MARCHé DU SYSTèME DE SURVEILLANCE DU CARBURANT DES NAVIRES DE SOUTIEN EN MER ANALYSIS

Le navire de soutien en mer Surveillance du carburant à bord La taille du marché du système a été évaluée à 807,4 millions de dollars en 2022 et devrait connaître un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 6,0 % entre 2022 et 2030.

En 2022, l'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial des systèmes de surveillance du carburant à bord des navires d'appui en mer, et il est prévu qu'elle continuera de le faire tout au long de la période de prévision. En installant des installations de traitement sous-marin, l'industrie pétrolière et gazière se développe rapidement. Les navires d'enquête, d'entretien et de réparation (IMR) sont équipés d'un cadre de classement puissant de classe II ou III de l'OMI et sont prêts à apporter les innovations les plus récentes. Les navires IMR sont utilisés pour transporter des conteneurs et du matériel auxiliaire et ont généralement une grande surface de pont.

Marché du système de surveillance du carburant à bord des navires de soutien en mer : Perspectives régionales

Le navire de soutien à la plongée (VSD) :

Le navire de soutien à la plongée (DSV) est conçu pour les opérations de plongée en eau libre au-dessous et autour des plates-formes de production pétrolière et des installations connexes. Les opérations sous-marines comme l'entretien et l'inspection des pipelines, les plates-formes mobiles et les têtes de puits sont effectuées par ces navires. Une plus grande partie des navires DSV avancés est destinée à des activités de saut d'élite dans des conditions climatiques défavorables. Ces navires DSV sont principalement utilisés en Amérique du Nord et dans le golfe du Mexique, où la plupart du pétrole brut est extrait de sources sous-marines.

De plus, les DSV sont équipés d'un système de positionnement dynamique pour faciliter leur stabilité sur l'eau. Par exemple, Skandi Icy est un support plongeant méticuleusement conçu et un navire de développement sous-marin en mer travaillé par STX Europe. Skandi Arctic peut gérer n'importe quel type de mer et de temps. Ce navire offre un soutien en plongée pour le développement en mer ainsi que pour les activités d'examen, de réparation et d'entretien (IRM). De plus, l'inoffensif pour les éléments de l'écosystème et le cadre d'utilisation faible du carburant permettent au navire de répondre aux besoins du plan propre du DNV GL.

Figure 1: Part du marché du système de surveillance du carburant des navires de soutien en mer (%), par région, 2022

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Navire de soutien en mer Système de surveillance du carburant à bord Conducteurs du marché :

Augmentation de l'application des règlements environnementaux

L'installation d'un système de surveillance du carburant à bord, qui aide à maximiser les performances du navire, est devenue de plus en plus importante à mesure que la réglementation environnementale est devenue plus stricte et que les marges bénéficiaires dans l'industrie du transport maritime ont diminué. Par exemple, conformément à la Ligne directrice 22 de l'Association mondiale du temps marin (OMI), tous les bateaux doivent avoir un Testament de compétence énergétique dans le monde. L'IEEC exige la présence d'un plan de productivité énergétique pour les bateaux (SEEMP) à bord.

Une attention accrue à l'amélioration de l'efficacité énergétique

L'expansion des changements météorologiques non naturels a entraîné la nécessité de réduire les émissions de substances nocives pour l'ozone. De cette façon, les fabricants sont centrés sur la planification écologique aider les navires à diminuer l'impression naturelle de sorties dangereuses. Le système de surveillance du carburant fournit des données en temps réel, ce qui réduit la consommation de carburant et les émissions nocives de gaz tout en aidant à la gestion de la vitesse et des opérations des navires. De plus, les systèmes de surveillance du carburant permettent de recueillir et d'analyser les rapports quotidiens ainsi que les plans d'efficacité énergétique des navires, qui sont tous deux utiles pour prendre de meilleures décisions et comprendre les performances des navires.

Mettre l ' accent sur la maîtrise des changements climatiques et établir des normes pour répondre à l ' efficacité énergétique

L'Organisation maritime internationale (OMI), par exemple, met l'accent sur la lutte contre les changements climatiques et établit des normes pour l'efficacité énergétique et la consommation de carburant du secteur maritime. Par conséquent, les systèmes de surveillance du carburant des navires de soutien en mer sont plus demandés. Les navires sont tenus par le Comité de protection du milieu marin de l'OMI (MEPC) de surveiller et de signaler leur consommation de carburant. De plus, des associations comme l'American Department of Transportation (ABS) offrent des documents ENVIRO/ENVIRO+ aux navires qui respectent des lignes directrices améliorées pour la sécurité naturelle. L'industrie maritime a connu une augmentation de la demande de systèmes de surveillance de la consommation de carburant en raison de ces facteurs, qui devraient stimuler l'expansion du marché.

Marché du système de surveillance du carburant des navires de soutien en mer Possibilités :

Amélioration de l'économie de carburant :

Un cadre de vérification du carburant à bord permet aux administrateurs de suivre progressivement l'utilisation du carburant, ce qui donne des connaissances importantes sur l'éco-friabilité du navire. Les exploitants peuvent identifier les secteurs à améliorer, comme l'optimisation de la vitesse du navire, la planification de la route ou l'entretien de l'équipement, en analysant les modes d'utilisation du carburant. Cette optimisation peut entraîner d'importantes économies de coûts et de carburant.

