MERCATO DI TRAM SYSTEMS SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2024-2031)

Mercato di Tram Systems Size and Trends

Il mercato dei sistemi di tram è stimato in USD 136.67 Bn nel 2024 e si prevede di raggiungere USD 304.72 Bn entro il 2031, crescendo ad un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 12,1% dal 2024 al 2031.

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Il mercato dei sistemi di tram dovrebbe testimoniare le tendenze di crescita positive nei prossimi anni. Con l'aumento dell'urbanizzazione e l'aumento dell'attenzione sulle soluzioni di trasporto pubblico eco-friendly, molte città in tutto il mondo stanno investendo nello sviluppo delle reti di tram. Inoltre, i progressi nella tecnologia dei veicoli elettrici e le soluzioni di stoccaggio dell'energia stanno rendendo i tram più efficienti e sostenibili. Molti nuovi progetti di tram volti a migliorare la connettività urbana e a ridurre la congestione del traffico sono nella fase di sviluppo o pianificazione. Tuttavia, l'alto investimento iniziale delle infrastrutture rimane una sfida fondamentale per l'espansione dei sistemi di tram nei nuovi mercati. Le continue innovazioni tecnologiche per ridurre i costi del progetto e aumentare le efficienze operative saranno fondamentali per la futura crescita del mercato.

Driver per il mercato: riduzione della congestione del traffico

Uno dei principali driver per la crescita del mercato dei sistemi di tram è la necessità di ridurre la congestione del traffico nelle principali aree urbane in tutto il mondo. Le grandi città hanno sperimentato livelli crescenti di traffico su strade che ha portato a lunghi periodi di pendolarismo, spreco di ore produttive, e l'aumento dell'inquinamento atmosferico e acustico. L'infrastruttura stradale sovrastante sta lottando per gestire il numero esponenziale crescente di veicoli, e le città stanno rapidamente esaurendo lo spazio per espandere le strade esistenti o costruire nuove autostrade. I sistemi Tram presentano una soluzione valida per facilitare la congestione del traffico fornendo un modo alternativo di trasporto.

I tram hanno una capacità di trasporto passeggeri molto più elevata rispetto ad altri veicoli di trasporto come gli autobus, e occupano meno spazio sulle strade rispetto alle auto individuali. Un unico tram può trasportare centinaia di persone in un unico viaggio, riducendo così il numero di veicoli sulle strade. I tram funzionano anche su tracce designate che sono separate dai flussi di traffico regolari, eliminando strozzature. Questo assicura un tempo di viaggio affidabile e coerente per i pendolari. Poiché più persone si spostano all'utilizzo di tram per le loro esigenze quotidiane di commutazione, riduce notevolmente i volumi di traffico del veicolo. Le città stanno attivamente investendo nell'espansione delle reti di metropolitana e tram per offrire ai residenti efficienti opzioni di trasporto pubblico per i viaggi intra-città senza dover fare affidamento sui veicoli privati. Molte autorità urbane stanno promuovendo i tram come componente vitale dei sistemi di trasporto multimodali integrati per facilitare la tensione sulle infrastrutture stradali esistenti.

Market Concentration and Competitive Landscape

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Un altro fattore importante che guida l'adozione di reti di tram a livello globale è la spinta verso un trasporto più sostenibile per l'ambiente. Con le minacce incombenti del cambiamento climatico e l'impoverimento di fonti energetiche non rinnovabili, governi e cittadini si concentrano sul passaggio a modalità di viaggio più verdi. Trams presenta un'alternativa eco-friendly ai veicoli privati che sono una delle più grandi fonti di emissioni nocive e inquinamento atmosferico nelle città affollate. Un unico tram può sostituire centinaia di autovetture a benzina o diesel sulla strada, con conseguente significativa riduzione delle emissioni di gas serra e dell'impronta di carbonio. Inoltre, i tram sono alimentati attraverso cavi di testa che alimentano l'elettricità dalla rete principale. Poiché più città aggiornano la loro infrastruttura di energia per integrare fonti di energia rinnovabili, i tram diventeranno progressivamente ancora più sostenibili.

Lo spostamento di volumi di massa di persone attraverso il transito pubblico elettricamente alimentato e ad alta efficienza energetica come i tram riduce anche la dipendenza dai combustibili fossili e dalle importazioni di petrolio. Sostiene gli obiettivi nazionali di sicurezza energetica.

