HYBRID ELECTRIC MARKT ANALYSE

Die Global Hybrid Electric Jet Market Größe wurde im Jahr 2022 mit 8,9 Milliarden US-Dollar bewertet und wird voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 18,2% von 2023 bis 2030 beobachten.

Die Hybrid-Elektrodüsen sind die mit den Elektromotoren betriebenen Flugzeuge. Der Strom wird über mehrere Methoden wie Batterien, Solarzellen, Ultrakondensatoren, Brennstoffzellen und Strombeaming zugeführt. Elektrifizierte Hybridflugzeuge sind im Vergleich zu herkömmlichen Modellen sauberer. Die Luftfahrtindustrie konzentriert sich darauf, den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen durch die Herstellung von Leichtbauflugzeugen, effizienten Motoren und Fluggesellschaften zu reduzieren, dieBiokraftstoffBlends für bessere Verkehrsflussmanagement. So produziert die Luftfahrt laut Coherent Market Insights-Analyse rund 2 % der weltweiten CO2-Emissionen. Um die Emissionen zu reduzieren, planen viele der Unternehmen wie Zunum Aero, JetBlue Technology für die kohlenstoffarme Zukunft.

Covid-19 Analyse.

Aufgrund der COVID-19 Pandemie haben mehrere Nationen insgesamt oder teilweise Abschlüsse erklärt. Die Abriegelung hat Auswirkungen auf zahlreiche Branchen, vor allem diejenigen, die als nicht-wesentlich betrachtet werden, wie die Luftfahrt- und Verteidigungssektoren. Die Verbreitung von COVID-19 und die Reaktion der Luftfahrtindustrie haben zu einem historisch niedrigen Niveau des globalen Flugverkehrs geführt. Im März 2020 gab es 145.000 durchschnittliche Tagesflüge ab 176.000 im März 2019 um 17 Punkte 61 Prozent. Darüber hinaus verringerte sich die Nachfrage nach Hybridflugzeugen aufgrund der weltweit von zahlreichen Regierungen verhängten Luftverkehrsbeschränkungen weiter. Mit langfristigen Auswirkungen, die erwartet werden, das Wachstum des Hybrid-Flugzeugmarktes während der Prognosezeit zurückzuhalten, ist COVID-19 eine beispiellose globale Gesundheitskrise, die fast jede Branche beeinflusst hat.

Global Hybrid Electric Jet Market: Regionale Einblicke

Auf Basis der Region wird der globale Hybrid-Elektrostrahlmarkt in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Mittlerer Osten und Afrika segmentiert. Europa wird voraussichtlich während der Prognosezeit das höchste Wachstum des Marktes zeigen, da es zahlreiche Hersteller wie Airbus SE, Rolls Royce, Siemens AG, Boeing und Easy Jet gibt. Europa wird aufgrund der zunehmenden Zahl von Produktionen, Kooperationen und Partnerschaften seine Marktherrschaft über den Prognosezeitraum behalten.

Aufgrund steigender Umweltbelange und wachsender Regierungsinitiativen wird Nordamerika den größten Umsatzanteil im Jahr 2022 ausmachen, der den Markt für Elektroflugzeuge antreibt. Darüber hinaus reisen viele Individuen und Geschäftsbesitzer in der nordamerikanischen Region umfassend durch Business Jet. Der Markt für Elektroflugzeuge erweitert sich aufgrund dieses Aspekts in Nordamerika.

Während der Prognosezeit wird Europa voraussichtlich am schnellsten wachsen. In Europa steuert die U.K. den Markt für Elektroflugzeuge. Wichtige Marktteilnehmer sind das, was das Wachstum der elektrischen Flugzeugindustrie in Europa vorantreibt. Darüber hinaus haben die Bewohner der Region die Möglichkeit, auf Geschäftsjets zu fliegen, was die europäische Nachfrage nach Elektroflugzeugen betreibt. Darüber hinaus fördern die Förderpolitiken die Marktausweitung.

