MARCHé MONDIAL DE LA MOBILITé PARTAGéE SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2024-2031)

Marché mondial de la mobilité partagée Size and Trends

Le marché de la mobilité partagée est estimé à 318,32 milliards de dollars en 2024 et devrait atteindre 732,20 milliards de dollars É.-U. en 2031, croissance à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 12,6% de 2024 à 2031. La préférence croissante pour les services de covoiturage et de covoiturage par rapport à la propriété de véhicules privés, en particulier parmi la population millénaire, est à l'origine de la croissance de ce marché.

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La tendance du marché dans l'espace de mobilité partagée s'est considérablement déplacée ces dernières années vers la durabilité et la convivialité environnementale. Les principaux acteurs de ce marché ont beaucoup investi dans les véhicules électriques et l'infrastructure pour offrir des options de transport sans émissions aux consommateurs qui exigent de plus en plus de solutions écologiques. Les services de mobilité partagée permettent une utilisation accrue des véhicules, ce qui réduit globalement les émissions.

Augmentation de la congestion et de la pollution dans les villes

Avec une urbanisation rapide et plus de véhicules sur la route, les villes du monde entier sont aux prises avec une congestion accrue de la circulation et une détérioration de la qualité de l'air. La congestion de la circulation coûte à certaines grandes villes des centaines d'heures de productivité perdue chaque année en raison du temps perdu dans les embouteillages. Dans le même temps, les émissions de véhicules sont une source majeure de pollution atmosphérique dans la plupart des centres urbains. Le dioxyde d'azote et les particules provenant des gaz d'échappement des véhicules présentent de graves risques pour la santé. Des options de mobilité partagée apparaissent comme un moyen efficace de réduire ces deux problèmes. Lorsque les navetteurs passent à des trajets partagés, des vélos ou des transports en commun, il en résulte moins de déplacements en solo dans des véhicules privés. Cela réduit le nombre de véhicules sur la route et facilite la circulation. Elle freine également la pollution, car moins de véhicules réduisent les émissions. Comme les émissions d'un seul véhicule partagé sont réparties entre plusieurs passagers, la pollution par personne diminue considérablement. Avec une prise de conscience croissante du changement climatique et de la protection de l'environnement, plus de personnes sont enclines à choisir des modes de transport partagés pour les trajets quotidiens qui produisent une empreinte carbone inférieure à celle des véhicules privés. Pour les décideurs urbains, la promotion de la mobilité partagée devient importante du point de vue de la gestion de la congestion et de la réalisation des objectifs en matière d'environnement et de durabilité.

Market Concentration and Competitive Landscape

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Les progrès réalisés dans le domaine des technologies de localisation et de la connectivité ont permis la montée en puissance des plateformes numériques qui relient les conducteurs aux passagers à la demande. Les applications de covoiturage et les applications de partage de voitures de pair à pair ont rendu extrêmement pratique d'opter pour la mobilité partagée au lieu de posséder un véhicule privé. Avec quelques touches sur le smartphone, les navetteurs peuvent maintenant réserver un taxi, des promenades partagées, du vélo ou du scooter n'importe quand, n'importe où. Les entreprises qui fournissent ces services à la demande assurent une disponibilité adéquate des véhicules dans les centres-villes grâce à l'exploitation du parc. Paiement numérique les options simplifient davantage l'utilisation. Le smartphone sert d'interface unique pour accéder à différents services de mobilité. Comme la connectivité et les services basés sur l'application continuent de s'étendre aux petites villes, un plus grand nombre de personnes vivent la facilité du transport partagé grâce à la technologie. La flexibilité et l'accessibilité offertes par les plateformes en ligne entraînent un changement important de la part de la propriété des véhicules privés, en particulier chez les jeunes générations. Cela est rapidement apparu comme un moteur majeur qui stimule l'utilisation de la mobilité partagée à l'échelle mondiale.

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L'un des principaux défis auxquels est confronté le marché de la mobilité partagée est le manque de confiance des clients dans les nouvelles technologies adoptées par les acteurs de la mobilité partagée. Comme la mobilité partagée repose fortement sur les plateformes et les technologies numériques comme les applications mobiles, les véhicules autoconducteurs, etc., gagner la confiance des clients pour adopter ces nouveaux modes de transport est un obstacle. Parmi les autres défis, mentionnons les coûts d'exploitation élevés de la gestion du parc automobile pour les véhicules partagés, l'absence d'infrastructures et de règlements spécifiques qui appuient les nouveaux modèles d'affaires et la menace des exploitants de taxi traditionnels qui s'opposent aux services de mobilité partagée.

