L'aereo elettrico è un tipo di aeromobili, che è alimentato da motori elettrici. L'elettricità può essere fornita attraverso vari metodi come celle solari, celle a combustibile, ultra condensatori, batterie, cavi di alimentazione a terra, batterie e altri. Le batterie sono il vettore di energia più comunemente usato dagli aerei elettrici a causa della sua elevata capacità. Prima, le batterie erano molto pesanti e scomodi da usare. Tuttavia, a causa di progressi nelle tecnologie, la domanda di batterie ricaricabili e più leggere sono aumentate. Ci sono molti vantaggi offerti da aerei elettrici come il rischio ridotto di incendio e di esplosione, migliorata e migliorata manovrabilità, maggiore sicurezza e altri. L'aereo elettrico aiuta anche a proteggere l'ambiente eliminando la necessità di utilizzare combustibili fossili per eseguire il motore dell'aereo. Il mercato degli aeromobili elettrici dovrebbe mantenere una crescita costante durante il periodo di previsione, a causa dell'introduzione di un sistema di propulsione elettrica a batteria nell'industria aerospaziale.
Il Global Electric Aircraft Market è stimato per conto di US$ 24,485.3 Mn in termini di valore entro la fine del 2030.
Recenti sviluppi:
Nell'ottobre del 2022, la NASA lanciò la X-57 Maxwell, un aereo elettrico, con una distribuzione di successo di due batterie ricaricabili agli ioni di litio da 400 libbre nella cabina dell'aereo. Lo scopo principale del progetto X-57 è quello di fornire la progettazione elettrica del velivolo, la procedura di sicurezza dell'aria, e la tecnologia con industrie, organismi di standard e regolatori al fine di informare i metodi di certificazione per la propulsione elettrica in crescita dei mercati degli aeromobili elettrici.
Copertura del rapporto di mercato dell'aereo elettrico
Copertura del rapporto | Dettagli | ||
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Anno di base: | 2021 | Dimensione del mercato nel 2021: | US$ 7,369,5 Mn |
Dati storici per: | 2017 al 2020 | Periodo di tempo: | 2022 - 2030 |
Periodo di previsione 2022 a 2030 CAGR: | 14,5% | 2030 Proiezione del valore: | US$ 24,485.3 Mn |
Geografie coperte: |
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Segmenti coperti: |
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Aziende coperte: | Boeing, Airbus, Raytheon Technologies Corporation, Honeywell International Inc., Thales Group, Lockheed Martin Corporation, Zunum Aero, YUNEEC, Elektra Solar GmbH, PIPISTREL, BYE AEROSPACE, DELOREAN AEROSPACE, LLC, Joby Aviation, Siemens, Safran, Bombardier, TTTech Computertechnik AG, e AgustaWestland | ||
Driver per la crescita: |
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Limitazioni & Sfide: |
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Driver di mercato:
Aumentare le preoccupazioni ambientali, aumentare la consapevolezza sulle questioni di sicurezza, e aumentare la ricerca e lo sviluppo nell'industria aerospaziale
L'uso di aeromobili elettrici aiuta a ridurre i costi di manutenzione e aerei risparmiando la combustione dei combustibili, e aiuta anche a ridurre l'inquinamento atmosferico e acustico. Ad esempio, nel settembre 2020, Airbus ha introdotto un nuovo concetto di emissioni zero utilizzando l'idrogeno come fonte primaria di energia. Infatti, la maggior parte degli aerei elettrici sono a basso peso e hanno emissione meno dannosa di gas. Ad esempio, nel giugno 2020, l'Agenzia europea per la sicurezza dell'aviazione (EASA) ha completato la certificazione di tipo degli aerei Pipistrel costruiti da una società aerospaziale in Slovenia. L'aereo Pipistrel è alimentato da un motore elettrico che aiuta a ridurre l'inquinamento acustico e l'emissione di gas nocivi al fine di migliorare la sostenibilità dell'aviazione. Inoltre, gli aerei elettrici sono sviluppati con tecnologie altamente innovative che garantiscono una sicurezza adeguata e hanno meno impatto sull'ambiente.
Restraint:
La mancanza di risorse abili è prevista per ostacolare la crescita del mercato degli aeromobili elettrici. C'è un requisito di alte risorse tecniche di esperti che sanno come riparare le batterie in caso di pericolo. Inoltre, è obbligatorio prevenire il degrado delle batterie al fine di mantenere le prestazioni delle batterie. Questi fattori dovrebbero ostacolare la crescita del mercato durante il periodo di previsione.
Figura 1. Global Electric Aircraft Market, Revenue Share (%), Per Regione, 2021
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Electric Aircraft Market - Impatto di Coronavirus (Covid-19) Pandemic:
La pandemia COVID-19 dovrebbe rallentare la crescita del mercato durante il periodo di previsione. A causa della pandemia Covid-19, molte industrie hanno assistito a un significativo cambiamento negativo nelle loro imprese. Poiché ogni paese ha vietato i viaggi internazionali e nazionali, c'è un declino dei viaggiatori aerei. La maggior parte della gente sta a casa e segue il distanziamento sociale per contenere la diffusione del coronavirus. Molte compagnie aeree sono costrette a rallentare i loro progetti aerei a causa della perdita nel settore aereo. Ad esempio, nel settembre 2020, Raytheon Technologies Corporation, la società aerospaziale e di difesa statunitense, ha rallentato il loro progetto di compagnia aerea ibrida-elettrica chiamato progetto 804 a causa della pandemica coronavirus. Inoltre, nel giugno 2020, secondo l'International Air Transport Association (IATA), l'industria globale dei trasporti aerei dovrebbe sperimentare una perdita di 84.300 milioni di dollari nel 2020. Questi fattori dovrebbero avere un enorme impatto negativo sul mercato degli aeromobili elettrici.
Opportunità di mercato:
Figura 2: Global Electric Aircraft Market (US$ Mn) Analisi e Previsione, 2022 - 2030
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Global Electric Aircraft Market è stato valutato a US$ 7,369,5 Mn in 2021 e si prevede di raggiungere US$ 24,485.3 Mn di 2030, crescere in un CAGR del 14,5% tra 2022 e 2030.
I principali operatori del Global Electric Aircraft Market sono Boeing, Airbus, Raytheon Technologies Corporation, Honeywell International Inc., Thales Group, Lockheed Martin Corporation, Zunum Aero, YUNEEC, Elektra Solar GmbH, PIPISTREL, BYE AEROSPACE, DELOREAN AEROSPACE, LLC, Joby Aviation, Siemens, Safran, Bombardier, TTTech Computertechnik AG e Agustaland.
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Gautam Mahajan
Gautam Mahajan is a Research Consultant with 5+ years of experience in market research and consulting. He excels in analyzing market engineering, market trends, competitive landscapes, and technological developments. He specializes in both primary and secondary research, as well as strategic consulting across diverse sectors.
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