Abbildung 1. Globaler Hybrid-Strom-Marktanteil (%), Nach Region, 2022

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Global Hybrid Electric Jet Market Drivers:

Der Rückgang der Treibhausgasemissionen ist der Hauptfaktor für das Wachstum des globalen Hybrid-Elektrostrahlmarkts

Die Verringerung der Treibhausgasemissionen wie Kohlendioxid, Methan, Lachgas und unter anderem ist der Hauptfaktor für das Wachstum des globalen Hybrid-Elektrostrahlmarktes. Die Düsen mit konventionellen Motoren führen zu Grüngasemissionen, was die großen Umweltbelange ist. So soll beispielsweise am 20. März nach der Europe Aviation Safety Agency (EASA) die Nutzung von Elektromotoren im Strahl 75 % des Kohlenstoffdioxids (CO2) und 90 % des Stickstoffoxids (NOx) zusammen mit der Reduzierung der Geräuschpegel bis 2050 auf 65 % reduzieren. Ferner will die Europäische Kommission nach dem Flugweg 2050-Plan die Kohlendioxidemissionen um 60 %, die Stickoxidverschmutzung um 90 % und die Lärmminderung um 75 % reduzieren. Darüber hinaus könnten neben den Umweltvorteilen auch Hybrid-Elektro-Jets dazu beitragen, die Transportmittel auf die Kraftstoffkosten zu sparen. Auch reduziert sie die Lärmbelastung, da sie ruhiger sind und ermöglicht es den Trägern, nachts mehr zu fliegen, insbesondere in Flughäfen in der Nähe von Stadtzentren, die wiederum positiv das Wachstum des Marktes beeinflussen.

Wachstum des Luftverkehrs in den letzten Zeiten

In beiden entwickelten und sich entwickelnden Nationen hat sich die Binnenluftfahrt deutlich erhöht, was der Zunahme des Luftverkehrs weitgehend schuld ist. Im Jahr 2022 trugen die von amerikanischen Fluggesellschaften betriebenen Inlandsflüge etwa 688 Millionen Passagiere. Diese Zahl verzeichnete einen erheblichen Anstieg von 612 Millionen Passagieren, die 2021 von US-Fluggesellschaften befördert wurden. Von Januar 2022 bis Dezember 2022 trugen die indischen Fluggesellschaften 123.245 Millionen Passagiere. Diese Zahl stellt einen signifikanten Anstieg (47,05 %) gegenüber den 2021 beförderten 83,814 Millionen Passagieren dar.

Nach Angaben des Wirtschaftsbüros stieg das persönliche Einkommen um 1,97 Billionen (10,5 Prozent) und das verfügbare persönliche Einkommen (DPI) um 2,13 Billionen Dollar im April 2020. Die Zahl der Flugreisenden nimmt aufgrund des steigenden Einwegeinkommens und der Verbesserung der Tourismusindustrie in mehreren Ländern rapide zu.

Global Hybrid Electric Jet Market Möglichkeiten:

Steigerung der Logistik Anwendung in verschiedenen Branchen.

Mit der steigenden Nachfrage nach Produkten auf dem internationalen Markt wird in den kommenden Jahren die Forderung nach einem effizienten und sicheren Flugservice extrem steigen. Zum Beispiel nach International Air Transport Association (IATA), der Handelsverband für die Weltfluggesellschaften, Fluggesellschaften transportieren mehr als 52 Millionen Tonnen von Gütern jedes Jahr & fast 90% der Fracht im internationalen Handel über Seeweg und nur rund 0,5% wird per Luft im Jahr 2020 im Vergleich zu 2019 transportiert. Dennoch führt sein Transport durch Luftfracht zu fast 35 % des Welthandels nach Wert oder etwa 6 Billionen US$.

Temperaturempfindliche Medikamente werden durch Luftfracht in feinster Zustand versendet. Unter Berücksichtigung von temperaturempfindlichem Raum und schnellen Liefergeschwindigkeiten in Flugzeugen werden Impfstoffe in der Regel per Luft versendet. Am 20. März 2023 werden laut Weltgesundheitsorganisation (WHO) jährlich über 3 Millionen Kindertoten durch Hilfe von Impfprogrammen verhindert.

Zum Beispiel im Jahr 2020 wurden 100.000 Thermometer, 29 Millionen Gesichtsmasken und 3 Millionen Handschuhe von Amazon Air versendet. Mitarbeiter in ganz Europa erhielten alle diese Produkte während der COVID-19 Pandemie. In naher Zukunft könnte die Luftdroge eine Menge Möglichkeiten für Elektroflugzeuge eröffnen.

