물류 시장물 분석
물류 시장은 가치있는 것으로 추정됩니다. 50억 달러 견적 요청 US$ 21.93억 2031년, 합성 연간 성장률 전시 2024년에서 2031년까지 8.5%의 (CAGR)·
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물류 시장은 상품의 안전하고 적시 배송에 대한 수요가 상승하여 중요한 성장률을 목격하고 있습니다. 구매하기 전자상거래 글로벌 영업은 물류 서비스에 대한 수요가 크게 증가했습니다. 또한, 탄소 발자국의 감소에 대한 필요는 물류 운영을 최적화하기 위해 회사를 밀어. 인공지능, IoT, 블록 체인과 같은 자율 차량 및 첨단 기술을 채택하여 효율성을 향상시키고 비용을 절감할 수 있습니다. 자동화된 물류 프로세스가 처음에 큰 투자를 포함할 수 있지만, 운영 효율성을 통해 장기적으로 중요한 절감을 약속합니다. 전략적 파트너십을 통해 잘 활용되면 신흥 기술은 지속 가능한 미래에 대한 물류 부문을 진정시킬 수 있습니다.
전자 상거래의 상승
온라인 소매 및 전자 상거래의 성장은 지난 10 년 동안 운송 및 배달되는 방법을 혁명화했습니다. 더 많은 제품은 온라인을 구입하고 소비자의 문앞에 직접 배달되고, 복잡한 공급망을 통해 효율적으로 처리하고 경로를 처리해야하는 소포 및 패키지 배송에 큰 증가가되었습니다. 전자 상거래의이 붐은 물류 회사에 대한 기회와 도전을 모두 제공합니다. 한 손으로, 납품 운전사, 성취 센터 노동자를 위한 두드러지게 더 높은 수요가 있고, 교통안내 소매 선적의. Amazon과 같은 주요 온라인 소매 업체에 물류 서비스를 제공하는 기업은 주요 새로운 수익 흐름으로 볼 수 있습니다. 그러나, 지금까지 무료 2 일 배송 또는 당일 배송을 요구하는 고객의 기대를 충족하는 것은 물류 네트워크의 복잡성 막대를 제기했습니다. 고급 모델링 및 경로 최적화 소프트웨어는 역동적으로 surging 소포 볼륨을 관리하고 다음 일 배달 창으로 속도를 유지합니다. 창고 관리 시스템은 신속하게 선택, 팩 및 경로 개별 온라인 주문, 전체 팔레트 및 컨테이너의 대량 취급에서 이동을 나타냅니다. 전자 상거래는 물류 제공 업체를위한 워크로드를 증가했지만 필요한 기술 투자를 만들고 전자 상거래 볼륨에 대한 운영을 최적화하는 것은 향후 몇 년 동안 실질적인 시장 점유율을 얻을 수 있습니다.
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전선 소매의 상승
물류 산업에 영향을 미치는 또 다른 중요한 드라이버는 소비자 브랜드와 소매업체들 사이에서 옴니채널 소매 전략의 성장입니다. 이제 고객은 벽돌 및 박격포 위치 내부 휴대 전화에서 홈 또는 시험 제품에서 온라인 검색 여부에 관계없이 완벽한 쇼핑 경험을 기대합니다. 이 상승 소비자 수요로 속도를 유지하려면 많은 소매업체는 물리적 상점, 웹 사이트 및 모바일 앱을 완벽하게 통합하는 하이브리드 비즈니스 모델을 채택했습니다. 온라인 및 오프라인 상거래의 융합은 물류 네트워크에 대한 새로운 복잡성을 리드합니다. 이는 현재 모든 판매 채널에서 시작된 주문을 효율적으로 수행해야 합니다. 제품은 온라인 구매 가능하지만, 창고와 소매점 사이에 꽉 재고 동기화를 필요로하는 매장에서 반품 할 수 있습니다. 구매-온라인 상점(POP) 옵션도 인기를 끌고 있으며, 물류 제공업체에 압력을 가하여 이행 센터와 소매점간의 송수송을 신속하게 전달할 수 있습니다. 옴니채널 소매의 상승은 더 역동적인 상품의 흐름을 의미하며, 더 큰 물류 민첩성, 엔드 투 엔드 가시성 및 채널 오케스트라션 기능을 필요로 합니다.
예를 들어, 2 월 2024에서 C.H. Robinson은화물 운송에서 효율성을 크게 향상시킬 수있는 새로운 기술을 도입했습니다. 이 기술은 수동으로 로드 픽업 및 배송에 대한 약속을 예약해야합니다. 또한 인공 지능을 활용하여 최적의 약속 시간을 결정합니다. C.H. Robinson의 300,000 배송 차선에 걸쳐 선적의 수백만을 활용하십시오.
