AIRLESS REIFENMARKT GRÖSSEN- UND ANTEILSANALYSE - WACHSTUMSTRENDS UND PROGNOSEN (2024-2031)

Airless Reifenmarkt Größe und Trends

Der globale Markt für luftlose Reifen wird geschätzt auf US$ 58,80 Bn 2024 und wird erwartet US$ 95.89 Bn von 2031, mit einer jährlichen Zuwachsrate von (CAGR) von 7,2% von 2024 bis 2031.

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Airless Reifen erfordern keine Aufblasung oder regelmäßige Wartung wie pneumatische Reifen. Diese bieten Vorteile wie besseren Durchstoßschutz und Stabilität. Dies reduziert Reparatur- und Wartungskosten für Verbraucher.

Der globale Markt für luftlose Reifen wird voraussichtlich während des Prognosezeitraums ein erhebliches Wachstum verzeichnen. Die steigende Nachfrage nach pflegeleichten Reifen aus den Verbrauchern und der zunehmende Absatz von Premium-Fahrzeugen mit fortschrittlichen Reifentechnologien dürfte die Nachfrage erhöhen. Der zunehmende Fokus von OEMs, um mehr Sicherheit, Komfort und Anfahrbarkeit zu bieten, wird weiterhin erwartet, dass die luftlosen Reifen Marktwachstum bis 2031.

Marktkonzentration und Wettbewerbslandschaft

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Pneumatische Reifen haben Probleme mit Einstichen, wodurch der Reifen zerstörungsfrei und das Innenrohr beschädigt wird, das sofortigen Austausch oder Reparatur erfordert. Airless Reifen sind aus einem festen und flexiblen Gummimaterial gefertigt, das eine höhere Haltbarkeit bietet, da kein Luftdruck vorhanden ist. Ohne Luftdruck sind diese Reifen immun gegen Risiken wie Stiche, Nägel oder Glas, die das Innenrohr brechen. Dies verbessert die Lebensdauer der Reifenkrümmer. Handelsflottenbesitzer werden zu diesem Vorteil sehr angezogen, da Ausfallzeiten für Reparaturen sehr teuer werden können. Airless Reifen halten konstanten optimalen Druck unabhängig davon, wie sie verwendet werden, und sorgen für eine lange Dauerleistung. Das feste Gummimaterial ist auch widerstandsfähiger gegen Verschleißschäden an der Straße, die die Lebensdauer dieser Reifen erhöht. Insgesamt eliminiert die Beseitigung der Luft die Anforderungen der Nachfüllluft oder der Reparatur von Einstichen, die eine verbesserte Zuverlässigkeit bieten.

reduzierte Wartung Bedarf

Konventionelle Pneumatikreifen benötigen regelmäßige Wartungsarbeiten wie die Kontrolle des Druckniveaus, die Überprüfung der Beschädigung der Seitenwand oder der Lauffläche und das Aufblasen der Luft nach Bedarf. Mangel an ordnungsgemäßer Wartung kann zu vorzeitigem Ausfall oder Unfällen führen. Luftlose Reifen entfernen jedoch den Aufwand an Aufblasluft und überprüfen Druckniveaus insgesamt. Da diese Reifen keine Luft haben, ist ihre Drucküberwachung nicht kritisch. Darüber hinaus macht die feste Materialbildung sie langlebig und langlebig. Dies entspricht weniger Anforderungen an Ersatz und Reparaturen im Laufe der Zeit. Für Unternehmen, die schwere Nutzfahrzeuge auf der Straße betreiben, bedeuten weniger Wartungsanforderungen, Geld auf Betriebskosten zu sparen. Fleet Manager schätzen die kostensparenden Vorteile der niedrigen Wartung bei der Betrachtung der Gesamtbesitzkosten. Da luftlose Reifen aufgeblasen werden müssen, können diese ohne spezielle Ausrüstung problemlos montiert werden. Diese Bequemlichkeit erhöht weiter ihr Nutzen. Das Fehlen von luftdruckbezogenen Problemen eliminiert unerwartete Wartung und erhöht die Standzeit.

