水素車は従来の燃料の代りに水素燃料電池を使用します。化学エネルギーを電気エネルギーに変換します。有害ガス排出量を削減し、技術の進歩の採用を増加させる政府機関の環境問題の増加は、予測期間中に水素車両市場の成長を促進する可能性があります。

カーボンフットプリントに関する懸念とともに、従来の燃料源の欠如は、世界的な水素車両市場の成長に燃料を供給しています

世界的な市場の成長を促進する要因は、このような有害なガスの排出を制御するために策定される厳しい規制と組み合わせてCO2排出量の増加を含みます。水素車は、水素が燃料電池内の酸素と結合し、きれいな副産物である水を作り出すため、CO2排出量を制御する責任があります。水素車は環境にやさしいため、これらの車両の需要は増加しています。

また、車両からの炭素排出量の制御に向けた厳格な政府規制は、予測期間中に水素車両の需要増加が期待される要因です。低排出車(LEV)III、層3、超低排出車(SULEV)規制などの規制は、少なくとも炭素排出量を確保するために実施されています。これらの車両がパワーと燃料効率を向上させるため、水素車両の採用が増加しています。そのため、グローバルな水素車両市場の成長に燃料を供給しています。

水素電池の価格は、近い将来に市場成長を促すことが期待されます

リサイクル 燃料電池 価格は、グローバルな水素車両市場の主要な駆動因子です。現在の市場シナリオでは、燃料電池製造会社は水素燃料電池の全体的なコストを削減するのに役立つ新しい技術に投資しています。例えば、2017年9月、ニシンボホールディングスでは、プラチナ触媒の交換用カーボン合金触媒を導入し、プラチナのコストがカーボン合金よりも高いため、プラチナ触媒の交換を行いました。これにより、水素燃料電池の全体的な価格を減らすことができます。例えば、米国エネルギー省によると、単一燃料電池車は、触媒材料のUS $ 3,650が必要です。これは、セルの内部コンポーネントの費用の40-45%を占めています。プラチナは1グラムあたり36.35ドル(4,000円)で販売されています。そのため、水素自動車の新触媒を開発し、グローバル水素車両市場の成長に注力しています。

インフラ開発のための高い初期投資は、世界的な水素車両市場の成長のための重要な課題の一つです

水素車を製造するためのインフラ整備に必要なコストは大幅です。製造による初期投資は、それによって高いです, 順番に, グローバル水素車両市場の成長を妨げる主要な要因としてポーズお問い合わせ

グローバル水素車両市場免税店

車両の種類に基づいて、グローバル水素車両市場は次のように分類されます。

商業施設
乗客
その他

技術に基づいて、グローバルな水素車両市場は次のように分類されます。

プロトン交換膜燃料電池
アルカリ燃料電池
固体酸化物燃料電池

地域に基づいて、グローバルな水素車両市場は次のように分類されます。

北アメリカ
ヨーロッパ
アジアパシフィック
ラテンアメリカ
中東
アフリカ

グローバル水素車両市場:地域的洞察

2018年のアジアパシフィックの市場は、予測期間中にその優位性を保持することが期待されています。インドや中国などの新興国で水素燃料電池の採用が高まっています。工業化および商品化の上昇およびこれらの経済の成長する労働クラス人口へのオイングは、個人全体の使い捨て所得を増加しています。国際通貨基金(IMF)のGDP成長傾向により、2016年から2017年にかけて、先進および新興国における経済活動が増加しました。これにより、消費者の購買力が向上し、水素車両市場の成長を促すことが期待されます。また、車両から排出ガスを削減する政府規制が高まり、水素燃料電池の需要が高まります。例えば、欧州連合によると、EU規制No 443/2009は、130グラム/キロメートルの新しい乗客車のための平均CO2排出量目標を設定します。 2021年からは95g/kilometerの対象となります。これらの要因は、順番に、地域市場の成長を促進することが期待されます。

グローバル水素車両市場:キープレーヤー

トヨタ自動車(株)、ヒュンダイモーター(株)、ホンダモーター(株)、ダイムラー(株)、アウディ、BMW、一般モーター、マン、フォードモーター(株)、ボルボ(ボルボ)など、世界的な水素自動車市場で活躍している主要な選手がいます。主要な選手は、水素自動車市場で事業を拡大するためのパートナーシップ戦略を採用しています。たとえば、2012年6月、水素燃料電池の需要拡大に対応するため、トヨタ自動車はBMWとパートナーシップ契約を締結しました。この要因は、グローバルな水素車両市場における競争優位性を獲得するのに役立ちます。

グローバル水素自動車市場: 主な開発

2018年1月、韓国の多国籍自動車メーカーであるヒュンダイ自動車は、ラスベガスのコンシューマー・エレクトロニクス・ショー(CES)2019で800kmのドライブ範囲を届ける「ヒュンダイ・ネクソ」の水素動力を発足しました。
2019年4月、デンマークの水素産業連合は、8つの新しい燃料電池の進水を発表しました 電気自動車 (FCEV)タクシー「豊田みらいタクシー」で、コペンハーゲン周辺で乗客を安全に輸送します。
2019年4月、カーメーカーのボルボの子会社であるRobert Bosch GmbH、ドイツに拠点を置く多国籍エンジニアリングおよびテクノロジー・カンパニーおよびPowercellスウェーデンABは、自動車部門の共同量産水素燃料電池への合意を締結しました。本契約により、量産の合意のもと、ポリマー電解膜(PEM)燃料電池を製造します。