MARCHé DE LA TRANSFORMATION DES NAVIRES ANALYSIS

Les armateurs sont l'intermédiaire entre les armateurs et les commerçants, ils sont responsables du transport des marchandises dans le monde entier. Les armateurs forment également les accords juridiques entre l'armateur et le commerçant. En outre, les agents de bord modifient les clauses de l'accord, selon les exigences du propriétaire ou du commerçant. Il existe deux types de courtiers de navires, comme les courtiers en cartes et les courtiers en vente et en achat. Les courtiers en cartes sont l'intermédiaire entre les commerçants et les armateurs, tandis que la vente et l'achat des courtiers sont l'intermédiaire entre les acheteurs de navires et les vendeurs.

La demande croissante de transports maritimes et de services à valeur ajoutée devrait stimuler la croissance du marché.

La demande de transport maritime des commerçants augmente en raison de facteurs tels que la mondialisation et le développement des infrastructures des ports maritimes. Le transport maritime peut transporter des marchandises et des navires lourds à travers le monde. Le transport maritime est plus abordable que les autres modes de transport, dans le cas des articles lourds et en vrac. Par exemple, selon l'analyse de l'ICM, le transport maritime mondial a fixé pour 11,1 milliards de tonnes, en volume en 2018 et il est estimé à un TCAC de 5,7% sur la période de prévision. Ainsi, la demande croissante de transport maritime devrait, à l'échelle mondiale, être à l'origine de la demande de broyage des navires.

En outre, les agents de bord offrent actuellement des services à valeur ajoutée tels que l'assurance des marchandises, l'installation de stockage des marchandises et le transport intérieur des marchandises. Les armateurs agissent également comme conseillers auprès des armateurs et des négociants. Le commerce maritime comporte de nombreux risques, comme le vol de pirates en mer, la tempête maritime et les dommages ou la perte de conteneurs. Les agents de bord peuvent identifier les risques associés et faire des recommandations. Pour toutes ces raisons, on s'attend à ce que le marché de la transformation des navires enregistre une croissance significative au cours de la période de prévision.

Les plateformes en ligne comme OPENSEA. PRO est le facteur de restriction de la croissance du marché. Les plateformes en ligne relient les propriétaires de navires et les commerçants du monde entier. Ils offrent des services tels que la fixation des prix de transport, le traitement des transactions et la coordination entre les armateurs et les commerçants.

Taxonomie du marché des navires

Sur la base des services, le marché mondial du broyage des navires est segmenté en:

• Graphique
  • Conteneurs
  • Réservoirs
  • En vrac sec
• Ventes et achats
  • Évaluations
  • Recyclage
• Services offshore
• Services de construction
• Services de sauvetage et de remorquage

Sur la base de l'industrie, le marché mondial du broyage des navires est segmenté en:

• Pétrole et gaz
• Industrie manufacturière
• Aéronautique et défense
• Gouvernement
• Autres

Sur la base de la région, le marché mondial du broyage des navires est segmenté en:

• Amérique du Nord
• Europe
• Asie-Pacifique
• Amérique latine
• Moyen-Orient
• Afrique

Les principaux acteurs opérant sur le marché mondial du courtage de navires incluent BOLLORE LOGISTICS, Cathay Pacific Airways Limited, CEVA Logistics, Air China Ltd, Deutsche Lufthansa AG, DHL Express (Deutsche Post), FedEx Corporation, Korean Air Co., Ltd et Singapore Airlines.