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CHARIOT éLéVATEUR CAMION MARCHé ANALYSE

Marché des chariots élévateurs, par produit (entrepôt et contrepoids), par classe: classe I (camions à moteur électrique, classe II: camions à moteur électrique, classe III: camions à moteur électrique, classe IV: camions à moteur à combustion interne (pneumatiques), classe V: camions à moteur à combustion interne (pneumatiques), classe VI: tracteurs à moteur électrique et à combustion interne, et classe VII: camions à moteur à combustion sur terrain accidenté), par type de carburant (diésel, essence et GPL/GNC, et électrique/Hybrid), par type de moteur (puissance du moteur IC et puissance électrique), par capacité de levage (<5 tonnes, 5 tonnes – 10 tonnes, 11 tonnes – 36 tonnes et > 36 tonnes), Par industrie d'utilisation finale (vente au détail et en gros, transport et logistique, génie automobile et électrique, industrie alimentaire et autres industries (industrie chimique, bois, pap

Le chariot élévateur mondial La taille du marché a été évaluée à 40,24 milliards de dollars américains en 2022 et devrait connaître un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 11,1 % entre 2023 et 2030.

Marché mondial des chariots élévateurs: Perspectives régionales

Parmi les régions L'Asie-Pacifique devrait gagner une part importante du marché mondial des chariots élévateurs au cours de la période de prévision. Cela peut être attribué à la forte demande de chariots élévateurs des économies émergentes comme la Chine, le Japon et l'Inde. L'augmentation de l'industrialisation est l'un des principaux facteurs qui devrait stimuler la croissance du marché mondial des chariots élévateurs. L'expansion croissante du secteur du commerce électronique à travers la Chine, le Japon et l'Inde devrait être marquée par une forte demande de chariots élévateurs pendant la période de prévision.

En outre, l'Europe devrait également enregistrer une forte croissance du marché mondial des chariots élévateurs au cours de la période de prévision. Ceci est attribué à l'augmentation du lancement de produits sur le marché européen. Ainsi, en janvier 2022, VisionNav Robotics, fournisseur mondial de véhicules industriels autonomes et de solutions d'automatisation intralogistique, avait lancé sur le marché européen des chariots élévateurs entièrement automatisés, guidés par la vision et des systèmes d'exploitation intelligents. Ainsi, l'Europe devrait afficher une forte croissance du marché par rapport à l'avenir prévu.

Figure 1: Part du marché mondial des chariots élévateurs (%), par région, 2022

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Conducteurs du marché du chariot élévateur mondial :

Croissance du commerce électronique Industrie

Le commerce électronique connaît une croissance continue. Les besoins en locaux d'entreposage se sont accrus du fait de l'augmentation de la demande de biens de consommation, qui sont ensuite expédiés en vrac par palettes et caisses vers les commerces de détail. Par exemple, selon la CNUCED, un expert de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement, le pourcentage des ventes au détail dans l ' industrie mondiale du commerce électronique est passé de 16 % en 2020 à 19 % en 2021. De même, l'organisation India Brand Equity Foundation (IBEF) prévoit que d'ici 2024, le commerce électronique indien aurait augmenté de 27 % entre 2019 et 2024, atteignant 99 milliards de dollars américains, et que la nourriture et les vêtements seraient des catégories de produits importantes. Par conséquent, l'expansion est motivée par les progrès réalisés dans le secteur du commerce électronique pour le marché mondial des chariots élévateurs.

Augmenter les progrès technologiques pour accroître la croissance du marché

Les progrès technologiques peuvent stimuler la demande de chariots élévateurs en offrant des capacités améliorées, une efficacité accrue, des caractéristiques de sécurité améliorées et une meilleure performance globale. Les chariots élévateurs sont équipés de fonctions d'automatisation et de connectivité, permettant des fonctions telles que les véhicules guidés automatisés (AGV), la robotique et l'intégration avec les systèmes de gestion des entrepôts. Cela permet d'améliorer la productivité, d'optimiser le routage, de surveiller en temps réel et de recueillir des données pour la maintenance et l'efficacité opérationnelle.

