アジア（日本、韓国、中国、インド、ASEAN）低燃費車市場 分析

日本、韓国、中国、インド、ASEAN地域を網羅するアジアの燃料効率性車両市場は、近年大きな成長を遂げています。 2023年、市場規模は1,013.82億米ドルと推定されるお問い合わせ 投影により、展開が期待される 2023年から2030年までの7.9%の化合物年間成長率(CAGR)の市場の価値に達すること 1,726.28 億米ドル

アジアにおける燃費効率の高い自動車市場の成長に寄与する要因がいくつかあります。 第一に、持続可能な炭素排出量の低減に重点を置き、政府機関と民間機関からこのような車両に対する需要が高まっています。 さらに、燃費効率の高い基準を管理する厳格な政府規制は、燃料効率的な車両の採用を促進する上で重要な役割を果たしています。

燃料非効率的な車両の環境影響に関する消費者の意識を高めることで、市場の成長をさらに促進しました。 人体がエコロジーの懸念が高まるにつれて、燃費の効率性を高め、排出量を削減する車両の需要が大幅に増加しました。

また、燃料効率の高い車両の分野における新規および革新的なソリューションの開発にも注力しています。 メーカーは、燃料効率を高め、ハイブリッドや電気自動車などの代替パワートレイン技術を導入するために研究開発に積極的に投資しています。 これらの技術進歩は市場を前進させるために期待されます。

市場拡大に貢献するもう1つの要因は、燃料の効率的な車両をティアIIおよびティアIII都市への浸透です。 都市化が続くにつれて、これらの都市は、車両の所有権を目撃し、持続可能な輸送ソリューションに焦点を当てています。 この傾向は、市場成長のための新しい道を開き、メーカーがより広い消費者ベースに食料調達する機会を提示します。

燃費効率の高い車両の需要増加、支援政府の規制の存在、および継続的な技術の進歩を考えると、アジア燃料効率的な車両市場は、今後数年間で大きな成長を遂げています。

アジア(日本、韓国、中国、インド、ASEAN) 燃油効率車両市場地域動向

• 日本: 日本は、燃料効率の良い自動車、特にハイブリッド、および燃料の市場として地位を維持しています。 電気自動車お問い合わせ 日本自動車ディーラー協会(JADA)によると採用を推進する政策とインセンティブの政府の実装では、2020年に約1.4億ドルの新電気自動車が販売されました。
• 韓国: 大手自動車メーカーとして知られる韓国は、燃費・電気自動車技術に大きな投資をしました。 政府は、電気自動車の採用を増加させるための目標, 支持的な政策とインセンティブと相まって, 貿易省によると, 業界やエネルギー政府は、税金のインセンティブを提供し、様々な支持策は、US $ 66.03 Bnの自動車メーカーの投資を促進するために誓約しました 2026
• 中国: アジア最大の自動車市場として、中国は積極的に電気車両とプラグインのハイブリッドを促進し、化石燃料の信頼性を低減しました。 政府の野心的な目標と方針は、市場を前進させました。
• インド: インドは、都市化、収入増加、環境問題などの要因によって駆動され、燃料効率的な車両の需要が高まっています。 FAMEプログラムのような政府のイニシアチブは、燃料効率と電気自動車の生産と採用を奨励しています。
• ASEAN地域: ASEAN地域は、成長する中級・都市化により、燃料の効率的な車両への関心が高まっています。 ASEAN圏内の複数の国では、採用を促すための政策とインセンティブを実践しています。

プロフィール 1. アジア(日本、韓国、中国、インド、ASEAN) 燃料効率車両市場シェア(%)、2023年

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アナリスト視点 :

アジアにおける燃費効率性車両市場は、燃費効率や排出に関する厳しい政府規制によって運転され続けています。 中国、日本、韓国などの国では、企業平均燃費(CAFE)規格を導入し、より環境に優しい自動車の開発を推進しています。 高燃費の効率性からコスト削減に関する消費者意識を高めることは、需要の獲得にもつながります。

アジア(日本、韓国、中国、インド、ASEAN)の燃料効率車両市場ドライバー:

