Un chariot de golf ou une voiture de golf est un petit véhicule, conçu pour transporter deux golfeurs et leurs clubs de golf autour d'un parcours de golf. Les chariots de golf sont disponibles dans un large éventail de formats et sont utilisés pour transporter un petit nombre de passagers à moins de vitesse et de courtes distances. Selon l'American National Standards Institute (ANSI), un chariot de golf est un véhicule automoteur conduit par des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne généralement destinés et utilisés sur des terrains de golf pour le transport des golfeurs et de leur équipement. Véhicules à batterie utilisés pour le transport intérieur de l'homme et du matériel, avec une vitesse moyenne de 25 à 50 Kmph.
Le marché indien du chariot de golf a été estimé à US$ 17,3 millions de dollars en valeur en 2021 et devrait croître à un TCAC de 21,8 % au cours de la période de prévision (2022 à 2030).
Faits nouveaux :
Moteur du marché:
Inde Golf Cart Market Report Couverture
Couverture du rapport | Détails | ||
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Année de base: | 2021 | Taille du marché en 2021: | 17,3 millions de dollars des États-Unis |
Données historiques pour : | 2017 à 2020 | Période de prévision: | 2022 à 2030 |
Période de prévision 2022 à 2030 TCAC: | 21,8% | 2030 Projection de valeur : | 100,5 millions de dollars des États-Unis |
Géographies couvertes: |
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Segments couverts: |
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Sociétés concernées: | Auto Power, Volmac Engg. (P) Limited, Club Car, LLC, Carrieall Car Private Limited, Speedways Electric, GDrive Golf Carts, Maini Material Movement Pvt. Ltd., Nebula Automotive Pvt. Ltd., Prevalence Ltd., et Yamaha Golf-Car Company. | ||
Facteurs de croissance : |
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Restrictions et défis : |
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Retenue:
Marché indien des voiturettes de golf - Impact du coronavirus (Covid-19) Pandémie :
L'Inde a imposé un verrouillage national pour limiter la propagation de la maladie COVID-19. Par exemple, le Gouvernement indien a imposé un huis clos du 25 mars au 1er juillet jusqu ' à nouvel ordre. En outre, en raison du verrouillage, il y avait pénurie de travailleurs dans les installations de fabrication. Et en raison du moins de main-d'œuvre, les installations de fabrication ont eu du mal à déplacer les produits ainsi chaîne d'approvisionnement et logistique des industries manufacturières de golf ont été entravés. De ce fait, la pandémie de COVID-19 a entravé la croissance du marché indien des chariots de golf.
Tendances du marché
Une tendance récente observée sur le marché indien des chariots de golf est la demande croissante de personnalisation par les utilisateurs finaux en ce qui concerne l'esthétique des véhicules et la capacité des sièges. Pour profiter de cette opportunité, les fabricants ont élargi leurs offres et fourni des solutions personnalisées selon les applications d'utilisation finale. La demande pour des chariots de restauration de luxe, vintage et extérieur augmente en Inde. Hôtels et stations balnéaires, services de location et parcs d'attractions sont quelques-uns des principaux utilisateurs finaux avec une forte demande de personnalisation.
La popularité croissante des chariots de golf en tant que moyen de transport interne a entraîné l'adoption croissante de divers événements tels que l'exposition, les colloques, les salons professionnels, les expositions et les mariages. Cependant, le besoin de chariots de golf dans de tels événements est limité à quelques jours ou semaines. Ainsi, la plupart des utilisateurs finaux préfèrent les services de location dans de telles situations. Les sociétés de gestion d'événements optent de plus en plus pour la location de chariots de golf pour répondre à leurs besoins en matière de transport interne.
Possibilités de marché :
Conformément au budget de l'Union 2016-2017, les droits de douane sur les chariots de golf importés en Inde sont passés de 10 % à 60 %. Cette multiplication par six des droits de douane a ouvert aux fabricants indiens de vastes possibilités d'accroître leurs ventes et leurs parts de marché. En outre, la campagne « Make in India » du gouvernement indien devrait créer un environnement viable pour la fabrication de chariots de golf en Inde en attirant des IED importants. Outre cette campagne, le gouvernement met l'accent sur des initiatives telles que le Plan national de mission pour la mobilité électrique (NEMMP 2020), l'adoption et la fabrication plus rapides de véhicules hybrides et électriques (FAME) et la loi sur le Tribunal national vert (2010).
Le marché indien des chariots de golf est en phase naissante et il y a donc de multiples possibilités pour les progrès technologiques de capitaliser. Parmi ceux-ci, la banque régénératrice est la principale où la technologie conserve l'énergie qui est habituellement gaspillée comme chaleur pendant le freinage. Un autre développement majeur pour augmenter la fiabilité des chariots de golf est d'adopter hybride solaire-électrique. On s'attend à ce que le développement de batteries telles que les batteries au lithium-ion et les batteries au lithium-polymère augmente considérablement la portée de déplacement et la capacité de charge des chariots de golf.
Graphique 1. Marché indien des voiturettes de golf, part des revenus (%), par type de produit, 2021
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En Inde Golf Cart Market, par produit segment de type, segment électrique a dominé le marché mondial en 2021, représentant 98,2% part en valeur
Graphique 2: Analyse et prévisions du marché indien du char de golf, 2017 - 2030
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Inde Golf Cart Market a été évalué à 17,3 millions de dollars des États-Unis en 2021 et devrait atteindre 100,5 millions de dollars des États-Unis par 2030, croissance à une TCAC de 21,8% entre 2022 et 2030.
Les principaux acteurs opérant sur le marché du golf de l'Inde incluent les principales entreprises actives sur le marché, notamment Auto Power, Volmac Engg. (P) Limited, Club Car, LLC, Carrieall Car Private Limited, Speedways Electric, GDrive Golf Carts, Maini Material Movement Pvt. Ltd., Nebula Automotive Pvt. Ltd., Prevalence Ltd., et Yamaha Golf-Car Company.
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À propos de l'auteur
Ameya Thakkar
Ameya Thakkar est un consultant en gestion chevronné avec plus de 9 ans d'expérience dans l'optimisation des opérations et la croissance des entreprises du secteur de l'automobile et des transports. En tant que consultant senior chez CMI, Ameya a dirigé des initiatives stratégiques qui ont permis à ses clients de réaliser plus de 50 millions de dollars d'économies de coûts et de gains de revenus. Ameya est spécialisé dans l'optimisation de la chaîne d'approvisionnement, la réingénierie des processus et l'identification de sources de revenus importantes. Il possède une expertise approfondie dans l'industrie automobile, ayant travaillé avec des équipementiers et des fournisseurs majeurs sur des défis complexes tels que l'analyse des fournisseurs, l'analyse de la demande, l'analyse de la concurrence et la mise en œuvre de l'industrie 4.0.
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