Opportunités de marché: Intégration des services de mobilité partagée aux transports publics

Le marché de la mobilité partagée offre d'énormes possibilités aux acteurs capables de surmonter les défis existants. Comme plus de gens acceptent de nouvelles solutions de mobilité, on s'attend à ce que la taille du marché se multiplie dans les années à venir. Le concept de mobilité partagée peut aider à réduire les coûts de transport pour les clients et soutenir des initiatives vertes comme la réduction de la pollution.

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En termes de modèle de service, le transport en commun représente la part la plus élevée de 42,6 % en 2024 du marché en raison de sa commodité et de sa rentabilité pour les utilisateurs. Le transport en commun permet aux personnes de voyager à l'intérieur des villes sans avoir à se soucier de posséder et d'entretenir un véhicule privé. Les navetteurs peuvent compter sur les autobus publics, les métros et les systèmes ferroviaires pour les transporter là où ils doivent aller d'une manière abordable. Cela rend le transport en commun attrayant pour ceux qui recherchent des options de transport à faible coût, comme les étudiants, les personnes âgées et les ménages à faible revenu.

De plus, de nombreuses zones urbaines sont de plus en plus encombrées par les routes et manquent de stationnement. L'utilisation des transports publics contribue à réduire la circulation et permet à plus de gens de voyager dans un espace routier limité. Il offre une alternative écologique ainsi qu'en diminuant serre les émissions de gaz provenant de moins de véhicules privés sur la route. Ces dernières années, plusieurs villes ont étendu la couverture des réseaux d'autobus et de chemin de fer afin d'encourager des habitudes de transport plus écologiques. Les investissements dans les technologies de pointe ont également amélioré l'expérience du pilote grâce à la billetterie mobile, aux mises à jour en temps réel des arrivées et à des transferts plus transparents entre les lignes.

Les gouvernements jouent un rôle clé de soutien grâce à des subventions qui maintiennent les tarifs bas et les services largement accessibles. Toutefois, des flux de financement dédiés pour des améliorations et des expansions continues du système seront nécessaires pour attirer encore plus de pilotes de choix loin des véhicules personnels. L'amélioration de la fiabilité, de la fréquence et de la connectivité des routes à travers différents modes peut contribuer à stimuler le pilotage au fil du temps. S'ils sont bien exécutés, les transports en commun offrent une solution durable et partagée aux besoins de mobilité urbaine.

Insights, selon le type de véhicule- Adoption croissante des voitures particulières conduit Marché de la mobilité partagée

En termes de type de véhicule, les voitures de tourisme représentent la part la plus élevée de 37 % en 2024 du marché en raison de leur popularité et de leur polyvalence. Les voitures offrent une flexibilité pour les voyages multi-passagers et le transport de marchandises, ce qui les rend très adaptés aux services de mobilité partagée. La croissance des compagnies de réseau de transport (STN) qui facilitent le transport routier et le partage des voitures a augmenté les taux d'utilisation des véhicules. Les conducteurs sont en mesure d'offrir des trajets à d'autres passagers par l'intermédiaire des plates-formes des STN, ce qui leur permet d'obtenir des revenus supplémentaires de leur voiture personnelle.

Les particuliers trouvent également des voitures partagées avantageuses par rapport à un véhicule privé, ce qui évite les problèmes comme les coûts élevés d'assurance, les responsabilités d'entretien et les fluctuations des prix du carburant. Cela a conduit à une forte demande, en particulier parmi les jeunes qui considèrent le partage des voitures comme une solution préférable. Entre-temps, de nombreux propriétaires de parcs de véhicules facilitent les programmes de partage d'automobiles pour réduire les dépenses liées aux voyages d'affaires. Les hôtels, les établissements de vente au détail et les parcs à bureaux offrent un accès sur demande aux voitures partagées stationnées dans leurs locaux pour répondre aux besoins de transport des clients et des employés.

Alors que les milléniaux continuent d'afficher des tendances de propriété de véhicules différentes de celles des générations précédentes, le modèle de voiture partagée est sur le point de croître. Les progrès réalisés dans le domaine de la connectivité et des technologies de conduite autonome peuvent un jour permettre des voitures autoconduites partagées qui pourraient redéfinir la mobilité urbaine. Tant que les véhicules de transport de passagers partagés offriront des avantages financiers et de flexibilité irréfutables sur les voitures particulières, leur utilisation partagée continuera de gagner en acceptation.

