます。 スチールメーカーは、クローズドループリサイクルシステムを確立するために、革新的なリサイクル技術に投資しています。 鋼スクラップを飼料として直接使用することができる電気アーク炉のようなアドバンスメントは、新しい鋼のリサイクルコンテンツのシェアを増加させながら、低炭素生産を可能にします。

原材料の代替品としてスクラップを調達し、円形製造において重要な役割を果たします。 国連と地方の貿易機関は、国内のスクラップコレクションを後押しし、地理的な領域間のスクラップを再配布し、二次原料の安定した供給を確保する計画を立てています。 リサイクルの強化は、設計者やメーカーが使用フェーズの最後に分解および回復性のために製品を最適化することを奨励するプロデューサーの責任スキームの開発を促進します。

アナリストからの主なテイクアウト:

【今後数年間で大きく成長するグローバルグリーン鋼市場が期待されます。 世界的な環境問題や厳しいCO2排出量規範によって駆動され、主要な鉄鋼メーカーは、ますますグリーン鋼の生産技術の開発に投資しています。 鉄鉱石の直接削減およびカーボン・キャプチャの活用および貯蔵システム取付けのコックの代りに水素の減少を採用することは、炭素鋼の製造所のための2つの主要な機会にカーボン足跡を減らすために提供します。

既存の統合鋼工場を緑化技術に移行するために、膨大な資本投資が必要です。 高コストは、広範な採用のための大きな課題のまま. 低炭素技術を支える政治的意志と政策が重要となります。

政府は、研究、炭素価格設定メカニズム、および公共の私的パートナーシップに費やすと、経済の障壁に対処することができます。 スチールメーカーは、規制の先にグリーンテクノロジーを採用することにより、競争上の優位性を得ることができます。 全体的に、グローバルな緑色鋼市場は、コストが克服するためにハードルを維持しながら、気候行動によって駆動される強い成長のために表彰されます。

市場課題: 高資本投資要件

高い資本投資は、グローバルグリーン鋼市場の成長のために確かに課題を提起しています。 既存の鋼製法をより持続可能なプロセスに移行するには、新しいプラント、機器、インフラのアップグレードのための大規模な先行コストが必要です。 スチール製造は、従来の資本強度の業界で始まり、グリーンに別の費用層を追加します。 カーボンキャプチャ技術を採用し、再生可能エネルギーの源を取り付け、水素ベースの製鋼および過運搬エネルギーシステムを開発することは、主要な鉄鋼メーカーにとって10億に及ぼすことができるすべての途方もなくコストが掛かります。 環境イノベーションに関連する高い価格は、短期的な利益を害し、投資に対する懸念のためにすぐにスイッチを作ることから、一部の企業を悪化させる可能性があります。 高い資本支出は、移行ペースを遅くし、地域のグリーン鋼技術の早期採用を制限することができます。 また、資本要件の面で参入する障壁が高すぎる場合は、市場を完全に入力から新しい選手を決定するリスクもあります。 これは競争に悪影響を及ぼし、時間の経過とともに緑の鋼のオプションの可用性を制限します。 政府は、いくつかの管轄区域で補助金と資金調達のサポートを提供していますが、巨大なコストは、低炭素投資のためのより調整された政策の介入と経済のインセンティブなしで、世界的に重要な拘束を維持します。

市場機会:緑の生産方法のR & Dのための規模

緑の生産方法のR&Dの規模は、グローバルグリーン鋼市場で重要な機会を開くことができます。 より持続可能な産業と緑の技術の革新への世界移行が急速に進んでおり、クリーンな鋼製造のための革新的な研究開発に投資すると、このグローバルシフトの最前線に企業を配置します。 フォワード・シンキング・スチール・メジャーズは、すでに炭素排出量を削減し、業界の環境影響を変革できる画期的な技術を開発しています。 例えば、鉄鉱石プロセスの直接削減で石炭の代わりに、グリーン水素を活用した製造方法の研究を行っています。 水素ベースの製鋼の成功により、セクターの変革を再生可能エネルギー産業に実現します。 しかし、最小限の炭素を排出しながら鋼を生産するための費用対効果の高い方法が挑戦的な科学的問題を残します。 今後10年にもわたって、このような初期段階のテクノロジーを商用化するために、重要な投資と異業種のコラボレーションが必要になります。

