Der globale Bunker-Brennstoffmarkt wurde 2022 mit einem Umsatz von 26,93 Mrd. US$ bewertet und weist während des Prognosezeitraums (2023 bis 2030) einen CAGR von 7,1% auf.
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Die verstärkte Entwicklung der Kohlenwasserstoffressourcen in Offshore-Standorten erhöht die Nachfrage nach Bunkerbrennstoffen. Die rasch expandierenden Explorationsaktivitäten haben zusammen mit der zunehmenden Bildung neuer Kohlenwasserstoffreserven zu einer Zunahme der Offshore- und Onshore-Reserven geführt. Darüber hinaus wird erwartet, dass verstärkte Öl- und Gasexplorationsbetriebe in tiefen Offshore-Standorten den Bunker steigern. Kraftstoffverbrauch Marktwachstum.
Die Umwandlung aktueller Arbeitsgefäße in LNG-bediente Schiffe ist zu teuer. Dies führt dazu, dass es nicht kommerziell machbar ist. Sobald die neuen Verschmutzungsgesetze wirksam werden, dürften die Betriebskosten von LNG-befeuerten Schiffen die niedrigsten aller Kraftstoffwahlen sein. Darüber hinaus ist ein allmählicher Übergang zu LNG für den Antrieb vorteilhafter als herkömmliche Methoden der Betankung von Schiffen mit Schweröl, Meeresgasöl, Meeresdieselöl usw. LNG-getriebene Antriebskraft reduziert den CO2-Fußabdruck des Schiffes bei gleichzeitiger Erhöhung der Betriebseffizienz. Im Februar 2020 kaufte Lukoil Marine Bunker Ltd. (eine Lukoil-Affiliate) G. Puccini und G. Rossini, zwei Bunkertanker, die in Big Port St. Petersburg operieren würden. Dies wird dem Ruf des Unternehmens helfen.
Bunker Fuel Market Report Cover
Bericht Deckung | Details | ||
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Basisjahr: | 2022 | Marktgröße 2022: | US$ 26.93 Bn |
Historische Daten für: | 2018 bis 2021 | Vorausschätzungszeitraum: | 2023 bis 2030 |
Vorausschätzungszeitraum 2023 bis 2030 CAGR: | 7.1% | 2030 Wertprojektion: | US$ 46.51 Bn |
Geographien: |
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Segmente: |
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Unternehmen: | Chemoil Energy Limited, Aegean Marine Petroleum Network, Inc., World Fuel Services Corporation, Gulf Agency Company Ltd., Gazpromneft Marine Bunker LLC, BP Marine Ltd., Exxon Mobil Corporation, Royal Dutch Shell plc, Bunker Holding A/S, und Lukoil-Bunker LLC | ||
Wachstumstreiber: |
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Zurückhaltungen & Herausforderungen: |
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Global Bunker Fuel Market-Effekt von Coronavirus (Covid-19) Pandemic
Mehrere Raffinerien haben die Versorgung verringert Erdölkoks durch Reduktion der Raffinerieproduktion, sinkender Verbrauch von Benzin und Jet-Brennstoff inmitten der Coronavirus Pandemie. Die Preise für Petrolkoks sind aufgrund niedriger Erdölpreise gefallen. Endverbraucher können von niedrigen Erdölkokspreisen profitieren und dazu beitragen, die Gewinnspannen der globalen Bunker-Brennstoffunternehmen zu erhöhen. Im März 2020 bot das chinesische Finanzministerium Zollbefreiungen für die US-amerikanischen Petcock-Einfuhren als Auswirkungen der COVID-19 auf die heimische Petcock-Produktion im Land an. Nach Ansicht von Coherent Market Insights wird im Jahr 2020 erwartet, dass der Erdölkoksmarkt bei einem niedrigeren CAGR zwischen 2020 und 2021.021 wächst.
Marktrückhaltungen
Zunehmende Kraftstoffeinsparungsversuche der Schifffahrtsindustrie infolge verstärkter Umweltbelange und die Notwendigkeit, den CO2-Fußabdruck zu reduzieren, dürften die Markterweiterung stabilisieren. Für dieses Schifffahrtsgeschäft werden effiziente Technologien (MGO- Marine Gas Oil, MDO- Marine Diesel Oil, IFO- Intermediate Fuel Oil, MFO- Marine Fuel Oil, HFO- Heavy Fuel Oil) angenommen, die den Kraftstoffverbrauch senken können.
Herstellung sind innovativ
Produktinnovation durch Schlüsselfertigung in der Schiffskraftstoffindustrie ist ein wachsender Trend auf dem Markt und dies wird erwartet, um das Marktwachstum von Bunkerkraft zu erhöhen. Zum Beispiel hat Neste im August 2020 die Einführung von emissionsarmen Schiffskraftstoffen angekündigt, um Schiffen zu helfen, die anstehenden Bestimmungen der Internationalen Seeverkehrsorganisation (IMO) über Schwefeldioxidemissionen zu erfüllen. Damit soll die Produktinnovation von Schlüsselherstellern das Marktwachstum fördern.
Marktsegment
Abbildung 1. Bunker Fuel Market, By Vessel in 2022
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Auf der Grundlage des Schiffstyps im Jahr 2022 hat das Bulk & General Cargo Segment den größten Marktanteil von 43,30% im Wert, gefolgt von Tankern und Containersegment.
Abbildung 2. Bunker Fuel Market, Nach Region 2022
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Auf der Grundlage des Regionstyps im Jahr 2022 hat die Region Asien den größten Marktanteil von 39,30% in Bezug auf andere, gefolgt von Nordamerika, Lateinamerika, Europa und Middle East & Africa.
Neueste Entwicklungen
Wettbewerbsbereich
*Definition- Bunker-Brennstoff soll von der Schifffahrtsindustrie für die Betankung ihrer Schiffsflotte verwendet werden. Bunkerbrennstoff wird in Destillate und Restbrennstofföle klassifiziert. Im Allgemeinen ist Bunkerbrennstoff jeder Kraftstoff, der in Kessel oder Ofen für die Stromerzeugung im Motor verbrannt wird.
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Sakshi Suryawanshi
Sakshi Suryawanshi is a Research Consultant with 6 years of extensive experience in market research and consulting. She is proficient in market estimation, competitive analysis, and patent analysis. Sakshi excels in identifying market trends and evaluating competitive landscapes to provide actionable insights that drive strategic decision-making. Her expertise helps businesses navigate complex market dynamics and achieve their objectives effectively.
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