WIEDERVERWENDBARER MARKT FüR STARTFAHRZEUGE SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2024-2031)

Wiederverwendbarer Markt für Startfahrzeuge Size and Trends

Der globale Markt für wiederverwendbare Startfahrzeuge wird geschätzt US$ 4.26 Bn in 2024 und wird voraussichtlich erreichen US$ 9.32 Bn bis 2031, eine jährliche Wachstumsrate von (CAGR) von 11,8% von 2024 bis 2031.

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Aufgrund der Wiederverwendbarkeit von Startfahrzeugen ist die Nachfrage nach reduzierten Nutzlastkosten gestiegen. Schlüsselakteure investieren aktiv in Forschung und Entwicklung, um Startfahrzeuge wiederverwendbar zu machen, die für mehrere Missionen auf der Erde gestartet und zurückgelandet werden können. Dies hilft, die Gesamtstartkosten zu reduzieren und den Raumtransport effizienter und wirtschaftlicher zu gestalten. Darüber hinaus sind schnelle technologische Fortschritte wie 3D-Druck, Kohlenstoff-Verbundstrukturen und verbesserte Hitzeschildmaterialien helfen Spielern, dauerhaftere und wiederverwendbare Startfahrzeuge zu bauen. Anbau kleine Satelliten Starts und private Raumfahrtaktivitäten weltweit können die Annahme von wiederverwendbaren Startfahrzeugen steigern. Allerdings können hohe Entwicklungskosten von wiederverwendbaren Startfahrzeugen Herausforderungen für seine weit verbreitete Annahme darstellen.

Regierungsinitiativen und Investitionen in wiederverwendbare Startfahrzeuge

Regierungen auf der ganzen Welt haben das Potenzial erkannt, dass wiederverwendbare Startfahrzeuge für die Zukunft der Raumexploration und Kommerzialisierung halten. Diese unterstützen aktiv die Forschung und Entwicklung in diesem Bereich durch Initiativen und Fördermittel. Die National Aeronautics and Space Administration (NASA) in den USA war an der Spitze dieses Antriebs für Wiederverwendbarkeit. Mit seinen ehrgeizigen Zielen, Menschen im Rahmen des Artemis-Programms bis 2024 zum Mond zu bringen und später den Mars zu erreichen, erkennt die NASA, dass die Ausgaben für Einweg-Raketenstufen deutlich reduzieren müssen. Dies war die treibende Kraft hinter der NASA, die Milliarden-Dollar-Verträge an SpaceX für Fracht- und Besatzungsfahrten in die Internationale Raumstation mit der teilweise wiederverwendbaren Falcon 9 Rakete vergeben. SpaceX hat die kommerzielle und technologische Rentabilität der vertikalen Rakete Landung und Wiederverwendung mit Dutzenden von erfolgreichen Falcon 9 Landungen gezeigt. Gefördert durch diesen Fortschritt hat sich die NASA weiter verpflichtet, die Entwicklung von voll und schnell wiederverwendbaren Startfahrzeugen wie SpaceX's Starship im Rahmen öffentlich-privater Partnerschaften zu finanzieren. Neben Frachtmissionen will die NASA auch auf lange Sicht Starship für bemannte Mondlandungen nutzen, die Wiederverwendungsfähigkeiten bei längeren Tiefraummissionen zeigen würden.

Andere Regierungen investieren auch im Wesentlichen in diesen Bereich und glauben, dass es für die Schaffung einer selbstständigen Raumfahrtwirtschaft von entscheidender Bedeutung ist. Die Europäische Raumfahrtagentur hat die Entwicklung wiederverwendbarer Erstbühnen von ArianeGroup für die zukünftige Ariane 6 Rakete unterstützt. Die indische Raumfahrtforschungsorganisation führte erfolgreich Entwicklungsflüge und Erholung ihrer unbemannten wiederverwendbaren Start-Fahrzeugtechnologie-Demonstrator namens RLV-TD durch. Japan erforscht auch wiederverwendbare Technologien durch Projekte wie das HOPE-X-Programm Anfang der 2000er Jahre. Auch kleinere Nationen und Startups treten mit Astroscale, einem in Singapur ansässigen Raketenunternehmen, auf, Gelder für seine wiederverwendbare letzte Phase und Europas PLD Space arbeiten an einem mini wiederverwendbaren Launcher. Die Unterstützung der Regierung durch Projekte, Partnerschaften und Beschaffungen erleichtert Fortschritte bei der Wiederverwendbarkeit des Raumverkehrs.