Die 41 anerkannten Früchte und Gemüse der nordöstlichen und Himalaya-Staaten erhalten von dem indischen EU-Ministerium für Lebensmittelverarbeitung (MoFPI) bis zu jedem Standort in Indien ab November 2020 eine 50%ige Luftverkehrssubvention. Der E-Commerce-Behemoth Amazon debütierte seinen Frachtservice "Amazon Air", in Indien am 30. Januar 2023. Es verfügt über 2 Frachtflugzeuge mit einer Kapazität von 20.000 Paketen. Elektroflugzeuge werden prognostiziert, eine Menge Aussichten zu haben, da E-Commerce Sendungen zunehmen.

Emergence of Futuristic Air Mobility

Ziel der fortschrittlichen Luftmobilität ist es, ein System von bequemen, sicheren und kostengünstigen Flugreisen zu schaffen, die Verwendung von hochautomatisierten Flugzeugen, die in tieferen Höhen fliegen, während Menschen oder Waren tragen. Air Taxis, kommerzielle Intercity, Frachtlieferung, öffentliche Dienstleistungen und private/rekrementale Fahrzeuge sind Beispiele für Dienstleistungen, die unter die Kategorie der fortgeschrittenen Luftmobilität fallen. Angesichts der steigenden Nachfrage nach dieser Art von Luftmobilität und den verstopften städtischen Gebieten stellt dies eine bedeutende Marktchance für Hersteller von Elektroflugzeugen dar.

Global Hybrid Electric Jet Market Trends:

Erhöhung der Investitionen in Elektroluftfahrt

Um der Luftfahrtindustrie dabei zu helfen, bis zum Jahr 2050 Netto-Null-CO2-Emissionen zu erzielen, haben Elektroflugzeuge ein erhebliches Potenzial, Emissionen, Lärm und Betriebskosten in verschiedenen Anwendungen zu reduzieren. Zum Beispiel im Januar 26, 2023 wählte die US Air Force Electra Aero, Inc. für eine US$ 85 Millionen Strategische Fondspartnerschaft, um elektrische Kurzabfertigung und Landung (eSTOL) Flugzeuge zu schaffen. Die Schaffung eines umfassenden, vorgefertigten eSTOL-Flugzeug-Prototyps ist Teil dieser strategischen Förderpartnerschaft. Die Finanzierung der staatlichen Finanzierung, private Investitionen und die Anpassung der Small Business Innovation Research (SBIR) wird alle zur Finanzierung beitragen.

Im August 2020 kündigte das Department of Energy (DOE) für kohlenstoffneutrale Hybrid-Elektro-Luftfahrt 33 Millionen Dollar an. Die australische Regierung gewährte Dovetail Electric Aviation im Januar 19, 2023 einen Zuschuss von 3 Mio. A$ (2 Mio. $), um ihr zu helfen, Turbinenflugzeuge in Elektroantriebe umzuwandeln.

Im Juli 2022 kündigte ZeroAvia, ein Entwickler von Wasserstoff-elektrischen Flugzeugen, an, dass es 30 Millionen US-Dollar für zusätzliche Finanzierung gesichert hatte. Die 68 Millionen US-Dollar in der Serie B, die dritte Runde der Eigenkapitalfinanzierung für neue Unternehmen, die von ZeroAvia erhalten, werden verwendet, um ihre Flotte von 40 bis 80-sitzigen Flugzeugen bis 2026 zu starten.

Im Mai 2021, für sein Ökosystem für die elektrische Luftfahrt, das Elektro-Luftfahrt-Start Beta Technologies, ein Luft- und Raumfahrthersteller nur die Entwicklung der elektrischen Vertikale erhöht US$ 368 Millionen in Serie A Finanzierung, die zweite Stufe der Start-up-Finanzierung. Der australische Minister für Industrie, Wissenschaft und Technologie Edham Nurredin Husic kündigte im Januar 19, 2023 die Freilassung von Zuschüssen in Höhe von 44 Millionen US-Dollar an, um australische Unternehmen in verschiedenen Forschungsprojekten der Elektroluftfahrt zu unterstützen. Rory Roberts, ein assoziierter Professor für Maschinenbau bei Tennesse Tech, wurde im November 2021 mit 1,06 Millionen US-Dollar für die Studie der Elektroluftfahrt ausgezeichnet.

