HYBRIDE éLECTRIQUE MARCHé DES JETS ANALYSIS

La taille du marché mondial des jets électriques hybrides était évaluée à 8,9 milliards de dollars en 2022 et devrait connaître un taux de croissance annuel composé de 18,2 % entre 2023 et 2030.

Les jets électriques hybrides sont les avions alimentés par les moteurs électriques. L'électricité est fournie par plusieurs méthodes telles que les piles, les cellules solaires, les condensateurs ultra, les piles à combustible et les faisceaux électriques. Les avions hybrides électrifiés sont plus propres que les modèles classiques. L'industrie de l'aviation s'emploie à réduire l'utilisation des carburants et les émissions de carbone en fabriquant des avions légers, des moteurs efficaces et des compagnies aériennes qui utilisent lesbiocarburantdes mélanges pour une meilleure gestion du trafic. Par exemple, selon l'analyse Coherent Market Insights, l'aviation produit environ 2% des émissions mondiales de carbone. Par conséquent, pour réduire les émissions, de nombreuses entreprises, telles que Zunum Aero, JetBlue Technology, prévoient un avenir de vol à faible intensité de carbone.

Analyse de Covid-19.

En raison de la pandémie de COVID-19, plusieurs pays ont déclaré des blocages totaux ou partiels. Le verrouillage a eu un effet sur de nombreuses industries, en particulier celles qui sont jugées non essentielles, comme les secteurs de l'aviation et de la défense. La propagation de COVID-19 et la réaction de l'industrie aéronautique ont causé un niveau historiquement faible de trafic aérien mondial. En mars 2020, il y a eu 145 000 vols quotidiens moyens, contre 176 000 en mars 2019 de 17 points 61 pour cent. De plus, la demande d'avions hybrides a encore diminué en raison des restrictions imposées par de nombreux gouvernements dans le monde entier aux voyages aériens. Avec des répercussions à long terme qui devraient freiner la croissance du marché des avions hybrides pendant la période de prévision, COVID-19 est une crise mondiale sans précédent de la santé publique qui a touché presque toutes les industries.

Global Hybrid Electric Jet Market: Perspectives régionales

Sur la base de la région, le marché mondial des jets électriques hybrides est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine, au Moyen-Orient et en Afrique. L'Europe devrait connaître la plus forte croissance du marché au cours de la période de prévision, en raison de la présence d'un grand nombre de fabricants tels que Airbus SE, Rolls Royce, Siemens AG, Boeing et Easy Jet. L'Europe devrait conserver sa position dominante sur le marché au cours de la période de prévision, en raison du nombre croissant de produits manufacturés, de collaborations et de partenariats.

En raison de l'augmentation des préoccupations environnementales et de l'expansion des initiatives gouvernementales, l'Amérique du Nord représentera la plus grande part des revenus en 2022, ce qui alimentera le marché des aéronefs électriques. De plus, de nombreux particuliers et propriétaires d'entreprises de la région de l'Amérique du Nord voyagent beaucoup par avion d'affaires. Le marché des aéronefs électriques se développe en Amérique du Nord en raison de cet aspect.

Au cours de la période de prévision, l'Europe devrait croître le plus rapidement. En Europe, le Royaume-Uni contrôle le marché des avions électriques. Les principaux acteurs du marché sont ceux qui sont à l'origine de la croissance de l'industrie des avions électriques en Europe. En outre, les résidents de la région ont les moyens de voler sur des avions d'affaires, ce qui alimente la demande européenne d'avions électriques. De plus, des politiques gouvernementales favorables favorisent l'expansion du marché.

Graphique 1. Part du marché mondial du jet électrique hybride (%), par région, 2022

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Conducteurs du marché mondial du jet électrique hybride :

La diminution des émissions de gaz verts est le principal facteur de croissance du marché mondial des jets électriques hybrides

La réduction des émissions de gaz verts comme le dioxyde de carbone, le méthane, l'oxyde d'azote, entre autres, est le principal facteur de croissance du marché mondial des jets électriques hybrides. Les jets utilisant des moteurs conventionnels produisent des émissions de gaz verts, ce qui constitue les principales préoccupations environnementales. Par exemple, en mars 2023, selon l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), l'utilisation des moteurs électriques dans le jet devrait réduire de 75 % le dioxyde de carbone (CO2) et de 90 % l'oxyde nitreux (NOx) ainsi que les niveaux sonores à 65 % d'ici 2050. En outre, selon le plan de trajectoire de vol 2050, la Commission européenne vise à réduire les émissions de dioxyde de carbone de 60 %, la pollution par l'oxyde d'azote de 90 % et la réduction du bruit de 75 %. En outre, outre les avantages environnementaux, un jet électrique hybride pourrait bénéficier d'une économie sur les coûts du carburant. En outre, il réduit la pollution sonore, car ils sont plus silencieux et permet également aux transporteurs de voler plus la nuit, en particulier dans les aéroports proches des centres-villes, qui à son tour influence positivement la croissance du marché.

