LI-AIR-BATTERIEMARKT ANALYSE

Li-Air-Batterie oder Li-Oxygen-Batterie ist eine Metall-Luft- elektrochemische Batterie oder Zellchemie, die Lithiumoxidation an der Anode und Sauerstoffreduzierung an der Kathode nutzt, um Potentialdifferenz und Stromfluss zu induzieren. Die Forschung zur effizienten Nutzung der Stromspeicher hat in den 1970er Jahren begonnen, was in den letzten Jahren erhebliche Investitionen erlebt hat. Die Technologie wird voraussichtlich bis 2020 kommerziell genutzt werden. Diese werden voraussichtlich erhebliche Anwendungen in der intelligenten Elektronik finden, Elektrofahrzeuge proliferieren und für Netzsicherungsanwendungen.

Leichtes Gewicht, geringe Kosten, länger anhaltende Stromsicherung werden als die Hauptfaktoren für das Wachstum der Industrie projiziert

Um die Stabilität der Zellen und die Verwendbarkeit für die kommerziellen Zwecke zu verbessern, werden verschiedene Verpackungstechniken implementiert. Zum Beispiel, im April 2016, Cambridge Wissenschaftler zeigten Lithium-Luft-Batterie, die mit 90% Effizienz und Haltbarkeit von bis zu 2000 Batteriezyklen. Darüber hinaus sind diese Batterien mit relativ geringer Gewichtsdichte und Ladungsaufnahmekapazität von etwa 5X der herkömmlichen Li-Ionen-Zellen ausgestattet. Diese Anwendungsmerkmale gehören zu den prominenten Faktoren, die riesige FuE-Investitionen verschwendet haben und erwartet werden, dass das Wachstum des Li-Air-Batteriemarktes im Prognosezeitraum vorangetrieben wird.

Bedeutende Probleme aufgrund der Stromsicherung, insbesondere in den Energienetzen und den Elektrofahrzeugen (EVs) sind die prominenten Anwendungen, die die Entwicklung dieser Batterien vorantreiben

Eine umfangreiche Entwicklung, um die erneuerbaren Energiequellen auf ihr maximales Potential zu nutzen, erfordert eine Speicherung aufgrund der Unregelmäßigkeit der täglichen Energieausgänge. Aufgrund dieser Faktoren ist die Nutzung dieser Energien auf Spitzenlasten beschränkt. Darüber hinaus wird erwartet, dass eine erhöhte Meile der EVs an Garner eine verstärkte Übernahme von umweltfreundlichen Transportmitteln die Anforderungen an eine relativ höhere Ladungsdichte antreibt. Anforderungen an diese Anforderungen, Organisationen werden erwartet, um die Optionen zu erkunden, die geeignet sind, um das betreffende Thema zu behandeln. Dies wird voraussichtlich die R&D- und Kommerzialisierung dieser Energiespeicheroptionen vorantreiben. Zum Beispiel, Automotive und Surface Transportation, National Research Council of Canada; MIT-Forscher und Cambridge-Wissenschaftler sind nur wenige der wichtigsten Teilnehmer, die beachtliche Aktivitäten für die Nutzung der Technologie erlebt haben.

Wesentliche Herausforderungen in diesen Batterien, die grundlegende Einschränkungen in Bezug auf die elektrochemische Stabilität einschließen, sind die wesentlichen Faktoren, die die Vermarktung der Technologie verzögern

Mehrere Studien, die in den letzten Jahren durchgeführt wurden, haben ergeben, dass eine hohe Reaktivität des Lithiumperoxids, das nach dem Produkt zu Korrosion sowohl der Kohlenstoffkathodenschichten als auch der Elektrolytschicht führt. Außerdem wird durch die Verwendung von Einführluftfeuchte, Kohlendioxid und anderen Verunreinigungen die Ausnutzung dieser Zellen behindert. Hohe Wärmeableitung, große mechanische Belastung der Struktur, geringe Anzahl von Ladungszyklen, hohe Ladungsabbauraten erhöhen auch die bestehenden Herausforderungen, die erwartet werden, dass das Gesamtwachstum der Industrie trotz der Prognoseperiode zu behindern.