Opportunités de marché du chariot élévateur mondial :

Développement de chariots élévateurs à pile à hydrogène

Les chariots élévateurs à fourche sont respectueux de l'environnement, alimentés par une pile à hydrogène et ces chariots aident l'environnement à réduire la pollution sonore, la pollution atmosphérique et la décarbonisation. Les principaux fabricants de chariots élévateurs à fourche introduisent une nouvelle gamme de chariots élévateurs alimentés par la technologie des piles à combustible à hydrogène, qui, à son tour, devrait offrir des possibilités lucratives aux fabricants opérant sur le marché mondial des chariots élévateurs à fourche. Par exemple, en août 2021, Hyundai Construction Equipment Co., Ltd., une société de fabrication de machines de construction, a signé une entente de travail avec S-Fuelcell Co., Ltd., une société spécialisée dans les piles à combustible. Cet accord a été conclu pour produire des chariots élévateurs de petite taille alimentés par des piles à hydrogène.

Couverture du rapport du marché des camions chariots élévateurs

Couverture du rapportDétails
Année de base:2022Taille du marché en 2022:40,24 milliards de dollars
Données historiques pour :2017 à 2021Période de prévision:2023 à 2030
Période de prévision 2023 à 2030 TCAC:11,1 %2030 Projection de valeur :95 milliards de dollars des États-Unis
Géographies couvertes:
  • Amérique du Nord : États-Unis et Canada
  • Amérique latine : Brésil, Argentine, Mexique et reste de l'Amérique latine
  • Europe: Allemagne, Royaume-Uni, Espagne, France, Italie, Russie et reste de l'Europe
  • Asie-Pacifique : Chine, Inde, Japon, Australie, Corée du Sud, ANASE et reste de l'Asie-Pacifique
  • Moyen-Orient et Afrique: Pays du CCG, Israël, Afrique du Sud, Afrique du Nord et Afrique centrale
Segments couverts:
  • Par produit: Entrepôt et contrepoids
  • Par classe:Classe I: Conducteurs de moteurs électriques, Classe II: Conducteurs de moteurs électriques, Classe III: Conducteurs de moteurs électriques, Classe IV: Conducteurs de moteurs à combustion interne (Pneumatiques à combustion interne), Classe V: Conducteurs de moteurs à combustion interne (Pneumatiques), Classe VI: Tracteurs de moteurs à combustion interne et électrique, et Classe VII: Conducteurs de chariots élévateurs à fourche à terre
  • Par type de carburant: Diesel, essence et GPL/GNC, et électrique/hydrade
  • Par type de moteur: Puissance du moteur IC et puissance électrique
  • Par capacité de levage : 36 Ton
  • Par industrie d'utilisation finale : Commerce de détail et de gros, transport et logistique, génie automobile et électrique, industrie alimentaire et autres industries (industrie chimique, bois, papier et impression)
Sociétés concernées:

Toyota Industries Corporation Group, Kion Group AG, Jungheinrich AG, Hyster-Yale Material Handling, Inc., Crown Equipment Corporation, Mitsubishi Nichiyu Forklift Co., Ltd., UniCarriers Americas Corporation, Anhui Heli Company Limited, Komatsu Ltd., Clark Material Handling Company, Doosan Industrial Vehicle, Hangcha Group Co. Ltd., JBT Corporation, Combilift Ltd., Godrej & Boyce Mfg. Co. Ltd., Linde Material Handling.

Facteurs de croissance :
  • Croissance du commerce électronique Industrie
  • Développement des progrès technologiques
Restrictions et défis :
  • Questions de sécurité
  • Préoccupations environnementales croissantes

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Marché mondial des chariots élévateurs Tendances :

Augmentation des investissements dans le développement des infrastructures

Les gouvernements de divers pays ont pris des initiatives concernant le développement des infrastructures. Les investissements accrus dans le secteur immobilier stimulent la demande de chariots élévateurs. De plus, la hausse des investissements des gouvernements et le développement des infrastructures dans le monde entier devraient stimuler la demande de chariots élévateurs pendant la période de prévision. Par exemple, en août 2021, le gouvernement indien a fait une initiative en investissant 1,35 billion de dollars américains de 2021 à 2025 pour développer l'infrastructure dans tout le pays afin de stimuler l'économie. De même, en juin 2022, Beijing (Chine) avait financé des projets d'infrastructure pour environ 120 milliards de dollars des États-Unis.