• 政府規制とインセンティブ: アジア政府は、厳しい燃料効率基準と排出規制を実施し、炭素排出量を削減し、持続可能な輸送を推進しています。 これらの規制は、自動車メーカーが燃料効率的な車両を開発し、生産することを奨励します。 政府はまた、燃料効率的な車両の採用を促進するために、税金リベート、補助金、および低い登録料などの様々なインセンティブを提供しています。 例えば、2023年に、自動車会社であるタタ・モーターズは、米国政府から527億米ドル以上の援助を求め、米国にバッテリー工場を設立しました。
• ライジング環境 関連項目: 大気汚染、気候変動、資源枯渇に関する懸念が高まっています。従来の内燃機関(ICE)の車両の環境影響が高まっています。 消費者は、カーボンフットプリントについてより意識し、ハイブリッド電気自動車(HEV)、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)、電気自動車(EV)など、燃料効率的な車両を選択しています。
• 揮発性燃料価格: アジアは輸入油に大きく依存しており、燃料価格の変動に脆弱です。 消費者は、燃料消費量を削減し、車両の寿命を延ばすため、効率的な車両に惹かれます。 電気自動車のための電気価格の安定性と予測可能性も、従来の車両に魅力的な代替手段を作る。
• インフラ整備: アジアにおける政府や民間企業は、電気自動車の充電インフラの開発に投資しています。 充電ネットワークの拡大と充電ステーションの可用性は、電気自動車がより便利で、消費者のためにアクセス可能になり、これらの燃料効率的な車両の採用を奨励します。

アジア（日本、韓国、中国、インド、ASEAN）低燃費車市場 機会:

• 電気自動車(EV)の採用: 電気自動車の採用はまだ多くのアジア諸国の初期段階にあり、大きな成長機会を提示しています。 政府は、補助金、インセンティブ、インフラ開発を通じてEV採用を積極的に推進しています。 大気汚染や気候変動に関する懸念が高まっています。 このトレンドは、新しいEVモデルを導入し、アジアでの市場シェアを拡大するためのオートメーカーの機会を提供します。
• ハイブリッド電気自動車(HEV)とプラグインハイブリッド電気自動車(PHEV): HEVとPHEVは、内部エンジンを電動モーターと組み合わせ、従来の車両と比較して燃費効率の向上と排出削減を実現します。 これらの車両は、長い運転範囲を提供し、化石燃料に依存を減らす能力のために、アジアで人気を集めています。 従来の電動パワートレインの組み合わせを好む消費者に、より多くのHEVとPHEVモデルと食料調達を導入する自動車メーカーのための機会があります。
• ローカル製造および供給の鎖の開発: アジアでは、自動車メーカーが地域の製造施設や、燃料効率的な車両のサプライチェーンを確立する機会を提供しています。 これにより、企業はコストメリット、輸入業務の削減、地域市場の需要に対する応答性の向上に寄与することができます。 自治体のローカリゼーション要件を満たし、地域の雇用機会を創出するのに役立つローカライズされた製造能力を開発。
• 乗り継ぎとモビリティサービス: アジアにおける乗り継ぎプラットフォームやモビリティサービスの成長は、燃料効率的な車両の機会を提示します。 乗合業界で稼働している企業は、燃費の効率的な車両を活用して運用コストを削減し、環境にやさしい輸送オプションを提供できます。 また、今後自動運転車の開発は、これらのサービスの効率性と有効性をさらに高めることができます。

アジア（日本、韓国、中国、インド、ASEAN）低燃費車市場 トレンド:

• ローカル製造に焦点を合わせて下さい: 多くの自動車メーカーは、アジアの現地製造施設を整備し、燃費の効率的な車両の需要が高まっています。 この傾向は、メーカーがコスト優位性、ローカリゼーション要件、および輸入業務を削減することを可能にします。 現地メーカーとのパートナーシップを結集し、地域におけるプレゼンスを強化しています。 例えば、中国市場で特に電気自動車を生産するために、複数のグローバル自動車メーカーは、中国のローカル企業と合弁会社を設立しました。
• 充電インフラの拡張: 充電インフラの開発は、燃料効率的な車両市場における重要なトレンドです。 アジアにおける政府や民間企業は、電気自動車の成長を支えるために、充電ネットワークに投資しています。 市街地、高速道路、住宅地の公共充電ステーションの確立に重点を置いています。 充電時間を短縮し、利便性を向上させるために、高速充電技術も導入されています。 充電インフラのこの拡張は、範囲不安を軽減し、電気自動車の消費者の信頼を高めるために不可欠です。 2023年1月、タタ・パワーは、インド最大で最速で成長するEV充電ソリューションプロバイダーの1つで、現在進行中のAuto Expo 2023でハイテクEV充電ソリューションの広い範囲を紹介しました。
• 共有モビリティの上昇: 乗り継ぎプラットフォームやカーシェアリングプラットフォームなど、アジアで人気を博しています。 これらのサービスは、燃料の効率的な車両がより効率的に活用される機会を提供し、道路上の車両の総数を減らします。 多くの共有モビリティ演算子は、燃費の効率性と電気自動車を艦隊に組み込んで、持続可能性の目標に合わせて調整し、環境に優しい輸送オプションを提供します。 燃料効率的な車両を共同モビリティサービスに統合することで、炭素排出量の全体的な削減に貢献します。
• 消費者向けシフト 持続可能な輸送: 持続可能な輸送オプションのためのアジアの消費者の間で成長した意識と好みがあります。 大気汚染、気候変動、燃料コストの上昇に関する懸念は、燃料効率的な車両の需要を促進しています。 消費者は、購入プロセス中に、燃料効率、排出量の削減、および車両全体の環境影響を考慮してます。 消費者の好みのこのシフトは、自動車メーカーを奨励し、より効率的な燃料と環境に優しい車両モデルを開発し、導入することです。