Market Concentration and Competitive Landscape

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Technologische Fortschritte in der Wiederverwendbarkeit der Raketentechnik

Während die wirtschaftliche Lebensfähigkeit ein Hauptmotivator ist, ist ein weiterer entscheidender Faktor auf der technologischen Front im Zusammenhang mit wiederverwendbaren Antriebssystemen Fortschritte gemacht worden. Die Wiederverwendung von Raketenstufen erfordert, dass Motoren selbst bei Landung und Rückgewinnung immer wieder wieder beleuchtet, haltbar und minimal beschädigt werden sollten. Motorenhersteller haben Motordesigns stetig verbessert, um diese anspruchsvollen Anforderungen zu erfüllen. Der Merlin 1D-Motor von SpaceX mit Falcon 9 hat über 100 Missionen mit mehreren Schüssen und Landungen geflogen. Verschiedene Konstruktionsänderungen wie additiv hergestellte Brennkammern, Optimierungen in Treibstoffgemischverhältnissen, Einsatz von Leichtbaustoffen und fortschrittliche Gesundheitsüberwachungssysteme haben die Zuverlässigkeit des Motors erhöht. IHI, ein japanisches Unternehmen, entwickelte ähnlich den LE-7 Motor mit inszenierten Verbrennungszyklus für geringeres Gewicht und verbesserte Wiederverwendbarkeit für zukünftige H-3 Raketen.

Die Entwicklung fortschrittlicher Treibstofftypen zur Verbesserung der Motorleistung auf nachfolgenden Flügen kann auch das Marktwachstum antreiben. Dies beinhaltet die Verwendung von nicht toxischen und stabilen Treibmitteln im Gegensatz zu kryogenen und Hypergolen. Unternehmen wie Rocket Lab und Relativity Space verfolgen aufgrund ihrer einfachen Handhabung Kohlenwasserstoffkraftstoffe. Relativität ist auch 3D-Druck ganze Smallsat Start Fahrzeuge mit seinem proprietären additiven Herstellungsverfahren, um wieder zu nutzen erschwinglich. Überschall- und hypersonic Retropropulsionstechnologien, die eine präzise Raketenlandung ermöglichen, sehen auch Sprünge. SpaceX-Gitterflosse, Landebeine, Landebrand von Falcon 9 und Tesla-Elektro-Turbopumpen stellen dabei zahlreiche Innovationen dar. Verschiedene experimentelle wiederverwendbare Motorprojekte haben auch zu einem Wissensgewinn in der Verbrennungsinstabilität, Multistartfähigkeiten, erweiterten Missionsdauern und Gesundheitsüberwachung von Komponenten unter Wiederverwendungsspannungen beigetragen. Weitere weitere Fortschritte sehen noch ambitioniertere wiederverwendbare Raketenarchitekturen vor. Diese technischen Entwicklungen haben für den wiederverwendbaren Start praktische und glaubwürdige Wirkung

Key Takeaways von Analyst:

Globales wiederverwendbares Marktwachstum wird durch schwere Investitionen von SpaceX und Boeing in wiederverwendbaren Technologien wie Falcon 9 und Starliner angetrieben. Da diese Unternehmen erfolgreich Orbitalklassen-Booster und Raumschiffe erholen und wiederverwenden, werden die Startkosten drastisch reduzieren, so dass der Zugang zu Raum erschwinglicher für kommerzielle und Regierungsnutzer. Diese reduzierte Kostenstruktur kann die Nachfrage nach Dienstleistungen wie Satelliten-Bereitstellung und Raumfahrttourismus steigern.

Technologien müssen hohe Wiederverwendbarkeitsfaktoren mit schnellen Wendezeiten demonstrieren, um Interessenvertreter zu überzeugen. Frühe wiederverwendbare Designs zeigten höhere Sanierungskosten im Vergleich zu Kosten für die Herstellung neuer Fahrzeuge. Da die Unternehmen jedoch mehr Erfahrungen mit der Wiederverwendung durch wiederholte Missionen sammeln, werden die Sanierungskosten voraussichtlich sinken.

