MERCATO DI RICARICA E DI PROVA DELLA BATTERIA DELL'AEROMOBILE ANALISI

Le batterie di aeromobili sono utilizzate per avviare i motori di aeromobili simili alle batterie di auto. Un guasto elettrico è un problema molto grave e spesso è un'emergenza che richiede che le batterie di aeromobili prendano carico di potenza per eseguire le funzioni essenziali fino a quando la generazione di energia viene ripristinata o gli aerei atterrano e i passeggeri e l'equipaggio sono evacuati. Se durante il volo vi è un arresto del motore a causa di rallentamento del motore o di qualsiasi altro motivo, le batterie sono necessarie per riavviare i motori.

Le batterie degli aerei sono anche molto importanti per regolare la tensione DC sull'aereo. Ciò assicura che la qualità della potenza ricevuta dall'apparecchiatura elettronica ed elettrica sia di buona qualità. Pertanto le batterie devono essere di alta qualità e devono essere mantenute e tenute in perfette condizioni di lavoro in ogni momento.

Le batterie devono essere regolarmente controllate per garantire la sicurezza e migliorare l'affidabilità. Manutenzione regolare garantisce prestazioni di punta e riduce le probabilità di guasti a bordo che causano ritardi aerei, che sono molto costosi per gli operatori aerei, in termini di manutenzione. La manutenzione della batteria viene eseguita fuori dagli aerei in strutture di manutenzione dedicate come la calibrazione di e2b. Le procedure di manutenzione di base sono simili per le batterie Lead-Acid e Ni-Cd. Oltre ai soliti strumenti come chiavi di coppia e multimetri è necessario eseguire le sequenze di carica e scarico delle batterie. I livelli di elettrolita delle batterie sfiato sono anche necessari per essere controllato e caricato regolarmente.

Restraint:

Le batterie di prova sono difficili e importanti. I produttori di batterie aeronautiche affrontano una serie di difficoltà, tra cui la configurazione e la complessità del sistema, lunghi periodi di test, l'adesione alle normative di sicurezza in evoluzione. Inoltre a causa di sistemi complicati e materiali pericolosi utilizzati nelle batterie, il test della batteria è diventato un processo difficile e disegnato. Le batterie possono esplodere a causa delle loro alte correnti, composti tossici e alte tensioni. Ad esempio, la maggior parte dei produttori di batterie fanno test di ciclo di vita, che possono richiedere fino a sei mesi o più. Ci vuole molto tempo perché i test separati sono necessari per ogni applicazione.

Global Aircraft Battery Charging and Testing Market - Impact of Coronavirus (Covid-19) Pandemic:

La pandemia COVID-19 ha avuto un impatto negativo sul business dell'aviazione, e questi effetti sono stimati per durare durante il periodo di previsione. Il traffico passeggeri nel settore commerciale è diminuito significativamente tra il 2020 e il 2021. Si stima che ci vorranno due o tre anni per recuperare completamente a causa dell'emergere di molte onde pandemiche in numerosi paesi. L'epidemia di COVID-19 e le misure di contenimento hanno notevolmente ridotto la domanda di trasporto aereo passeggeri (e merci, in misura minore), mettendo in pericolo il futuro dell'industria. I produttori di batterie sono stati fortemente colpiti come domanda ridotta all'inizio della pandemia durante il primo trimestre 2020. Il calo delle vendite in vari settori come l'elettronica di consumo, i veicoli elettrici, gli aerei, la produzione e altri. Così, i produttori di batterie hanno dovuto ridurre la produzione della batteria per evitare la sovrasaturazione nel mercato.

Inoltre, il calo dei prezzi della batteria agli ioni di litio e l'aumento della domanda di veicoli elettrici, tendono ad aumentare la produzione della batteria, che influenzerebbe direttamente il mercato della ricarica e della prova della batteria degli aerei.

L'America del Nord ha mantenuto la posizione dominante nel mercato globale di ricarica e test della batteria degli aerei nel 2021

Statistiche:

Nel 2021 il Nord America ha ricoperto una posizione dominante nel mercato globale della ricarica e del collaudo della batteria degli aeromobili, con una quota del 35%, in termini di valore, seguita da Europa e Asia Pacific.

Figura 1: Global Aircraft Battery Charging and Testing Market Share (%), Per Regione, 2021

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Il Nord America dovrebbe dominare il mercato di ricarica e test della batteria degli aerei. Ciò è dovuto alla crescente domanda di batterie aeronautiche a causa della grande domanda di flotte. C'è anche crescita nella produzione di aerei in questa regione.

L'uso crescente di veicoli aerei senza equipaggio (UAV) per compiti e responsabilità militari, come l'ispezione degli oggetti, sta guidando la crescita del mercato europeo. Asia Pacifico è previsto di avere il CAGR più alto durante il periodo di proiezione a causa del suo tasso di sviluppo in espansione. La necessità di conservare la terra in nazioni come Cina e India, così come la crescente domanda di nuovi velivoli sia per l'aviazione generale che per l'uso commerciale, stanno spingendo il mercato regionale ad espandersi.

Il segmento della batteria agli ioni di litio dovrebbe guidare la crescita del mercato durante il periodo di previsione

Il mercato è segmentato in batterie al piombo-acido, batterie agli ioni di litio e batterie al nichel-cadmio a base di tipo batteria. Il segmento della batteria al nichel-cadmio dovrebbe mantenere il suo dominio fino al 2030, mentre il segmento della batteria agli ioni di litio dovrebbe crescere al tasso più veloce. Con l'aiuto di importanti stakeholder, l'industria aeronautica sta gradualmente passando dalle batterie al piombo-acido alle batterie al nichel-cadmio e agli ioni di litio come programmi per gli aerei di nuova generazione si basano più sulle batterie agli ioni di litio.

Figura 2: Global Aircraft Battery Charging and Testing Market Share (%), Per tipo di batteria, 2021

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Il mercato globale di ricarica e collaudo della batteria è stimato a 652.57 milioni di dollari nel 2022 e si prevede di raggiungere 1120,40 milioni di dollari entro il 2030 ad un CAGR del 7,7% tra il 2022 e il 2030.

I principali giocatori che operano nel mercato globale di ricarica e test della batteria degli aerei includono ATEQ AVIATION, Blue Skies Aviation, DUNCAN AVIATION INC., Saft, ARBIN INSTRUMENTS, Concorde Battery Corporation, Enersys, The Boeing Company, GS Yuasa Corporation, Securaplane Technologies, Inc.