Analyst의 중요한 Takeaways:
글로벌 물류 시장은 무역량과 빠른 배송의 고객 기대를 증가하여 강력한 성장 동력을 경험하고 있습니다. Rising e-commerce penetration는 온라인 구매로 주요 드라이버는 주문 완료 및 마지막 마일 배달을 위해 강력한 물류 네트워크가 필요합니다. 소비 패턴 변경으로, 물류 회사는 기존의 운송 및 창고를 넘어 부가 서비스를 제공해야합니다. 도로, 철도 및 항구와 같은 물류 인프라에 지출은 주요 경제를 통해 계속 증가 할 것입니다.
그러나, 운송 비용의 변동성은 석유 가격과 무역 분쟁에 대한 불확실성 때문에 도전에 남아있다. 규제 및 국경 준수 문제도 글로벌 공급망 역량을 강화했습니다. 오랜 기간 동안 축적된 경험과 노하우를 바탕으로 축적된 역량을 갖춘 인재를 양성합니다. 블록 체인, AI 및 자동화와 같은 신기술에 적응하는 것은 핵심이지만 무거운 투자가 필요합니다.
아시아 태평양 지역은 현재 물류 풍경을 지배하고 향후 10 년 동안 성장할 것으로 예상됩니다. 급속한 경제 확장, 중급 상승 및 개발 클러스터는 아시아에게 매력적인 시장을 만듭니다. 북미 및 서부 유럽은 더 많은 성숙한 지역이며 글로벌 기업의 잘 설립 된 공급 체인에 의해 구동되는 안정적인 수요를 목격합니다. 중동 및 라틴 아메리카는 인프라 프로젝트에 참여하고 지역 무역 성장에 기여하기 위해 물류 공급자를위한 수익성있는 기회를 제공합니다.
시장 도전: 성장의 압력 전자 상거래 볼륨
물류 부문은 전자 상거래 볼륨의 큰 변화를 수용하는 도전과 함께, 공급망에 대한 변형을 배치하고, 마지막 마일 배달 네트워크. 이 증가된 수요는 수익률을 유지하면서 고객 기대를 충족하기 위해 효율적인 운영을 중단하고 수익률과 좁은 이익 마진을 줄일 수 있습니다.
시장 기회: Operational Optimization 기술에 대한 혁신 활용
자동화, 로봇, 인공 지능 및 데이터 분석의 혁신은 물류 부문의 중요한 기회를 제시하여 운영을 간소화하고 비용을 절감하고 고객 경험을 향상시킵니다. 이 기술을 채택해서, 회사는 창고 관리에서 마지막 마일 납품에 공급 사슬의 주위에 효율성을 강화할 수 있습니다, 시장에 있는 경쟁적인 가장자리를 얻는.
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운송 인프라의 관점에서 도로 세그먼트는 유연성과 비용 효율을 높이기 위해 시장을 지배합니다.
도로 세그먼트는 2024에서 43.4%의 가장 높은 점유율에 기여할 것으로 예상됩니다. 시장은 logistical 요구에 대한 가장 선호되는 형태가 그것의 inherent 융통성에 owing 계속됩니다. 상품은 트럭과 다른 상업용 차량을 통해 효율적인 방법으로 제조 또는 생산 사이트에서 직접 이동할 수 있습니다. 도로에 의해 제안된 문에 문에 문 연결은 더 많은 modal 교대를 필요로 하지 않고 수송기 효율적으로 일정 픽업 및 드롭 오프를 허용합니다. 이 이음새가 없는 연결은 가동 과정을 간소화하고 transit 시간을 감소시킵니다.
또한, 도로 수송은 짧은과 중간 거리를 수송 상품을 위해 높게 비용 효과적입니다. 사용 가능한 트럭 용량의 활용은 대형 상품에 대한 운송 비용을 배포 할 수 있으며, per-unit 비용을 크게 절감합니다. 이것은 시간 과민한, 저중량 및 저량 선적을 위한 적당한 선택권을 만듭니다. 제조 및 유통 센터는 지역 전체에 걸쳐 proliferate, 도로 운송의 유연성과 비용 이점이 다겹 증가했다. 정부의 고속도로 인프라 투자는 도시와 산업 지역 간의 더 증강 연결성을 가지고 있습니다.
끝 사용의 관점에서, 무역과 수송 세그먼트는 이 기업의 다양한 수송 요구에 owing를 지배합니다
무역 및 운송 부문은 2024 년에 15.1%의 가장 높은 점유율에 기여할 것으로 예상됩니다. 무역 및 운송 부문은 국내 및 국제적으로 다양한 상품을 운송하는 효율적인 물류 지원에 크게 의존합니다. 사업 활동의 중요한 촉진자로서, 이 기업은 다양한 복잡한 수송 필요를 가지고 있습니다.
무역 세그먼트 안에, 필요조건은 냉장한 트럭에 있는 농업 생성을 수송하기 위하여 온도 통제되는 차량에 있는 전자공학 그리고 기계장치를 수송해서 상품의 유형에 따라서 현저하게 변화합니다. 마찬가지로, 국내 및 국제화물 운동에 관련된 운송 회사는 다른화물 유형을 취급하기위한 맞춤형 물류 지원을 필요로합니다.
