スクラバーシステム市場 規模とシェアの分析 - 成長傾向と予測 (2023 - 2030) 分析

スクラバーシステム市場規模が評価されました US$ 5.45 Bn で 2023 そして到達する予定 US$ 8.15 によって 2030、混合の年次成長率で育つ 2023年から2030年までの5.9%のCAGR。

スクラブバー システム市場 地域 洞察:

• アジアパシフィック スクラブバーシステムにとって最大の市場であり、市場シェアは40%以上です。 クリーンエアの急激な工業化と需要が高まっています。 中国政府は、国のスクラブバー制度の要求を運転している厳しい環境規制を実施しました。
• 北アメリカ スクラブバーシステムの市場シェアは30%以上。 これは、地域の厳しい環境規制と多数の産業施設の存在によるものです。 米国政府は、スクラブシステムの使用を促進するために、いくつかの補助金と税金の休憩を実施しました。
• ヨーロッパ スクラブバーシステム用の3番目に大きい市場であり、20%を超える市場シェアがあります。 これは、環境保護と厳格な排出規制の存在に重点を置いた地域の強い焦点によるものです。 しかしながら, 市場は、いくつかの課題に直面して期待されます, スクラブバーシステムの高いコストや政府補助金の欠如など.

プロフィール 1. グローバルスクラブシステム市場シェア(%)、地域別、2023

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アナリスト視点

スクラバーシステム市場は今後数年間で適度な成長を経験することが期待されます。 船舶からの硫黄排出量に関する厳しい環境規制は、スクラブシステムのインストールのための主要なドライバです。 海洋燃料の硫黄含有量を収容するIMO規則は、そのシステムに対する需要が増加するので、スクラブバーサプライヤーのための機会を提示します。 しかし、スクラブバーに関連した高い資本コストは、広範な採用への挑戦をポーズします。 低硫黄燃料の代替品の可用性は、スクラブバーのインストールをいくつかの程度抑制することができます。

中国と韓国が主導するアジア太平洋地域は、現在、大規模な造船業界の存在と地域における海上貿易の増加によるスクラバーシステム市場を支配しています。 しかし、欧州は急速に成長を目撃し、厳しい環境法と排出制御領域の確立に取り組む主要な収益発生器として出現するように計画されています。 ヨーロッパでは、ノルウェーとフィンランドは急速にスクラブバーを採用しています。 また、スクラブバーは、北米とカリブ海地域に需要が集中しているクルーズ業界でのアプリケーションが増えています。 土地ベースの発電所は、サプライヤーのための将来の収益を運転する別のエンドユース部門です。

概要では、規制のプッシュが成長をサポートしている間、高コストはスクラブバーのインストールを制限することができます。 アジア・パシフィックは、今後も急速に進んでいます。 サプライヤーは、性能、信頼性、および実行可能な資金調達に関する価値の提供に焦点を合わせ、IMO規則から発生する機会に拘束と資本を克服しなければなりません。

スクラブ システム マーケットの運転者:

• 厳格な排出規制: 国際機関および地方自治体の規制は、スクラバーシステム市場の主要なドライバです。 国際海事機関(IMO)は、船舶からの硫黄酸化物排出量に制限を設定しています。 北海やバルト海などの排出規制領域は、2020年から課される0.5%のグローバル限界と比較して0.1%の厳しい硫黄排出量制限が増加しています。 船舶が排出基準を満たしながら重油を引き続き使用できるように、スクラブバーの需要が増加しました。 例えば、今後2025年の中国の排出制御区域規制は、スクラブバーの需要を高めることが期待されます。 排出量の環境の懸念と健康への影響を増加させ、規制当局はスクラブバー市場に利益をもたらすより多くの排出制御方針を課す。