En ce qui concerne le modèle d'affaires, P2P représente la part la plus élevée de 65 % en 2024 du marché en raison de la baisse des frais généraux et des avantages liés à la propriété directe. Dans le modèle P2P, les personnes inscrites sur les plateformes de pairs peuvent louer leurs véhicules privés, leurs véhicules de sport électrique, leurs vélos ou d'autres articles à d'autres utilisateurs lorsqu'ils ne sont pas à usage personnel. Cela permet aux propriétaires de gagner des revenus supplémentaires grâce à des actifs sous-utilisés, tandis que les locataires bénéficient d'un accès abordable qu'ils ne seraient pas disposés ou en mesure d'acheter eux-mêmes.

Aucun parc de véhicules de grande taille n'a besoin de gérer puisque les propriétaires conservent un contrôle direct sur l'horaire, les réservations et les périodes de location. Par conséquent, les plates-formes P2P ont des coûts d'exploitation fixes nettement inférieurs à ceux des sociétés de location traditionnelles ou des modèles d'affaires basés sur la flotte. Cet avantage en matière de coûts a rendu les services P2P hautement concurrentiels et attrayants tant pour les propriétaires que pour les locataires. Quelques exemples populaires sont Turo pour la location de voitures, Spinlister pour la location de matériel de sport, et Neighbor pour divers articles ménagers.

En raison de la flexibilité et de la rentabilité inhérentes à la structure du P2P, ce modèle d'affaires a gagné le plus d'élan dans le secteur de la mobilité partagée. De nombreuses startups de transport intègrent désormais des composants P2P dans leurs activités aux côtés de véhicules de la flotte. Tant que les marchés de pair à pair sont en mesure de répondre aux préoccupations concernant le risque, l'assurance et la vérification, leur domination sur l'espace de biens et de services partagés semble sur le point de se poursuivre.

Perspectives par chaîne de vente- L'adoption croissante de smartphones et la connectivité Internet conduisent le canal de vente en ligne

La chaîne de vente en ligne contribue la plus forte part de 71 % en 2024 du marché de la mobilité partagée en raison de la pénétration croissante du smartphone et de l'internet. À mesure que les technologies numériques se généralisent, les consommateurs changent leurs habitudes d'achat pour accéder aux services par le biais d'applications mobiles et de sites Web en déplacement. Cela leur permet de comparer facilement les options, réserver des réservations, suivre des véhicules, et faire des paiements numériques sans faille pour les services de transport partagés comme les taxis, la location de voitures, la location de vélos, et les applications de conduite de n'importe quel endroit.

Au cours des dernières années, la propriété des téléphones intelligents a considérablement augmenté au niveau démographique, fournissant un appareil toujours connecté pour parcourir les offres de services et effectuer des transactions en ligne. Les améliorations apportées à l'infrastructure Internet à grande vitesse ont également élargi l'accès à Internet dans les zones rurales et éloignées qui étaient auparavant mal desservies. Cela a considérablement élargi le bassin de clients potentiels qui peut être atteint par des plateformes numériques. Les voyages internationaux favorisent également l'engagement numérique puisque les visiteurs comptent sur leurs smartphones pour naviguer dans des villes inconnues en utilisant des applications de mobilité plutôt que des cartes ou des brochures imprimées.

Les géants de la course en particulier ont optimisé leurs expériences mobiles et leur logistique pour attirer plus de clients à réserver des tours directement à partir de téléphones plutôt que d'accueillir des véhicules dans la rue. Les conceptions d'applications conviviales, les processus d'inscription faciles, le suivi en direct et les détails du conducteur, les options de paiement intégrées et les programmes de fidélisation encouragent l'utilisation répétée et les essais de différents modes partagés qui n'ont peut-être pas été considérés auparavant. Un grand nombre de nouveaux consommateurs qui n'utilisaient pas de flottes partagées auparavant ont été attirés par l'attrait et le caractère pratique de l'organisation des voyages uniquement au moyen d'outils numériques intuitifs.

Aperçus par type de secteur Le secteur non structuré tire parti de la commodité et de l'abordabilité

Le secteur non organisé représente la part la plus élevée de 76 % en 2024 du marché de la mobilité partagée en raison de sa capacité à offrir des solutions de transport abordables et flexibles adaptées aux besoins locaux mieux que les opérateurs organisés. Les services communautaires informels comblent les lacunes non comblées par les flottilles réglementées grâce à des arrangements personnalisés sur demande en dehors des horaires et des routes fixes.

