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SCHIFFFAHRTSMARKT ANALYSE

Shipbroking Market, by Services (Container Vessels, Tankers, und Dry Bulk), Vertrieb und Kauf (Verwaltung und Recycling), Offshore Services, Newbuilding Services, Salvage and Towage Services), von Industrie (Öl und Gas, Herstellung, Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, Regierung und andere), und von Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Mittlerer Osten und Afrika) - Größe und Größe

Shipbrokers sind der Mittelmann zwischen den Schiffsbesitzern und Händlern, sie sind für den Transport der Waren auf der ganzen Welt verantwortlich. Shipbrokers bildet auch die rechtlichen Vereinbarungen zwischen Schiffseigner und Händler. Darüber hinaus ändern die Reeder die Klauseln in der Vereinbarung nach den Anforderungen des Schiffseigners oder Händlers. Es gibt zwei Arten von Schiff Broker wie Charting Broker und Verkauf und Kauf Broker. Die Charting Broker sind der Vermittler zwischen den Händlern und den Schiffsbesitzern, während der Verkauf und Kauf Broker sind der Vermittler zwischen den Schiffskäufern und Verkäufern.

Die zunehmende Nachfrage nach Seeverkehrs- und Wertschöpfungsdienstleistungen dürfte das Wachstum des Marktes vorantreiben.

Die Nachfrage nach Seeverkehr durch die Händler steigt aufgrund der Faktoren wie Globalisierung und Entwicklung der Infrastruktur von Seehäfen. Der Seeverkehr kann schwere Frachten und Schiffe weltweit versenden. Der Seeverkehr ist günstiger gegenüber anderen Verkehrsmitteln, bei schweren und großen Gütern. So hat der globale Seeverkehr nach der CMI-Analyse für 11,1 Milliarden Tonnen im Volumen 2018 gespeist und wird voraussichtlich einen CAGR von 5,7 % im Prognosezeitraum aufweisen. So wird eine zunehmende Nachfrage nach dem Seeverkehr weltweit erwartet, dass die Nachfrage nach dem Schiffbruch vorangetrieben wird.

Darüber hinaus bieten derzeit Werften auch Mehrwertdienste wie Versicherung von Waren, Lager für Waren und Binnenschiffe an. Die Reeder fungieren auch als Berater für die Reeder und Händler. Es gibt viele Risiken im Versandgeschäft wie Diebstahl von Piraten auf See, Seesturm und Schäden oder Verlust von Containern. Die Shipbroker können das Risiko identifizieren und Empfehlungen abgeben. Aufgrund all dieser Gründe wird erwartet, dass der Schifffahrtsmarkt im Prognosezeitraum ein signifikantes Wachstum aufweist.

Die Online-Plattformen wie OPENSEA. PRO ist der Rückhaltefaktor für das Wachstum des Marktes. Die Online-Plattformen verbinden die Schiffsbesitzer und Händler auf der ganzen Welt. Sie bieten Dienstleistungen wie die Festlegung von Transportpreisen, Transaktionsverarbeitung und Koordination zwischen Schiffseignern und Händlern.

Schifffahrt Markt Taxonomie

Auf der Grundlage von Dienstleistungen wird der globale Schifffahrtsmarkt in:

  • Diagramm
    • Containerschiffe
    • Tanks
    • Trockenmasse
  • Verkauf und Kauf
    • Bewertung
    • Recycling
  • Offshore-Dienstleistungen
  • Neue Gebäudedienste
  • Dienstleistungen der Rettung und Towage

Auf der Grundlage der Industrie wird der globale Schifffahrtsmarkt in:

  • Öl und Gas
  • Herstellung
  • Luftfahrt und Verteidigung
  • Regierung
  • Sonstige

Auf der Grundlage der Region wird der globale Schifffahrtsmarkt in:

  • Nordamerika
  • Europa
  • Asien-Pazifik
  • Lateinamerika
  • Naher Osten
  • Afrika

Zu den wichtigsten Akteuren auf dem globalen Schifffahrtsmarkt gehören BOLLORE LOGISTICS, Cathay Pacific Airways Limited, CEVA Logistics, Air China Ltd, Deutsche Lufthansa AG, DHL Express (Deutsche Post), FedEx Corporation, Korean Air Co., Ltd, und Singapore Airlines.

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Über den Autor

Ameya Thakkar

Ameya Thakkar ist ein erfahrener Managementberater mit über 9 Jahren Erfahrung in der Optimierung von Abläufen und der Förderung von Wachstum für Unternehmen im Automobil- und Transportsektor. Als leitender Berater bei CMI hat Ameya strategische Initiativen geleitet, die den Kunden Kosteneinsparungen und Umsatzsteigerungen von über 50 Millionen US-Dollar eingebracht haben. Ameya ist spezialisiert auf Lieferkettenoptimierung, Prozessneugestaltung und die Identifizierung von lukrativen Umsatzquellen. Er verfügt über umfassendes Fachwissen in der Automobilindustrie und hat mit großen OEMs und Zulieferern an komplexen Herausforderungen wie Lieferantenanalysen, Nachfrageanalysen, Wettbewerbsanalysen und der Implementierung von Industrie 4.0 gearbeitet.

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