MARCHé DES SERVICES D'EXPéDITION FTL ET LTL ANALYSIS

La taille du marché mondial des services maritimes FTL et LTL a été évaluée à 15,47 milliards de dollars en 2022 et devrait connaître un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 4,10 % entre 2023 et 2030. Les services d'expédition FTL (Full Truckload) et LTL (Moins que Truckload) sont deux des méthodes de transport de marchandises les plus courantes. L'expédition FTL est utilisée lorsqu'un expéditeur a suffisamment de fret pour remplir une charge entière de camion, tandis que l'expédition LTL est utilisée lorsqu'un expéditeur a une moindre quantité de fret qui n'exige pas une charge complète de camion.

Marché mondial des services d'expédition FTL et LTL: Perspectives régionales

On s'attend à ce que l'Amérique du Nord enregistre une croissance importante au cours de la période de prévision, en raison de l'adoption de produits de base comme l'agriculture, l'alimentation et les services.

Le secteur du fret et de la logistique aux États-Unis a bien fait face à la pandémie. En décembre 2020, le leader international de la gestion du fret et de la logistique contractuelle est CEVA Logistics, qui a son siège en Suisse. Afin d'offrir aux clients un service LTL « tout compris » avec le même délai que FTL, CEVA Logistics a introduit un nouveau service LTL rapide (moins que Truckload) en provenance de Chine qui réduit considérablement les temps d'attente actuels. Ce service unique et totalement détenu a été développé par CEVA Logistics pour répondre aux exigences de ses clients. Le nouveau programme est disponible le mardi/jeudi et le samedi, selon la demande, deux à trois fois par semaine. Les envois de la classe 9 de la DG Li-Battery seront également autorisés samedi. Les conducteurs de ce service ont suivi une formation spécialisée et possèdent toutes les licences requises pour le transport international de marchandises dangereuses (TIR). Les produits de base comprennent l'agriculture et l'alimentation, les machines légères, l'électronique, le bois, les textiles, les services, le charbon et le pétrole et le gaz. En raison des profils de mélange de marchandises pour le transport de marchandises en quantité inférieure à la charge de camion (LTL) et le transport de marchandises en totalité (FTL), le LTL et le FTL devraient tous deux se rétablir plus rapidement que d'autres modes tels que le fret aérien et les modes ferroviaires dans la plupart des scénarios. Le transport de marchandises similaires, comme l'agriculture, l'alimentation et les services, se fait par le biais de profils de mélange de marchandises de moins que la cargaison de camion (LLT) et de chargement de camion complet (LFT). Les deux modes de transport représentent une plus grande proportion de l'agriculture, de l'alimentation et des services rapides et bénéficient de la croissance du commerce électronique. La gamme de marchandises de FTL comprend également une part importante (16 %) des marchandises de base à retour rapide. De plus, l'Amérique du Nord devrait stimuler la croissance du marché en raison d'un nombre croissant de fusions et d'acquisitions. Par exemple, le 23 mars 2023 (The Expresswire) « FTL and LTL Shipping Services Market » explique en détail comment le secteur de la technologie évolue et comment des entreprises bien établies et en phase de pointe font face à des possibilités à long terme et à des difficultés à court terme. Le taux de croissance de l'industrie des services maritimes FTL et LTL est l'un de ses principaux avantages.

Figure 1 : Part du marché mondial des services d'expédition FTL et LTL (%), par région, 2022

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Global FTL et LTL Shipping Services Pilotes du marché :