Marktherausforderungen: Vertrauen und Bewusstsein für Airless Tires bauen

Eine der wichtigsten Herausforderungen, denen der luftlose Reifenmarkt ausgesetzt ist, ist die Akzeptanz und das Bewusstsein der Verbraucher. Da luftlose Reifen eine neue Technologie sind, die ganz anders funktioniert als herkömmliche Luftreifen, kann es schwierig sein, ein weit verbreitetes Vertrauen der Verbraucher und das Verständnis der Vorteile zu gewinnen. Die Hersteller müssen deutlich die Sicherheits- und Leistungsvorteile demonstrieren, um die Fahrer davon zu überzeugen, von bekannten Standard-Reifendesigns zu wechseln.

Marktchance: Kosteneinsparungen und Zuverlässigkeit mit Airless Reifen

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Eine große Chance für den luftlosen Reifenmarkt ist die Reduzierung der Wartungskosten für Fahrer. Wenn Reifen flach werden oder ausblasen, reparieren oder ersetzen sie viel kostet. Mit luftlosen Reifen besteht kein Risiko von Wohnungen oder Ausschlägen, so dass Fahrer sparen eine Tonne Geld im Laufe der Zeit auf Reifenwartung und Ersatz. Diese Kosteneinsparung könnte ein attraktiver Verkaufspunkt sein, um die Nachfrage der Verbraucher nach der neuen Reifentechnologie zu steigern, wie sie sich entwickelt.

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In Bezug auf die Felgengröße wird über 20 Zoll Segment geschätzt, um den höchsten Anteil von 46,3% im Jahr 2024 des Marktes aufgrund seiner Vorteile gegenüber kleineren Reifen beitragen. Größere Felgen führen zu Reifen mit dickerer Lauffläche und Seitenwand, so dass sie besser geeignet, schwere Belastungen und stoßendes Gelände zu widerstehen. Nutzfahrzeuge, Offroad-Fahrzeuge und Luxus-SUVs arbeiten häufig unter anspruchsvollen Bedingungen, die regelmäßigen Verschleiß an Standardreifen verursachen. Die extra Gummi- und verstärkte Struktur von mehr als 20 Zoll Reifen ermöglicht es ihnen, wiederholte Stöße und dauerhafte strenge Verwendung für längere Dauern zu widerstehen. Ihre erhöhte Robustheit ermöglicht auch bei der Bestrafung von Arbeitsumgebungen eine ununterbrochene Produktivität.

Insights, By Vehicle Type- Off-road-Leistung braucht Vorteile Off-Road Fahrzeuge

In Bezug auf Fahrzeugtyp wird das Offroad-Fahrzeugsegment geschätzt, um den höchsten Anteil von 48,3% am 2024 des Marktes aufgrund der Anforderungen an optimierte Traktion und raue Geländemanöverabilität beizutragen. All-Terrain-Fahrzeuge, Militärtransporter und Freizeitfahrzeuge sind speziell für das Navigieren unbemalter Oberflächen und anspruchsvoller Landschaften konzipiert, in denen Standard-Fahrgastreifen kämpfen, um die Kontrolle zu erhalten. Die spezialisierten Laufflächenmuster, verstärkte Seitenwände und erhöhte Bodenfreiheit von Offroad-Fahrzeugreifen bieten überlegenen Griff über Schlamm, Sand, Felsen und andere unvorhersehbare Oberflächen. Ihre erhöhte Flexibilität und Stoßdämpfung ermöglicht eine einfache Lenkung und Bewegung auch bei sehr schwierigen Offroad-Bedingungen.

Insights, By Sales Channel- Direkter Produktzugriff steigert OEM-Segmentwachstum

In Bezug auf Vertriebskanal wird OEM-Segment geschätzt, um den höchsten Anteil von 69,4% in2024 des Marktes aufgrund der unmittelbaren Kundenoberfläche zu leisten. Autohersteller, die direkt mit Reifenherstellern zusammenarbeiten, gewinnen bei der Beschaffung hochwertiger Reifen zu optimalen Preisen für die neue Fahrzeugproduktion einen erheblichen Hebel. Dieses Geschäftsmodell bietet originelle Ausstattung mit minimalen zusätzlichen Montagekosten. Da Käufer ihre Fahrzeuge regelmäßig aufrüsten, Reifen aus dem Start erwarten, erfüllt OEM-Surcing die Erwartungen der Verbraucher an eine nahtlose Integration. Durch die enge Steuerung der Reifen passen sie zunächst auf Fahrzeuge, Autohersteller können die richtige Größe und Tragfähigkeit für neue Modelle garantieren, die Sicherheit und Leistung zu verbessern. Ihr Hand-on-Ansatz zur Reifenauswahl vereinfacht die Kommunikation in der gesamten Lieferkette.

