MARCHé DU SYSTèME DE SUIVI DES VOLS ANALYSIS

Global Flight Tracking System La taille du marché était évaluée à 467,3 dollars des États-Unis. Mn en 2022, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5,50 % entre 2023 et 2030.

La surveillance dépendante avancée (ADS-B) est utilisée comme substitut aux cadres de positionnement globaux basés sur le radar. Pour déterminer la position d'un aéronef, le système ADS-B s'appuie sur les systèmes mondiaux de navigation par satellite. La vitesse, le type, l'altitude et le numéro de vol sont tous ajoutés aux données de position après cela. Ceci est ensuite transformé en message informatisé et est communiqué au collecteur par l'intermédiaire du transpondeur préparé dans les avions. De plus, Future Air Route Framework (FANS) utilise la correspondance avancée et le cadre de route pour diminuer la partition entre les avions qui permet une utilisation plus sûre du cours absolu le plus productif. Le système FANS permet à l'ATC de suivre et de suivre efficacement et en toute sécurité les aéronefs, ce qui permet d'accueillir davantage d'aéronefs dans l'espace aérien disponible.

Marché mondial du système de suivi des vols - Analyse régionale

Graphique 1. Part du marché du système mondial de suivi des vols (%), par région, 2022

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L'Amérique du Nord est le plus grand marché de systèmes de suivi des vols. La raison en est les avancées technologiques présentes dans la région absente d'autres régions. La région nord-américaine abrite également la plupart des acteurs clés de cette industrie, établissant ainsi une forte présence dans la région.

L'Asie-Pacifique est la région qui connaît la croissance la plus rapide et peut bientôt dépasser l'Amérique du Nord au cours de la période prévue. Cela peut être dû à la numérisation de plusieurs industries à travers la Chine et l'Inde en raison de laquelle les possibilités de nouvelles entreprises et les entreprises existantes dans l'industrie du système de suivi des vols sont très élevées. De plus, la population en croissance rapide contribue à accroître la fréquence des voyageurs qui voyagent d'un endroit à l'autre, ce qui accroît le besoin de systèmes de suivi des vols.

Système mondial de suivi des vols Marché- Segmentation

Graphique 2. Analyse et prévisions du système mondial de suivi des vols, par type de système, 2022

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Le segment ADS-B mène l'utilisation du système de suivi des vols sur le marché avec une part de 43,3 % du marché total en 2022.

Avec un nombre croissant de passagers, l'ATC et la surveillance sont devenues extrêmement cruciales. Ici, les systèmes ADS-B deviennent très utiles. Une technologie de surveillance coopérative pour le suivi des aéronefs est ADS-B. En utilisant le système de signalisation Mode-S, cette technologie permet à un aéronef de diffuser périodiquement des informations sur sa position, y compris le cap, l'altitude et les coordonnées GPS. Un cadre de positionnement global en vol pratique et dévoué est introduit dans les avions, les serveurs de traitement de l'information, la programmation de groupes aériens, les serveurs de partage de l'information et la programmation d'applications Web. L'altitude, aussi connue sous le nom de hauteur GPS, latitude, longitude, cap, vitesse au sol, identification de l'aéronef et temps de fixation de la position, sont quelques-uns des paramètres qui sont transmis par l'équipement installé de l'aéronef avec des données de position. Grâce à un réseau de satellites, ces paramètres envoient des données au portail de services Web de l'entreprise. Ensuite, il envoie les données à la base de données des fabricants d'équipements. En outre, seuls les composants installés par avion sont pris en considération. En tout état de cause, les balises GPS de vol polyvalentes ne sont pas d'accord avec les principes de puissance administrative du transporteur d'affaires.

Global Flight Tracking System Market a été évalué à 467,3 millions de dollars des États-Unis en 2022 et devrait atteindre 715,1 millions de dollars des États-Unis par 2030, présentant un TCAC de 5,50 % entre 2023 et 2030.

Global Flight Tracking System Market - Principaux concurrents

Aireon LLC, Spider Tracks Limited, BLUE SKY NETWORK, SKY TRAC SYSTEMS LTD, FLYHT Aerospace Solutions Ltd., Rockwell Collins, Garmin International Inc. et Honeywell International Inc.

