MARCHé DES VéHICULES HYBRIDES LéGERS ANALYSIS

Marché des véhicules hybrides légers Size and Trends

Le marché mondial des véhicules hybrides légers est estimé à 107,72 milliards de dollars en 2024 et devrait atteindre 311,09 milliards de dollars en 2031, présentant un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 16,4 % entre 2024 et 2031.

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Le marché mondial des véhicules hybrides légers devrait connaître une croissance importante au cours de la période de prévision. Avec des normes d'émission strictes et des préoccupations environnementales croissantes, les constructeurs automobiles du monde entier se concentrent sur l'électrification de leur portefeuille de produits. Les véhicules hybrides légers offrent une option rentable aux constructeurs automobiles pour satisfaire aux normes d'émission tout en assurant l'efficacité opérationnelle. Par conséquent, de nombreux fabricants principaux introduisent des modèles plus doux hybrides. La technologie est également de plus en plus acceptée par les clients car elle offre une bonne économie de carburant par rapport aux véhicules à combustion interne classiques. En outre, les progrès technologiques visant à améliorer la portée et la performance des hybrides légers peuvent stimuler leur adoption. Toutefois, le prix d'achat élevé demeure un défi, en particulier dans les marchés en développement sensibles aux prix.

Réduction de la consommation de carburant et des niveaux d'émission

Les véhicules hybrides légers contribuent à réduire la consommation de carburant et les niveaux d'émission par rapport aux véhicules conventionnels qui dépendent uniquement des moteurs à combustion interne. L'intégration de la batterie et du moteur électrique aide le moteur en particulier pendant l'accélération et aide à capter l'énergie pendant le freinage qui est ensuite stocké dans la batterie. Cela permet au moteur de fonctionner plus efficacement à des vitesses et des charges optimales. Les propriétaires profitent d'une baisse des coûts du carburant, car ces véhicules ont tendance à augmenter leur consommation de carburant dans les conditions de conduite en ville. La fonction de freinage par récupération est particulièrement utile dans les situations d'arrêt-démarrage de la circulation courante dans les transports urbains. Cela a une incidence positive sur les coûts d'exploitation des propriétaires.

La réduction de la consommation de carburant se traduit par une réduction des émissions de polluants du véhicule. Comme les constructeurs automobiles se concentrent davantage sur l'élargissement de leur portefeuille de véhicules électrifiés pour se conformer aux règlements d'émission serrés, les hybrides légers servent de technologie transitoire raisonnable. Le système hybride aide à optimiser les opérations du moteur à combustion interne pour augmenter l'efficacité. Bien qu'ils ne soient pas aussi étendus que les hybrides complets, les configurations hybrides douces réduisent significativement les gaz d'échappement nocifs de l'échappement. Cela profite à l'environnement ainsi qu'à la réputation des constructeurs automobiles qui s'efforcent d'être considérés comme des fournisseurs de mobilité durables. La technologie hybride offre des avantages d'électrification partielle sans les coûts de batterie élevés des hybrides complets, ce qui en fait un choix attrayant pour ceux qui cherchent à minimiser leur empreinte carbone du transport personnel. Par exemple, selon le rapport de recherche publié par l'Environmental Protection Agency des États-Unis en décembre 2023, l'efficacité énergétique des véhicules a atteint un niveau record, tandis que les émissions ont atteint un niveau record en 2022. De plus, le rapport confirme que les 14 principaux fabricants ont satisfait aux exigences du programme des gaz à effet de serre légers pour la période visée par le rapport jusqu'en 2022.

Market Concentration and Competitive Landscape

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La technologie hybride légère améliore l'accélération et l'expérience de conduite globale des véhicules conventionnels. Le moteur électrique intégré est capable de fournir un coup de couple instantané pendant les phases de décollage et d'accélération. Cela permet au moteur de fonctionner dans une plage de fonctionnement plus linéaire pour une distribution de puissance fluide. Le conducteur ressent une réponse plus forte et plus réactive aux gaz qui ressemble à celle d'un véhicule doté d'un moteur plus puissant. L'aide électrique compense tout décalage généralement ressenti avec un véhicule à combustion seule. Cela rend plus sûr et plus facile le dépassement et la fusion en trafic rapide.

L'amélioration de la puissance de couple de la combinaison du moteur et du moteur électrique entraîne de meilleurs temps d'accélération des performances. Les conducteurs ressentent un sentiment de rapidité malgré le poids et la complexité supplémentaires du système hybride. Pendant les trajets réguliers en ville, la technologie hybride préserve la vivacité et l'excitation de la conduite sans aucun inconvénient de moindre performance. Les constructeurs automobiles peuvent emballer le groupe motopropulseur hybride sans compromettre l'espace intérieur ou le coffre. Cela maintient les attentes pratiques des acheteurs

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L'absence d'adoption généralisée par les consommateurs peut entraver la croissance du marché. Les coûts initiaux de ces véhicules par rapport aux modèles standard de moteurs à combustion interne peuvent entraver son adoption.