Regionale Einblicke

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Nordamerika dominiert 2024 mit 39,6% auf dem globalen luftlosen Reifenmarkt und hält aufgrund mehrerer Faktoren weiterhin den größten Marktanteil. Die starke Präsenz der Automobil- und Reifenindustrie hat eine frühzeitige Einführung fortschrittlicher Technologien gewährleistet. Mehrere Tests und Feldversuche von luftlosen Reifen von führenden Autoherstellern wie General durchgeführt Motoren haben Interesse unter den Verbrauchern erzeugt. Mit zunehmenden Bedenken gegenüber Fahrzeugwartungs- und Reparaturkosten steigt die Nachfrage nach punktsicheren Reifen stetig.

Höhere Durchschnittseinkommen in der Region ermöglichen es den Verbrauchern, mehr für innovative Produkte zu zahlen, die Haltbarkeit und Bequemlichkeit versprechen. Länder wie die USA und Kanada haben Infrastruktur entwickelt, die für die Verwendung solcher spezialisierten Reifen förderlich ist. Mit strengeren Sicherheitsstandards, die Anpassung an geeignete Reifen, Sobald luftlose Reifen treffen Massenproduktion, ihre Popularität könnte steigen. Die Leute könnten schnell anfangen, sie zu benutzen, sobald sie weit verbreitet sind. Regierungen, die Anreize für die Einführung kraftstoffeffizienter Technologien bieten, bevorzugen auch die langfristigen Wachstumsaussichten von luftlosen Reifen in Nordamerika.

Die Region Asien-Pazifik ist der am schnellsten wachsende Markt für luftlose Reifen. Schnelle Motorisierung, steigende Disposabilitätserträge und wachsende Bevölkerung der Mittelklasse erhöht die Nachfrage nach neuen Altersreifen. Länder wie China, Indien und Japan halten eine bedeutende Präsenz von Reifenherstellern, die luftlose Reifenentwicklung erforschen. Ausgezeichnete Fertigungsmöglichkeiten ermöglichen eine schnelle Integration modernster Designs. Mit chinesischen Firmen, die aggressiv verschiedene luftlose Prototypen testen, könnte die Kommerzialisierung schneller geschehen, was der Region einen Vorsprung verleiht.

Tief Rohstoff und Produktionskosten machen Asien Pacific auch zu einem attraktiven Fertigungsstandort. Da Unternehmen Airless Reifen in verschiedenen Verkehrs- und Geländebedingungen testen, um ihre Haltbarkeitsansprüche zu bestätigen, gewinnen die Verbraucher mehr Vertrauen in diese Technologie. In Anbetracht der Größe des Fahrzeug- und Ersatzmarktes kann sogar ein kleiner Teil der Adoption in riesige Mengen übersetzen und Asien-Pazifik langfristig zu einem lukrativen Markt machen, wenn Herausforderungen rund um Design und Leistung angesprochen werden. Diese Faktoren positionieren die Region als neue Grenze für zukünftiges Wachstum im globalen luftlosen Reifenmarkt.

