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MERCATO DEL TRASPORTO MARITTIMO ANALISI

Shipbroking Market, by Services (Charting (Container Vessels, Tankers, and Dry Bulk), Vendite e Acquisto (Valutazioni e riciclaggio), Servizi Offshore, Servizi di Newbuilding, e Servizi di Salvage e Towage), da Industria (Oil and Gas, Manufacturing, Aerospace and Defense, Government, and Other Analysis) e da Regione (America del Nord, Europa, Asia Pacific, America Latina, Medio Oriente, Sud22 e Africa)

I broker sono il intermediario tra i proprietari delle navi e i commercianti, sono responsabili del trasporto delle merci in tutto il mondo. Gli spedizionieri costituiscono anche gli accordi legali tra armatore e commerciante. Inoltre, i broker modificano le clausole dell'accordo, secondo i requisiti del proprietario della nave o del commerciante. Ci sono due tipi di broker di navi come broker di carte e broker di vendita e di acquisto. I broker grafici sono l'intermediario tra i commercianti e i proprietari di navi, mentre i broker di vendita e di acquisto sono l'intermediario tra gli acquirenti di nave e venditori.

Si prevede che l'aumento della domanda di trasporto marittimo e di servizi a valore aggiunto portino alla crescita del mercato.

La domanda di trasporto marittimo da parte dei commercianti è in aumento a causa dei fattori quali la globalizzazione e lo sviluppo di infrastrutture dei porti marittimi. Il trasporto marittimo può spedire merci pesanti e navi, in tutto il mondo. Il trasporto marittimo è più conveniente rispetto ad altre modalità di trasporto, in caso di oggetti pesanti e di massa. Per esempio, secondo l'analisi CMI, il trasporto marittimo globale ha impiccato per 11.1 miliardi di tonnellate, in termini di volume nel 2018 e si stima di esporre un CAGR del 5,7% nel periodo previsto. Pertanto, la crescente domanda di trasporto marittimo, a livello globale, dovrebbe guidare la domanda di trasporto marittimo.

Inoltre, attualmente i broker offrono servizi a valore aggiunto come l'assicurazione delle merci, il deposito per le merci e il trasporto interno di merci. Gli spedizionieri agiscono anche come consulenti per i proprietari di navi e commercianti. Ci sono molti rischi nel commercio di spedizione come il furto da pirati in mare, tempesta di mare, e danni o perdita di contenitori. I broker possono identificare il rischio associato e formulare raccomandazioni. A causa di tutte queste ragioni il mercato del trasporto marittimo dovrebbe presentare una crescita significativa nel periodo di previsione.

Le piattaforme online come OPENSEA. PRO è il fattore restrittivo per la crescita del mercato. Le piattaforme online stanno collegando i proprietari di navi e commercianti in tutto il mondo. Offrono servizi come la fissazione dei prezzi di trasporto, l'elaborazione delle transazioni e il coordinamento tra proprietari di navi e commercianti.

Shipbroking Market Taxonomy

Sulla base dei servizi, il mercato globale del trasporto marittimo è suddiviso in:

  • Grafico
    • Rivestimenti per contenitori
    • Serbatoi
    • Bulgaro secco
  • Vendita e acquisto
    • Valutazioni
    • Riciclaggio
  • Servizi off-shore
  • Servizi di nuova costruzione
  • Servizi di Salvage e Towage

Sulla base dell'industria, il mercato globale del trasporto marittimo è segmentato in:

  • Olio e gas
  • Produzione
  • Aerospaziale e Difesa
  • Governo
  • Altri

Sulla base della regione, il mercato globale del trasporto marittimo è segmentato in:

  • Nord America
  • Europa
  • Asia Pacifico
  • America Latina
  • Medio Oriente
  • Africa

I principali giocatori che operano nel mercato globale del trasporto marittimo includono BOLLORE LOGISTICS, Cathay Pacific Airways Limited, CEVA Logistics, Air China Ltd, Deutsche Lufthansa AG, DHL Express (Deutsche Post), FedEx Corporation, Korean Air Co., Ltd e Singapore Airlines.

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Informazioni sull'autore

Ameya Thakkar

Ameya Thakkar è un consulente di gestione esperto con oltre 9 anni di esperienza nell'ottimizzazione delle operazioni e nella promozione della crescita per le aziende del settore automobilistico e dei trasporti. In qualità di consulente senior presso CMI, Ameya ha guidato iniziative strategiche che hanno prodotto oltre 50 milioni di dollari di risparmi sui costi e guadagni di fatturato per i clienti. Ameya è specializzato nell'ottimizzazione della supply chain, nella riprogettazione dei processi e nell'identificazione di tasche di fatturato profonde. Ha una profonda competenza nel settore automobilistico, avendo lavorato con importanti OEM e fornitori su sfide complesse come l'analisi dei fornitori, l'analisi della domanda, l'analisi della concorrenza e l'implementazione dell'Industria 4.0.

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