BAUMARKT DUMPER ANALYSE

Für den Transport von Schüttgütern wie Kies, Sand, Aggregate und andere verwandte Materialien und Ausrüstung. Es besteht aus einem offenen Bettkasten am hinteren Ende des LKW, mit einem Hydraulikkolben, um den Anhänger oder Heuler zum Ablegen des Materials an der gewünschten Stelle anzuheben. Mehrere Faktoren, die das Wachstum der Infrastrukturaktivitäten, das Wachstum der Mietausstattungsindustrie, die Anforderungen an die intelligente Stadtinfrastruktur und das sich ändernde regulatorische Szenario für die Emissionsnormen beinhalten, werden erwartet, dass das Wachstum der Industrie durch den prognostizierten Zeitrahmen gefördert wird.

Die zunehmenden Infrastrukturaktivitäten, insbesondere für Wohn- und Transportwesen, werden als primärer Wachstumsfaktor erwartet.

Laut Coherent Market Insights wird der globale Baumarkt voraussichtlich im Prognosezeitraum mit über 3% CAGR zunehmen, da in den großen Volkswirtschaften hohe infrastrukturelle Entwicklungen stattfinden, insbesondere die Länder des Nahen Ostens und Schwellenländer im Asien-Pazifik wie Indien, Malaysia und Indonesien. Darüber hinaus werden die Förderung von intelligenten Stadtprojekten, Regierungsinitiativen bezüglich der Bereitstellung von Wohnraum für die mittlere und niedrigere Wirtschaftsklasse Bevölkerung, und die Notwendigkeit, die Verkehrseinrichtungen zu verbessern, um die Handelsstraßen des Landes zu fördern, um starke Wachstumsaussichten für den Bau-Dumper-Markt über den Prognosezeitraum zu präsentieren.

Zum Beispiel ein weißes Papier, das von der Regierungstechnologie unter dem Namen veröffentlicht wird, „Evolution of Smart Cities und Connected Communities“, gemeinsam mit dem United Parcel Service (UPS) und der Consumer Technology Association, hat die Entwicklung von rund 600 Smart City Projekten in Indien und rund 285 ähnliche Projekte in China berichtet. Zinssubventionen zum ersten Mal Heimkäufer in Indien, Regierungsinitiativen zum Aufbau neuer Residenzen auf Brownfield-Landen in Großbritannien sind einige der Fälle, die die Entwicklung des Wohnsektors unterstützen. Dies sind einige der vielen Faktoren, die die Infrastrukturanforderungen belasten werden, die wiederum den Baumarkt antreiben werden.

Global Construction Dumper Market Taxonomy

Auf der Grundlage von Lkw wird der globale Baumarkt in:

• Standard Dump Truck
• Super Kipper
• Arterien
• Transfer Dump Truck
• Lastwagen und Pup
• Seitenkipper
• Auflieger Endkipper
• Auflieger Bodenkipper
• Doppel- und Dreifach-Trailer Bodenkipper
• Sonstige

Auf der Grundlage der Übertragung wird der globale Baumarkt in:

• Automatische Übersetzung
• Handbuch

Auf der Grundlage des Kraftstofftyps wird der globale Baudumpermarkt in:

• Benzin
• Diesel
• CNG

Auf der Grundlage des Eigentümertyps wird der globale Baudumpermarkt in:

• Ausverkauf
• Mieten

Auf der Grundlage von Regionen wird der globale Baudumpermarkt in:

• Nordamerika
• Europa
• Asien-Pazifik
• Lateinamerika
• Naher Osten
• Afrika

Die Entwicklung von Vorschriften zur Begrenzung der Treibhausgasemissionen (GHG) soll die Innovation in den schweren Lastfahrzeugen vorantreiben

Die EU und die USA nehmen unter den wenigen anderen Regionen erhebliche Einsparungen ein, um die Emissionen von Schadstoffen und deren Auswirkungen auf die Umwelt in Verbindung mit den erhöhten Kraftstoffen zu reduzieren. So haben z.B. die Umweltschutzagentur (EPA) und die Nationale Verkehrssicherheitsverwaltung (NHTSA) in den USA die Forderung nach Emissionsreduktion in den nächsten wenigen für Schwerfahrzeughersteller eingeführt. Ebenso hat der Europäische Rat (EG) in den kommenden Jahren bestimmte brennstoffwirtschaftliche Erwartungen festgelegt. Diese Initiativen sollen die Innovation und die Entwicklung des Baumarktes durch die Vorausschätzung fördern.