Il est également nécessaire d'améliorer les gains d'efficacité énergétique obtenus par les groupes motopropulseurs hybrides légers afin de les différencier davantage des voitures classiques et de mieux justifier leurs prix un peu plus élevés pour les acheteurs soucieux de la valeur.

Opportunités de marché : Conformité aux règlements sur l'intensification des émissions

Des réglementations plus strictes en matière d'émissions introduites par les gouvernements partout dans le monde exercent une pression accrue sur les constructeurs automobiles pour qu'ils améliorent l'efficacité des nouvelles voitures. L'hybridation légère offre une solution efficace pour réduire le CO moyen des flottes₂ les émissions. La hausse des coûts des carburants accroît également la proposition de valeur d'une hybridation même modeste. À mesure que les coûts des batteries et des composants diminueront encore, la période de récupération des technologies hybrides légères raccourcira, ce qui améliorera leur accessibilité.

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En ce qui concerne la capacité des batteries, on estime que 48 V et plus représenteront la part la plus élevée de 78,1 % en 2024, en raison de l'amélioration des technologies des batteries à haute tension. Les véhicules de ce segment sont en mesure d'offrir des capacités d'entraînement et de mise en côte électriques plus puissantes que les hybrides légers à basse tension. L'aide au couple électrique supplémentaire fournie par les batteries haute tension permet une accélération plus rapide et aide les constructeurs automobiles à respecter des réglementations de plus en plus strictes en matière d'efficacité énergétique et d'émissions.

Les piles au lithium-ion avancées ont permis le développement de batteries 48V+ à plus haute densité d'énergie qui prennent moins d'espace sous le capot tout en offrant une plus grande autonomie électrique. Cela en fait une option attrayante pour les constructeurs automobiles qui cherchent à hybrider de grandes classes de véhicules comme les VUS et les camions. Les fabricants de batteries travaillent également sur de nouvelles conceptions de piles au lithium-ion optimisées pour des applications de haute puissance dans les systèmes hybrides légers automobiles. L'amélioration de la durée de vie de la batterie et la réduction des coûts entraîneront l'adoption prochaine d'une technologie hybride légère 48V+ dans un plus large éventail de véhicules.

Dans le monde entier, les gouvernements continuent d'adopter de nouvelles politiques et de nouvelles mesures incitatives visant à promouvoir les véhicules électrifiés comme moyen de réduire les émissions du secteur des transports. La catégorie hybride légère 48V+ offre une solution d'hybridation à moindre coût pour les constructeurs automobiles par rapport aux hybrides complets ou hybrides rechargeables, tout en leur permettant d'offrir des versions hybrides de leurs plaques nominatives les plus populaires. Au fur et à mesure que les pressions en matière de conformité aux règlements augmentent et que les consommateurs prennent davantage conscience de l'environnement, l'analyse de rentabilisation pour l'adoption de motorisations hybrides légères 48V+ se renforcera. Si les coûts de la batterie diminuent comme prévu, beaucoup prévoient que le segment à haute tension deviendra la configuration hybride légère prédominante dans l'ensemble de l'industrie au milieu des années 2020.

Insights, par type de véhicule - Facteurs contribuant à la domination des véhicules à passagers

On estime que le segment des véhicules de tourisme représente la plus grande part de 69,44 % en 2024, en raison des ventes en vrac sur le marché hybride léger, en raison en grande partie de l'augmentation des volumes unitaires et des taux de rotation du parc par rapport aux véhicules utilitaires. Les acheteurs de voitures particulières sont de plus en plus influencés par les chiffres de consommation de carburant signalés et cherchent des versions hybrides de plaques nominatives en demande pour réduire les coûts de propriété. Étant donné que de nombreuses nouvelles règles d'émission s'appliquent spécifiquement aux parcs de véhicules de tourisme, les constructeurs automobiles accordent la priorité à l'introduction de la technologie hybride légère dans leurs lignes principales de voitures de tourisme afin de réduire les émissions moyennes déclarées.

L'accélération électrique et la fonctionnalité d'arrêt-démarrage au ralenti prolongée fournissent les économies de carburant les plus importantes du monde réel dans les cycles de conduite en ville qui reflètent la plupart des profils d'utilisation des voitures de tourisme. Les systèmes hybrides légers conviennent parfaitement aux voitures particulières, qui effectuent généralement des trajets plus courts avec des arrêts fréquents. Cela maximise le potentiel d'économie de carburant des technologies hybrides légères dans les applications où des batteries plus grandes ou des gammes entièrement électriques plus longues trouvées dans les hybrides complets peuvent ne pas être pleinement utilisées.

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Regional Insights

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La région de l'Asie-Pacifique devrait non seulement détenir une part de marché dominante de 42,1 % en 2024, mais elle devrait également connaître le taux de croissance le plus rapide à l'échelle mondiale, avec un TCAC (taux de croissance annuel combiné) stagnant de 21,78 % en 2024.