이 분야의 운송 수요의 파편적 인 성격을 감안하여 대규모의 여러 모드를 통해 효율적으로 운송할 수 있는 통합 물류 서비스 제공업체를 찾습니다. 이것은 주문을 받아서 만들어진 찬 사슬, 시간 경직한 납품 및 대규모 운임 운송 해결책을 위한 꾸준한 수요를 창조합니다. 글로벌화로 세계 경제를 더욱 통합하고 무역 및 운송 산업은 다차원 물류 네트워크에 대한 수요를 늘리고 있습니다.
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북미는 글로벌 물류 시장에서 지배적 인 플레이어가되었습니다. 지역은 2024 년 34.4%의 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 세계에서 가장 큰 물류 회사 중 하나 인 Home는 다양한 노드 간의 높은 인프라 투자 및 연결에서 북미 혜택을 제공합니다. 지역은 아시아와 북미 간의 수입 및 수출을위한 주요 게이트웨이 역할을합니다. 여러 메가시티와 고도로 개발된 도로, 철도 및 항공 네트워크로, 회사는 국내 및 국제 무역 수요 모두에 북미에서 물류 운영을 기반으로 효율적으로 찾을 수 있습니다. 제조업체 중 가장 정통 생산 철학은 미국과 캐나다 전역의 정교한 공급망 인프라를 선호합니다.
아시아 태평양 지역은 2024-2031의 예측 기간 동안 10.7%의 CAGR과 물류 부문의 현상 성장을 목격했습니다. 중국, 인도 및 동남 아시아와 같은 주요 국가의 수출 중심 경제의 급속한 산업화 그리고 상승 때문에. 무역 및 제조 촉진 정부 정책은 현대 포트 시설, 특수 경제 구역, 저온 저장 인프라 및 운송 함대를 개발하는 민간 부문 투자를 보완했습니다. 글로벌 기업들은 낮은 비용을 활용하고 아시아의 엄청난 소비자 시장을 확보하기 위해 신뢰할 수 있는 지역 물류 네트워크에 대한 의존도를 파악합니다. 또한, 성장하는 국내 소비 수준은 국가 내의 상품의 능률적인 운동 및 도시 센터에 국경을 맞춥니다. 주요 글로벌 무역 레인 사이에 아시아의 전략적 지리적 위치는 매력적인 trans-shipment 허브를 만들었습니다.
북미는 유능한 지속성을 유지하면서 아시아 태평양은 전 세계 물류 환경에서의 영향력이 크게 증가할 것으로 예측됩니다. 이 지역은 엄청난 규모가 큰 인구 기지에서 줄기를 얻고 그 상승을 얻는다. Vast 인프라 지출은 이 순간을 통합하는 데 도움이 될 것입니다. 인프라 격차는 개발 시장과 비교하여 지속될 수 있지만, 발전의 속도는 아시아의 준비를 나타냅니다.
물류 시장 보고서 Coverage
| 공지사항 | 이름 * | ||
|---|---|---|---|
| 기본 년: | 2023년 | 2024년에 시장 크기: | 성인: 1 2 3 4 |
| 역사 자료: | 2019년 ~ 2023년 | 예측 기간: | 2024에서 2031 |
| 예상 기간 2024년에서 2031년 CAGR: | 8.5%년 | 2031년 가치 투상: | US$ 21.93 브랜 |
| 덮는 Geographies: |
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| 적용된 세그먼트: |
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| 회사 포함: | A.P. Moller - Maersk, Agility Logistics, Bolloré Logistics, C.H. Robinson Worldwide Inc., CEVA Logistics (CMA CGM의 자회사), DB Schenker, DHL ( Deutsche Post AG의 일부), DSV, Expeditors International of Washington, Inc., FedEx Corporation, GEODIS, Hellmann Worldwide Logistics, Kerry Logistics Network Limited, Kuehne+Nagel Inc., Nippon Express Co., Ltd., Ltd., Ltd., Ltd., Ltd., Ltd. | ||
| 성장 운전사: |
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| 변형 및 도전 : |
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* 정의: 물류 시장은 운송, 창고, 자재 취급 및 이행 서비스를 포함한 다양한 공급망 운영의 엔드 투 엔드 관리를 용이하게 합니다. 이 회사는 전문 지식, 인프라 및 기술을 갖춘 제3자 물류 제공 업체를 전문으로하는 물류 기능을 아웃소싱하여 제품 및 자료를 효율적으로 수신, 저장 및 배포할 수 있습니다. 물류 시장은 유통 및 공급망 네트워크를 효과적으로 관리하기위한 기업의 특정 요구 사항에 맞게 맞춤형 물류 솔루션의 범위를 제공합니다.
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저자 정보
Gautam Mahajan은 시장 조사 및 컨설팅 분야에서 5년 이상의 경험을 가진 연구 컨설턴트입니다. 그는 시장 엔지니어링, 시장 동향, 경쟁 환경 및 기술 개발 분석에 능숙합니다. 그는 1차 및 2차 조사와 다양한 부문에 걸친 전략적 컨설팅을 전문으로 합니다.
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