• 低硫黄燃料に対するコストメリット: 船舶は、IMO2020排出量基準を満たすため、より高価な低硫黄燃料に切り替える代わりに、低コストの重燃油を使用して継続することができます。 これは、スクラブバーの資本支出を回復するのに役立ちます重要な燃費節約を提供します。 DNV GLによると、低硫黄燃料と高硫黄燃料間の価格差が長期的に持続すると予想され、スクラブバーの採用のための経済インセンティブを提供します。 また、新ビルドスクラブの設置期間は2年未満と推定されます。 コンプライアンス燃料の使用と比較してコストメリットは、スクラブバーの需要を引き続き推進します。

• 証明された排出の減少の効率: スクラブバーシステムは硫黄酸化物のための95%の取り外しの効率上の実証され、海洋エンジンの物質排出量を微粒子化しました。 製造業者による排出テストは、船舶が規則によって設定された排出基準を満たし、上回るのを助けることで有効性を検証しました。 排気ガス再循環などの排出削減技術とは異なり、燃料効率を低下させるため、スクラブバーはエンジン性能に悪影響を及ぼします。 コストダウン燃料の使用を可能にしながら、排出量を効果的に削減する能力は、採用を推進し続けます。

• 既存の艦隊の改装の機会: 既存のグローバルフリートは、重要なデマンド・ドライバーであるスクラブバー・システムに大きな改装機会を提供します。 2022年と同様に、5000以上の船舶は、IMO 2020およびEPA規則を満たすため、改装されたスクラブバーに改装またはコミットしています。 古い船は、コストリアクリーン燃料への切り替えではなく、レトロフィットスクラブにより経済的見つける。 新規ビルドと比較して、返金期間は、レトロフィットのより短いと推定されます。 2030年に稼働する現在の船舶の90%を占め、既存の非準拠艦隊にスクラブを改装することで市場成長を促します。

スクラバーシステム市場 機会:

• 未来の海洋燃料としてLNG: 液化天然ガス(LNG)は、今後数年間、クリーンな船舶燃料としてより広く採用される見込みです。 後処理なしでIMOによって置かれるSOxおよびPMの排出の標準に合います。 スクラブバーは、LNG燃料を使用して船舶にNOx排出量を削減し、より厳しい規制を満たす機会を提供します。 メーカーは、SOxとNOxの両方の除去に最適化されたLNG搭載ハイブリッドスクラブシステムを開発しています。 新興LNG燃料船向け排気洗浄装置は、市場成長に大きなチャンスをもたらします。

• デジタル化およびIoTの統合: 海洋産業を変革するデジタル化とIoT技術 スクラブバーメーカーは、予測保守、リアルタイム監視、データ分析などのシステムとデジタルソリューションを統合する機会を持っています。 たとえば、AIを排出監視システムと組み合わせることで、ソットブローや水洗浄を最適化し、効率性を高めます。 IoTインテグレーションは、フリート・ワイド・モニタリングと意思決定支援を可能にします。 自動化、機械学習、クラウドプラットフォームを活用し、スクラブシステムを強化する機会を提供します。

• 強力な技術の開発: 初期のスクラブバーシステムは、腐食や信頼性のないコンポーネントなどの問題に直面していますが、材料の進歩、コーティングおよび設計は、より堅牢で信頼性の高いシステムを開発する機会を提供します。 流水洗浄、非詰まりのアトマイザ、振動抵抗力がある部品、有効なSO2の吸収媒体の住所の前の欠点のような新しい技術。 ドライシステムとウェットシステムを組み合わせたハイブリッドスクラブは、シングルテクノロジースクラブの制限を克服します。 未来の機会は、セラミックスのような新しい材料を活用し、厳しい海洋環境で妥協のない操作のためのコンポーネントの寿命を改善するために存在します。

• より堅い排出の承諾 標準: EUや中国などの地域では、船舶のストライデントNOxやPMエミッション規格を設定し、スクラブバーシステムは、船舶がより高い排出削減を達成するための強化が必要になります。 メーカーは、多汚染性のスクラブバーを開発したり、静電気の降水器のようなPMの還元技術と緊密な将来の排出規制に対処することができます。 2025年で約0.1%の世界的な硫黄限界の順守は、より効率的なハイブリッドスクラブ技術のための機会を提供します。 これらの助けはスクラブバー市場を拡大します。