Les services d'expédition et d'expédition de fret ont appris à s'adapter aux nouvelles technologies au fil du temps. Les technologies conçues spécifiquement pour l'industrie du fret deviennent plus largement disponibles. La mise en œuvre de cette technologie permet aux entreprises de fret non seulement d'améliorer les services et la réputation, mais aussi de se différencier des concurrents. Voici quelques-unes des technologies utilisées par une entreprise de fret. De nombreuses opérations dans l'industrie du fret peuvent être améliorées en appuyant sur un bouton. La technologie «Push of a Button» permet aux entreprises de coordonner et de planifier facilement les expéditions, leur permettant de contrôler le transport des marchandises par un suivi clair et à jour. Le client peut en apprendre davantage sur l'emplacement, l'état et le délai de livraison prévu. En outre, la «Technologie d'identification automatique» a permis aux opérations de fonctionner beaucoup plus bien, lors du transport de marchandises d'un endroit à l'autre. L'utilisation de technologies automatiques telles que les scanners portatifs permet des opérations quotidiennes plus efficaces. Les rapports et les registres peuvent être facilement imprimés à la fin de chaque journée avec la mise en œuvre de la technologie d'identification électronique et des systèmes informatiques embarqués lors du transport de marchandises. Ce sont là les moteurs technologiques qui devraient être à l'origine du marché des services d'expédition FTL et LTL.

Global FTL et LTL Shipping Services Marchés :

Le marché des services maritimes FTL et LTL offre des possibilités d'expansion régionale. À mesure que les entreprises grandissent, elles ont besoin de services de transport fiables pour leurs biens. En élargissant ses activités aux régions voisines, les entreprises de logistique peuvent exploiter de nouveaux marchés et accroître leur clientèle. Les progrès technologiques ont conduit à la mise au point de solutions logistiques novatrices telles que le suivi GPS (Global Positioning System), la surveillance des expéditions en temps réel et les systèmes automatisés de planification. Ces technologies peuvent aider les entreprises à améliorer l'efficacité et la précision de leurs opérations d'expédition, créant ainsi des occasions pour les entreprises de logistique d'offrir des services à valeur ajoutée à leurs clients. La diversification est une autre opportunité pour les entreprises de logistique sur le marché des services de transport maritime FTL et LTL. En offrant une gamme de services de transport comme le fret aérien, le fret maritime et le transport routier, les entreprises de logistique peuvent répondre à un plus large éventail de clients et augmenter leurs revenus.

Marché mondial des services d'expédition FTL et LTL Tendances :

Croissance du commerce électronique:

L'industrie du commerce électronique a connu une croissance considérable au cours des dernières années et, par conséquent, la demande de services d'expédition a également augmenté de façon significative. Les services d'expédition FTL sont utilisés lorsqu'une expédition nécessite le transport d'un camion entier. Ce service est généralement utilisé pour les articles gros et lourds qui ne peuvent pas être expédiés via les services de colis traditionnels. D'autre part, les services d'expédition LTL sont utilisés lorsqu'une expédition ne nécessite pas un camion entier et peut être combinée avec d'autres expéditions pour remplir le camion.

Restrictions du marché mondial des services d'expédition FTL et LTL :

Fluctuation des prix du carburant:

Le coût du carburant est une composante importante des frais d'expédition, et les fluctuations des prix du carburant peuvent avoir une incidence importante sur la rentabilité des services d'expédition FTL et LTL. Les prix des combustibles volatils peuvent

Il est difficile pour les fournisseurs de services de maintenir des prix uniformes pour leurs services, ce qui peut entraîner une réduction de la demande pour ces services. La fluctuation des prix du carburant peut avoir des répercussions importantes sur le marché des services d'expédition de FTL et de LTL. Étant donné que les coûts du carburant sont une composante importante des frais d'expédition, les changements dans les prix du carburant peuvent influer directement sur les prix de ces services. Lorsque les prix du carburant augmentent, le coût des marchandises d'expédition augmente, ce qui peut réduire la demande de services d'expédition FTL et LTL. Les prestataires de services peuvent être contraints d'augmenter leurs prix pour maintenir leur rentabilité, ce qui peut réduire davantage la demande de leurs services. D'autre part, lorsque les prix du carburant diminuent, les fournisseurs de services peuvent baisser leurs prix pour demeurer concurrentiels, mais ils ne peuvent pas nécessairement faire profiter leurs clients de toutes les économies réalisées.

