MERCATO DI TRASMISSIONE A DOPPIA FRIZIONE ANALISI

Global Dual Clutch Transmission Market è stimato per essere valutato a US$ 29.03 Bn di 2030.

Una trasmissione dual-clutch (DCT) indicata anche come trasmissione double-clutch è una trasmissione manuale automatizzata nei veicoli automobilistici, che utilizza due frizioni separate per set di ingranaggi dispari e anche. È strettamente correlato alla trasmissione manuale ed è operato in modalità completamente automatica. Tuttavia, molti di loro hanno la capacità di permettere al conducente di spostare manualmente gli ingranaggi in modalità semiautomatica. La tecnologia DCT fornisce due trasmissioni manuali, ognuna con un percorso di coppia specifico. Un percorso fornisce la prima, la terza, la quinta e forse la settima marcia, mentre l'altra fornisce rapporti anche numerici e marcia inversa. DCT è tipicamente utilizzato per soddisfare severe norme di emissione, per l'efficienza del carburante e prestazioni migliorate.

Global Dual Clutch Transmission Market: Regional Insights

Asia Pacifico, escluso il Giappone, ha ricoperto una posizione dominante nel mercato mondiale della trasmissione a doppia frizione nel 2021, con una quota del 41,9% in termini di valore, seguita rispettivamente dall'Europa occidentale e dal Nord America

Asia Pacifico dovrebbe tenere il passo con la sua situazione predominante nel mercato di trasmissione a doppia presa tutto il periodo di figura. In APAC, la Cina fornisce la maggior parte delle trasmissioni a doppia frizione. L'impatto della Cina sul mercato mondiale per la trasmissione a doppia presa continua a svilupparsi costantemente come strutture DCT da impianti di montaggio cinesi sono effettivamente utilizzati in pochi veicoli europei. Questa è una delle spiegazioni fondamentali dietro la padronanza provinciale nella trasmissione a doppia presa (DCT) sul pianeta.

Grafico 1: Global Dual Clutch Transmission Market Share (%), Per Regione, 2022

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Global Dual Clutch Transmission Market - Impatto di Coronavirus (Covid-19) Pandemic

Il mercato DCT globale ha registrato una crescita lenta durante il periodo di analisi a seguito dell'impatto negativo di COVID-19. Il rapporto Automotive Innovation dice che l'industria automobilistica sta ancora affrontando gli effetti della pandemia globale, che sta uccidendo persone, comunità e l'economia come mai prima. Il settore è in aumento, e continuerà a farlo negli anni a venire, in risposta alle fabbriche di chiusura e declino delle vendite. La fabbricazione del veicolo non ha smesso di funzionare; invece, ha innovato da rideploying supply chain, utilizzando reti di acquisto, e utilizzando la sua esperienza nella produzione di precisione per garantire la fornitura ininterrotta.

Global Dual Clutch Transmission Market - Drivers:

Si prevede che le politiche regolamentari stringenti in materia di controllo delle emissioni spingano la crescita

Durante il periodo di previsione si prevede che nel corso del periodo previsionale, le stringenti politiche normative in materia di controllo delle emissioni portino alla crescita del mercato globale della trasmissione a doppia frizione. I governi degli Stati Uniti, del Regno Unito, del Brasile, della Cina, dell'India e di Singapore hanno imposto rigide normative e politiche per ridurre le emissioni di CO2. Per esempio, molti paesi dell'Asia Pacifico e dell'Europa seguono lo standard di controllo delle emissioni Euro 2, 3, 4 o 5. Inoltre, negli Stati Uniti, l'Agenzia per la Protezione Ambientale (EPA) e la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hanno finalizzato gli standard per estendere il programma nazionale GHG del veicolo leggero per gli anni 2017-2025. Le agenzie hanno adottato le prime normative GHG per motori e veicoli pesanti.

Si prevede che i progressi tecnologici prospettino la crescita.