スクラバーシステム市場 トレンド:

• IoTとデジタル化の統合: オートメーション、IoTセンサー、コネクティビティ、データ分析の統合は、スクラブシステム市場における新たな技術動向です。 IoTプラットフォームは、スクラブ・オペレーションとパフォーマンス・パラメータのリアルタイムモニタリングをオンショア拠点から実現します。 データを生成し、効率を最適化し、予測的なメンテナンスによるダウンタイムを最小限に抑え、持続可能なコンプライアンスを確保します。 遠隔監視はまた艦隊全体のスクラブバーの診断を提供します。 デジタルツインモデリングは、システム機能の解析に役立ちます。 スクラブバーをスマートにする技術です。

• ハイブリッドおよびマルチ汚染スクラブシステム: ハイブリッドウェットドライスクラブは、両方の技術の利点を兼ね備えています。 単一モードのスクラブバーの制限を克服します。 SOxに加えてPM除去機能を強化したマルチ汚染スクラブも登場しています。 これらの傾向はますます厳しい排出限界によって運転されます。 ハイブリッドシステムは、オープンまたはクローズドループモードでの動作を柔軟にすることができます。 多汚染性スクラブは、フィルタや沈殿物などの追加を統合します。 これらの技術の傾向はより有効な解決を提供します。

• 膜ベースのスクラブバーの進歩: 膜ベースのスクラブは、選択的にSO2が浸透することを可能にする透過膜を利用します。 従来のスクラブバーの欠点は、水の使用量が高い。 結晶化塩膜を配合し、酸ダメージを防止し、PTFEなどの多孔質ポリマーの使用など、近年の進歩により、信頼性が向上しました。 コンパクトなメンブレンモジュール設計でフットプリントを削減。 使用可能な硫黄酸を作り出す低い維持および機能はこの放出制御区域のために適した新技術を作ります。

• 廃棄物管理の焦点: オープンループスクラブバーからの洗浄水排出の管理は、環境問題に直面しています。 トレンドには、クローズドループ操作用の洗浄水処理システムを設置しています。 ハイブリッドスクラブは、オープンループとクローズドループを切り替えることができます。 Scrubberモニタリングシステムは、pH、ポリサイクティックアロマ、濁度を追跡し、規制遵守を確実にします。 これらの傾向は、環境問題を軽減します。 硫黄副産物の回収も商用用途向けに探しています。 このような廃棄物管理は、持続可能性に重点を置いています。

スクラブバー システム市場は抑制します:

• 高い資本金および操業費用: 特に改装のために、スクラブバーシステムをインストールするために必要な高い資本支出は、船の所有者を悪化させることができます。 これは、市場成長のための拘束を貫く. 高低硫黄燃料間の変動による燃料価格仲裁によるコストの回復の不確実性も障壁として機能します。 また、エネルギー、メンテナンス、洗浄化学添加物、洗浄水廃棄物の処理など、運用に伴うコストが高いため、より小型の船舶セグメントを抑制できます。

• 燃料のブレンドの効率を減らして下さい: スクラブバーは、高硫黄重燃料油を使用する場合、SOxおよびPMの排出量を効果的に削減しますが、その除去効率は、0.5%硫黄を含む混合または混合燃料で大幅に減少します。 船舶は、そのようなIMO 2020に準拠した燃料をますます使用しなければならない場合があります。 これは、スクラブバーへの投資に対するリターンを減少させ、取り込みを抑制することができます。 混合燃料の効率性を改善するために、より多くの研究が必要です。
• 設置およびスペース制約: 既存の船舶のスクラブの設置には、基礎の補強を含む重要な変更が必要です。 改装はスペースおよび設計限界内の統合する広範な計画を必要とします。 このような制約は、より小さい船舶セグメントで顕著です。 冗長性を確保するためのバックアップシステムへの要求もスペース要件を増加させます。 開いた海の改装の取付けの間のDifficultyの会合の安全基準はまた採用を抑制します。