Figure 2: Part du marché mondial des services d'expédition FTL et LTL (%), par type de service, 2022

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Secteur mondial des services de transport maritime FTL et LTL :

Les outils mondiaux de visualisation des données Le rapport de marché est divisé en type de service, type de camion, type d'expéditeur et type d'application.

Sur la base du type de service, le marché des services d'expédition FTL et LTL est segmenté en moins de charge par camion (LTL) et en pleine charge par camion (FTL). Par type de camion, le marché est segmenté en camions à fourgons secs, camions plats/charges lourdes et camions réfrigérés. Sur la base du type d'expéditeur, le marché est segmenté en plusieurs chargeurs et expéditeurs uniques. Sur la base du type d'application, le marché est segmenté en industrie et fabrication, énergie et mines, aliments et boissons, pétrole et gaz, produits pharmaceutiques et soins de santé, etc.

Marché mondial des services d'expédition FTL et LTL : principaux développements

En décembre 2020, CEVA Logistique, une entreprise basée en Suisse, est un fournisseur international de logistique et de chaîne d'approvisionnement leader dans la gestion du fret et la logistique contractuelle. Le nouveau service LTL (moins que Truckload) de CEVA Logistics en provenance de Chine réduit considérablement les délais existants et vise à fournir aux clients un service LTL «tout compris» au même délai que FTL. CEVA Logistics a créé ce service unique en son genre en propriété exclusive pour répondre aux besoins de ses clients. Le nouveau programme est accessible deux à trois fois par semaine (selon la demande) le mardi/jeudi et le samedi. Les expéditions Li-Battery seront également acceptées samedi (DG Classe 9 Li-Battery). Les conducteurs de ce service ont reçu une formation spéciale et détiennent toutes les licences de marchandises dangereuses nécessaires pour assurer la sécurité des transports internationaux Routiers (TIR).

En janvier 18 2022 XPO Logistics, Inc., un fournisseur de premier plan de services de transport de marchandises, a annoncé l'ouverture de deux terminaux de moins que la charge de camion (LLT) afin d'accroître la capacité de service à la clientèle de son réseau nord-américain. En outre, l'entreprise a augmenté la capacité de production de son usine de fabrication de remorques et ouvrira quatre autres ateliers d'entretien de la flotte ce trimestre.

Marché mondial des services d'expédition FTL et LTL: les principales entreprises

Par rapport aux autres options d'expédition disponibles, l'expédition LTL est beaucoup plus rentable. Le principal avantage de l'utilisation d'un transporteur LTL est que les articles peuvent être transportés pour un coût inférieur à celui de l'embauche d'un camion et d'une remorque entiers pour une seule expédition. Comme le transporteur transporte plusieurs expéditions de divers expéditeurs, le transporteur de marchandises fusionne toutes les expéditions en un seul camion.

Parmi les principaux acteurs du marché mondial des services d'expédition FTL et LTL figurent YRC Freight, XPO Logistics, Old Dominion, UPS Freight, Estes Express Lines, ABF Freight, R+L Carriers, Saia Motor Freight Line, Southeastern Freight Lines, Holland Regional, J.B. Hunt, Schneider, Swift Transportation et Werner Enterprises.

*Définition : FTL- Full truckload, communément appelé FTL, est un type de mode d'expédition par lequel un camion transporte une expédition dédiée. Autrement dit, le voyage est réservé à une seule expédition. Le camionnage FTL présente plusieurs avantages par rapport au mode de transport par camion alternatif, LTL, ou moins qu'un chargement complet.

LTL- Moins que la charge par camion ou moins que la charge est lorsqu'une remorque transporte du fret de plusieurs expéditeurs plutôt que d'une entreprise individuelle. À LTL, diverses expéditions sont chargées dans un seul camion pour utiliser sa capacité le plus près possible. Les petites entreprises préfèrent généralement ce type de charge de camionnage avec moins d'exigences d'expédition et de contraintes budgétaires.