I progressi tecnologici in materia di DCT dovrebbero propellere la crescita globale del mercato della trasmissione a doppia frizione nel periodo previsto. I fornitori di DCT automobilistici e OEM automobilistici sono focalizzati sull'introduzione di tecnologie DCT innovative, al fine di migliorare l'esperienza di guida e aumentare l'efficienza del carburante. Inoltre, i DCT sono diventati più compatti, durevoli ed efficienti con ogni innovazione. Come risultato di questo, sono integrati anche in piccole auto. La domanda di auto piccole e medie è in aumento nelle economie emergenti come l'India e la Cina a causa della penetrazione della tecnologia DCT. BorgWarner ha collaborato con Maruti Suzuki per sviluppare DCT di dimensioni compatte per le piccole auto. Inoltre, i DCT compatti saranno utilizzati nei veicoli di piccole dimensioni in India.

Global Dual Clutch Transmission Market - Opportunità:

Le aziende automobilistiche dovrebbero crescere in Europa e Asia Pacifico

Il tasso di crescita annuale del settore automobilistico globale dovrebbe superare il 5,5% dal 2010 al 2015, raggiungendo un valore superiore a US$ 5.1 Tn di FY 2015. Inoltre, l'industria dovrebbe assistere a significative attività di ricerca e sviluppo, che rappresentano un investimento di circa 85 miliardi di dollari (FY 2013). Dal momento che le economie in Europa e Asia Pacifico dovrebbero migliorare, l'industria automobilistica dovrebbe beneficiare aumentando così la domanda di DCT nel prossimo futuro.

A causa dei progressi tecnologici, la tecnologia DCT dovrebbe svolgere un ruolo cruciale.

Le attività di ricerca e sviluppo costanti nel mercato hanno portato alla riduzione della tecnologia DCT per le piccole e medie autovetture. Globalmente, i produttori di apparecchiature originali (OEM) e i fornitori di tecnologia di trasmissione a doppia frizione (DCT) innovano e migliorano costantemente le tecnologie nell'intento di rispettare le severe norme di emissione e migliorare l'efficienza dei veicoli. Inoltre, la tecnologia DCT dovrebbe svolgere un ruolo cruciale nel mercato mondiale della trasmissione entro il 2020, a causa dei progressi tecnologici.

Global Dual Clutch Transmission Market è stato valutato a US$ 17.2 Bn nel 2022 ed è previsto per raggiungere un valore di US$ 29.03 Bn entro il 2030, presentando CAGR del 6,8% tra il 2023 e il 2030.

Global Dual Clutch Transmission Market - Tendenze:

Gli OEM automobilistici sono focalizzati a formare joint venture

Nei mercati sensibili ai costi, l'accettazione del DMT è minima. Inoltre, alcune regioni, soprattutto in Nord America, hanno preferito la tecnologia di trasmissione manuale automatizzata. Pertanto, i fornitori e gli OEM automobilistici sono focalizzati sulla partnership e la formazione di joint venture, al fine di aumentare la penetrazione della tecnologia DCT nei mercati a bassa penetrazione. Ad esempio, nel marzo 2020, Lumax stava progettando un cambio a doppia frizione, che è inteso per essere eliminato per lo stato di produzione. L'automatico Tata Altron utilizzerà una trasmissione a doppia frizione a frizione Schaeffler bagnata.

DCT per uso del segmento dei veicoli commerciali

Gli OEM automobilistici sono focalizzati sulla produzione di smart DCT per l'uso del segmento dei veicoli commerciali. \ Nel gennaio 2023, Tata AutoComp, le cui capacità coprono l'intera catena del valore automobilistico dalla produzione al motore e la catena di fornitura stessa, si è chiusa in questa nuova opportunità di business. Sarà la creazione di un'unità dedicata per la produzione di trasmissioni compatte a doppia frizione (DCT) in Chakan, Maharashtra, che sarà operativa nei prossimi sei mesi (Q1 FY2024), un dirigente senior dell'azienda ha detto Autocar Professional.