Nordamerika, vor allem die USA, dominiert den Markt aufgrund der Lokalisierung von Pionieren wie SpaceX. China und einige europäische Nationen arbeiten jedoch auch aggressiv an wiederverwendbaren Fahrzeugprototypen. Asiatische Märkte wie Indien und Japan investieren in ihre National Space-Programme und haben das Wachstum im Interesse der Wiederverwendung beobachtet, um Satelliten-Payloads zu niedrigeren Preispunkten zu liefern. Private Raumfahrtunternehmen, die in diesen Regionen ansässig sind, können profitieren.

Market Challenges: Hohe Entwicklungs- und Betriebskosten

Die hohen Entwicklungs- und Betriebskosten im Zusammenhang mit wiederverwendbaren Startfahrzeugen können das weltweit wiederverwendbare Marktwachstum von Startfahrzeugen behindern. Die Entwicklung wiederverwendbarer Raketentechnologien, die zum Startplatz zurückkehren und wiederverwendet werden können, erfordert erhebliche Investitionen. Komplexe technische Herausforderungen wie die Renovierung von Raketenstufen für mehrere Anwendungen, Hitzeschutztechnologien, um Wiedereintritt zu widerstehen, und die vertikale Landung von Raketen-Boostern zurück zum Startpad haben erhöhte Entwicklungskosten. Die Kosten für die Betankung, Umrüstung und Sanierung von wiederverwendbaren Raketen zwischen aufeinanderfolgenden Starts erhöhen auch die Betriebskosten. Haushaltsüberschreitungen sind in Entwicklungsphasen üblich. Hohe anfängliche Kapitalanforderungen erhöhen den Preis pro Start und begrenzen ihre Annahme. Die Wettbewerbsfähigkeit der Kosten bleibt gegen bestehende expendable Raketen nur schwer zu erreichen. Es sei denn, Subventionen oder Innovationen helfen, die Kosten erheblich zu senken, bleiben hohe Kosten ein Hindernis für die breitere Vermarktung wiederverwendbarer Startfahrzeuge.

Marktchancen: Expansion in neue Märkte wie Mond- und Marsexploration

Die Expansion in neue Märkte wie Mond- und Marsexploration bietet erhebliche Chancen für das weltweit wiederverwendbare Marktwachstum von Fahrzeugen. Raumfahrtagenturen fördern öffentlich-private Partnerschaften, um die Erkundung von Mond und Mars zu erleichtern. Das Artemis-Programm der NASA zielt darauf ab, bis 2024 Astronauten auf dem Mond Südpol zu landen und den Weg für eine anhaltende menschliche Präsenz auf dem Mond zu ebnen. In ähnlicher Weise hat das steigende Interesse des privaten Sektors am Bergbau Mondressourcen und das langfristige Ziel der NASA, Menschen in den 2030er Jahren auf den Mars zu schicken, Initiativen wie das SpaceX-Starship-Programm ausgelöst. Wiederverwendbare Schwerlastraketen in der Lage, große Nutzlasten zu transportieren und Satellitenkonstellationen in Low-Earth-Orbit zu liefern, werden kritische Enabler für diese ambitionierten Missionen sein. Da Regierungs- und Handelsunternehmen zunehmend wiederverwendbare Starttechnologien nutzen, könnten sie jährlich neue Märkte im Wert von Milliarden erschließen. Weit verbreitete Annahme von wiederverwendbaren Raketen kann die Exploration des Sonnensystems durch deutliche Senkung der Startkosten steigern.

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Insights, Durch Wiederverwendbarkeit Level- Wirtschaftlichkeit erhöht die Nachfrage nach teilweise wiederverwendbaren Fahrzeugen