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プロセスタイプによるインサイト:電気アーク炉技術の優位性

プロセスタイプの面では、電気アーク炉(EAF)は、その効率性と汎用性を保ち、グローバルグリーン鋼市場の42.4%のシェアに貢献することが期待されています。 EAFは、スクラップメタルを新しい鋼材に簡単にリサイクルすることができます。 持続可能性とクローズドループ製造に関する意識が高まっています。EAFは、環境への影響を下げようとするスチールメーカーにとって非常に魅力的です。

原料の入力として主にスクラップ鋼を使用することで、EAFは従来の鉄鉱石やコークに頼る統合鋼材よりもはるかに少ない炭素排出量を発生させます。 スチールスクラップは、自動車、家電製品、建物のライフサイクルとして豊富なグローバル供給で、経済と環境の両方の視点でEAFを好ましいものにしています。 さらに、EAFは、モジュールベースで、より簡単に人口の多い地域に展開できる柔軟な技術です。 この分散は、長距離にわたって原材料を輸送する輸送効率と輸送を改善します。

EAFは、従来のブラスト炉技術よりもスクラップを溶かすことで、数時間しかかかりません。 そのより迅速なプロセス時間は、EPAを使用して鋼生産者が変化する市場要求に基づいて出力を調整するより大きい操作上の柔軟性を楽しむことを意味します。 再生可能エネルギーを利用した電気アーク炉などのイノベーションにより、カーボンフットプリントをさらに削減する技術が向上し続けています。 全体的に、EAFのリサイクルの重点、カーボン効率、モジュール性および柔軟性はそれに好まれた緑の製鉄プロセスおよび企業を形づける優勢力をしました。

エンドユース業界によるインサイト:自動車産業の中心的役割

世界的なグリーン鋼市場のエンドユース産業セグメントを分析すると、自動車部門は2024年に38.7%の株式を主張すると予想され、軽量で強靭な鋼材の需要が持続します。 高度の高強度鋼(AHSS)とその他の新規合金技術により、自動車メーカーが大量削減を追求するためにますます厳しい車両排出規制を満たす必要があります。

鋼鉄はアルミニウムか合成物に比類のない強さに重量の比率および有用性に自動車ボディ内部白のowingの防腐剤材料を残します。 鋼の強度と成形性を継続的に改善することで、車両構造に複雑性を付与し、全体的に重量を低く保ちます。 これにより、燃費やテールパイプの排出規範の遵守が可能となります。 2050年以前からネットゼロエミッションを狙うほとんどの主要地域では、より軽量な車輌の必要性は、特殊な自動車グレードの鋼材の需要を維持します。

さらに、電動パワートレインの上昇は、これらの新興技術のために最適化された電池、モーターおよびシャーシの設計の鋼の新しいアプリケーションを作成しました。 ハイブリッド、プラグイン、EVは、内部燃焼エンジンを交換するために、今後10年間で増殖するにつれて、自動車産業のグリーン鋼消費への影響は、この技術移行を通じて持続します。 キーストーン・エンド・ユース・セグメントとして、この市場の未来は、世界中の革新的な車両製造と密接に交差させます。

地域別の洞察

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欧州は、グローバルグリーン鋼市場での優位性としてしっかりと確立されています。 2024年に39.1%のシェアを占める地域。 ドイツ、イタリア、フランス、スペインなどの主要国に於ける堅牢な製鋼産業の足跡があります。 さらに、欧州委員会は、持続可能な慣行を推進し、鉄鋼生産などの重工業からの炭素排出量を削減するために厳格な規制を実施したという明確なリーダーシップの役割を担っています。