Global Dual Clutch Transmission Market - Restrizioni:

Veicoli elettrici per ostacolare la trasmissione a doppia frizione globale

L'aumento della domanda di veicoli elettrici dovrebbe ostacolare la crescita globale del mercato della trasmissione a doppia frizione nel periodo previsto. I veicoli elettrici hanno assistito alla domanda significativa nel recente passato, al fine di aderire a severe normative di efficienza del carburante e mitigare il rischio di volatilità dei prezzi del petrolio. Secondo l’analisi di Coherent Market Insights (CMI), il mercato globale della tecnologia dei veicoli elettrici è esposto tra il 15% e il 20% dal 2014-2020. Inoltre, la tecnologia del veicolo elettrico offre un perfetto sostituto per i combustibili convenzionali e quindi la tecnologia EV rappresenta una minaccia importante per il DCT.

Costi elevati per ostacolare la trasmissione a doppia frizione globale

I costi elevati relativi ai DCT dovrebbero ostacolare la crescita globale del mercato della trasmissione a doppia frizione durante il periodo previsto. Gli alti costi associati alla tecnologia DCT sono una minaccia importante per la sua penetrazione nei veicoli, in particolare nei veicoli di piccole e medie dimensioni nelle economie emergenti. Inoltre, India e Malesia hanno mostrato alta sensibilità verso i prezzi dei prodotti.

Figura 2: Global Dual Clutch Transmission Market (%), Per segmento, 2022

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Global Dual Clutch Transmission Market - Segmentazione:

Il rapporto Global Dual Clutch Transmission Market è segmentato nel tipo di prodotto e nel canale dei veicoli.

Sulla base del tipo di prodotto, il mercato è segmentato in asciutto e bagnato.

Sulla base di Canale del veicolo, il mercato è segmentato in Passeggero e Commerciale.

Global Dual Clutch Transmission Market: sviluppi chiave

Nel luglio 2021, Tata Motors è Limited è un'azienda automobilistica multinazionale indiana lanciata Tata Altroz Turbo-Petrol automatico dotato di Dual Clutch Transmission. Altroz sta usando un cambio Schaeffler.

Nel mese di aprile 2021, Hyundai Motor Company, spesso abbreviato in Hyundai Motors e comunemente noto come Hyundai, è un produttore automobilistico multinazionale sudcoreano con sede a Seoul, Corea del Sud. L'America ha dichiarato che sta per lanciare Kona N SUV dotato di Dual-Clutch Transmission. Questa vettura avrà una trasmissione a doppia frizione di tipo bagnato a otto velocità che fornisce prestazioni elevate.

Oltre a questo, Nel mese di aprile 2020, Hyundai Motor Company spesso abbreviato a Hyundai Motors e comunemente noto come Hyundai, è un produttore automobilistico multinazionale sudcoreano con sede a Seoul, Corea del Sud. lanciato Veloster N dotato di trasmissione a doppia frizione bagnata a 8 velocità (N DCT)

Global Dual Clutch Transmission Market: le aziende chiave

Global Dual Clutch Transmission Market è altamente competitivo, grazie all'aumento del lancio di nuove tecnologie grazie alla R&D in corso e agli sforzi dei partecipanti alla catena del valore. Inoltre, i principali attori stanno adottando varie strategie di crescita aziendale per espandere la loro presenza su base regionale e globale. Alcuni dei protagonisti del Global Dual Clutch Transmission Market sono BorgWarner Inc., AVL, Punch Powertrain, Magna International Inc., Eaton Corporation, Getrag Inc., Ricardo plc, Continental AG, ZF Friedrichshafen AG, Schaeffler AG e Fiat Powertrain Technologies.

*Definizione: Una trasmissione manuale automatizzata per le automobili conosciute come una trasmissione dual-clutch (DCT), nota anche come una trasmissione a doppia frizione, utilizza due frizioni distinte per i set di ingranaggi dispari e anche. Funziona completamente automaticamente ed è strettamente correlato alla trasmissione manuale. In modalità semiautomatica, tuttavia, molti di loro hanno la capacità di permettere al conducente di spostare manualmente gli ingranaggi