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L'infrastruttura esistente in molte città richiede aggiornamenti per integrare linee di tram che è costoso e spesso affronta pushback. Inoltre, c'è pressione per la transizione ai veicoli elettrici che i tram dovranno adattarsi con le tecnologie della batteria o della testa. Ridership declina a causa di una maggiore adozione di servizi di ride-sharing e-scooters minacciano anche i ricavi. Le generazioni più giovani appaiono meno interessate al trasporto pubblico rispetto alle tendenze passate. La costruzione di reti di tram richiede lunghi periodi di pianificazione e può perdere rilevanza entro il tempo completato dato rapidi cambiamenti nella tecnologia e preferenze di transito.

Opportunità di mercato: Espansione di percorsi e reti di tram in nuove città

Crescere la popolazione urbana richiede soluzioni alla congestione del traffico che i tram possono aiutare ad affrontare. Le iniziative ambientali stanno spingendo le città a investire nelle reti di transito di massa verde. L'adozione delle capacità di guida autonome potrebbe ridurre i costi operativi e migliorare l'affidabilità.

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In termini di tipo, la monorotaia a cavallo contribuisce alla quota più alta del mercato a partire dal 69,1% nel 2024 alla sua unica capacità di offrire ai passeggeri un'esperienza di viaggio confortevole e flessibile rispetto ad altre tecnologie monorotaia. I monorails straddle corrono su tracce elevate che sono più ampie dei treni stessi, permettendo ai treni di raddrizzare entrambi i lati della pista per una maggiore stabilità. Questo ampio tracciato offre ai viaggiatori una corsa fluida e senza vibrazioni anche ad alta velocità senza il feltro di jostling su monorails sospesi o elevati che funzionano direttamente sulla pista. La piattaforma all'aperto e l'ampia navata di monorails straddle massimizzano lo spazio passeggeri, facendo sentire l'interno abbastanza spazioso. Questa spaziosità migliora il comfort durante i lunghi spostamenti e brevi viaggi all'interno delle città.

L'ampio disegno a cavallo consente anche flessibilità nel routing. Le piste possono essere installate intorno alle curve e su terreni difficili come ponti più facilmente di altri tipi di monorotaia. Ciò consente di collegare reti monorotaia per accedere a più destinazioni all'interno di sistemi di transito urbani e regionali. La flessibilità per modificare le rotte apre nuove opzioni di connettività tra aree residenziali e quartieri business o attrazioni turistiche. Le città e le agenzie di transito hanno favorito gli straddle monorails per le loro reti a causa dei benefici dell'esperienza di viaggio e della versatilità di routing rispetto alle alternative. Le nuove installazioni e le espansioni di sistema continuano ad aumentare la cavalcata monorotaia e la quota di mercato.

Insights, Per Autonomia- Semplicità Guida la domanda per semi-autonomo Sistemi di trasmissione

In termini di autonomia, i sistemi di tram semi-autonomo contribuiscono al 47,2% nel 2024 alla loro semplicità e adattabilità rispetto alle opzioni completamente autonome. I tram semi-autonomi hanno funzioni di guida automatizzate come accelerazione, frenata, e seguendo un percorso di guida designato, ma un conduttore rimane a bordo per intervenire se necessario e porte aperte alle stazioni. Questo modello "driver-assisted" offre molti dei vantaggi del flusso di traffico e dell'efficienza di veicoli autonomi più avanzati, evitando le sfide tecniche e i costi di rimozione completamente dei conduttori. Le agenzie di transito preferiscono l'approccio semi-autonomo in quanto utilizza il personale addestrato esistente e le procedure operative.

Per i passeggeri, la presenza di un conduttore migliora l'esperienza di viaggio fornendo assistenza clienti, assistenza per la pianificazione dei viaggi e un elemento di sicurezza umano familiare. Questa semplicità rende i tram semi-autonomi più facili per i passeggeri più anziani e più giovani di capire e fidarsi rispetto al viaggio in un veicolo senza conducente. Il controllo ibrido dell'uomo-computer fornisce anche ridondanza di ricaduta se funzioni autonome sperimentano errori che potrebbero mettere in pericolo i passeggeri. Con una tecnologia affidabile e collaudata che offre risparmi di costi e una qualità di servizio familiare, i tram semi-autonomi hanno visto un crescente uso a livello globale che spinge la loro grande quota di mercato su manuale e completamente autonoma concorrenti.

