KLEINER TRAILER MARKT ANALYSIS

Ein Niederbett-Trailer wird in verschiedenen Anwendungen verwendet und hat die Fähigkeit, Lasten bis zu 12 Fuß hoch zu tragen. Ein Tiefbett-Trailer wird hauptsächlich verwendet, um übergroße Fracht wie Industrieausrüstung, Bulldozer zu tragen. Die hohen Ausgaben für die Infrastrukturentwicklung in den Schwellenländern wie China und Indien sind ein wichtiger Treiber für den globalen Low-Bett-Trailer-Markt. Zum Beispiel für den Straßenbau investierte China 2015 207 Milliarden US-Dollar und baute 49.000 Meilen von Schnellstraßen. Ebenso hat die indische Regierung für die Entwicklung von 35.000 km Straßen im ganzen Land eine Finanzierung von 45 Milliarden US-Dollar bereitgestellt. Die 14000 km werden für die Fütterungsroute entwickelt und 21000 km für den wirtschaftlichen Korridor. Darüber hinaus veröffentlichte die indische Regierung den Fonds von 65 Milliarden US-Dollar für das Upgrade von zwei Lane National Highway auf vier Lane National Highway. Daher hat diese zunehmende Investition des Straßenbaus die Nachfrage nach dem Transport von schweren Fertigungsanlagen den Markt von Tiefbettanhängern weltweit gefördert. Darüber hinaus wird die zunehmende Übernahme der Massenreduzierungstechnologie durch die OEMs für die Flottenfahrzeuge zur steigenden Nachfrage nach Kraftstoffeffizienz auch zu einem der wichtigsten Treiber für das Wachstum des globalen Low-Bett-Trailer-Markts. Verbesserte Aerodynamik, niedriger Rollwiderstand, Einsatz von Niederrollwiderstandsreifen, Leerlauf-Reduktionstechnologien sind einige der neuen Technologien, die von den OEMs angenommen werden, die zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz der Anhänger beitragen.

Darüber hinaus sind die zunehmende Nachfrage nach Fracht für Verteidigungsanlagen und der Mangel an Fahrzeuglogistik für Schienen- und Straßenverkehr einige der anderen Fahrer, die auch die Wachstumschance für den globalen Low-Bett-Trailermarkt bieten.

Niedrige Bett Anhänger Markt Taxonomie

Auf der Grundlage des Produkttyps wird der globale Niedrigbett-Trailermarkt in:

• 2 Achsen
• 3 Achse
• 4 Achsen
• 6 Achsen
• andere

Auf Basis des Produktsegments hält das Produktsegment 3 Achsen 2016 die dominante Position im globalen Low-Bett-Trailer-Markt und wird seine Dominanz im gesamten Prognosezeitraum beibehalten. Die steigende Nachfrage nach dem Transport von Land- und Baumaschinen wird zum Hauptantriebsfaktor für das Wachstum von 3 Achsprodukten im globalen Niedrigbett-Trailermarkt

Auf der Grundlage der Anwendung wird der globale Low-Bett-Trailer-Markt in:

• Forstanwendungen
• Anwendungen in der Bergbauindustrie
• Maschinen und Anlagen
• Sonstige

Low-Bett-Trailer Market Outlook – Nordamerika hält den größten Markt des globalen Low-Bett-Trailer-Markts.

Auf Basis der Geographie wird der globale Low-Bett-Trailermarkt in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Mittlerer Osten und Afrika klassifiziert. Asia pacific hält die dominante Position im globalen Low-Bett-Trailer-Markt im Jahr 2016 und wird prognostiziert, um seine Dominanz während der gesamten Prognosezeit zu behalten. Die zunehmenden Infrastruktureinrichtungen wie Produktionshallen, Brücken, öffentliche Gebäude, Straßen und vieles mehr in Asien pazifische Länder wie Indien, China hat die Nachfrage von spezialisierten Anlagen und Fertigungsstrukturen und Maschinen erhöht bietet die Wachstumschance für den asiatischen Niedrigbett-Trailermarkt. Zum Beispiel für das Autobahnnetz hat die chinesische Regierung ein Ziel, bis 2020 3 Millionen km zu bauen.

Schlüsselunternehmen des globalen Low bed Trailer Markt

Kögel Trailer GmbH & Co.KG, Bernard Krone Holding SE & Co. KG, Wabash National Corporation, Böckmann Fahrzeugwerke GmbH, Dennison Trailers ltd, Great Dane Trailers, Humbaur GmbH, Utility Trailer Manufacturing Company gehören zu den wichtigsten Unternehmen des globalen Low bed Trailer-Marktes.