Planification de l'entretien :

Les systèmes de surveillance du carburant peuvent fournir des informations utiles sur la façon dont un moteur fonctionne et la quantité de carburant qu'il utilise, ce qui permet de planifier l'entretien. En vérifiant les dérives de l'utilisation du carburant et en examinant les limites des moteurs, les administrateurs peuvent identifier les particularités ou les problèmes potentiels presque immédiatement. On peut améliorer l'efficacité opérationnelle grâce à des interventions d'entretien en temps opportun qui peuvent réduire les temps d'arrêt, prolonger la durée de vie du matériel et prévenir les pannes.

Réduction des coûts :

Les coûts d'exploitation globaux des OSV comprennent une part importante de leurs coûts de carburant. L'exécution d'un cadre d'observation du carburant à bord aide les opérateurs à estimer avec précision l'utilisation du carburant, à reconnaître les lacunes et à distinguer les portes ouvertes économiques. Les exploitants peuvent réduire considérablement les coûts et augmenter la rentabilité en optimisant la consommation de carburant et en réduisant les déchets.

Marché du système de surveillance du carburant des navires de soutien en mer Tendances :

Adoption de technologies IoT et télématiques:

Le paysage de surveillance des carburants de l'industrie OSV est en train d'être transformé par l'adoption de technologies IoT et télématiques. La collecte et l'analyse de données à distance sont possibles grâce à des systèmes de surveillance du carburant dotés de capacités IoT. Ces systèmes permettent aux opérateurs d'accéder en temps réel aux données sur les carburants à partir de n'importe quel endroit, d'améliorer la visibilité opérationnelle et de rendre les décisions proactives plus faciles.

Déplacement vers Arrangements basés sur les nuages :

En raison de leur évolutivité, de leur accessibilité et de leur facilité de mise en œuvre, les systèmes de surveillance des carburants basés sur le cloud gagnent en popularité dans l'industrie OSV. Les arrangements basés sur le cloud offrent des avantages comme une capacité d'information lointaine, une synchronisation constante et une meilleure sécurité de l'information. Les administrateurs de navires adoptent progressivement ces réponses pour influencer les avantages de l'informatique distribuée, comme la centralisation de l'information, la polyvalence et la coordination avec d'autres étapes basées sur le cloud.

Système de surveillance du carburant à bord des navires de soutien en mer Restrictions du marché :

Investissement initial élevé :

L'exécution d'un cadre de contrôle du carburant à bord nécessite une énorme entreprise directe. Les dépenses comprennent l'installation du matériel, la combinaison de programmation, les capteurs, le réseau d'information et la préparation. Les dépenses d'investissement initiales peuvent constituer un obstacle à l'adoption pour certains exploitants de navires, en particulier les plus petits, empêchant l'expansion du marché. Manque de main-d'œuvre qualifiée robot collaboratif les opérations.

Précision et fiabilité des données :

Pour une surveillance et une optimisation efficaces des carburants, des données précises et fiables sont essentielles. Cependant, les problèmes liés à la transmission des données, aux conditions environnementales et à l'étalonnage des capteurs peuvent rendre les systèmes de surveillance embarqués difficiles à garantir la précision des données. Des données inexactes ou fiables peuvent rendre plus difficile la prise de décisions et réduire la confiance des gens dans l'efficacité du système.

Questions réglementaires :

L'entreprise OSV travaille dans différents districts, chacun avec son propre arrangement de conditions administratives. La cohérence avec les directives relatives à l'observation et au détail des carburants peut présenter des difficultés, en particulier si l'on ne peut s'attendre à ce qu'il n'y ait pas d'harmonisation ou de normalisation des règles dans toutes les localités. Les exploitants de navires peuvent devoir faire des investissements pour assurer le respect de plusieurs ensembles d'exigences et naviguer dans des paysages réglementaires complexes.

Figure 2 : Part du marché du système de surveillance du carburant des navires de soutien en mer (%), par demande, 2022

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Système de surveillance du carburant des navires de soutien en mer Segmentation du marché :

Le rapport sur le marché du système de surveillance du carburant des navires de soutien en mer est divisé en types de navires, composantes, applications et par région

Selon le type de navire, le marché est segmenté en Anchor Handling Towing and Supply Vessel (AHTS)Seismic Vessel, Platform Supply Vessel (PSV), Well Intervention Vessel, Diving Support Vessel (DSV), Inspection, Maintenance and Repair Vessel (IMR), Remote Operating Vessel (ROV), Autres. Basé sur Component, le marché est segmenté en Matériel, Logiciel et Services. Basé sur Application, le marché est segmenté en Data Analytics, Performance Optimization, Predictive Maintenance et Basé sur Région, le marché est segmenté en Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Amérique latine, Moyen-Orient et Afrique (LAMEA)

Système de surveillance du carburant des navires de soutien en mer Marché : Tendances

L'accent est mis sur le contrôle des émissions:

Dans l'industrie extracôtière, le contrôle des émissions a été l'objectif principal en raison des préoccupations relatives à la durabilité et à la réglementation environnementale. La surveillance des émissions et la conformité à la réglementation sont rendues possibles par les systèmes de surveillance des carburants. Les systèmes qui permettent non seulement de suivre les émissions mais aussi la consommation de carburant sont de plus en plus populaires auprès des exploitants de navires, ce qui leur permet de gérer et d'atténuer de manière proactive leur impact sur l'environnement.