Im Dezember 2021 erhielten Forscher der Embry-Riddle Aeronautical University einen Zuschuss von 625.000 US-Dollar an die Federal Aviation Administration (FAA), um die Sicherheit einer neuen Klasse von Elektroantriebsflugzeugen zu verbessern. Die zunehmende Finanzierung und Investition für die Forschung und Entwicklung von Elektroflugzeugen (FuE) beschleunigt daher die Expansion des Marktes deutlich.

Arbeiten zur materiellen Luftfahrt

Um das Entkohlungsziel der Luftfahrtindustrie zu erreichen, ist ein vielfältiger Ansatz unerlässlich. Dabei handelt es sich um eine Kombination verschiedener Technologien und Strategien. Erstens ist die Verbesserung der Infrastruktur und des Betriebs entscheidend, um die Energieeffizienz zu optimieren, die Emissionen zu reduzieren und die Nachhaltigkeit insgesamt zu verbessern. Zweitens ist die Annahme eines nachhaltigen Luftkraftstoffs (SAF) von größter Bedeutung. SAF ist aus erneuerbaren Quellen abgeleitet und bietet eine deutliche Reduktion der Kohlenstoffemissionen gegenüber konventionellem Strahlkraftstoff. Schließlich spielt technologische Innovation eine entscheidende Rolle bei der Entkohlungsfahrt, die Fortschritte in Elektro- und Hybridflugzeugen, Wasserstoffmotoren und Flugverkehrsmanagementsystemen umfasst. Durch die Integration dieser vielfältigen Lösungen kann die Luftfahrtindustrie erhebliche Fortschritte in Richtung ihrer Entkokungsziele erzielen.

So wurde im November 2022 ein Forschungs- und Entwicklungsabkommen zwischen Airbus und der Renault-Gruppe unterzeichnet, mit dem Ziel, Synergien zu nutzen, um die Elektrifizierungspläne beider Unternehmen zu beschleunigen.

Global Hybrid Electric Jet Market Restraints:

Hohe Kosten und schlechte Infrastruktur

Der anfängliche Rollout wird durch die hohen Produktions- und Wartungskosten von eVTOLs behindert, weil es unklar ist, wie viel Geld insgesamt ausgegeben wird. Die meisten Produktionskosten sind mit dem Erwerb von neuartigen Materialien verbunden, die zum Aufbau von effektiven und leichten elektrischen Flugzeugen erforderlich sind. In den kommenden Jahren wird erwartet, dass die überholte Infrastruktur vieler Länder zu einem bedeutenden Thema wird. Obwohl die Entwicklung von Nationen wie Indien, Nigeria, Malaysia und China große Versprechen für die Entwicklung von Elektroflugzeugen zeigen, ist ihre Entwicklung durch das Fehlen einer modernen Infrastruktur begrenzt.

Batteriebetrieb für Elektrofahrzeuge

Die für Elektroflugzeuge benötigte Batterietechnologie ist im Hinblick auf die kommerzielle Rentabilität noch in den frühen Stadien. Batteriebeschränkungen sind häufig in elektrischen vertikalen Start- und Landeflugzeugen (eVTOL) vorhanden. Für eVTOLs sind hochleistungsfähige Zellentladungs- und Blitzladefähigkeiten erforderlich. Batterien, die in Elektroflugzeugen eingesetzt werden, benötigen aufgrund hoher Lastbedingungen bei Start und Landung ein äußerst sorgfältiges Wärmemanagement. Der Mangel an einer kleinen und leichten Energiedichte-Batterie wirkt bei der Berücksichtigung des Gewichtes, der Größe und der Leistung als wesentlicher Grenzwert. Aufgrund dieser Einschränkung haben viele Hersteller beschlossen, eine Hybrid-Alternative zu wählen, die den Zugang zu Kraftstoff bietet, der hoch ist.

