Yacht charter est la pratique de la location d'un yacht à moteur ou voilier et de voyager vers de nombreuses destinations insulaires. Les yachts charters sont généralement utilisés pour les vacances, les affaires et les loisirs. Il existe deux types de charter, à savoir skippered et nuboat, dans lequel les charters coque nue impliquent une personne qui loue un bateau. La majorité des compagnies de bateaux à coque nue offrent des cours pour enseigner la marine de base et préparer les gens à l'affrètement de bateaux à coque nue. Diverses entreprises associées comme la gestion de yachts, qui aide à la construction de nouveaux yachts entrent également sur le marché. Les compagnies de location de yachts se concentrent sur l'intégration verticale avec les grands constructeurs de yachts afin d'augmenter leurs revenus.
Le marché mondial de l'affrètement de yachts a été évalué à 52268,8 millions de dollars en 2021.
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Retenue:
Couverture du rapport du marché Yacht Charter
Couverture du rapport | Détails | ||
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Année de base: | 2021 | Taille du marché en 2021: | 52268,8 M$ |
Données historiques pour : | 2017 à 2020 | Période de prévision: | 2022 à 2030 |
Période de prévision 2022 à 2030 TCAC: | 6,9% | 2030 Projection de valeur : | 9 3506,3 millions de dollars des États-Unis |
Géographies couvertes: |
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Segments couverts: |
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Sociétés concernées: | Fun2Rent, Sunsail Ltd., Boatbound Inc., The Moorings, Yachtico Hanse Group, Sailology S.A., Fraser Escape Bareboat Charters, Dream Yacht Charter, Incrediblue Limited et Antlos. | ||
Facteurs de croissance : |
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Restrictions et défis : |
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Global Yacht Charter Market - Impact du coronavirus (Covid-19) Pandemic:
De nombreux pays ont souffert en raison de la COVID-19 Une pandémie. La pandémie du coronavirus mondial (COVID-19) a eu un impact négatif significatif sur les affaires de voyage et de tourisme, en particulier les affaires de location de yachts. L'épidémie, qui a aussi considérablement accru les incertitudes de l'industrie, a suscité un sentiment d'appréhension chez tous ceux qui participent à la chaîne de valeur industrielle. En conséquence, pendant l'épidémie, l'activité mondiale de location de yachts a augmenté lentement.
L'Europe occupait une position dominante sur le marché mondial des charters de yachts en 2021 Statistiques:
La région Europe a dominé le marché mondial des yachts charters en 2021, représentant une part de 59,3 % en valeur, suivie par l'Amérique du Nord et l'Asie Pacifique respectivement.
Figure 1: Part du marché mondial des yachts charters (%), par région, 2021
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Chartes Europe Yacht Le marché devrait être témoin d'un TCAC de 6,9% sur la période de prévision.
Chartes Europe Global Yacht Le marché devrait être l'une des principales régions du marché mondial et enregistrer une forte croissance au cours de la période de prévision. Cela s'explique par la demande croissante d'affrètements de yachts dans les économies émergentes comme la Corée du Sud, l'Inde et la Chine. De plus, un revenu disponible élevé et une forte croissance du secteur des voyages et des voyages. Elle devrait stimuler la croissance du marché régional.
Graphique 2: Global Yacht Charters Market (US$ Mn) Analyse et prévisions, 2017 - 2030
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Le marché mondial des yachts charters a été évalué à 52268,8 M$ en 2021 et devrait atteindre 9 3506,3 millions de dollars des États-Unis par 2030, croissance à une TCAC de 6,9% entre 2022 et 2030.
Les principaux acteurs du marché mondial des charters de yachts sont Fun2Rent, Sunsail Ltd., Boatbound Inc., The Moorings, Yachtico, Hanse Group, Sailology S.A., Fraser Escape Bareboat Charters, Dream Yacht Charter, Incrediblue Limited et Antlos.
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À propos de l'auteur
Ameya Thakkar
Ameya Thakkar est un consultant en gestion chevronné avec plus de 9 ans d'expérience dans l'optimisation des opérations et la croissance des entreprises du secteur de l'automobile et des transports. En tant que consultant senior chez CMI, Ameya a dirigé des initiatives stratégiques qui ont permis à ses clients de réaliser plus de 50 millions de dollars d'économies de coûts et de gains de revenus. Ameya est spécialisé dans l'optimisation de la chaîne d'approvisionnement, la réingénierie des processus et l'identification de sources de revenus importantes. Il possède une expertise approfondie dans l'industrie automobile, ayant travaillé avec des équipementiers et des fournisseurs majeurs sur des défis complexes tels que l'analyse des fournisseurs, l'analyse de la demande, l'analyse de la concurrence et la mise en œuvre de l'industrie 4.0.
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