Ein eingeschränkter Layer Damping (CLD) ist ein System zur Unterdrückung von Vibrationen in verschiedenen Maschinen wie Schiffsstrukturen, Vibrationen durch Propeller, montierte Maschinen usw. Es besteht aus zwei Blechen, die starr sind, weisen jedoch schlechte Dämpfungseigenschaften auf. Zwischen den beiden Blechen ist ein Dämpfungsmaterial wie z.B. viskoelastisch angeordnet. Wenn die Oberfläche vibriert, wird sie zwischen den beiden Blättern gefangen und in der eingeschränkten Schicht als schiere Energie degeneriert. Vibrationsdämpfungsmaterialien werden in Automobilanwendungen weit verbreitet, um die Vibrationen und Geräusche des Motors zu dämpfen und so das Fahrgeräusch zu reduzieren.
Der globale kontraindizierte Schichtdämpfungsmarkt wurde auf USA$ 429.83 Mn im Jahr 2021 in Bezug auf Einnahmen einen CAGR von 6,35 % während der Prognosezeit (2022 bis 2030).
Fahrer
Die Automobilindustrie zielt ständig darauf ab, das Fahrzeuggewicht zu reduzieren und gleichzeitig die Geräusch-, Vibrations- und Härteleistung zu verbessern. Dies erhöht die Nachfrage nach verbesserter Fahrzeugakustikleistung mit leichten akustischen Materialien, Behandlungen und Komponenten. CLD besteht aus viskoelastischen Materialschichten mit hoher Steifigkeit, die dazu beitragen, Vibrationsenergie in der Struktur durch schiere Verformung der viskoelastischen Schicht abzuleiten. So erweist sich CDC als eine effiziente Technik, um in diesen Strukturen zu throbbing und klingen, wodurch die Nachfrage nach CDC wiederum steigt. Dies ist ein wesentlicher Faktor für das treibende Wachstum des eingeschränkten Schichtdämpfungsmarktes. Die Integration von leichten akustischen Materialien ermöglicht eine verbesserte Fahrzeugeffizienz, insbesondere bei schweren Fahrzeugen wie Pickup Trucks und SUVs, während die Geräusche, Vibrationen und Härte (NVH) reduziert werden. Die zunehmende Nachfrage nach leichten Automotive-Materialien zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs erhöht die Nachfrage nach eingeschränkter Schichtdämpfung.
Das Kovid-19-Virus hat seit Beginn der Epidemie Ende Herbst 2019 in Ländern der Welt eine weit verbreitete Krankheit verursacht, was zur Erklärung eines globalen Gesundheitsnotstandes der Weltgesundheitsorganisation führt. Die Verluste im globalen eingeschränkten Schichtdämpfungsmarkt werden stark sein, wobei die Coronavirus-Krankheit sie bereits beeinflusst.
Abbildung 1. Global Constrained Layer Damping Market Werteanteil (%), nach Region, 2021
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Marktrückhaltungen
Eine gründliche Bewertung der im Bericht enthaltenen Rückhaltungen zeigt den Gegensatz zu den Fahrern und bietet Raum für strategische Planung. Faktoren, die das Marktwachstum überschatten, sind von entscheidender Bedeutung, da sie verstanden werden können, unterschiedliche Kurven für den Erhalt der lukrativen Möglichkeiten zu entwickeln, die im stetig wachsenden Markt vorhanden sind. Darüber hinaus wurden Erkenntnisse zu Marktexperten Meinungen gemacht, um den Markt besser zu verstehen.
Beschränkte Layer Damping Marktbericht Abdeckung
Bericht Deckung | Details | ||
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Basisjahr: | 2021 | Marktgröße 2021: | US$ 429.83 Mn |
Historische Daten für: | 2017-2020 | Geschätztes Jahr: | 2022 |
Vorausschätzungszeitraum 2022 bis 2030 CAGR: | 6,35 % | Vorausschätzungszeitraum: | 2022-2030 |
Geographien: |
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Segmente: |
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Unternehmen: | Sika Ag, Trelleborg Ab, Henkel Ltd., Flexcon Company, Inc, Nitto Denko Corporation, Pyrotek Inc., Vibratec, Autoneum, Rousch, Avery Dennison Corporation, American Acoustical Products, Polymer Technology Inc. Soundown Corporation, Heathcote Industrial Plastics, Vibracoustic Gmbh, Megasorber Pty Ltd, und 3M | ||
Wachstumstreiber: |
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Zurückhaltungen & Herausforderungen: |
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Markttendenzen
Unter Produkttyp ist das Stahlsegment das größte Segment unter Produkttypen, das bis 2030 einen Umsatz von 744,88 Mio. US$ erwartet. Stahlhersteller, die mit Composites Ingenieuren und Laminaten arbeiten, um Fahrzeugteile zu entwickeln, konzentrieren sich zunehmend auf Gewichtsreduktion, Geräuschreduktion und Kostenersparnis. Zur Verringerung des Körperschalls im Fahrzeug wird stiller Stahl (Sandwichstahl) verwendet. Sandwichstahl wird in verschiedenen Anwendungen als Dämpfungsmaterial eingesetzt, um Geräusche und Vibrationen in Fahrzeugen wie z.B. Antriebsstranganwendungen zu steuern. Die ausgezeichneten Eigenschaften von Stahl wie hohe Haltbarkeit, Steifigkeit und Zähigkeit ermöglicht es, als eine ausgezeichnete Schicht zu wirken, die im Schutz des Dämpfungsmaterials hilft.
Abbildung 2. Global Constrained Layer Damping Market Value Share (%), by End use Industry, 2021
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Neueste Entwicklungen
Wettbewerbsbereich
Zu den wichtigsten Akteuren des globalen eingeschränkten Schichtdämpfungsmarktes gehören Sika Ag, Trelleborg Ab, Henkel Ltd., Flexcon Company, Inc, Nitto Denko Corporation, Pyrotek Inc., Vibratec, Autoneum, Rousch, Avery Dennison Corporation, American Acoustical Products, Polymer Technology Inc. Soundown Corporation, Heathcote Industrial Plastics, Vibracoustic Gmbh, Megasorber PM.
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