Marché mondial du système de suivi des vols - Évolution récente

1. Comme le 7 mars 2023, SKYTRAC Société d'assurance-vie (SKYTRAC), une société de technologie spécialisée dans la fourniture de solutions avancées axées sur les données pour l'industrie de l'aviation, et The Helicopter Company (THC) une société qui offre une large gamme de services commerciaux d'hélicoptères, comme le principal spécialiste de l'hélicoptère autorisé à effectuer des voyages d'affaires dans le Royaume d'Arabie saoudite (le Royaume), ont consenti à autonomiser le satellite Low Earth Circle (LEO), la cellule 4G/LTE et la disponibilité Wi-Fi, ainsi que des capacités de pointe pour l'ensemble de leurs hélicoptères Airbus et Leonardo. Une plate-forme tout-en-un pour la connectivité, les communications, les renseignements opérationnels axés sur les données, l'ingénierie et le soutien à la clientèle, et la sensibilisation à la situation pilote seront fournis par le partenariat à THC. SKYTRAC fournira à la flotte de THC des fonctions essentielles à la mission, telles que le suivi automatisé des vols SkyWeb et la surveillance des missions, la surveillance des données de vol SAFRTM (FDM), l'alerte en temps réel HUMS (RT HUMS), les communications par satellite Iridium Push-to-Talk (PTT), la messagerie vocale et textuelle, et l'application SKYTRAC Inflight iOS, que les pilotes utilisent pour améliorer la sensibilisation à la situation dans le poste de pilotage grâce à la détection météorologique en temps réel, les alertes AIS Marine, NOTAM.
2. Au 25 mai 2023, FLYHT Aerospace Solutions Ltd. une société qui fournit à l'industrie aérienne des solutions de données pour permettre à ses partenaires de prendre des décisions intelligentes basées sur Actionable Intelligence pour améliorer l'efficacité opérationnelle, a annoncé deux nouveaux accords commerciaux pour le matériel satcom et les services de logiciels récurrents avec Bahamasair, la compagnie nationale des Bahamas, et Sichuan Airlines, la plus grande compagnie aérienne de Chine occidentale. FLYHT Aerospace Solutions Ltd. fournit à l'industrie aérienne des solutions de données innovantes pour permettre à nos partenaires de prendre des décisions intelligentes basées sur Actionable Intelligence afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle, la durabilité et la rentabilité grâce à notre vaste matériel, logiciel, capteurs météorologiques et services. Au cours des cinq prochaines années, la valeur combinée des deux contrats est d'environ 1,2 million de dollars américains. Sichuan Airlines, un client FLYHT à long terme, a accepté d'installer 10 unités supplémentaires AFIRS 228 sur sa flotte d'avions Airbus A320 qu'elle convertit de passagers en fret pour répondre à la demande croissante de services de fret en Chine. À la suite d'un processus d'appel d'offres concurrentiel qui incluait le fournisseur de services satcom en place, FLYHT a remporté le contrat.
3. Au 25 janvier 2023, Collins Aéronautique, un leader dans la fourniture de solutions technologiquement avancées et intelligentes pour l'industrie aérospatiale et de défense mondiale a annoncé qu'il coordonnera le développement de nouvelles technologies de distribution d'électricité haute tension dans le cadre des projets Clean Aviation HECATE de l'Union européenne. Collins dirigera le comité directeur du projet pour HECATE, qui représente les technologies régionales de distribution d'aéronefs Hybrid-ElectriC, et Safran servira de coordonnateur technique. Thales, Diehl Aerospace, Airbus Defence and Space, Leonardo et un certain nombre d'universités comptent parmi les 37 partenaires européens de l'industrie aérospatiale avec lesquels les deux entreprises collaboreront. Clean Aviation contribuera au consortium HECATE d'environ 37,22 millions de dollars et au Royaume-Uni. La recherche et l'innovation lui donneront environ 6,57 USD.
4. Le 6 juin 2023, Voir la note de bas de page. a déclaré l'accréditation de tri supplémentaire (STC) par l'organisation de vol du gouvernement (AAF) pour l'instrument de vol électronique GI 275 dans les hélicoptères Chime 407 et Robinson R66. Le GI 275 est une approche rentable et évolutive d'une mise à niveau avionique qui remplace directement un certain nombre d'instruments de vol primaires existants dans le poste de pilotage, comme l'indicateur d'assiette primaire, l'indicateur d'écart de cap (IDC), l'indicateur de situation horizontale (HSI) ou l'affichage multifonctionnel (MFD). C'est une solution puissante pour les propriétaires et exploitants d'hélicoptères. En profitant de la taille standard des instruments de vol de 3,125 pouces, le GI 275 est conçu de manière à minimiser le temps d'installation et à préserver le tableau de bord existant. Son écran tactile lumineux avec une haute résolution et un large angle d'affichage facilitent la lecture dans le poste de pilotage. Les pilotes peuvent accéder à une variété de fonctions essentielles à travers un double bouton concentrique, en plus d'interagir avec l'instrument de vol à travers l'écran tactile. Le GI 275 offre aux pilotes une voie de mise à niveau simple vers des fonctions et des fonctions modernes d'instruments de vol et peut remplacer directement de nombreux instruments de vol périmés. Il est simple d'intégrer dans une variété de panneaux.

