マイクロモビリティ充電インフラ市場 分析

世界的なマイクロモビリティ充電インフラ市場規模は、2022年に4,280.5百万米ドルで評価され、2023年から2030年までの20.57%の化合物年間成長率(CAGR)を目撃することを期待しています。 成長人口は間接的にオゾン層の枯渇につながる、そして増加した温室効果につながる、そしてこれは、電子スクーター、電子自転車などのエネルギーの代替源を使用して車両を採用することにより、温室効果を最小限に抑えるためにいくつかの国を説得しています。 これはマイクロモビリティ車のための充満ポイントを取付けるために市場の主要なプレーヤーを導きました。 例えば、2021年3月、ユニバーサル・マイクロモビリティ・インフラ・ソリューションの開発者であるダックット(Duckt)は、フランスのパリ・ライヴ・ガウチェ地区に150ドック、ロック、チャージポイントを導入しました。 主な目的は、充電ステーションを導入することにより、電気自動車の使用を促進することです。

グローバルマイクロモビリティ充電インフラ市場: 地域洞察

地域の中で、アジア太平洋は2022年にグローバルマイクロモビリティ充電インフラ市場において優勢な地位を保ち、予測期間全体で優位性を維持し、エネルギー効率とエミッションフリーの電動二輪車に対する需要が高まっています。これにより、地域における2輪車車両販売を増加させるためのインフラの必要が高まります。 たとえば、2021年4月、Ola Electricは、400都市に100万台の充電ステーションを設置しました。 当社の充電ステーションは、モール、ITパークなどの人気の場所でスタンドアローンタワーとして展開されます。 これらの要因は、グローバルマイクロモビリティ充電インフラ市場の成長を後押しする見込みです。

さらに、電子スクーターの消費者需要の増加 eバイク 米国と欧州を横断して、世界規模のマイクロモビリティ充電インフラ市場成長を加速する見込みです。 例えば、2021年9月、スウェーデン政府は、約5,100台の電動自転車メーカーであるCityBike Global社と購入契約を締結しました。 これにより、政府は、ストックホルムを横断する自治体の自転車共有サービスをロールアウトすることを計画しました。

図1:グローバルマイクロモビリティ充電インフラ市場シェア(%)、地域別、2022

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グローバルマイクロモビリティ充電インフラ市場:COVID-19の影響

COVID-19の発生は、グローバルマイクロモビリティ充電インフラ市場成長に悪影響を及ぼすことが期待されます。 当初、パンデミックでは、世界のサプライチェーンがロックダウン注文と自転車店が閉じるのを余儀なくされたため、いくつかの企業が電子スクーターや電子バイクの販売を減少させました。 企業の収益性に影響を及ぼす。 また、強固な政策枠組みや公共意識の欠如は、予測期間にわたって市場成長を妨げることを期待しています。

グローバルマイクロモビリティ充電インフラ市場ドライバー:

温室効果ガス排出量削減への意識向上

電動スクーター、eバイクなどのマイクロモビリティソリューションは、世界中の多くの都市エリアでの交通手段としてますます普及しています。 これらの車両の採用により、交通渋滞の低減と空気の質の向上に貢献します。 また、交通手段として、マイクロモビリティによって提供される経済上の利点は、地理的にインフラを充電するための需要を促進することが期待されています。

グローバルマイクロモビリティ充電インフラ市場の機会:

世界中の多くの政府機関は、電動スクーターやバイクの購入のための補助金を含むマイクロモビリティ車両の採用のためのインセンティブを提供しています。 例えば、2021年4月、フランス政府とフランスの連邦政府が、個人が電動バイクを購入することを可能にするためのインセンティブプログラムを提供することを計画しました。 このスキームでは、当局は電気自転車の消費者に約2,675ドルを提供します。 これにより、政府機関はフランスの電動自転車の普及を推進しています。 また、規制当局は、充電インフラの開発のための資金を提供しています。 規制機関と協力して、マイクロモビリティ充電インフラ市場での企業のための機会を創出し、操業を拡大し、不測の地域でビジネスのリーチをサポートします。

