ELEKTRISCHER LADEGERäTMARKT ANALYSIS

Der Mangel an konventionellen fossilen Brennstoffen führt zu einer zunehmenden Nachfrage nach alternativen Lösungen. Daher konzentrieren sich die Automobilhersteller auf die Entwicklung von Alternativen zu Kraftstoffwagen wie Elektrofahrzeugen, die auch umweltfreundlich sind. Elektrofahrzeuge bieten großes Potenzial, Luftverschmutzung, Treibhausgas und andere gefährliche Gasemissionen drastisch zu reduzieren. Bei konsequent sinkenden Elektrofahrzeugen wird der Übergang in naher Zukunft als wahrscheinlicher empfunden. Außerdem wird erwartet, dass die zunehmende Verfügbarkeit von Strom und die wachsende Verfügbarkeit von kohlenstoffarmen, erneuerbaren Energiequellen bei der zunehmenden Übernahme von Elektrofahrzeugen unterstützt wird. Eine unzureichende Infrastruktur für das Elektrofahrzeug und die damit verbundene Politik dürfte jedoch das Marktwachstum beeinträchtigen. Der zunehmende Trend von Elektrofahrzeugen wird voraussichtlich im Prognosezeitraum 2018-2025 mit dem Wachstum des Elektrofahrzeugladegerätemarkts einhergehen.

Niedrige Kosten für die Bereitstellung von Elektrofahrzeug-Ladeinfrastruktur

Die Nutzung von Elektrofahrzeugen hängt von angemessenen Einrichtungen für zu ladende Fahrzeuge ab, insbesondere an öffentlichen Orten. Die hierfür erforderliche Infrastruktur wird für das Wachstum in naher Zukunft gesichert und die dafür erforderlichen Kosten dürften deutlich sinken. Dies hilft bei der zunehmenden Einführung von Elektrofahrzeugen. Die Ladegeräte für Elektrofahrzeuge werden voraussichtlich mit steigender Bereitstellung der Infrastruktur für die Beladung in öffentlichen Einrichtungen entsprechend ansteigen. Damit das Elektrofahrzeugladenetz effizient arbeitet und die Fahrererwartungen erfüllt, ist ein entscheidender Faktor für die Aufrechterhaltung künftiger Investitionen und Unterstützung. Um die Kapitalrendite zu maximieren, können elektrische Ladegeräte an Ladestationen an optimalen Standorten auf lokaler Ebene platziert werden, um die Nutzung zu maximieren, Verkehrs- und Parkprobleme zu vermeiden und die Belastung des Stromnetzes zu minimieren.

Die Elektrofahrzeugladeinfrastruktur hat in den vergangenen Jahren erhebliche Kostenrückgänge aufgrund innovativer technologischer Fortschritte und größerer Produktionsmengen beobachtet. So hat die Stadt Amsterdam seit 2009 gesehen, dass die Kosten ihrer kurbseitigen Ladestationen von rund 14.600 US$ auf 2.500 US$ pro Station sinken. Dennoch erfordert die Ladeinfrastruktur typischerweise auch erhebliche Installationskosten und kann auch zusätzliche Kosten für Landbeschaffung, Verwaltung und Wartung verursachen.

Elektro-Fahrzeugladegeräte können zu Hause oder an öffentlichen Orten nach den Anforderungen des Einzelnen installiert werden. Die Nachfrage nach Luxus- und High-End-Elektrofahrzeugen hat zu einer steigenden Nachfrage nach EV-Ladegeräten auf dem Markt geführt. Darüber hinaus strenge Regierungsvorschriften insbesondere Emissionsnormen für CO_2. und Treibhausgase von EPA zur Abschwächung der CO2-Emissionen werden erwartet, dass das Wachstum des Marktes für Elektrofahrzeuge zu erhöhen, was wiederum das Marktwachstum unterstützt.

Global Electric Vehicle Charger Market: Regionale Einblicke

Die Ladeinfrastruktur in Europa wurde von privaten Ladestellenanbietern, Stromunternehmen, Autoherstellern und Regierungsorganisationen aufgebaut, vor allem auf nationaler und städtischer Ebene. Länder innerhalb der Europäischen Union haben Förderprogramme oder öffentlich-private Partnerschaften zur Erhöhung der Ladeinfrastruktur gestartet. Einige Länder, wie Norwegen und die Niederlande, haben seit einigen Jahren Anreize für die Erhebung von Infrastrukturen geschaffen, während in Ländern wie Deutschland vor kurzem große neue Ladeinfrastrukturprogramme gestartet wurden, die das Wachstum des Marktes in der Region unterstützen.

In Nordamerika wird erwartet, dass der US-amerikanische Elektrofahrzeug-Ladegerätmarkt aufgrund von Bundes- und Staatsverbraucher-Anreizen und Investitionen, Null-Emissions-Fahrzeug-Regelpolitik und mehreren staatlichen und lokalen Stadtförderungsmaßnahmen ein hohes Wachstum aufweist. Nach US-Abteilung für Energie (DOE) soll die kalifornische Null-Emissions-Fahrzeugpolitik, die von Staaten, die fast ein Drittel des US-Fahrzeugmarktes repräsentieren, angenommen wird, die Elektrofahrzeuge in der Region von über 600.000 Anfang 2017 auf mehrere Millionen bis 2025 erhöhen. Erste Investitionen in die Ladeinfrastruktur in den USA wurden durch das American Recovery and Reinvestment Act von 2009 bereitgestellt, die Bundesfinanzierung durch das EV Projekt und das US Department of Transportation generierende wirtschaftliche Erholung Programm, unter vielen Infrastrukturprojekten in den USA von 2010 bis 2013. Ende 2014 gab es rund 18.000 öffentliche Level 2 und DC schnelle elektrische Ladepunkte in den USA (US DOE, 2017a)

Global Electric Vehicle Charger (EVC) Markt: Wettbewerbshintergrund

Hauptakteure im EVC-Markt sind ABB Ltd., Robert Bosch GmbH, Siemens AG, Automotive, Chroma ATE, Aerovironment Inc., Silicon Laboratories, Chargemaster PLC, Schaffner Holdings AG und POD Point.

Global Electric Vehicle Charger (EVC) Markt: Taxonomy

Auf der Grundlage des Fahrzeugtyps

• Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV)
• Plug-in Elektrofahrzeuge (PIV)
• Hybride Elektrofahrzeuge (HEV)

Auf der Grundlage des Ladetyps

• Ladegeräte an Bord
• Off-Board Ladegeräte

Auf Basis von Endbenutzern

• Wohngebiet
• Handel