Insights, Per Propulsione Tipo- Prestazioni Ambientali e Costi Infrastrutture Inferiori

In termini di tipo di propulsione, i monorails elettrici detengono la quota di mercato più elevata a partire dal 71,3% nel 2024 a causa dei loro vantaggi ambientali ed economici rispetto ai concorrenti maglev. I monorails elettrici sono alimentati da linee aeree che forniscono elettricità ai treni tramite pantografi, eliminando la necessità di accumulazione e componenti di propulsione a bordo. Questo semplifica la progettazione del veicolo e riduce i costi di capitale. Elimina anche le emissioni locali dal funzionamento del treno, importante per la qualità dell'aria in aree densamente popolate servite dal transito. Quando l'elettricità proviene da fonti rinnovabili, i monorails elettrici forniscono un trasporto notevolmente pulito.

L'infrastruttura per monorails elettrici, utilizzando tracce elevate e cablaggi sospesi, tende anche ad essere meno costoso da costruire rispetto a sofisticate guide maglev che richiedono allineamento preciso e generatori di campo magnetici. Dove i percorsi richiedono più lunghe guide o attraversando significative barriere naturali, i bilanci di costruzione monorotaia elettrica hanno un bordo sopra maglev. Ciò rende i monorails elettrici la scelta di propulsione preferita e più conveniente per le reti di transito rapido nella maggior parte degli ambienti urbani e regionali. Per quanto riguarda la sostenibilità, la convenienza e la sicurezza energetica crescono; i monorails elettrici attirano più piloti e vedono la crescente domanda su altre tecnologie di propulsione.

Regional Insights

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Nord America è stata la regione dominante nel mercato globale dei sistemi di tram a causa del 37,2% nel 2024 per molti anni. La regione ospita alcuni dei più grandi produttori di tram. che hanno consolidato le reti di produzione e supply chain nelle principali città. Molte città nordamericane come New York, Chicago e San Francisco hanno grandi reti di tram che vedono l'alta nave. La domanda sostenuta da queste città si traduce in ordini costanti per i produttori. Inoltre, fattori come gli alti investimenti nell'aggiornamento delle infrastrutture di invecchiamento, il finanziamento della disponibilità per i progetti di transito pubblico, e le severe norme di emissione lavorano a favore della regione. Tuttavia, i costi di produzione sono relativamente elevati in Nord America rispetto ad altre regioni.

La regione dell'Asia Pacifico è emersa come il mercato in crescita più veloce per i sistemi di tram in tempi recenti. La rapida urbanizzazione, le crescenti preoccupazioni per l'inquinamento e gli investimenti nei trasporti pubblici per ridurre la congestione stradale sono alcuni dei principali conducenti che proseguono la crescita del mercato. Paesi come la Cina e l'India con le loro grandi popolazioni stanno riconoscendo il ruolo di efficienti sistemi di trasporto di massa per le economie in via di sviluppo. Diversi nuovi progetti si trovano nel pipeline nei prossimi cinque anni nelle principali città del Pacifico Asiatico. Ciò presenta notevoli opportunità sia per le aziende locali che internazionali. Con le economie di scala e una base di costo inferiore, anche i produttori di Asia Pacific sono stati abbastanza aggressivi nell'espansione del mercato globale. Tuttavia, fattori come le sfide di acquisizione della terra e l'evoluzione dei quadri normativi possono influenzare il ritmo dello sviluppo delle infrastrutture a volte in alcune nazioni.

Nel complesso, mentre il Nord America conduce attualmente l'industria dei sistemi di tram, la regione Asia Pacific è vista come il futuro motore di crescita a causa della massiccia domanda sottostante e si concentra sulle infrastrutture di trasporto pubblico. Con condizioni di mercato più mature e vivaci che prevalgono in Nord America, fornisce alle aziende multinazionali una base ideale per sfruttare le opportunità regionali. Nel frattempo, i giocatori emergenti dell'Asia Pacifico rafforzano costantemente il loro profilo globale.