アジア(日本、韓国、中国、インド、ASEAN)の燃油効率車両市場抑制:

• 高い初期費用: 燃料の効率的な車両、特に電気自動車(EV)のための主要な拘束の1つは、従来の車両と比較してより高い初期コストです。 燃料の効率的な車両で使用されるバッテリーと高度な技術は、それらをより高価な先行させることができます。 この価格差分は、価格に敏感な消費者のための障壁を貫く, 燃料効率的なオプションに投資する意欲を制限. この問題に対処するため、企業が政府と協力してEV導入を促進するための金融インセンティブを提供できます。 これらのインセンティブは、税務のクレジット、リベート、助成金、および登録料を削減することができます。 政府は、消費者にとってより手頃な価格のEVを作るために、そのようなプログラムを拡大または導入するために奨励します。
• 範囲の制限: 電気自動車は、従来の自動車と比較して、内部エンジン(ICE)と比較して、依然として範囲制限に直面しています。 燃焼 バッテリー技術が向上している間、EVは一般的に充電を必要とする前に、より低い運転範囲を持っています。 長距離旅行や充電インフラへのアクセスが制限されている消費者にとって、これは課題です。 頻繁な再充電または限られた運転範囲の知覚不便は、潜在的な買い手を決定することができます。
• 電池の技術およびリサイクル: 電気自動車の重要な部品である電池技術は急速に進化しています。 しかし、電池のエネルギー密度、長寿、再生性という点で課題が残っています。 バッテリー技術の向上と効率的なリサイクルプロセスの確保は、性能、環境への影響、および寿命の延期管理に関する懸念に対処するため不可欠です。 電気自動車電池お問い合わせ

最近の開発

主な開発

• 2023年7月には、電気自動車ブランドであるBYDが、BYD Han EV、Tang EV、Atto 3の3つのモデルを、幅広いお客様に提供しています。
• 5月2023日 バイド フラッグシップのプラグインハイブリッドバージョンの改造モデルをリリース ハン・セダンは、市場シェアを拡大するために、ここまでやってきたものと同様に、より手頃な価格のものにします。

主な戦略的取り組み

• 2023年6月、HSBCnnouncedが提携 タタモーターズ、ゼロ排出電気自動車の採用を加速する企業の従業員の融資の解決のための自動車製造業者。

プロフィール 2. アジア(日本、韓国、中国、インド、ASEAN) 燃料効率車両市場シェア(%)、車種別、2023年

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アジア(日本、韓国、中国、インド、ASEAN)の燃料効率車両市場トップ企業

• トヨタ自動車株式会社(日本)
• ホンダモーター株式会社(日本)
• ヒュンダイ モーター会社(韓国)
• キアコーポレーション(韓国)
• 日産自動車株式会社(日本)
• BYDオート株式会社(中国)
• SAICモーター株式会社(中国)
• ジーリー自動車ホールディングス株式会社(中国)
• タタモーターズリミテッド(インド)
• マヒンドラ&マヒンドラ 株式会社(インド)
• マルティ・スズキインド・リミテッド(インド)
• 三菱自動車株式会社(日本)
• Proton Holdings Berhad(マレーシア)
• Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian Berhad (Perodua) (マレーシア)
• グループPSA(フランス) - プジョーとシトロエンブランドによるASEAN地域におけるプレゼンス

定義: アジア(日本、韓国、中国、インド、ASEAN)の燃料効率車両は、燃料効率を最大化し、エネルギー消費量を削減するために設計・最適化された車両を指します。 これらの車は、ハイブリッド電動パワートレイン、プラグインハイブリッドシステム、またはフル電動システムなどのさまざまな技術を採用し、燃料消費量と排出量を最小限に抑えます。 厳しい政府規制に対応し、燃料消費量を削減し、温室効果ガス排出量を削減し、化石燃料に依存することにより、環境の持続可能性に貢献することで、消費者にコストを削減するように設計されています。