Des choses comme les taxis privés, les trois-roues, les pousse-pousses à vélo, les pousse-pousses auto, les séjours à domicile et les piscines informelles de voitures et de vélos exploitées par des particuliers ou de petits groupes offrent un transport partagé hautement accessible qui se combine parfaitement dans les routines quotidiennes des gens sans obstacle aux procédures officielles, aux programmes d'adhésion ou aux exigences de pré-réservation. Leur nature impromptue et flexible permet aux voyageurs de faire des plans de voyage plus rapides sans être limités à fixer des horaires contrairement au transport en commun organisé.

De plus, les véhicules partagés sans marque peuvent réduire les prix des services commerciaux autorisés grâce à des frais généraux moins élevés sans infrastructure, licences et coûts de sécurité. Cette compétitivité des prix accroît l'accès à la mobilité pour les segments à faible revenu pour lesquels l'utilisation même occasionnelle de taxis basés sur l'application peut ne pas être financièrement viable par rapport aux flottes informelles familières et proches. L'abordabilité, la compréhension locale personnalisée et les liens communautaires engendrent la confiance qui a permis de maintenir ces services de base intégrés à de nombreuses régions locales, en particulier pour les trajets plus courts, les liaisons de dernier kilomètre et les besoins spéciaux en matière de voyages.

Regional Insights

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L'Amérique du Nord est devenue l'acteur dominant avec 48,9% en 2024 sur le marché mondial de la mobilité partagée. La présence importante de géants comme Uber et Lyft a transformé le transport urbain dans les grandes villes des États-Unis et du Canada. Les premiers développements et la forte adoption des technologies du smartphone ont fourni un terrain fertile pour la croissance des plateformes de mobilité comme un service. En outre, les consommateurs américains ont fait preuve d'une forte préférence pour des modes de transport flexibles et à la demande par rapport aux horaires fixes des systèmes de transport en commun. Cela a permis aux services de mobilité partagée d'atteindre des taux de pénétration extrêmement élevés dans les principales régions métropolitaines. Cependant, les entreprises sont maintenant confrontées à des défis dans les petites collectivités suburbaines et rurales dont la densité de population est plus faible.

La région Asie-Pacifique est sur le point d'être le marché de la mobilité partagée qui connaît la croissance la plus rapide. Plusieurs facteurs contribuent à l'immense potentiel de cette région. Premièrement, les niveaux d ' urbanisation augmentent à un rythme sans précédent, des millions de personnes se déplaçant chaque année dans les villes des pays en développement. Cet afflux massif met à rude épreuve les infrastructures existantes et les systèmes de transit traditionnels. En conséquence, la mobilité partagée offre une solution très rentable à ce problème de mobilité urbaine. Deuxièmement, ces économies en développement rapide connaissent d'énormes gains en revenus disponibles. En plus des jeunes profils démographiques, un plus grand nombre de personnes ont désormais un accès accru aux nouvelles technologies de mobilité. Des pays comme la Chine et l'Inde offrent également un énorme avantage d'investissement avec leurs grandes tailles géographiques et leurs bases de consommation. Ainsi, les entrepreneurs locaux et les acteurs internationaux ont donné la priorité à l'expansion des opérations et des partenariats en Asie-Pacifique. Si des politiques de soutien sont adoptées, la région pourrait dépasser les marchés occidentaux au cours de la prochaine décennie.

Ce qui fait de l'Inde un nouveau pôle de mobilité partagée prometteur, c'est la poussée du gouvernement « Make in India ». Afin d'attirer les investissements étrangers directs, le gouvernement a assoupli les politiques en faveur des unités manufacturières pour qu'elles créent des magasins sur place. Cela a encouragé les constructeurs automobiles mondiaux et les géants de la technologie comme Uber à fabriquer et assembler des véhicules et des systèmes de gestion de flotte à des prix compétitifs pour servir les marchés indiens et d'exportation. Un autre coup de pouce est donné par des programmes tels que «Smart City Mission» qui visent à développer des infrastructures urbaines durables et accessibles à pied intégrées aux solutions de transport en commun, ce qui rend les villes indiennes plus propices à la prospérité des réseaux de mobilité partagée. Les initiatives prises dans le cadre de ces programmes étant en cours et donnant des résultats, il est clair que l'Inde monte en flèche en tant que marché de la mobilité partagée le plus dynamique d'Asie-Pacifique.