Marché mondial du système de suivi des vols – Conducteurs

Croissance du marché mondial en raison de la demande croissante de voyageurs

Au cours des dernières années, la demande de voyageurs a considérablement augmenté. Le transport aérien est maintenant utilisé par un nombre sans cesse croissant de personnes, et les voyages internationaux ont considérablement augmenté. Le marché mondial des systèmes de suivi des vols gagne de l'argent en raison de cette demande importante dans les régions Asie-Pacifique et Moyen-Orient. Par exemple, Prévisions du marché mondial 2022 par - Airbus S.A.S. prévoit que jusqu'en 2041, le trafic de passagers dans le monde augmentera de 3,6 pour cent par année, et le trafic de marchandises augmentera d'un TCAC de 3,2 pour cent.

Faible interférence humaine pendant les activités opérationnelles de suivi des vols

L'un des facteurs les plus importants qui doit conduire le marché du système de suivi des vols est le fait qu'il doit être exempt d'erreur humaine. La réduction de l'erreur humaine est le résultat d'une augmentation de l'automatisation et de la prise de décision basée sur le système. Le suivi et le calendrier des vols doivent être automatisés, en raison desquels les risques d'erreurs et de retard doivent être éliminés. En outre, l'accès des utilisateurs peut être contrôlé de façon à ce que certains employés puissent se voir attribuer des emplois spécifiques et avoir accès à des données spécifiques.

Marché mondial du système de suivi des vols – Dispositifs de retenue

Le marché mondial des systèmes de suivi des vols doit être limité par la montée des défis techniques dans les systèmes existants.

Les mises à jour en temps réel, la récupération des données de position et l'espace aérien océanique ne sont que quelques-uns des problèmes techniques liés aux systèmes de suivi des vols actuels. De plus, la transmission de la position exacte, la vitesse de transfert limitée par satellite, la position du fil de réception par satellite en état de difficulté pour communiquer des renseignements, etc., sont des questions supplémentaires. Ceci est censé limiter le développement du marché pendant la période de conjecture. La latence et le décalage en ce qui concerne la position et les coordonnées des données en temps réel sont un problème qui doit être résolu.

Frais élevés associés à la communication pour recevoir des mises à jour afin de limiter la croissance du marché mondial des systèmes de suivi des vols

Le coût de l'installation d'un système de suivi des vols est inférieur au coût de l'aéronef parce qu'il s'agit d'un investissement ponctuel. Toutefois, les compagnies aériennes sont confrontées au plus grand obstacle en raison du fait qu'elles possèdent environ 200 avions : les coûts prohibitifs associés aux données de position. De plus, seul un petit nombre d'entreprises vendent actuellement des systèmes portatifs et spécialisés de suivi des vols, même si ces systèmes ne répondent pas aux normes exigées par les organismes de réglementation de l'aviation. Par conséquent, les compagnies aériennes ne pourront pas utiliser ces systèmes. Par exemple, le coût de transmission de l ' information pour l ' ACAR utilisant le satellite en utilisant la correspondance est de 500 dollars pour un avion à petite pompe utilisant des cadres radio VHF.