Kommerzielle Airline-Anwendungen benötigen Strom im Bereich von 450–500 Wh/kg, während die meisten handelsüblichen Batterien im Bereich 150-250 Wh/kg liegen. Nur 124 Meilen können von der von Heart Aerospace betriebenen Ebene auf einer einzigen Ladung abgedeckt werden, trotz mehr als 5 Tonnen Lithium-Ionen-Batterien an Bord. Solche Flugzeuge eignen sich daher nicht für längere internationale Reisen. Zusätzlich haben Lithium-Batterien das Potenzial, Kurzschlüsse leicht zu verursachen, gefährliche Wärme zu erzeugen und unkontrollierbare Brände zu entzünden. Aus diesem Grund wurden Lithium-Ionen-Batterien für den Einsatz in Flugzeugen von seriösen Luftfahrtbehörden, einschließlich der in den USA verboten.

Abbildung 2. Global Hybrid Electric Jet Market, von Endbenutzer

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Global Hybrid Electric Jet Market Segmentation:

Hybrid Electric Jet Market, nach Typ (Ultralight Aircraft and Light Jets), By End User (Military and Commercial), und nach Region

Global Hybrid Electric Jet Market: Schlüsselentwicklungen

Am 6. Februar 2023, Die Firma AirCraft enthüllt über Pangea* hybrid-elektrische Airliner Familie mit dem SY30J zum ersten Mitglied der Familie. Die Designarbeit an dieser Flugzeugfamilie begann vor über einem Jahr. Das Flugzeug wurde einigen Fluggesellschaften mit günstigen Bewertungen präsentiert. Bleiben Sie dran für weitere Updates in den kommenden Monaten

Am 30. November 2022, Airbus und Renault Group, weltweit führend in der Luftfahrt- und Automobilindustrie, haben ein Forschungs- und Entwicklungsabkommen unterzeichnet, das darauf abzielt, die Transversalitäten und Synergien zu verbessern, um die Elektrifizierungspläne beider Unternehmen zu beschleunigen und ihr jeweiliges Produktangebot zu verbessern.

Im Juli 2022, NullAvia, Entwickler von Wasserstoff-elektrischen Flugzeugen angekündigt, dass es US$ 30 Millionen in zusätzliche Finanzierung gesichert.

Im Dezember 2021 erhielten Forscher der Embry-Riddle Aeronautical University einen Zuschuss von 625.000 US-Dollar an die Federal Aviation Administration (FAA), um die Sicherheit einer neuen Klasse von Elektroantriebsflugzeugen zu verbessern. Die zunehmende Finanzierung und Investition für die Forschung und Entwicklung von Elektroflugzeugen (FuE) beschleunigt daher die Expansion des Marktes deutlich.

Im August 2020 kündigte das Department of Energy (DOE) für kohlenstoffneutrale Hybrid-Elektro-Luftfahrt 33 Millionen Dollar an. Die australische Regierung gewährte Dovetail Electric Aviation einen Zuschuss von $ 3 Millionen ($ 2 Millionen) im Januar 19, 2023, um es zu helfen, Turbinenbetriebene Flugzeuge in Elektroantriebe umzuwandeln.

Global Hybrid Electric Jet Market: Hauptunternehmen Einblicke

Der Global Hybrid Electric Jet Market ist sehr wettbewerbsfähig. Dies ist auf die kontinuierliche Einführung neuer Technologien zurückzuführen, die durch laufende FuE- und Bemühungen von Teilnehmern der Wertschöpfungskette entstehen. Darüber hinaus übernehmen Schlüsselakteure verschiedene Unternehmenswachstumsstrategien, um ihre Präsenz auf regionaler und globaler Basis zu erweitern.

Einige der Hauptakteure des Global Hybrid Electric Jet Market sind Pipistrel Group, Airbus, Bye Aerospace, Aerospace Limited, Yuneec Holding Limited, Leonardo S.p.A., Faradair Aerospace Limited, Boeing, Digisky S.R.L., Groupe Gorge, Eve Air Mobility, Joby Aviation, Vertical Aerospace und Lilium N.V., andere.

*Definition: Die Hybrid-Elektrodüsen sind die mit den Elektromotoren betriebenen Flugzeuge. Der Strom wird über mehrere Methoden wie Batterien, Solarzellen, Ultrakondensatoren, Brennstoffzellen und Strombeaming zugeführt. Elektrifizierte Hybridflugzeuge sind im Vergleich zu herkömmlichen Modellen sauberer.