Eine beträchtliche Anzahl von laufenden und bestehenden alternativen Ansätzen für Energiespeicher wird den Li-Luft-Batteriemarkt behindern

Der Li-Ionen-Batteriemarkt ist der Hauptanliegen, dass die laufenden Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten in den nächsten Jahren stören werden. Einige davon sind Gold-Nanowire-Zelle, Graphenzellen, Mikro-Superkondensatoren, Natrium-Ionen, und Schaum-Batterien sind wenige der Alternativen, die erheblich zur laufenden Entwicklung in diesem Industriesegment darstellen können. In den entwickelten Volkswirtschaften, die sich schließlich auf den asiatisch-pazifischen Raum ausdehnen und den größten Industrieanteil darstellen, wird erwartet, dass sich die Technologie abspielt. Die Bewältigung der bestehenden technischen Probleme wird erwartet, dass die wichtigsten Anliegen der Industrieteilnehmer in den nächsten Jahren bleiben.

Li-Air-Batteriemarktsteuer

Auf Basis der Produkttechnologie wird der globale Li-Luft-Batteriemarkt in:

• Nano Lithium-Luft-Batterie
• Ordinäre Lithium-Luft-Batterie

Auf Basis der Anwendungen wird der globale Li-Luft-Batteriemarkt in:

• Automobilindustrie
• Gird Backup
• Verbraucherelektronik
• Sonstige

Auf Basis der Region wird der globale Li-Luft-Batteriemarkt in:

• Nordamerika
• Europa
• Asien-Pazifik
• Lateinamerika
• Naher Osten
• Afrika

Li-Air Battery Market-Key-Entwicklungen:

• Da Li-Air Battery als Zukunftstechnologie betrachtet wird, konzentrieren sich die Unternehmen hauptsächlich auf die Investitionen in die Forschung, Entwicklung und Herstellung der Li-Luft-Batterie. Im Mai 2019 kooperierte PolyPlus Battery Company, der Entwickler der Batterietechnologie der nächsten Generation und Schlumberger, der Bohrtechnik-Anbieter für die Öl- und Gasindustrie für die Technologieentwicklung und Herstellung von Lithium-Metall- und Lithium-Wasser-Batterien von PolyPlus. Im Rahmen dieser Zusammenarbeit können Unternehmen auch gemeinsame Geschäftsentwicklung und Marketing betreiben.
• Die großen Bergbauunternehmen konzentrieren sich auf die Bewertung der Exploration und Entwicklung im Lithium, so dass es die grüne Energiespeicherindustrie und den Elektrofahrzeugmarkt stärken würde. Denn Wealth Mineral Limited befindet sich im Projekt Laguna Verde, wo Unternehmen glaubt, dass der obige Bodensee der Laguna Verde, die ursprünglich als einzige potenzielle Ressource von Lithium erwartet wurde, tatsächlich ein kleiner Teil eines viel größeren Lithiumbeckens ist, in dem sich der Großteil der erwarteten Lithiumsole unter dem See in durchlässigen Schichten befinden.
• Verschiedene Forschungen werden von Universitäten und Laboren zur Förderung der Batterietechnologie „Lithium air“ durchgeführt. Im März 2018 haben Wissenschaftler der University of Illinois in Chicago und der US Department of Energy (DOE) Argonne National Laboratory ein neues Design für eine über Lithium-Ionen-Akkuzelle entwickelt, die über viele Lade- und Entladezyklen mit Luft (Henz, genannt Lithium-Luft) betrieben wird. Nach der Forschung arbeitet ein System aus einer Lithiumcarbonat-basierten geschützten Anode, einer Molybdändisulfid-Kathode und einem ionischen flüssigen/Dimethylsulfoxid-Elektrolyt als Lithium-Luft-Batterie in einer simulierten Luftatmosphäre mit einer langen Zykluszeit von bis zu 700 Zyklen.