Umfang des Marktberichts

Airless Reifenmarkt Industrie-Nachrichten

• Im Januar 2023 haben sich Michelin und DHL zusammengetan, um den luftlosen Reifen UPTIS auf der Straße zu testen. Nahezu 50 DHL Express-Fahrzeuge in Singapur werden diese Reifen für Last-Milch-Lieferungen bis Ende 2023 verwenden. Ab 10. Januar begannen die ersten Fahrzeuge, Pakete im Rahmen eines Testlaufs zu liefern. Der Michelin UPTIS Prototyp ist eine langlebige Reifen/Rad-Combo, die keine Luft benötigt, Verbesserung der Sicherheit und Verringerung der Reifenabfälle durch Einstiche.
• Im April 2023 erprobte Michelin erfolgreich den UPTIS Airless Reifen mit Geschwindigkeiten von bis zu 130 mph nach Anträgen der europäischen Strafverfolgungsbehörden. Diese Reifen wurden auf 30 Toyota HiAce DHL Lieferwagen in Singapur und auf dem Chevrolet Bolt im Jahr 2019 getestet, um ihre Leistung zu bewerten. Michelin diskutiert potenzielle Testpartnerschaften mit Tesla, General Motors und anderen Autoherstellern, um verschiedene Anwendungen zu erkunden. Im Oktober 2021 stellte Michelin die UPTIS Airless Reifen aus Gummi und Fiberglas vor, die eine längere Lebensdauer, Kraftstoffeffizienz und Wiederverwertbarkeit versprechen.
• Im April 2021, Toyo Tires zeigte Pläne zu machen luftlose Reifen, die nicht brauchen Luftfüllung. Das Unternehmen zielte darauf ab, eine Produktionslinie für diese Reifen auf es Sendai-Werk in Iwakuma City, Miyagi-Präfektur, und führen Produktionstests bis 2021.
• Im Dezember 2020 kündigte Hankook Tire an, dass es mit Eltek, einem indonesischen Unternehmen, das Autoteile macht, zusammenarbeitete, um luftlose Reifen zu schaffen. Es war geplant, Elteks Wissen über Polyurethan-Materialien zusammen mit Hankooks Reifen-Fähigkeiten zu verwenden, um luftlose Reifen für Elektroroller und andere Kleinfahrzeuge zu machen.

*Definition: Airless Reifenmarkt besteht aus neuartigen Reifendesigns, die keinen Luftdruck zur Funktion verwenden oder benötigen. Bekannt für ihre selbstdichtenden und durchstoßungsbeständigen Eigenschaften beseitigen luftlose Reifen das Risiko von flachen Reifen und sind weniger anfällig für Schäden. Diese bieten einen konstanten und konsistenten Kontakt Patch für eine bessere Fahrzeugsteuerung und Stabilität. Während langlebiger als pneumatische Reifen sind luftlose Reifen schwerer und teurer zu produzieren. Der luftlose Reifenmarkt wächst, da Autohersteller versuchen, die Sicherheit zu erhöhen und die Wartungskosten zu senken.

Marktsegmentierung

• Rim Size Insights (Revenue, US$ BN, 2019 - 2031)
• • weniger als 15 Zoll
  • 15 bis 20 Zoll
  • Mehr als 20 Zoll
• Fahrzeugtyp Insights (Revenue, US$ BN, 2019 - 2031)
• • Personenkraftwagen
  • Nutzfahrzeuge
  • Off-Road Fahrzeuge
• Sales Channel Insights (Revenue, US$ BN, 2019 - 2031)
• • OEM
  • Nach dem Markt
• Regionale Einblicke (Revenue, US$ BN, 2019 - 2031)
• • Nordamerika
    • US.
    • Kanada
  • Lateinamerika
    • Brasilien
    • Argentinien
    • Mexiko
    • Rest Lateinamerikas
  • Europa
    • Deutschland
    • U.K.
    • Frankreich
    • Italien
    • Russland
    • Rest Europas
  • Asien-Pazifik
    • China
    • Indien
    • Japan
    • Australien
    • Südkorea
    • ASEAN
    • Rest von Asia Pacific
  • Naher Osten und Afrika
    • GCC Länder
    • Südafrika
    • Rest des Nahen Ostens & Afrika
• Schlüsselspieler Insights
  • Amerityre Corporation
  • Bridgestone Corporation
  • Unternehmen
  • Hankook Tire & Technology Co., Ltd.
  • Michelin
  • Sumitomo Rubber Industries, Ltd.
  • Das Goodyear Tire & Rubber Company
  • The Yokohama Rubber Co., Ltd.
  • Toyo Tire Corporation
  • Das ist der Fall.
  • Bridgestone Corporation
  • Hankook Reifen
  • Der Goodyear Reifen und Gummi Compan
  • Pirelli Cooper Reifen
  • Tannus Ltd.