最近の開発:

新しいプロダクト進水:

• 2023年3月8日、造船会社 バルチラ CCS-Readyのスクラブバーとして知られるカーボン・キャプチャおよび貯蔵準備ができたスクラブのための最初の契約を、保障しました。 これらのスクラブバーは、将来的に完全なCCSシステムに簡単にアップグレードされるように設計されており、船舶所有者は、厳しい排出規制に従うための将来の防止ソリューションを提供します。 注文には、未閉鎖のアジアの造船所で建設中の4,200 TEUコンテナ船が含まれます。 これらの容器は、Wärtsiläの35MW CCS-Readyスクラブをオープンループ構成で装備します。
• 2022年4月 造船会社 バルチラ 排ガス処理技術の大きな飛躍であるIQシリーズスクラブバーを発売しました。 この革新的な設計は複数の主利点を提供します:
• 2020年1月、 アルファ・ラヴァル 熱伝達、分離および液体の処理の区域の一流のプロダクトの一流のグローバル プロバイダーはPureSOx Expressを、特にhandymaxのかさ張器およびプロダクト タンカーのようなより小さい容器のために設計されている普及したスクラブ システムの合理化された版導入します。
• 2020年5月、 上海ブルーソウル BLR-HPのスクラブバー システムに独特なアルミ合金フレームが付いている進水させて下さい、それ70%は鉄骨フレームより軽くなります。 これにより、高速技術の設置が可能。

買収とパートナーシップ:

• 2022年4月、WärtsiläはノルウェーのSolstad社とTECO 2030社と提携し、燃料電池と炭素回収でゼロカーボン容器を開発。 これは、気候変動の目標を進めます。
• 2021年2月、Alfa Lavalは気象情報ソフトウェアプロバイダであるStormGeoを買収しました。 Alfa Lavalは、海洋産業におけるデジタルサービス機能を強化しています。

• 2020年10月、Wärtsiläは、海上排ガス技術会社Exilatorと合併しました。 これは、Wärtsiläがクローズドループスクラブシステムの提供を強化しました。

プロフィール 2. 産業縦、2023による全体的なスクラブ システム市場シェア(%)、

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スクラバーシステム市場におけるトップ企業:

• バルチラ
• アルファ・ラヴァル
• ヤラマリンテクノロジーズ
• パナシア
• HHIのスクラブバー
• ポイエ
• クリーンマリン
• 富士電気
• 上海ブルーソウル
• ドーデュポン
• エコスプレー
• ベルコテクノロジーズ
• クロール・レイノルズ
• Langhの技術
• バルメット
• ピュアテQ
• SAACKEの特長 グループ
• エコスプレー テクノロジー
• ロイヤルカリブ海グループ
• カーニバル株式会社 & plc

*定義: スクラバーシステム市場は、船舶用の排気ガス洗浄システムの製造、販売、および設置に関連する業界および市場を指します。 スクラブバーシステムは、海洋エンジンの排気ガスからの硫黄酸化物、粒子状物質および他の汚染物質を捕獲および取除くのを助けます。 国際海事機関が船舶の硫黄排出量を削減する環境規制を策定し、近年急速に成長しています。 キープレーヤーは、これらのスクラブバーシステムの設計、製造、統合およびインストールからバリューチェーン全体で市場で動作します。 市場は湿式、乾燥した、雑種、開いたループ、閉鎖したループおよび膜ベースのスクラブのような別の技術に更に分けられます。 海洋産業は第一次エンドユーザーです。 成長はますます厳しい政策、規制、コストメリット、そしてより大きな環境意識によって推進されます。

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