Im Hinblick auf die Wiederverwendbarkeit wird das Segment der teilweise wiederverwendbaren Fahrzeuge voraussichtlich einen Beitrag zum höchsten Marktanteil von 53,5% leisten, da sie den Start zu erschwinglichen Preisen ermöglichen. Diese Fahrzeuge verwenden teils wiederverwendbare Konstruktionen, bei denen bestimmte Komponenten wie Rakete Booster zurückgewonnen und wiederverwendet werden, wodurch die Gesamtstartkosten im Vergleich zu expendable Fahrzeuge gesenkt werden. Die partielle Wiederverwendbarkeit ermöglicht das Starten von Nutzlasten zu 20-30% niedrigeren Preisen, so dass diese ein attraktives Angebot für kommerzielle Kunden. Durch die Wiederverwendung hochwertiger Komponenten und die Minimierung von Verlusten haben teils wiederverwendbare Fahrzeuge deutlich höhere Preiseffizienz als erweiterbare Starter vor allem für schwere Nutzlasten. Ihre wirtschaftliche Natur hat zu einer wachsenden Nachfrage von Satellitenbetreibern sowie Regierungsraumprogrammen für mehrere Missionen geführt. Darüber hinaus haben die großen Akteure in diesem Segment einschließlich SpaceX und Blue Origin die technische und wirtschaftliche Wiederverwendungsfähigkeit durch mehrere erfolgreiche Missionen untermauert. Dies hat das Vertrauen der Kunden in die Zuverlässigkeit von teilweise wiederverwendbaren Fahrzeugen gestärkt. Kontinuierliche Technologieverbesserungen, die auf höhere Wiederverwendbarkeitszahlen abzielen, können die Preiswettbewerbsfähigkeit dieses Segments fördern.

Insights, By Payload Capacity- Popularität von Mittelhubfahrzeugen wird durch Flexibilität angetrieben In Bezug auf die Nutzlast werden Mittelhubfahrzeuge (5.000 - 20.000 kg) aufgrund ihrer Vielseitigkeit auf den höchsten Marktanteil von 45,3 % geschätzt. Mit einem Nutzlastbereich, der Mediumsatelliten sowie kleinere Module an Raumstationen abdeckt, hat dieses Segment eine weit verbreitete Eignung für Anwendungen. Mittlere Starter bieten Flexibilität, mehrere Satelliten unterschiedlicher Größe und Endverwendungen auf einer einzigen Mission bereitzustellen. Diese können den Startbedarf sowohl der staatlichen als auch der privaten Sektoren mit einem einzigen standardisierten Fahrzeug effizient erfüllen. Darüber hinaus macht die Hebefähigkeit von 5.000-20.000 kg Mittelhubfahrzeugen ausreichend leistungsstark für menschliche Raumflugaktivitäten, ohne dass eine überwältigende große Rakete erforderlich ist. Solche Multi-Rollen-Funktionalität hat vielfältige Kundenanforderungen erfasst und positioniert diese Fahrzeuge als beliebte one-size-fits-all Lösung. Seine breite Anziehungskraft beruht darauf, alles von Erdbeobachtungs- und Kommunikationssatelliten bis hin zu Missionen zu behandeln, die Menschen betreffen. Eine weitere Erweiterung in neuen Raumbereichen einschließlich Satellitenkonstellationen und Raumtourismus kann die Führung dieser vielseitigen und vielseitigen Fahrzeuge stärken.

Insights, Durch Anwendung- Kommerzielle Satelliten-Start-Fahren wiederverwenden in wiederverwendbaren Raketen

In Bezug auf die Anwendung wird das kommerzielle Satelliten-Startsegment geschätzt, um den höchsten Marktanteil von 50,9% zu beitragen, aufgrund der zunehmenden Abhängigkeit von der raumbasierten Vernetzung. Die Satellitenkommunikationsindustrie hat durch steigende Internetnutzung und Abhängigkeit von Technologien wie 5G ein exponentielles Wachstum erlebt. Dies hat sich bei kleinen Satelliteneinführungen in ein exponentielles Wachstum übersetzt, da die Betreiber umfangreiche Breitband-Konstellationen aufbauen. Es wird geschätzt, dass in den kommenden zehn Jahren über 15.000 neue Satelliten für verschiedene Anwendungen wie Imagery, IoT und Breitbandzugang gestartet werden. Eine solche immense kommerzielle Nachfrage hat als Geschäftsmöglichkeit Platz genommen und motiviert Startanbieter, in wiederverwendbare Technologien für häufige, kostengünstige Missionen zu investieren. Spieler wie SpaceX haben großen kommerziellen Erfolg gefunden, indem sie wiederverwendete Falcon 9 Booster für Satelliten-Einsatz-Missionen anbieten. Die erheblichen Kosteneinsparungen durch Wiederverwendung ermöglicht es den Satellitenbetreibern, größere Konstellationen günstig zu starten. Darüber hinaus bevorzugen Unternehmen, die neue Mega-Konstellationen entwickeln, wiederverwendbare Raketen, um ihre Orbitalflotten wirtschaftlich periodisch aufzufüllen. Dieses attraktive Geschäftssegment profitiert daher von der kontinuierlichen Reife der wiederverwendbaren Starttechnologien.