Croissance du trafic aérien dans les temps récents

Les voyages intérieurs par avion ont considérablement augmenté tant dans les pays développés que dans les pays en développement, ce qui est en grande partie responsable de l'augmentation du trafic aérien. En 2022, les vols intérieurs effectués par les compagnies aériennes américaines transportaient environ 688 millions de passagers. Ce nombre représente une augmentation significative par rapport aux 612 millions de passagers intérieurs transportés par les compagnies aériennes américaines en 2021. De janvier 2022 à décembre 2022, les compagnies aériennes nationales en Inde ont transporté 123,245 millions de passagers. Ce nombre représente une augmentation significative (47,05 %) par rapport aux 83,814 millions de passagers transportés en 2021.

Selon le Bureau of Economics, le revenu personnel a augmenté de 1,97 billion de dollars (10,5 %) et le revenu personnel disponible (DPI) de 2,13 billions de dollars en avril 2020. Le nombre de voyageurs aériens augmente rapidement dans plusieurs pays en raison de l'augmentation du revenu disponible et de l'amélioration de l'industrie touristique.

Global Hybrid Electric Jet Market Possibilités :

Augmenter l'application logistique dans diverses industries.

Compte tenu de la demande croissante de produits sur le marché international, l'exigence d'un service aérien efficace et sûr devrait augmenter considérablement au cours des prochaines années. Par exemple, selon l'International Air Transport Association (IATA), l'association commerciale pour les compagnies aériennes mondiales, Airlines transporte plus de 52 millions de tonnes métriques de marchandises chaque année et près de 90 % des marchandises dans le commerce international sont expédiées par voie maritime et seulement 0,5 % environ sont transportées par voie aérienne en 2020 par rapport à 2019. Néanmoins, son transport par fret aérien représente près de 35 % du commerce mondial en valeur, soit environ 6 billions de dollars.

Les médicaments sensibles à la température sont expédiés par fret aérien dans le meilleur état. Compte tenu de l'espace sensible à la température et de la vitesse de livraison rapide des aéronefs, les vaccins sont généralement expédiés par avion. Le 20 mars 2023, selon l'Organisation mondiale de la santé (OMS), plus de 3 millions de décès d'enfants sont évités chaque année grâce à des programmes de vaccination.

Ainsi, en 2020, 100 000 thermomètres, 29 millions de masques et 3 millions de gants ont été expédiés par Amazon Air. Les employés de toute l'Europe ont reçu tous ces produits pendant la pandémie de COVID-19. Ainsi, dans un proche avenir, la livraison de médicaments aériens pourrait ouvrir de nombreuses possibilités pour les avions électriques.

Les 41 fruits et légumes reconnus des États du Nord-Est et de l'Himalaya recevront une subvention de 50 % pour le transport aérien du ministère des industries de transformation alimentaire de l'Union indienne (MoFPI) à n'importe quel endroit en Inde à compter de novembre 2020. Le commerce électronique behemoth Amazon a débuté son service de fret, "Amazon Air", en Inde en janvier 2023. Il dispose de 2 avions cargo d'une capacité de 20 000 passagers. Les avions électriques devraient avoir beaucoup de perspectives à mesure que les expéditions de commerce électronique augmentent.

Émergence de la mobilité aérienne futuriste

L'objectif de la mobilité aérienne avancée est de créer un système de transport aérien pratique, sécuritaire et peu coûteux qui utilise des avions aérodynamiques hautement automatisés qui volent à basse altitude tout en transportant des personnes ou des marchandises. Les taxis aériens, l'interurbain commercial, la livraison de fret, les services publics et les véhicules privés/recréationnels sont des exemples de services qui relèvent de la catégorie de la mobilité aérienne avancée. Compte tenu de la demande croissante de ce type de mobilité aérienne et des zones urbaines encombrées, cela représente une importante opportunité pour les constructeurs d'aéronefs électriques.