グローバルマイクロモビリティ充電インフラ市場 トレンド:

充電ネットワークの拡張は、主要な傾向の1つです

マイクロモビリティ車両の需要が急速に高まっていますので、これらの車両をサポートする大型充電インフラが必要です。 これは、新しい充電ステーションに投資し、他の組織と提携して、充電インフラの拡大につながっています。

グローバルマイクロモビリティ充電インフラ 市場の拘束:

市場ペースを損なうために、新興国間で共有モビリティに関する低レベルの意識

自転車共有やスクーター共有などの共有モビリティサービスは、まだ多くの新興国で比較的新しい概念です。 これにより、これらのサービスについての理解が欠如しました。さらに、マイクロモビリティの充電インフラプロバイダ企業は、サービスに対する需要を発生させています。 また、共有モビリティサービスの成長を支えるための規制や方針は限られています。 これらの状況は、企業がこれらの発展途上国間を横断して動作する課題につながります。 これらの地域で入るマイクロモビリティ充電インフラを提供する企業を制限することを期待しています。

図2:グローバルマイクロモビリティ充電インフラ市場シェア(%)、車種別、2022年

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グローバルマイクロモビリティ充電インフラ 市場区分:

グローバルマイクロモビリティ充電インフラ 市場レポートは、車両タイプ、タイプ、ソース、エンドユースに分けられます。 車種セグメント内 eバイク 2022年(昭和20年)に最高市場シェアを保有し、予想期間を上回る市場シェアを維持することが期待されます。 電動自転車での一貫した技術進歩は、地理学の採用に貢献することが期待されています。 例えば、

e-bikeの販売および採用の増加は予測期間にわたる世界的なマイクロモビリティ充電インフラ市場を後押しすると期待されます。 たとえば、Horizon 2020 Lighthouse Project REPLICATEプロジェクトでは、2021年9月、電動バイクの車両と高度なテレマティクス機器が統合されました。 テレマティクス機器は、自転車の電動システムによって供給され、内部接続を介してユーザーの行動データを収集します

グローバルマイクロモビリティ充電インフラ 市場: 主な開発

例えば、2022年2月、ヨーロッパを拠点とする電動バイク製造会社であるドットは、シリーズBの資金調達ラウンドから約75万ドルを調達しました。 同社は、新製品開発のための調達資金を投資し、事業の出力を燃料化することを計画しました。

2021年11月、欧州におけるマイクロモビリティ企業であるTIER(TIER)が、Islington, U.Kの電動バイク500台を上回りました。 これにより、都市全体のグリーン輸送ソリューションのポートフォリオを拡大しました。

2021年5月、マイクロモビリティ企業であるHelbiz社が、S.p.A.グループ企業であるBe Charge社とのパートナーシップを発表しました。 パートナーシップは、イタリアの電力モビリティを強化するために、充電インフラの展開を目指しています。 さらに、Be Chargeの広範な充電ネットワークを伴って、イタリアのリミニで革新的なスクーターシェアサービスを提供しています。

2020年9月、Sparta社、Accell Group社、d-Burst社を立ち上げ、ペダルアシスト電動バイクを消費者に提供し、職場と家庭間での旅行に電動バイクを好む。 同社は、電気自転車ポートフォリオを拡大し、顧客からの要求に応えることができました

グローバルマイクロモビリティ充電インフラ 市場: 主要企業の洞察

グローバルマイクロモビリティ充電インフラ市場における主要企業には、 Ather Energy, 自転車エネルギー, バイク, フラワータービン, チャージド, 株式会社, Giulio Barbieri SRL, グランドコントロールシステム, Magment GmbH, Perch Mobility, Robert Bosch GmbH, Solum PV, SWIFTMILE, モビリティハウス GmbH.

*定義: マイクロモビリティ充電インフラは、ドッキングステーション、ランプなどを参照できます。 これらの充電インフラは、住宅地や商業施設に展開できます。 また、電動自転車や電動スクーター(機種により異なる)などのマイクロモビリティ車も同時に充電できます。