FLUGVERFOLGUNGSSYSTEMMARKT ANALYSIS

Global Flight Tracking System Marktgröße wurde auf US$ 467.3 geschätzt Mn in 2022 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,50% von 2023 bis 2030.

Advanced Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) wird als Ersatz für Radar-basierte globale Positionierungsrahmen verwendet. Um die Position eines Flugzeugs zu bestimmen, setzt das ADS-B-System auf Global Navigation Satellite Systeme. Danach werden die Geschwindigkeit, Art, Höhe und Flugnummer zu den Positionsdaten hinzugefügt. Diese wird dann in eine computergestützte Nachricht umgewandelt und über den in Flugzeugen vorbereiteten Transponder dem Kollektor mitgeteilt. Außerdem nutzt Future Air Route Framework (FANS) erweiterte Korrespondenz- und Routenrahmen, um die Trennwand zwischen Flugzeugen zu verringern, die eine sichere Nutzung des absolut produktivsten Kurses ermöglicht. FANS ermöglicht es ATC, Flugzeuge sicher und effektiv zu verfolgen und zu transportieren, sodass mehr Flugzeuge im verfügbaren Luftraum untergebracht werden können.

Global Flight Tracking System Market - Regionale Analyse

Abbildung 1. Globale Flugverfolgungssystem Marktanteil (%), Von Region, 2022

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Nordamerika ist der größte Flugverfolgungssystemmarkt. Der Grund dafür sind die technologischen Fortschritte in der Region, die von anderen Regionen abgehalten werden. Die nordamerikanische Region beherbergt auch die meisten der wichtigsten Akteure in dieser Branche, wodurch eine starke Präsenz in der Region geschaffen wird.

Asia Pacific ist die am schnellsten wachsende Region und kann bald innerhalb der prognostizierten Periode, überholen Nordamerika. Dies kann auf die Digitalisierung mehrerer Branchen in ganz China und Indien zurückzuführen sein, aufgrund derer der Umfang für neue Unternehmen und bestehende Unternehmen in der Branche des Flugverfolgungssystems sehr hoch ist. Auch die schnell wachsende Bevölkerung trägt zu häufigeren Flyern bei, die von Ort zu Ort reisen und dadurch die Notwendigkeit von Flugverfolgungssystemen erhöhen.

Global Flight Tracking System Marktsegmentierung

Abbildung 2. Global Flight Tracking System Marktwert (US$ Mn) Analyse und Prognose, nach Systemtyp, 2022

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ADS-B-Segment führt die Marktnutzung des Flugverfolgungssystems mit einem Anteil von 43,3 % am Gesamtmarkt seit 2022.

Mit zunehmender Zahl von Passagieren ist ATC und Überwachung extrem entscheidend geworden. Hier werden ADS-B Systeme sehr nützlich. Eine kooperative Überwachungstechnologie für das Luftfahrzeug-Tracking ist ADS-B. Mit Hilfe des Mode-S-Signalsystems kann ein Luftfahrzeug regelmäßig Informationen über seine Position, einschließlich Position, Höhe und GPS-Koordinaten, aussenden. Komfortables und engagiertes Flug-Global Positioning-Framework enthält Ausrüstung in Flugzeug, Informations-Handling-Server, Luftgruppen-Programmierung, Informations-Sharing-Server und Web-Anwendungs-Programmierung eingeführt. Höhe, auch bekannt als GPS-Höhe, Breite, Längengrad, Überschrift, Bodengeschwindigkeit, Flugzeug-ID, und Zeit der Positionsfixierung sind einige der Parameter, die von der installierten Ausrüstung des Flugzeugs mit Positionsdaten übertragen werden. Durch ein Satellitennetzwerk senden diese Parameter Daten an das Webserviceportal des Unternehmens. Danach sendet sie die Daten an die Datenbank der Gerätehersteller. Zusätzlich werden nur flugzeuginstallierte Bauteile berücksichtigt. In jedem Fall vereinbaren vielseitige Flug GPS-Beacons nicht mit Verwaltungskraftprinzipien des Unternehmens.

Global Flight Tracking System Market wurde bei US$ 467.3 Millionen in 2022 und wird voraussichtlich erreichen US$ 715.1 Millionen von 2030, eine CAGR von 5,0 % zwischen 2023 und 2030.

Global Flight Tracking System Market - Hauptwettbewerber

Schlüsselunternehmen im globalen Flugverfolgungssystemmarkt sind Aireon LLC, Spider Tracks Limited, BLUE SKY NETWORK, SKY TRAC SYSTEMS LTD, FLYHT Aerospace Solutions Ltd., Rockwell Collins, Garmin International Inc. und Honeywell International Inc.