Marché mondial du système de suivi des vols – Possibilités

L'inaccessibilité d'une solution inviolable est censée permettre un développement favorable des portes ouvertes pour les acteurs du marché

Bien qu'il y ait eu quelques passages mécaniques, aucune innovation n'a eu la possibilité de se conformer complètement aux principes de l'ATTF. En effet, il n'y a pas de solution inviolable qui pourrait offrir d'importantes possibilités de croissance pour la fabrication de systèmes de suivi des vols. Par exemple, les fabricants de systèmes de suivi des vols affirment que ni les systèmes FANS ni les systèmes ACAR ne fournissent une solution inviolable, ce qui signifie que tout aéronef peut désactiver le système et le transpondeur. De telles circonstances peuvent rendre le transpondeur non équipé pour partager l'information sur la position de l'avion. À son tour, on s'attend à ce que les acteurs du marché présentent des possibilités de croissance importantes dans un avenir proche.

Progrès dans les solutions de communication, offrant des mises à jour en temps réel de la position des avions pour offrir des opportunités de croissance lucrative

Les données de position suivies par le fournisseur de services de navigation aérienne ne sont pas directement accessibles aux compagnies aériennes, car elles dépendent du contrôle du trafic aérien (ATC). Ce défi peut être relevé en développant des solutions qui peuvent offrir des mises à jour en temps réel du suivi aérien aux compagnies aériennes peuvent offrir des possibilités de croissance favorables aux acteurs du marché. Ces mises à jour devraient porter sur des facteurs de suivi 4D/15 tels que la latitude, l'altitude, la longitude et le temps à des intervalles de 15 minutes ou moins selon les normes de performance de l'OACI.

Système mondial de suivi des vols - Impact du coronavirus (Covid-19)

COVID-19 forcé Les gouvernements doivent faire respecter les bouclages qui ont pour effet de bloquer le secteur du tourisme et du transport aérien. La propagation rapide de COVID-19 a entravé l'expansion du marché des systèmes de suivi des vols et a eu des répercussions sur les ventes des compagnies aériennes. Avant COVID-19, ce marché devrait connaître une croissance importante en 2021. Toutefois, jusqu'à ce que la situation se stabilise et que tous les processus reprennent, le marché devrait diminuer dans un proche avenir. Les ventes sont très importantes dans l'industrie du transport aérien. En raison du verrouillage, il n'y a pas eu de demande de systèmes de suivi des vols, ce qui a finalement ralenti l'expansion du marché. Selon OACI (Organisation de l'aviation civile internationale), la pandémie de COVID-19 a eu un impact important sur les opérations des aéroports, des fournisseurs de services de navigation aérienne (PSN) et des compagnies aériennes. L'avenir de l'industrie sera influencé par les décisions prises aujourd'hui et dans les mois à venir. Les États, les entreprises et toutes les parties prenantes ont besoin de données et d'outils fiables pour pouvoir surveiller l'impact changeant de COVID-19 et utiliser des indicateurs clés pour prendre des décisions fondées sur des données exactes.

*Définition: Le suivi des vols permet aux passagers et à ceux qui les ramassent après un vol de savoir si un vol a atterri et s'il est à l'heure, par exemple quand aller à l'aéroport. Les transpondeurs ADS-B se trouvent sur les aéronefs et utilisent des signaux radio pour envoyer des informations comme l'ID de l'aéronef, la position GPS et l'altitude. Les récepteurs ADS-B civils situés près de l'aéronef recueillent ces transmissions radio. Comme ces récepteurs ADS-B ne peuvent recueillir que des données provenant de vols qui se trouvent dans la plage radio de leur position, les données qu'ils recueillent sont généralement envoyées à un serveur central qui compile les flux de nombreux récepteurs individuels situés dans le monde entier.