Regional Insights

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Nordamerika war mit einem geschätzten Marktanteil von 38,2 % im Jahr 2024 die dominante Region des weltweiten Wiederverwertungsmarktes. Die Region beherbergt große Luft- und Raumfahrtunternehmen wie SpaceX und Blue Origin, die die Forschung und Entwicklung in den wiederverwendbaren Starttechnologien vorangetrieben haben. Sowohl SpaceX mit seinen Falcon 9 als auch Falcon Heavy Raketen sowie Blue Origin's New Shepard haben den vertikalen Start und die Landung ihrer Startfahrzeuge mehrfach erfolgreich gezeigt.

Die Präsenz von National Aeronautics and Space Administration (NASA) neben privaten Raumfahrtagenturen in den USA hat ein robustes Ökosystem geschaffen, das wiederverwendbare Starttechnologien unterstützt. Unternehmen in der Region erhalten erhebliche staatliche Finanzierung für wiederverwendbare Start-Fahrzeugprogramme. Bequeme Regierungspolitiken im Bereich der kommerziellen Raumfahrt haben auch private Investitionen gefördert. Darüber hinaus haben nordamerikanische Unternehmen einen Vorteil in Bezug auf technologisches Know-how und die Verfügbarkeit qualifizierter Arbeitskräfte, um Forschungsaktivitäten zu unterstützen.

Asia Pacific ist ein am schnellsten wachsender Markt für wiederverwendbare Startfahrzeuge. Länder wie China und Indien haben ambitionierte Ziele im Bereich des Aufbaus von häuslichen Raumkapazitäten, einschließlich menschlicher Raumflugprogramme, gesetzt. Beide Nationen verfolgen aktiv wiederverwendbare Start-Fahrzeugtechnologien, um ihre Raumprogramme kostengünstiger zu gestalten. Chinesische Privatflächengesellschaften wie LinkSpace und Galactic Energy haben staatliche Zuschüsse erhalten, um wiederverwendbare Raketen zu entwickeln.

Die Erhöhung der staatlichen Ausgaben für Raumfahrtprogramme sowie die Verfügbarkeit von wissenschaftlichen Arbeitskräften können das wiederverwendbare Marktwachstum im asiatischen Pazifik vorantreiben. Die steigende Nachfrage nach kommerziellen Satelliten-Start-Diensten in der Region kann neue Möglichkeiten bieten. Da sich mehr Nationen in Asien-Pazifik auf den Aufbau von indigenen Fähigkeiten konzentrieren, wird erwartet, dass der wiederverwendbare Markt für Start-Fahrzeuge mit mehreren neuen Programmen und Demonstrationen zu wachsen. Dies macht Asien Pacific zu einer wichtigen Region, um in der globalen wiederverwendbaren Start-Fahrzeugindustrie zu beobachten.