Global Flight Tracking System Market - Neueste Entwicklungen

1. Wie am 7. März 2023, SKYTRAC Frameworks Ltd. (SKYTRAC), ein Technologieunternehmen spezialisiert auf die Bereitstellung von fortschrittlichen datengetriebenen Lösungen für die Luftfahrtindustrie, und The Helicopter Company (THC) ein Unternehmen, das eine breite Palette von kommerziellen Hubschrauber-Services bietet, als der Chef-Hubschrauber-Spezialist co-op autorisiert, Geschäftsreisen in der Realm von Saudi-Arabien (die Realm) zu arbeiten, haben in eine Zustimmung zur Stärkung Low Earth Circle (LEO) Satelliten, 4G/LTE-LTE-LTE-LTE-Kapazität von Leonardo-Kapazität gegangen, und Wi-Standorten Eine All-in-one-Plattform für Konnektivität, Kommunikation, datengesteuerte operative Erkenntnisse, Engineering und Client-Unterstützung und das Pilotsituationsbewusstsein wird durch die Partnerschaft mit THC bereitgestellt. SKYTRAC wird THC's Flotte mit missionskritischen Features wie SkyWeb Automated Flight Follow and Mission Monitoring, SAFRTM Flight Data Monitoring (FDM), Real-Time HUMS (RT HUMS) Alerting, Iridium Satellite Push-to-Talk (PTT) Kommunikation, Stimme und Textnachrichten und die SKYTRAC Inflight iOS Anwendung, die Piloten verwenden, um das Cockpit Situationsbewusstsein mit real-AIS zu verbessern.
2. Wie am 25. Mai 2023, FLYHT Aerospace Solutions Ltd. ein Unternehmen, das der Luftfahrtindustrie Datenlösungen zur Verfügung stellt, um ihren Partnern intelligente Entscheidungen auf Basis von Actionable Intelligence zu treffen, um die operative Effizienz zu verbessern, kündigte zwei brandneue kommerzielle Vereinbarungen für Satcom-Hardware und wiederkehrende Software-Dienste mit Bahamasair, der nationalen Fluggesellschaft der Bahamas, und Sichuan Airlines, der größten Fluggesellschaft in Westchina, an. FLYHT Aerospace Solutions Ltd. bietet der Airline-Branche innovative Datenlösungen, um unseren Partnern intelligente Entscheidungen auf Basis von Actionable Intelligence zu ermöglichen, um operative Effizienz, Nachhaltigkeit und Profitabilität durch unsere umfangreiche Hardware, Software, Wettersensoren und Services zu verbessern. In den nächsten fünf Jahren beträgt der Gesamtwert der beiden Verträge etwa 1,2 Millionen US-Dollar. Sichuan Airlines, ein langjähriger FLYHT-Client, hat vereinbart, 10 zusätzliche AFIRS 228-Einheiten auf seiner Flotte von Airbus A320-Flugzeugen zu installieren, dass es von Passagier zu Fracht umwandelt, um die wachsende Nachfrage nach Frachtdienstleistungen in China zu erfüllen. Nach einem wettbewerbsfähigen Bidding-Prozess, der den incumbent satcom Anbieter, FLYHT gewann den Vertrag.
3. Wie am 25. Januar 2023 Collins Aerospace, ein führender Anbieter von technologisch fortschrittlichen und intelligenten Lösungen für die globale Luftfahrt- und Verteidigungsindustrie gab bekannt, dass sie die Entwicklung neuer Hochspannungs-Stromverteilungstechnologien unter den Clean Aviation HECATE-Projekten der Europäischen Union koordinieren wird. Collins wird das Lenkungskomitee des Projekts für HECATE leiten, das für Hybrid-ElectriC Regional Aircraft Distribution Technologies steht, und Safran wird als technischer Koordinator dienen. Thales, Diehl Aerospace, Airbus Defence and Space, Leonardo und eine Reihe von Universitäten gehören zu den 37 europäischen Partnern der Luft- und Raumfahrtindustrie, mit denen die beiden Unternehmen zusammenarbeiten werden. Clean Aviation wird zu HECATE Konsortium ca. USD 37,22 Mio. und U.K. beitragen. Forschung und Innovation wird es ungefähr 6.57 USD geben.
4. Am 6. Juni 2023, Garmin, Inc. für das elektronische Fluggerät GI 275 in Chime 407 und Robinson R66 als Ergänzungssort-Akkreditierung (STC) der Regierung Flying Organization (FAA) angemeldet. Die GI 275 ist ein kostengünstiger, skalierbarer Ansatz für ein Avionik-Upgrade, der ein direkter Ersatz für eine Reihe von Legacy-Primärfluginstrumenten im Cockpit ist, wie die primäre Einstellungsanzeige, Kursabweichungsanzeige (CDI), horizontale Situationsanzeige (HSI) oder Multifunktionsanzeige (MFD). Es ist eine leistungsstarke Lösung für Hubschrauberbesitzer und Betreiber. Durch die Verwendung der Standard-Fluggerätgröße von 3.125 Zoll ist die GI 275 gezielt dazu ausgelegt, die Installationszeit zu minimieren und die vorhandene Instrumententafel zu bewahren. Das helle Touchscreen-Display mit hoher Auflösung und einem breiten Blickwinkel erleichtert das Lesen im Cockpit. Piloten können über einen doppelten konzentrischen Knopf auf eine Vielzahl von wesentlichen Funktionen zugreifen, neben der Interaktion mit dem Fluggerät über den Touchscreen. Die GI 275 bietet Piloten einen einfachen Upgrade-Pfad zu modernen Fluginstrument-Funktionen und Funktionen und eignet sich als direkter Ersatz für viele veraltete Fluginstrumente. Es ist einfach, in eine Vielzahl von Platten zu integrieren.