これにより、欧州のスチールメーカーは、グリーンテクノロジーやプロセスに投資し、カーボンフットプリントを削減するようになりました。 主要なプレーヤーは来年のカーボンニュートラルになるために野心的なターゲットを置きました。 アーク炉、再生可能エネルギーの統合、水素使用、および カーボン・キャプチャ 利用および貯蔵。 EU政府は、グリーントランジションの鉄鋼会社を支援するために、生産連動型インセンティブや補助金を提供しています。

アジアパシフィックは、グリーン鋼の最も急速に成長している地域市場を表しています。 中国、インド、インドネシア、ベトナムなどの国は、大規模な鉄鋼需要を運転し、大規模な原材料保護と高速成長製造部門を持っています。 しかしながら、従来の石炭系鋼製法は、大都市の高公害水準に陥っています。 これは、低炭素の代替をサポートし、環境規制を満たすために緑の鋼の輸入を奨励するために、地域に強制政府を持っています。

世界最大の鉄鋼メーカーである中国は、2060年までにカーボンニュートラルになる計画を発表しました。 生産のパートナーシップ、共同研究の取り組み、エンジニアリングの専門知識の交換を通じて、欧州グリーン技術の採用に注力しています。 その他の国は、既存のミルを移行し、低炭素フィードストックや再生可能エネルギーに基づいて新しいグリーンフィールドプロジェクトを設定するための長期戦略とミッションを策定しています。 ASEAN諸国は、特に主要なグローバル貿易ルートに沿って戦略的な場所を活用し、外国の投資を建物の輸入輸出拠点に引き込むことで、鉄鋼などのグリーン建築材料の拠点を建設しています。 彼らの支持的な投資環境と低コストの生産リソースの可用性は、ローカル製造の存在を確立するために、グローバル鋼の巨人を引き付けています。

市場レポートの範囲

グリーンスチールマーケット 業界ニュース

• 2024年1月、 カリヤニ鋼 新工場でグリーン鋼の生産を計画
• JSWについて 2026年、ドルヴィ鋼工場で新芽吹き炉を発売予定
• 2024年5月、 リンデ 世界初となる大規模緑鋼工場に工業ガスを供給する合意書を締結
• 2023年、インドのエスサールグループは、サウジアラビア、英国、インドの低炭素プロジェクトで10億ドルを投資し、クリーンエネルギー投資への移行を計画しました。
• 2023年、ヴァレとH2グリーン スチールは、ブラジルと北アメリカの緑の産業ハブの開発を研究するための合意を署名しました

*定義: グリーンスチールは、従来の鋼製法と比較して、環境負荷や炭素排出量を削減することを目的とした鋼製法を指します。

市場セグメンテーション

• プロセス型インサイト(Revenue、USD Bn、2019 - 2031)
  • 電気アーク炉(EAF)
  • 基礎酸素炉(BOF)
  • 直接減らされた鉄(DRI)
• エンドユース業界インサイト(Revenue、USD Bn、2019 - 2031)
  • 建設工事
  • 自動車産業
  • 精密機械
  • その他(建物・家電等)
• 地域洞察 (Revenue, USD Bn, 2019 - 2031)
  • 北アメリカ
    • アメリカ
    • カナダ
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • メキシコ
    • ラテンアメリカの残り
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • アメリカ
    • スペイン
    • フランス
    • イタリア
    • ロシア
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国・中国
    • インド
    • ジャパンジャパン
    • オーストラリア
    • 韓国
    • アセアン
    • アジアパシフィック
  • 中東・アフリカ
    • GCCについて 国土交通
    • イスラエル
    • 中東・アフリカの残り
• キープレーヤーの洞察
  • アンスチールグループ
  • ArcelorMittalの特長
  • ボストンメタル
  • 中国バオウグループ
  • クリーブランド・クリフ
  • H2の緑の鋼鉄
  • 日本製鋼株式会社
  • ヌコル株式会社
  • スチール・ダイナミクス株式会社
  • アメリカ合衆国 スチール株式会社
  • ジンダル ステンレス リミテッド
  • スイス製鋼グループ