L'adoption croissante de la concession stratégique est une tendance récente

L'adoption croissante de concessionnaires stratégiques afin d'accroître leur présence est une autre tendance sur le marché mondial des chariots élévateurs. Par exemple, en mai 2022, Mitsubishi Logisnext Americas Inc., une entreprise manufacturière, avait élargi son réseau de concessionnaires à travers les États-Unis. La société a nommé Wiese USA pour représenter ses trois marques, Cat chariots élévateurs, Mitsubishi chariots élévateurs, et Jungheinrich produits d'entrepôt, à travers l'Alabama et le nord-ouest de la Floride.

Restrictions du marché des chariots élévateurs mondiaux :

Problèmes de sécurité pour limiter la croissance du marché

Le chariot élévateur est l'un des véhicules les plus dangereux, parmi tous les véhicules fréquemment utilisés sur le lieu de travail, car il est souvent utilisé autour des piétons et il est plus susceptible de devenir instable, surtout s'il n'est pas chargé correctement et ne sont pas conduits correctement. Par exemple, en 2020, l'Occupational Safety and Health Administration (OSHA), un organisme gouvernemental des États-Unis, a déclaré qu'il y avait environ 34 900 blessés graves et 85 décès dus à des accidents de chariot élévateur. Ainsi, on prévoit qu'au cours de la période de prévision, les préoccupations croissantes en matière de sécurité des chariots élévateurs limiteraient l'expansion du marché mondial des chariots élévateurs.

Des préoccupations environnementales croissantes pour freiner le rythme du marché

Les gouvernements et les organismes de réglementation imposent des normes d'émission de plus en plus strictes pour réduire la pollution atmosphérique et lutter contre les changements climatiques. Ces règlements exigent souvent que les entreprises passent au matériel à faible émission ou à zéro émission, y compris les chariots élévateurs. Le respect de ces règlements peut être coûteux, en particulier pour les entreprises exploitant de grandes flottes de chariots élévateurs à fourche, et peut ralentir l'adoption de nouveaux équipements.

Figure 2: Part du marché mondial des chariots élévateurs à fourche (%), par segment, 2022

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Global Forklift camion segmentation du marché:

Le chariot élévateur mondial Le rapport de marché est divisé en type de produit, catégorie, type de carburant, type de moteur, capacité de levage, industrie d'utilisation finale.

Selon le type de produit, le marché est segmenté en entrepôt et contrepoids. D'où, Contrebalance devrait dominer le marché mondial au cours de la période de prévision. Ceci est attribué à divers facteurs. Par exemple, les chariots élévateurs à fourche à contrepoids sont très polyvalents et peuvent être utilisés dans un large éventail d'applications et d'industries. Ce segment bénéficie également des progrès technologiques en cours. Les fabricants continuent d'intégrer des fonctions avancées telles que l'ergonomie améliorée, les systèmes de sécurité, la télématique et les options de connectivité dans leurs chariots élévateurs à fourche à contrepoids.

Entrepôt élévateur segment camion On s'attend également à une forte croissance dans un avenir proche, en raison de la croissance rapide du commerce électronique, qui a entraîné la demande d'installations d'entreposage efficaces. Le commerce électronique nécessite un équipement de manutention efficace, y compris des chariots élévateurs, pour gérer les stocks, gérer les expéditions entrantes et sortantes et optimiser l'espace de stockage. Ainsi, la croissance du secteur du commerce électronique a entraîné une augmentation de la demande de chariots élévateurs à fourche.

Marché mondial des chariots élévateurs: principaux développements

En septembre 2022, Toyota Industries Corporation a lancé un chariot élévateur autonome doté de la première technologie d'IA au monde qui reconnaît automatiquement l'emplacement et la position des camions et des charges et génère des itinéraires de déplacement automatisés pour effectuer des opérations de chargement.

