MARCHé DU CHARGEUR DE VéHICULES éLECTRIQUES ANALYSIS

La rareté des combustibles fossiles conventionnels entraîne une demande croissante de solutions alternatives. Les constructeurs automobiles se concentrent donc sur le développement d'alternatives aux voitures à carburant telles que les véhicules électriques, qui sont également respectueux de l'environnement. Les véhicules électriques offrent un grand potentiel pour réduire considérablement la pollution atmosphérique, les gaz à effet de serre et les autres émissions de gaz dangereux. Comme le coût des véhicules électriques diminue constamment, la transition est perçue comme étant plus probable dans un avenir proche. En outre, l'augmentation de la disponibilité de l'électricité et de la disponibilité de sources d'énergie renouvelables à faible intensité de carbone devrait contribuer à l'adoption croissante de véhicules électriques. Toutefois, l'insuffisance de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques et la politique qui y est associée devraient nuire à la croissance du marché. La tendance croissante des véhicules électriques devrait contribuer à la croissance du marché des chargeurs électriques pendant la période de prévision 2018-2025.

Faible coût du déploiement de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques

L'utilisation des véhicules électriques dépend des installations adéquates pour la recharge des véhicules, en particulier dans les lieux publics. L'infrastructure nécessaire à cette fin est sur le point d'augmenter dans un proche avenir et le coût de cette croissance devrait être sensiblement réduit. Cela facilite l'adoption croissante des véhicules électriques. Les chargeurs de véhicules électriques devraient augmenter proportionnellement à l'augmentation du déploiement de l'infrastructure de tarification dans les installations publiques. Veiller à ce que le réseau de recharge des véhicules électriques fonctionne efficacement et réponde aux attentes des conducteurs est un facteur crucial pour maintenir les investissements et le soutien futurs. Afin de maximiser le rendement de l'investissement, les chargeurs électriques peuvent être placés dans des bornes de recharge dans des endroits optimaux au niveau local afin de maximiser l'utilisation, d'éviter les problèmes de circulation et de stationnement et de réduire au minimum le stress sur le réseau électrique.

Au cours des dernières années, les coûts de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques ont considérablement diminué en raison des progrès technologiques novateurs et de l'ampleur de la production. Par exemple, depuis 2009, la ville d'Amsterdam a vu le coût de ses stations de recharge latérales tomber d'environ 14 600 $US à 2 500 $US par station. Néanmoins, l'infrastructure de tarification exige généralement des coûts d'installation considérables et peut aussi entraîner des coûts supplémentaires pour l'achat, l'administration et l'entretien des terrains.

Les chargeurs de véhicules électriques peuvent être installés à la maison ou dans les lieux publics selon les exigences de l'individu. L'augmentation de la demande de véhicules électriques haut de gamme et de luxe a entraîné une augmentation de la demande de chargeurs électriques sur le marché. En outre, des réglementations gouvernementales strictes, en particulier des normes d ' émission pour le CO₂ et les gaz à effet de serre par l'EPA pour réduire les émissions de carbone devraient stimuler la croissance du marché des véhicules électriques, ce qui devrait contribuer à la croissance du marché.

Marché mondial du chargeur de véhicules électriques: Perspectives régionales

Les infrastructures de recharge en Europe ont été construites par des fournisseurs de points de recharge privés, des compagnies d'électricité, des constructeurs automobiles et des organisations gouvernementales, principalement au niveau national et urbain. Les pays de l'Union européenne ont lancé des mécanismes de financement ou des partenariats public-privé pour accroître les infrastructures de tarification. Certains pays, comme la Norvège et les Pays-Bas, offrent des incitations à la tarification des infrastructures depuis plusieurs années; tandis que dans des pays comme l'Allemagne, ils ont récemment lancé de nouveaux programmes de tarification des infrastructures, contribuant à la croissance du marché dans la région.

En Amérique du Nord, le marché des chargeurs de véhicules électriques aux États-Unis devrait connaître une forte croissance en raison des incitatifs et des investissements du gouvernement fédéral et des États, de la politique de réglementation des véhicules à émissions nulles et de multiples activités de promotion des villes dans les États et les collectivités locales. Selon le Département de l'énergie des États-Unis (DOE), la politique californienne sur les véhicules à émissions nulles, adoptée par les États représentant près du tiers du marché américain des véhicules, devrait faire passer les véhicules électriques dans la région de plus de 600 000 au début de 2017 à plusieurs millions d'ici 2025. L'investissement initial dans l'infrastructure de tarification aux États-Unis a été fourni par l'American Recovery and Reinvestment Act de 2009, qui a fourni un financement fédéral dans le cadre du projet EV et du programme de relance économique du ministère des Transports des États-Unis, parmi de nombreux projets d'infrastructure aux États-Unis de 2010 à 2013. À la fin de 2014, il y avait environ 18 000 points de recharge électrique rapide de niveau 2 et de niveau 2 publics aux États-Unis (DOE des États-Unis, 2017a)

Marché mondial du chargeur de véhicules électriques : contexte concurrentiel

Les principaux acteurs du marché EVC sont ABB Ltd., Robert Bosch GmbH, Siemens AG, Delphi Automotive, Chroma ATE, Aerovironment Inc., Silicon Laboratories, Chargemaster PLC, Schaffner Holdings AG et POD Point.

Global Electric Vehicle Charger (EVC) Marché: Taxonomie

Sur la base du type de véhicule

• Véhicules électriques à batterie
• Véhicules électriques rechargeables (PIV)
• Véhicules électriques hybrides

Sur la base du type de charge

• Chargeurs embarqués
• Chargeurs hors-bord

Sur la base des utilisateurs finaux

• Résidentiel
• Commerce