Intégration aux systèmes de gestion de la performance des navires :

Les systèmes de gestion de la performance des navires sont combinés à des systèmes de surveillance du carburant. Les exploitants peuvent obtenir des informations complètes sur la performance globale, l'efficacité et les possibilités d'optimisation du navire en combinant des données provenant de divers systèmes embarqués, tels que la surveillance du carburant, la propulsion, la navigation et l'entretien.

Navire de soutien en mer Système de surveillance du carburant à bord Impact sur le marché

Le secteur du temps marin n'est qu'un des nombreux secteurs touchés par la pandémie de COVID-19. Les services de logistique, de transport et autres services de soutien que les plates-formes pétrolières et gazières en mer, les parcs éoliens et d'autres installations reçoivent des navires de soutien en mer sont une composante essentielle des opérations en mer.

Afin d'optimiser les performances des navires, de réduire les émissions et d'accroître l'efficacité énergétique, des systèmes de surveillance embarqués du carburant sont mis en place dans les VSO. Ces systèmes aident les exploitants de navires à prendre de meilleures décisions en surveillant la consommation de carburant, en suivant les tendances en matière d'utilisation de carburant, en scrutant les inefficacités, etc.

L'industrie offshore a rencontré un certain nombre de difficultés pendant la pandémie, notamment des retards dans les projets, une diminution de la demande de pétrole et de gaz et des mesures de réduction des coûts par les entreprises. Ces facteurs peuvent avoir affecté le marché des véhicules utilitaires légers équipés de systèmes de surveillance embarqués. Les investissements dans de nouveaux systèmes et technologies pourraient ralentir en raison de la baisse des niveaux d'activité et d'un resserrement des ressources financières.

Marché du système de surveillance du carburant des navires de soutien en mer Principaux faits nouveaux

En avril 2023 Bourbon Marine & Tethys Marine and Logistics a annoncé un partenariat, une organisation basée au Guyana. Logistique, qui achètera 51% du stock dans la joint-venture Bourbon Guyana. Avec 75 % de directeurs guyaniens, Bourbon Guyana deviendra le premier exploitant autochtone de navires de soutien offshore en pleine conformité avec les plus récentes réglementations locales de contenu. paraphrase

En mars 2023Maersk signé un accord de trois ans avec Petrobras, une entreprise pétrolière multinationale d'État au Brésil, pour utiliser trois ancres de classe L pour diverses tâches de manutention d'ancres et mouvements de gréement. Maersk fait cette démarche dans le cadre de sa stratégie pour devenir un intégrateur bien connu des solutions sur le marché brésilien des services de chaîne d'approvisionnement. Maersk Supply Services a déjà obtenu un certain nombre de contrats, dont le contrat Mero 2 et une série de contrats de solutions pour le FPSO FLuminense pour le compte de Shell.

En mars 2023, Tidewater Inc., une importante compagnie de navires de soutien en mer a fait une annonce importante concernant ses plans d'acquisition. La compagnie a conclu un accord définitif pour l'acquisition d'une flotte de 37 navires d'approvisionnement plate-forme (PSV) de Solstad Offshore ASA (SOFF). Cette démarche stratégique démontre l'engagement de Tidewater à étendre sa flotte et à renforcer sa position sur le marché des navires de soutien en mer.

Offshore Support Vessel In-board Fuel Monitoring System Market: Principales entreprises Insights

Les principaux acteurs de l'industrie mondiale des systèmes de surveillance du carburant à bord des navires de soutien offshore sont ABB, Ascenz Solutions Pte Ltd., Aquametro Oil & Marine AG, BOURBON, CMR Group, DNV GL, EMA Group (BlueTracker), Emerson Electric Co., Ian-Conrad Bergan, LLC (Bergan Blue), Insatech A/S, Krill Systems, Inc., KROHNE Messtechnik GmbH, Marorka Ehf., Nautic Control Solutions (FUELTRAX), Navis, Opsealog, Power Instruments Pte Ltd., Royston Limited, The Triscan Group, World Fuel Services Corporation et Yxney Maritime AS

*Définition : Les systèmes de surveillance du carburant embarqué pour les navires de soutien en mer sont une collection de matériel et de logiciels conçus pour mesurer, surveiller et analyser avec précision la consommation de carburant et les paramètres connexes. Le navire est équipé de ces systèmes pour appuyer la prise de décisions opérationnelles et d'optimisation des coûts, améliorer l'efficacité énergétique et offrir une visibilité en temps réel sur la consommation de carburant.