En mai 2021, Jungheinrich dévoile son nouveau transpalette électrique ERD 220i. Le nouveau ERD 220i a une dimension L2 de seulement 1065 mm et est donc le camion le plus compact de sa catégorie. Par rapport à son prédécesseur, le 220i est plus de 300mm de moins grâce à son nouveau concept de batterie lithium-ion, ce qui entraîne une réduction d'espace d'environ 25 pour cent.

En avril 2021, Godrej Material La manutention a lancé le nouveau chariot élévateur électrique Uno. Avec une ergonomie avancée, une sécurité accrue, une visibilité améliorée et un temps d'exécution plus long à chaque charge, le nouveau chariot élévateur électrique Uno est un cheval de travail de la catégorie des chariots élévateurs de 1,5 à 3 tonnes.

Marché mondial des chariots élévateurs: les principales entreprises

Le chariot élévateur mondial Le marché est très concurrentiel. Cela est attribuable au lancement continu de nouvelles technologies en raison de la R-D continue et des efforts déployés par les participants à la chaîne de valeur. De plus, les principaux acteurs adoptent diverses stratégies de croissance des entreprises afin d'accroître leur présence à l'échelle régionale et mondiale.

Certains des principaux acteurs du chariot élévateur mondial marché sont Toyota Industries Corporation Group, Kion Group AG, Jungheinrich AG, Hyster-Yale Material Handling, Inc., Crown Equipment Corporation, Mitsubishi Nichiyu Forklift Co., Ltd., UniCarriers Americas Corporation, Anhui Heli Company Limited, Komatsu Ltd., Clark Material Handling Company, Doosan Industrial Vehicle, Hangcha Group Co. Ltd., JBT Corporation, Combilift Ltd., Godrej & Boyce Mfg. Co. Ltd, Linde Material Handling.

*Définition : Les chariots élévateurs sont les camions utilisés pour la manutention des matériaux, le levage et le gerbage de charges discrètes dans toutes les installations, comme les entrepôts de détail. Ces véhicules peuvent être utilisés avec divers accessoires tels que des pinces, des pinces et des plates-formes pour déplacer et manipuler différents types de matériaux et de charges. L'expansion de l'industrie de la logistique et la croissance économique des économies émergentes ont entraîné une augmentation du volume de la logistique, ce qui, à son tour, stimule la croissance du marché des chariots élévateurs.

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À propos de l'auteur

Gautam Mahajan

Gautam Mahajan est un consultant en recherche avec plus de 5 ans d'expérience en études de marché et en conseil. Il excelle dans l'analyse de l'ingénierie de marché, des tendances du marché, des paysages concurrentiels et des développements technologiques. Il est spécialisé dans les recherches primaires et secondaires, ainsi que dans le conseil stratégique dans divers secteurs.

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Questions fréquemment posées

La taille du marché mondial du chariot élévateur à fourche a été évaluée à 40,24 milliards de dollars en 2023 et devrait atteindre 95 milliards de dollars en 2030.

Le chariot élévateur mondial La taille du marché est estimée à 40,24 milliards de dollars US en 2022 et devrait présenter un TCAC de 11,1 % entre 2023 et 2030.

La croissance de l'industrie du commerce électronique et l'augmentation des progrès technologiques alimentent la croissance du marché.

Le segment de contrebalance est le segment principal du marché.

Les questions de sécurité sont le principal facteur limitant la croissance du marché.

Toyota Industries Corporation Group, Kion Group AG, Jungheinrich AG, Hyster-Yale Material Handling, Inc., Crown Equipment Corporation, Mitsubishi Nichiyu Forklift Co., Ltd., UniCarriers Americas Corporation, Anhui Heli Company Limited, Komatsu Ltd., Clark Material Handling Company, Doosan Industrial Vehicle, Hangcha Group Co. Ltd., JBT Corporation, Combilift Ltd., Godrej & Boyce Mfg. Co. Ltd, Linde Material Handling., et autres
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