Global Flight Tracking System Market – Fahrer

Globaler Markt zur Erweiterung aufgrund steigender Fahrgastnachfrage

In den letzten Jahren gab es einen deutlichen Anstieg des Passagieraufkommens. Die Luftfahrt wird nun von einer stetig steigenden Zahl von Menschen genutzt, und die internationale Reise hat deutlich zugenommen. Der globale Flugverfolgungssystemmarkt macht durch diese erhebliche Nachfrage in den Regionen Asien-Pazifik und Naher Osten Geld. Zum Beispiel Gesamtmarktprognose 2022 von Airbus S.A.S. prognostiziert, dass der Passagierverkehr auf der ganzen Welt bis 2041 jährlich um 3,6 Prozent zunehmen wird und der Frachtverkehr um einen CAGR von 3,2% wachsen wird.

Niedrige menschliche Interferenz während der operativen Flugverfolgung

Einer der größten Faktoren, die den Markt für Flugverfolgungssysteme vorantreiben sollen, ist die Tatsache, dass er frei von menschlichem Fehler sein soll. Der reduzierte menschliche Fehler ist ein Ergebnis der zunehmenden Automatisierung und systembasierten Entscheidungsfindung. Die Flugverfolgung und -planung werden automatisiert, wodurch die Fehler- und Verzögerungswahrscheinlichkeiten beseitigt werden. Außerdem kann der Benutzerzugang so gesteuert werden, dass bestimmte Mitarbeiter bestimmte Arbeitsplätze vergeben und Zugriff auf bestimmte Daten erhalten können.

Global Flight Tracking System Market – Rückhaltemittel

Globaler Markt für Flugverfolgungssysteme, der durch steigende technische Herausforderungen in bestehenden Systemen begrenzt wird

Echtzeit-Updates, Positionsdatenabruf und ozeanischer Luftraum sind nur einige der technischen Probleme mit aktuellen Flugverfolgungssystemen. Zusätzlich, Übertragung der exakten Position, eingeschränkte Satelliten-Transfer-Geschwindigkeit, Position des Satelliten-Empfangsdraht unter Schwierigkeiten Zustand, um Informationen zu kommunizieren, und so weiter sind zusätzliche Probleme. Dies soll die Marktentwicklung über die Konjektionsperiode begrenzen. Latency und Lag in Bezug auf Position und Koordinaten von Echtzeitdaten ist ein Problem, das gelöst werden muss.

Hohe Gebühren, die mit der Kommunikation verbunden sind, um Updates zu erhalten, um das Wachstum des globalen Flugverfolgungssystemsmarktes zurückzuhalten

Die Kosten für die Installation eines Flugverfolgungssystems sind geringer als die Kosten des Flugzeugs, da es sich um eine einmalige Investition handelt. Aufgrund der Tatsache, dass sie etwa 200 Flugzeuge besitzen, stehen die Fluggesellschaften dem größten Hindernis gegenüber: die mit Positionsdaten verbundenen verbietenden Kosten. Darüber hinaus verkaufen derzeit nur eine kleine Anzahl von Unternehmen kostengünstige tragbare und dedizierte Flugverfolgungssysteme, obwohl diese Systeme nicht den von Luftfahrtregulatoren geforderten Standards entsprechen. Dadurch können Fluggesellschaften solche Systeme nicht nutzen. Zum Beispiel, Informationsübertragung Kosten für ACAR Nutzung Satelliten Nutzung Korrespondenz geht von US$ 500 für ein Kurzschlussflugzeug mit VHF-Funkrahmen.