Global Hybrid Electric Jet Market Tendances :

Accroître les investissements dans l'aviation électrique

Afin d'aider l'industrie de l'aviation à atteindre son objectif d'émissions nettes de CO2 nulles d'ici 2050, les aéronefs électriques ont un potentiel important de réduction des émissions, du bruit et des coûts d'exploitation pour diverses applications. Par exemple, le 26 janvier 2023, la U.S. Air Force a choisi Electra Aero, Inc. pour un partenariat de financement stratégique de 85 millions de dollars américains afin de créer des avions électriques à courte distance au décollage et à l'atterrissage (eSTOL). La création d'un prototype d'avion eSTOL en préproduction fait partie de ce partenariat de financement stratégique. Le financement du gouvernement, l'investissement privé et le financement de la recherche sur l'innovation dans les petites entreprises (SBIR) seront tous des contributions au financement.

En août 2020, pour l'aviation électrique hybride neutre en carbone, le ministère de l'Énergie a annoncé un financement de 33 millions de dollars. Le gouvernement australien a accordé à Dovetail Electric Aviation une subvention de 3 millions de dollars australiens (2 millions de dollars) le 19 janvier 2023 pour l'aider à convertir des avions à turbine en avions électriques.

En juillet 2022, ZeroAvia, un développeur d'avions hydro-électriques, a annoncé qu'elle avait obtenu 30 millions de dollars en fonds supplémentaires. Le financement de la série B, qui s'élève à 68 millions de dollars, sera utilisé pour lancer sa flotte de 40 à 80 places d'ici 2026.

En mai 2021, pour son écosystème de l'aviation électrique, la startup de l'aviation électrique Beta Technologies, un constructeur aérospatial qui ne développe que la verticale électrique, a recueilli 368 millions de dollars US en financement de la série A, la deuxième étape du financement de la startup. Le ministre australien de l'Industrie, des Sciences et de la Technologie, Edham Nurredin Husic, a annoncé l'octroi de subventions totalisant 44 millions de dollars en janvier 2023 pour soutenir les entreprises australiennes dans divers projets de recherche concernant l'aviation électrique. Rory Roberts, professeure agrégée de génie mécanique au Tennessee Tech, a reçu une subvention fédérale de 1,06 million de dollars en novembre 2021 pour l'étude de l'aviation électrique.

Par exemple, en décembre 2021, des chercheurs de l'Université aéronautique Embry-Ridle ont reçu une subvention de 625 000 $US de la Federal Aviation Administration (FAA) pour améliorer la sécurité d'une nouvelle classe d'aéronefs à propulsion électrique. Par conséquent, l'augmentation du financement et des investissements pour la recherche et le développement d'aéronefs électriques (R-D) accélère considérablement l'expansion du marché.

Vers une aviation substantielle

Afin d'atteindre l'objectif de décarbonisation de l'industrie aéronautique, une approche à multiples facettes est essentielle. Cela implique une combinaison de diverses technologies et stratégies. Premièrement, l'amélioration des infrastructures et des opérations est essentielle pour optimiser l'efficacité énergétique, réduire les émissions et améliorer la durabilité globale. Deuxièmement, l'adoption de carburants d'aviation durables est primordiale. La SAF est dérivée de sources renouvelables et offre une réduction significative des émissions de carbone par rapport au jet conventionnel. Enfin, l'innovation technologique joue un rôle central dans le cheminement de la décarbonisation, qui englobe les progrès des aéronefs électriques et hybrides, des moteurs à hydrogène et des systèmes de gestion du trafic aérien. En intégrant ces diverses solutions, l'industrie aéronautique peut faire des progrès substantiels vers ses objectifs de décarbonisation.

Ainsi, en novembre 2022, un accord de recherche et développement entre Airbus et le Groupe Renault a été signé dans le but d'utiliser les synergies pour accélérer les feuilles de route des deux entreprises en matière d'électrification.

Restrictions du marché mondial des jets électriques hybrides :

Coûts élevés et mauvaise infrastructure

Le déploiement initial est entravé par les coûts élevés de production et de maintenance des eVTOL, car on ne sait pas exactement combien d'argent sera dépensé dans l'ensemble. La majorité des coûts de production sont liés à l'acquisition de nouveaux matériaux nécessaires à la construction d'aéronefs électriques efficaces et légers. Dans les années à venir, on prévoit que les infrastructures dépassées de nombreux pays deviendront un problème important. Bien que les pays en développement comme l'Inde, le Nigéria, la Malaisie et la Chine soient très prometteurs pour le développement des avions électriques, leur développement est limité par l'absence d'infrastructures modernes.