Market Report Scope

Key Developments

• Nel febbraio 2023, CRRC Changchun è un'azienda cinese specializzata nella produzione di attrezzature per il trasporto ferroviario, compresi treni, locomotive e componenti correlati. ha introdotto il primo treno monorotaia a media capacità a Chongqing, Cina. Questo monorotaia di tipo straddle vanta eccellenti capacità di arrampicata, un raggio di svolta stretto e una grande adattabilità a ambienti diversi. Ogni auto può trasportare fino a 136 passeggeri e viaggiare ad una velocità massima di 80km/h. Il suo design flessibile soddisfa diverse esigenze dei passeggeri, mentre la sua costruzione leggera e il basso rumore lo rendono ecologico.
• Nel maggio 2022, l'Egitto ha presentato il più grande sistema monorotaia del mondo al Cairo, coprendo sia le zone orientali che quelle occidentali. Bombardier Transportation, società con sede in Canada, ha completato con successo progetti monorotaia.
• Nel marzo del 2021, una monorotaia auto-guida ha iniziato a funzionare a Wuhu, in Cina, a causa di una collaborazione tra Alstom è una società multinazionale conosciuta per la sua esperienza nella produzione di attrezzature e sistemi ferroviari, tra cui treni, soluzioni di segnale e infrastrutture e CRRC. Utilizza un sistema automatico di gestione del treno chiamato ATO GoA 4, che lo permette di funzionare da solo. La Wuhu Line 1, costruita con un investimento superiore a 8 miliardi di yuan, ha una pista elevata e può arrivare fino a 80 chilometri all'ora. Con l'avanzata tecnologia ATO GoA4, questo monorotaia funziona senza driver, gestendo se stesso in modo indipendente.
• Nel gennaio 2020, la locomotiva ibrida della Deutsche Bahn, soprannominata "hamburger", ha superato l'intero test di resistenza al fuoco dell'armadio al laboratorio di test antincendio di Qingyuan nel Guangdong. Questo risultato ha soddisfatto i severi requisiti del progetto di protezione antincendio EN 45545, che è attualmente lo standard più duro per la sicurezza antincendio nel settore del transito ferroviario in tutto il mondo.

*Definizione: Il mercato dei sistemi di tram prevede la progettazione, la produzione, l'installazione e la manutenzione di infrastrutture e veicoli di trasporto pubblico a binario all'interno delle aree urbane. Include la produzione e la vendita di tram o tram che corrono su binari di tram e i sistemi di supporto necessari come fili di testa, rotaie, gallerie e stazioni. Le aziende di questo mercato lavorano per fornire soluzioni di trasporto di massa sostenibili ed efficienti per modernizzare le reti di trasporto pubblico nelle città di tutto il mondo e ridurre la congestione del traffico stradale.

Market Segmentation

• Tipo Insights (Revenue, USD BN, 2019 - 2031)
  • Straddle Monorail
  • Monorail sospeso
• Autonomy Insights (Revenue, USD BN, 2019 - 2031)
  • Semi-autonomo
  • Completamente Autonomo
  • Manuale
• Tipo di Propulsione Insights (Revenue, USD BN, 2019 - 2031)
  • Monorail elettrico
  • Maglev Monorail
• Regional Insights (Revenue, USD BN, 2019 - 2031)
  • Nord America
    • USA.
    • Canada
  • America Latina
    • Brasile
    • Argentina
    • Messico
    • Resto dell'America Latina
  • Europa
    • Germania
    • U.K.
    • Francia
    • Italia
    • Russia
    • Resto dell'Europa
  • Asia Pacifico
    • Cina
    • India
    • Giappone
    • Australia
    • Corea del Sud
    • ASEAN
    • Resto dell'Asia Pacifico
  • Medio Oriente e Africa
    • GCC Paesi
    • Sudafrica
    • Resto del Medio Oriente & Africa
• I giocatori chiave
  • Bombardier Corporation
  • CCR Corporation Limited
  • Ferrovia Hitachi
  • Ansaldo STS
  • Società BYD
  • Elettricità generale
  • Alstom S.A.
  • Gruppo Thales
  • SIEMENS AG
  • Mitsubishi elettrico
  • ABB