Global Flight Tracking System Market – Möglichkeit

Unzugänglichkeit der tampersicheren Lösung soll günstige Entwicklung offener Türen für Marktteilnehmer

Trotz der Tatsache, dass es einige mechanische Headways gab, hatte keine Innovation die Möglichkeit, ATTF nach Prinzipien vollständig zu konform. Dies liegt daran, dass es keine taktsichere Lösung gibt, die erhebliche Wachstumschancen für die Herstellung von Flugverfolgungssystemen bieten könnte. So behaupten beispielsweise Hersteller von Flugverfolgungssystemen, dass weder FANS noch ACAR-Systeme eine tampersichere Lösung bieten, was bedeutet, dass jedes Flugzeug das System und den Transponder deaktivieren kann. Solche Umstände können den Transponder unausgestattet für den Austausch von Flugplatzinformationen machen. Damit wird erwartet, dass Marktteilnehmer in naher Zukunft erhebliche Wachstumschancen haben.

Fortschritte in Kommunikationslösungen, die Echtzeit-Aktualisierungen der Flugzeugposition bieten, um lukrative Wachstumschancen zu bieten

Positionsdaten, die von Flugsicherungsanbietern verfolgt werden, sind nicht direkt für Fluggesellschaften zugänglich, da sie von der Flugsicherung (ATC) abhängig sind. Diese Herausforderung kann durch die Entwicklung von Lösungen begegnet werden, die Echtzeit-Luft-Tracking-Updates für Fluggesellschaften bieten können förderliche Wachstumschancen für Marktteilnehmer bieten. Diese Updates sollten 4D/15 Tracking-Faktoren wie Breite, Höhe, Länge und Zeit in 15 Minuten Intervallen oder weniger nach ICAO Performance Standards umfassen.

Global Flight Tracking System Markteinwirkung von Coronavirus (Covid-19) Pandemic

COVID-19 gezwungen Regierungen, die Abschlüsse durchzusetzen, die dazu führen, dass die Tourismus- und Luftverkehrsindustrie zum Stillstand kommt. Die rasche Verbreitung von COVID-19 hat die Expansion des Flugverfolgungssystemsmarktes behindert und den Vertrieb von Fluggesellschaften beeinflusst. Vor COVID-19 wurde erwartet, dass dieser Markt im Jahr 2021 ein beträchtliches Wachstum erlebte. Bis die Situation sich stabilisiert und alle Prozesse wieder aufgenommen werden, wird der Markt voraussichtlich in naher Zukunft zurückgehen. Der Vertrieb ist in der Luftfahrtindustrie sehr wichtig. Aufgrund der Abschaltung gab es keine Nachfrage nach Flugverfolgungssystemen, die schließlich die Expansion des Marktes verlangsamten. Laut ICAO (International Civil Aviation Organization), die COVID-19 Pandemie hatte erhebliche Auswirkungen auf den Betrieb von Flughäfen, Flugsicherungsanbietern (ANSPs) und Fluggesellschaften. Die Zukunft der Branche wird durch Entscheidungen, die heute und in den nächsten Monaten getroffen werden, beeinträchtigt werden. Staaten, Unternehmen und alle Stakeholder benötigen zuverlässige Daten und Werkzeuge, damit sie die sich ändernden Auswirkungen von COVID-19 im Auge behalten und Schlüsselindikatoren verwenden können, um Entscheidungen auf der Grundlage genauer Daten zu treffen.

*Definition: Flugtracking lässt Passagiere und diejenigen, die sie nach einem Flug abholen, wissen, ob ein Flug gelandet ist und ob es pünktlich ist, zum Beispiel, wenn Sie zum Flughafen fahren. ADS-B-Transponder werden auf Flugzeugen gefunden, und sie verwenden Funksignale, um Informationen wie Flugzeug ID, GPS Position und Höhe zu senden. Zivile ADS-B Empfänger in der Nähe des Flugzeugs sammeln diese Funkübertragungen. Da diese ADS-B-Empfänger nur Daten von Flügen sammeln können, die in der Funkreichweite ihrer Position liegen, werden die von ihnen erhobenen Daten typischerweise an einen zentralen Server gesendet, der Feeds von zahlreichen Einzelempfängern aus der ganzen Welt kompiliert.