Market Report Scope

Key Developments

• Im Februar 2024, Galaktische Energie, ein China-basiertes Startup, das sich auf kommerzielle Raum-Starts spezialisiert, plant, seine wiederverwendbare Rakete zu debütieren, Pallas-1. Wenn erfolgreich, Pallas-1 wird die erste Rakete in China entwickelt, um Orbit zu erreichen. Die Rakete wurde entwickelt, um Kerosin und flüssigen Sauerstoff zu verwenden, und sie zielt darauf ab, Chinas Fähigkeiten in der Weltraumexploration deutlich zu verbessern.
• Im April 2023 führte die indische Raumfahrtforschungsorganisation (ISRO), die führende Raumfahrtagentur Indiens, die für das Weltraumprogramm des Landes zuständig ist, erfolgreich die Autonome Landungsmission (RLV LEX) im Bereich der Luftfahrttests der Verteidigungsforschungs- und Entwicklungsorganisation (DRDO) in Karnataka durch. Diese Mission markiert einen bedeutenden Schritt zur Erreichung autonomer Landemöglichkeiten für wiederverwendbare Startfahrzeuge. ISRO plant, weitere Experimente im Rahmen der RLV LEX-Initiative durchzuführen, um den Erfolg des Fahrzeugs bei der Lieferung von Nutzlasten an Low Earth Orbit (LEO) zu gewährleisten, mit einem ehrgeizigen Ziel, die Startkosten um 80 Prozent zu reduzieren.
• Im Mai 2022, Orbex, ein U.K.-basiertes Raumfahrtunternehmen, das sich auf die Entwicklung kohlenstoffarmer, leistungsstarker Mikro-Launcher spezialisiert hat, hat einen Prototyp seiner umweltfreundlichen Klein-Satelliten-Startrakete, dem Prime, vorgestellt. Die wiederverwendbare Prime-Rakete, die von einem erneuerbaren Biokraftstoff betrieben wird und vollständig 3D-gedruckte Motoren aufweist, ist der erste Mikrolauncher, der in Europa entwickelt wurde, um diese Stufe der technischen Bereitschaft zu erreichen.
• Im Januar 2022 enthüllte Ariane Group, ein prominentes Luftfahrtunternehmen, das für die Entwicklung und Herstellung von Startfahrzeugen verantwortlich ist, seine neue Raketenfamilie, die eine wiederverwendbare Minirakete umfasst. Das Unternehmen kündigte Pläne für eine neue europäische Starterfamilie mit einer wiederverwendbaren ersten Phase an, zusammen mit einem Mini-Start namens Maia, der darauf abzielte, die Fähigkeiten Europas in der Raumexploration und im Satelliteneinsatz zu verbessern.

*Definition: Global Reusable Launch Vehicle Markt beinhaltet Unternehmen, die nach dem Start wiederverwendbare und nach dem Start wiederverwendbare Startfahrzeuge oder Komponenten entwerfen, entwickeln, fertigen und betreiben. Diese wiederverwendbaren Startfahrzeuge sollen die Kosten für den Zugang zum Raum durch mehrfache Einsatzzwecke senken und nicht nach einem einzigen Einsatz wie herkömmlichen expendable Launch Systemen zerstört werden. Wichtige Spieler auf diesem Markt sind SpaceX, Blue Origin, Boeing, Masten Space Systems und andere.

Market Segmentation

• Wiederverwendbarkeit Level Insights (Revenue, US$ Bn, 2019 - 2031)
  • Teilweise wiederverwendbare Fahrzeuge
  • Vollständig wiederverwendbare Fahrzeuge
  • Einzelfahrzeuge
• Payload Capacity Insights (Revenue, US$ Bn, 2019 - 2031)
  • Mittlere Fahrzeuge (5.000 - 20.000 kg)
  • Kleinfahrzeuge (
  • Schwerlastfahrzeuge (>20.000 kg)
• Anwendungshinweise (Revenue, US$ Bn, 2019 - 2031)
  • kommerzieller Satellitenstart
  • Regierung/Militäre Missionen
  • Raum Tourismus und Forschung
• Regionale Einblicke (Revenue, US$ Bn, 2019 - 2031)
  • Nordamerika
    • US.
    • Kanada
  • Lateinamerika
    • Brasilien
    • Argentinien
    • Mexiko
    • Rest Lateinamerikas
  • Europa
    • Deutschland
    • U.K.
    • Spanien
    • Frankreich
    • Italien
    • Russland
    • Rest Europas
  • Asien-Pazifik
    • China
    • Indien
    • Japan
    • Australien
    • Südkorea
    • ASEAN
    • Rest von Asia Pacific
  • Naher Osten
    • GCC Länder
    • Israel
    • Rest des Nahen Ostens
  • Afrika
    • Südafrika
    • Nordafrika
    • Zentralafrika
• Schlüsselspieler Insights
• • ArianeGroup
  • Blue Origin LLC
  • China Academy of Launch Vehicle Technology Limited
  • Indian Space Research Organisation (ISRO)
  • Lockheed Martin Corporation
  • Master Space
  • NASA (Nationale Luftfahrt- und Raumfahrtbehörde)
  • Northrop Grumman Corporation
  • Rocket Lab USA
  • Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX)
  • Die Boeing Company
  • The Spaceship Company
  • United Launch Alliance LLC (ULA)
  • Jungfrau Galactic
  • Zodiac Aerospace