Market Report Scope

Key Developments

• En juin 2022, Société financière internationale (SFI), la branche du secteur privé du Groupe de la Banque mondiale, a annoncé un partenariat avec BlaBlaCar, est une plate-forme de covoiturage longue distance leader qui relie les conducteurs avec des sièges vides aux passagers qui recherchent un trajet vers la même destination, investit 15 millions de dollars US pour soutenir la croissance des plates-formes de mobilité partagée à travers le Brésil. Cet investissement vise à améliorer l'accès à des options de voyage écologiques et abordables.
• En juin 2022, Uber Technologies, Inc. est une société de réseau de transport multinationale basée à San Francisco, Californie. introduisit UberX Share, un service offrant des tours partagés dans des villes comme New York, San Francisco, Chicago et Los Angeles aux États-Unis. L'entreprise a l'intention d'élargir la disponibilité d'UberX Share, permettant aux utilisateurs d'économiser de l'argent, de maintenir leurs horaires et d'accéder facilement aux trajets.
• En mars 2022, Chalo, une application mobile basée à Bengaluru, en Inde, a révélé son acquisition de Vogo, une start-up axée sur la mobilité partagée avec deux roues. L'application de Chalo permet aux utilisateurs de réserver des trajets en taxi pour un voyage intégré entre les villes. Vogo prévoit de transformer tous ses véhicules en véhicules électriques, d'étendre ses services au-delà des deux roues et d'introduire d'autres modèles de véhicules électriques sur le marché.
• En 2022, The Toro Company, connue pour ses solutions extérieures, a acquis The Intimidator Group Inc., un fabricant américain de véhicules côte à côte. Grâce à cette acquisition, The Toro Company vise à renforcer sa position sur le marché de la tondeuse à tour zéro et à devenir un acteur majeur à l'échelle mondiale.

*Définition : Le marché de la mobilité partagée comprend des services qui permettent aux utilisateurs d'accéder à court terme aux modes de transport selon les besoins. Cela comprend le partage de vélos, le partage de voitures (location de voitures pour de courtes périodes, souvent à l'heure), les services de covoiturage (comme Lyft et Uber), les services de navette et d'autres modes de transport qui sont partagés entre les utilisateurs et détenus par des entreprises ou des particuliers. Ces services visent à offrir une alternative à la propriété de véhicules privés, avec des utilisateurs capables de réserver différents types de véhicules utilisant des applications mobiles pour de courtes distances.

Market Segmentation

• Aperçus des modèles de service (Revenu, BN, 2019 - 2031)
• • Partage de vélos
  • Partage de voiture
  • Déplacement
  • Transports publics
  • Microtransit
• Type de véhicule Insights (Revenu, US$ BN, 2019 - 2031)
• • Voitures particulières
  • LCV
  • Autocars et autobus
  • Micro mobilité
• Perspectives des modèles d'affaires (Revenu, BN, 2019 - 2031)
• • P2P
  • B2B
  • B2C
• Perspectives sur la chaîne des ventes (Revenu, BN, 2019 - 2031)
• • Hors ligne
  • En ligne
• Secteur Type Insights (Revenu, US$ BN, 2019 - 2031)
• • Non organisé
  • Organisé
• Perspectives régionales (Revenu, US$ BN, 2019 - 2031)
• • Amérique du Nord
    • États-Unis
    • Canada
  • Amérique latine
    • Brésil
    • Argentine
    • Mexique
    • Reste de l'Amérique latine
  • Europe
    • Allemagne
    • Royaume-Uni
    • France
    • Italie
    • Russie
    • Reste de l'Europe
  • Asie-Pacifique
    • Chine
    • Inde
    • Japon
    • Australie
    • Corée du Sud
    • ASEAN
    • Reste de l ' Asie et du Pacifique
  • Moyen-Orient et Afrique
    • GCC Pays
    • Afrique du Sud
    • Reste du Moyen-Orient & Afrique
• Points de vue des principaux acteurs
  • Uber Technologies Inc.
  • Lyft Inc.
  • Didi Chuxing Technology Co.
  • Grab Holdings Limited
  • Ola
  • Voiture BlaBla
  • Chaux
  • Conseil de recherches en sciences humaines
  • TIER Mobilité
  • Motocycle
  • Tourner
  • JUMPE Vélos
  • Yulu
  • Voiture éclair
  • Cuivre
  • Blu-Smart Mobility Pvt. Ltd.
  • Technologie de blocage
  • Société d'assurance-vie
  • Cabify Espaa S.L.U.
  • EasyMile SAS
  • Meru Mobility Tech Pvt. Ltd.
  • Zoomcar India Private Limited
  • Rapprochement, Inc.
  • Gratuit2déplacer
  • Lyft, Inc.
  • Yandex LLC