Die größte Anzahl von Unfällen in den Infrastrukturbereichen

Mehrere Ursachen von Dumperunfällen umfassen das Umdrehen, Kollisionen an den blinden Stellen und die Inkompetenz der Fahrer unter anderem. Laut unserer Forschung waren rund 35 % der insgesamt gemeldeten Vorfälle im Infrastruktursegment mit diesen schweren Lastfahrzeugen verbunden. Die Notwendigkeit, Unfälle zu reduzieren, wird für Industrieteilnehmer eine prominente Herausforderung sein. Darüber hinaus wird erwartet, dass die hohen Gesamtbetriebskosten (TCO) die primäre Herausforderung für den neuen Anlagenverkauf bleiben. So wird erwartet, dass das Mietsegment erhebliche Wachstumsaussichten für die Branchenteilnehmer zeigt, was zu einem deutlichen Rückgang der neuen Produktverkäufe führen wird.

Die Branche ist aufgrund der Präsenz internationaler Akteure, die ein umfangreiches Portfolio für die infrastrukturelle Entwicklung bieten, stark konsolidiert. Allerdings wird erwartet, dass die Industrie aufgrund des Vorhandenseins von regionalen Händlern und Vertragspartnern, die in den Unternehmen in einigen Regionen eingreifen, mäßig wettbewerbsfähig bleibt.

Global Baumarkt Dumper: Schlüsselspieler

Zu den wichtigsten Akteuren im Baumarkt gehören Caterpillar, Komatsu, J.C. Bamford Excavators, Ashok Leyland, AB Volvo, BEML, Asia Motor Works, CNH Industrial America, Deere & Company, Hitachi Construction Machinery, Kenworth, KAMAZ Motors, Mercedes-Benz, New Holland, Liebherr Group und Navistar.

Globaler Baumarkt: Schlüsselentwicklungen

• Im März 2018 führte Komatsu Ltd HD1500-8 mechanischen Bergbau-Dump-Truck. Es wird von einem 50-Liter-Motor betrieben, bietet leistungsstarken Betrieb, unterstützt durch reichlich Nettoleistung von 1,175kW (1,576HP). Es ist auch mit einem Retarder mit dem größten Volumen in seiner Klasse ausgestattet. Bei der Verwendung mit dem automatischen Retarder erreicht der Lkw eine sichere und schnelle Abfahrt. Durch die Verkürzung der Zykluszeit bietet es eine hohe Produktivität. Es ist auch mit Komatsu Traction Control System (KTCS) ausgestattet, um die Leistung beim Reisen auf rutschigen und/oder weichen Oberflächen zu optimieren.
• Im März 2019 kündigte JCB eine Investition von 70,95 Mn im Bau der neuen Anlage in Indien an. Die neue Fabrik wird in Vadodara in der Nähe der Hafenstadt Surat im Bundesstaat Gujarat an der Westküste Indiens angesiedelt sein und wird Teile für globale Produktionslinien herstellen, da das Unternehmen sich auf eine erhöhte Nachfrage vorbereitet.
• Im September 2019 wird Ashok Leyland, das Flaggschiff der Hinduja-Gruppe, und einer der größten Nutzfahrzeughersteller in Indien der erste indische OEM, der die BS-VI-Emissionsnormen über das gesamte Spektrum der Schwerlastfahrzeuge (GVW von 16.2T und höher) erfüllt.
• Im Januar 2019 hat AB Volvo bekannt gegeben, dass es im Jahr 2020 eine vollelektrische Reihe von Volvo-Branded Kompaktradladern und Kompaktbaggern starten wird. Mit dieser Bewegung ist Volvo CE der erste Baumaschinenhersteller, der sich für seine kompakte Maschinenpalette in eine elektrische Zukunft einfügt. Diese Bewegung steht im Einklang mit dem strategischen Fokus der Volvo Group auf Elektromobilität in allen Geschäftsbereichen.
• Im Februar 2019 hat Deere & Company seine Lineup von 6R Traktoren eingeführt, indem zwei weitere Modelle hinzugefügt wurden, die 6230R und 6250R, die Kunden schneller, stärker, intelligenter Traktoren in der 6 Familie bringen, die sich in Transport- und Ladearbeiten auszeichnen.