Plusieurs pays de l ' Asie et du Pacifique connaissent une croissance économique rapide, ce qui entraîne une augmentation de la classe moyenne avec un revenu disponible plus élevé. Cela se traduit par une demande accrue de véhicules personnels, et les hybrides légers offrent une option attrayante en raison de leur efficacité énergétique et de leur coût abordable par rapport aux véhicules hybrides complets ou électriques.

Les gouvernements de la région s ' emploient activement à promouvoir l ' efficacité énergétique et la viabilité environnementale. Celles-ci appliquent des réglementations plus strictes en matière d'émissions et offrent des incitations à l'achat de véhicules respectueux de l'environnement, comme des allégements fiscaux ou des subventions. Les hybrides légers s'alignent parfaitement sur ces objectifs, offrant une amélioration significative de l'économie de carburant sans le coût élevé des hybrides rechargeables ou des véhicules électriques.

L'Asie-Pacifique abrite une solide base de production automobile, avec plusieurs grands fabricants d'automobiles ayant leur siège social ou d'importantes installations de production dans la région. Ces fabricants investissent énormément dans le développement et le lancement de nouveaux modèles hybrides légers pour répondre à la demande croissante. Avec une combinaison de ces forces motrices, Asia Pacific est sur le point d'être le leader du marché des véhicules hybrides légers dans un avenir proche. Cette technologie offre une solution pratique et rentable aux consommateurs qui recherchent une meilleure efficacité énergétique et une réduction des émissions.

Market Report Scope

Key Developments

• En mai 2023, GAC, un fabricant chinois, a lancé Trumpchi E9 hybride MPV, disponible en trois versions: Base Pro, Mid-spec Max, et une garniture de rang supérieur, avec des prix allant de CNY 329 800 (USD 45 170) à CNY 369 800 (USD 50 648).
• En septembre 2022, Volvo a présenté sa dernière gamme de véhicules essence doux hybrides en Inde, y compris les versions essence doux hybrides de son VUS XC90 phare, VUS XC60 de taille moyenne, VUS XC40 compact et berline de luxe S90 pour l'année modèle 2023
• Par exemple, la Mercedes-Benz S-Class 2022 présente un système hybride doux 48 V, qui offre une puissance supplémentaire de 22 chevaux et jusqu'à 184 lb-pi de couple, tout en améliorant l'efficacité énergétique de jusqu'à 10%

*Définition :Le marché des véhicules hybrides légers fait référence au segment de l'industrie automobile axé sur la production et la vente de véhicules partiellement électrifiés grâce à la technologie hybride légère. Ces véhicules sont équipés de petites batteries et de moteurs électriques qui fournissent une assistance électrique auxiliaire pour améliorer l'efficacité énergétique, mais qui ne permettent pas des gammes de conduite entièrement électriques comme les hybrides réguliers ou les hybrides rechargeables. Les systèmes hybrides légers sont intégrés dans les véhicules à moteur à combustion interne traditionnels pour réduire les émissions et stimuler l'économie de carburant de quelques miles par gallon grâce à des fonctionnalités telles que la fonctionnalité de démarrage/arrêt, le système d'énergie régénératrice.

Market Segmentation

• Perspectives de capacité de batterie (Revenu, USD Bn, 2019 - 2031)
  • Moins de 48V
  • 48V et au-dessus
• Type de véhicule Insights (Revenu, USD Bn, 2019 - 2031)
  • Véhicule à passagers
  • Véhicule commercial
• Perspectives régionales (Revenu, USD Bn, 2019 - 2031)
  • Amérique du Nord
    • États-Unis
    • Canada
  • Amérique latine
    • Brésil
    • Argentine
    • Mexique
    • Reste de l'Amérique latine
  • Europe
    • Allemagne
    • Royaume-Uni
    • Espagne
    • France
    • Italie
    • Russie
    • Reste de l'Europe
  • Asie-Pacifique
    • Chine
    • Inde
    • Japon
    • Australie
    • Corée du Sud
    • ASEAN
    • Reste de l ' Asie et du Pacifique
  • Moyen-Orient et Afrique
    • Afrique du Sud
    • GCC Pays
    • Israël
    • Reste du Moyen-Orient & Afrique
• Points de vue des principaux acteurs
  • Ford Motor Company
  • Société General Motors
  • Société d'assurance-vie
  • Société canadienne d'hypothèques et de logement
  • Hyundai Motor Company
  • Société Kia
  • Mahindra & Mahindra Limitée
  • Mazda Motor Corporation
  • Mitsubishi Motors Corporation
  • Société canadienne d'hypothèques et de logement
  • Groupe Renault S.A.S.
  • Stellantis N.V.
  • Société de sous-marins
  • Suzuki Motor Corporation
  • Toyota Motor Corporation
  • Groupe Volkswagen
  • Volvo Car Corporation