Contrainte à la batterie pour les aéronefs électriques

La technologie de la batterie nécessaire aux aéronefs électriques en est encore à ses premiers stades en termes de viabilité commerciale. Des limitations de batterie sont souvent présentes dans les avions électriques verticaux au décollage et à l'atterrissage (eVTOL). Des capacités de décharge de cellules de haute puissance et de charge rapide par foudre sont nécessaires pour les eVTOL. Les batteries utilisées dans les aéronefs électriques nécessitent une gestion thermique extrêmement prudente en raison des conditions de charge élevées au décollage et à l'atterrissage. L'absence d'une batterie sensible à l'énergie qui est petite et légère agit comme un facteur limitant important en tenant compte du poids, de la taille et de la puissance. En raison de cette contrainte, de nombreux fabricants ont décidé de choisir une alternative hybride qui offre un accès à des carburants à haute énergie.

Les applications des compagnies aériennes commerciales ont besoin d'une puissance comprise entre 450 et 500 Wh/kg, alors que la majorité des piles disponibles dans le commerce se situent entre 150 et 250 Wh/kg. Seulement 124 milles peuvent être couverts par l'avion exploité par Heart Aerospace sur une seule charge, malgré avoir plus de 5 tonnes de batteries lithium-ion à bord. Par conséquent, ces aéronefs ne conviennent pas à de longs voyages internationaux. De plus, les batteries au lithium peuvent facilement causer des courts-circuits, produire de la chaleur dangereuse et allumer des incendies incontrôlables. Pour cette raison, les batteries au lithium-ion ont été interdites aux fins d'utilisation dans les avions par des autorités aéronautiques réputées, y compris aux États-Unis.

Graphique 2. Global Hybrid Electric Jet Market, par utilisateur final

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Global Hybrid Electric Jet Market Segmentation:

Hybrid Electric Jet Market, par type (Ultralight Aircraft and Light Jets), par utilisateur final (militaire et commercial) et par région

Global Hybrid Electric Jet Market: Principaux développements

Le 6 février 2023, La société AirCraft révélé au sujet de la famille Pangea* hybride-électrique avion de ligne avec le SY30J devenir le premier membre de la famille. Le travail de conception de cette famille d'avions a commencé il y a plus d'un an. L'avion a été présenté à certaines compagnies aériennes avec des commentaires favorables. Restez à l'écoute pour plus de mises à jour à venir dans les mois à venir

Le 30 novembre, 2022, Airbus et Renault Group, leaders mondiaux de l'aérospatiale et de l'automobile, ont signé un accord de recherche et développement qui vise à renforcer les transversalités et les synergies pour accélérer les feuilles de route d'électrification des deux entreprises, améliorant leur gamme respective de produits.

En juillet 2022, ZéroAvia, Développeur d'avions hydro-électriques a annoncé qu'il avait obtenu 30 millions de dollars en financement supplémentaire.

En décembre 2021, des chercheurs de l'Université aéronautique Embry-Ridle ont reçu une subvention de 625 000 $US de la Federal Aviation Administration (FAA) pour améliorer la sécurité d'une nouvelle classe d'aéronefs à propulsion électrique. Par conséquent, l'augmentation du financement et des investissements pour la recherche et le développement d'aéronefs électriques (R-D) accélère considérablement l'expansion du marché.

En août 2020, pour l'aviation électrique hybride neutre en carbone, le ministère de l'Énergie a annoncé un financement de 33 millions de dollars. Le gouvernement australien a accordé à Dovetail Electric Aviation une subvention de 3 millions de dollars (2 millions de dollars) en janvier 2023 pour l'aider à convertir des avions à turbine en avions électriques.

Global Hybrid Electric Jet Market: des entreprises clés

Le Global Hybrid Electric Jet Market est très compétitif. Cela est attribuable au lancement continu de nouvelles technologies en raison de la R-D continue et des efforts déployés par les participants à la chaîne de valeur. De plus, les principaux acteurs adoptent diverses stratégies de croissance des entreprises afin d'accroître leur présence à l'échelle régionale et mondiale.

Parmi les principaux acteurs du Global Hybrid Electric Jet Market figurent Pipistrel Group, Airbus, Bye Aerospace, Aerospace Limited, Yuneec Holding Limited, Leonardo S.p.A., Faradair Aerospace Limited, Boeing, Digisky S.R.L., Groupe Gorge, Eve Air Mobility, Joby Aviation, Vertical Aerospace et Lilium N.V., d'autres.

*Définition : Les jets électriques hybrides sont les avions alimentés par les moteurs électriques. L'électricité est fournie par plusieurs méthodes telles que les piles, les cellules solaires, les condensateurs ultra, les piles à combustible et les faisceaux électriques. Les avions hybrides électrifiés sont plus propres que les modèles classiques.